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比亚迪不是汽车圈的恒大，新华财经说的很清楚了。比亚迪目前的有息负债仅有5%，是所有车企中的第10以外但这也不是什么好事情，比亚迪虽然没有太多有息负债，但却欠了大量供应商款项，而国家要求不允许长时间拖欠供应商货款，必须要在30天之内，最长60天之内结款完成，否则要加收万分之五的利息。如果仅算有息负债的话，比亚迪去年营收额7800亿，利息支出只有20亿元，相当于一个月薪6500元的人每年支付200块钱利息，不会给他带来任何压力。至于说拖欠供应商欠款那块，目前占据了营收的31%，相比较友商来说也是一个比较低的数字，甚至要远远低于其主要竞争对手。这样一来就算是给比亚迪正了名，最起码比亚迪的财务状况没有什么太大问题，也不知道长城汽车说的恒大到底是谁。

今天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）30号主力资金净流出10.82亿元；云内动力（000903）30号主力资金净流出7.30亿元；宁德时代（300750）30号主力资金净流出6.80亿元；融发核电（002366）30号主力资金净流出6.56亿元；四方精创（300468）30号主力资金净流出6.55亿元；中超控股（002471）30号主力资金净流出6.45亿元；鸿博股份（002229）30号主力资金净流出5.20亿元；贵州茅台（600519）30号主力资金净流出4.81亿元；青岛金王（002094）30号主力资金净流出4.75亿元；立讯精密（002475）30号主力资金净流出4.59亿元；（本文为个人统计数据，不作买卖推荐建议）

云内动力、通达电气、合锻智能、尚纬股份、融发核电、均瑶健康、丽人丽妆、中超控股云内动力、通达电气、合锻智能、王子新材、国芳集团、会稽山、均瑶健康、御银股份盘面：日内指数放量走强，共振最强的一个是无人驾驶&无人物流，其次是稳定币。核聚变这里日内再次分歧转一致，但是场内基本靠毛老板锁仓加仓或者独大资金和量化维持，叠加核心辨识度个股比如合锻智能，王子新材的缩量，场内蕴含大量获利盘，明天要注意被兑现。消费这里日内分歧为主，尾盘国芳回手掏，会稽山抢筹，明天符合回流预期这两个票要高举高打。明天：稳定币前排比如御银股份明天符合强的话应该大单一字，所以思路上就是找容量或者20厘米。无人驾驶&物流这里，按照今天的强度明天竞价云内预期还是一字开，但是按照板块的节奏明天整体要分歧，如果明天云内一字封单不够大，通达率先完成换手就有机会卡位云内，而且云内盘子也更大，缩量更严重，获利盘更多。总之明天两个择强看，退一步讲，即使有一个断板，板块分歧后不看结束看回流，预期也会有趋势或者反包的机会。消费明天符合强看国芳和会稽山哪个主动，逻辑上会稽山更强更有话题性，走势换手也更好。如果消费符合回流，连板均瑶健康也有机会换手板。案例标的符合所分享的【威震天交易体系】，可以进行关注验证，案例源自教学逻辑，仅供学习参考，不构成投资建议，禁止实盘买入。

无人驾驶或迎来新催化周期！产业链5朵金花，不容忽视1.华阳集团细分领域：汽车电子（智能座舱、智能驾驶）。概念关联：华为智能汽车生态核心合作伙伴，百度Apollo生态成员。公司亮点：国内少数具备“感知+算法+执行”全栈能力的企业，激光雷达已配套华为HI方案车型。智能驾驶域控制器支持L2+至L4级自动驾驶，适配高通、地平线等芯片平台，为广汽、长城等车企提供城市NOA解决方案。2.路畅科技细分领域：智能网联与自动驾驶。概念关联：百度Apollo核心落地平台，深度参与百度无人驾驶生态。公司亮点：百度Apollo智能驾驶域控产品唯一量产载体，为威马、哪吒等车企提供L4级自动驾驶域控解决方案，支持全场景自动泊车（AVP）和城市领航辅助（NOA）。与百度联合开发的“汽车机器人”已进入封闭园区测试阶段。3.均胜电子细分领域：汽车安全系统、智能驾驶。概念关联：全球汽车安全龙头，布局智能驾驶域控及车路协同。公司亮点：智能驾驶域控制器搭载英飞凌AURIX芯片，支持L3级自动驾驶，车路协同（V2X）模组已通过C-V2X认证，在上海、深圳等智能网联示范区实现规模化部署。收购普瑞车联后，整合车载计算平台技术，为特斯拉提供自动驾驶传感器集成方案。4.伯特利细分领域：汽车制动系统、线控制动。概念关联：线控制动领域国产替代先锋，适配L4级自动驾驶。公司亮点：国内首个量产WCBS（线控制动）系统的企业，与Mobileye合作开发“制动-感知”一体化方案，已进入比亚迪供应链。5.东软集团细分领域：汽车软件、智能驾驶解决方案。概念关联：车载操作系统及车规级软件龙头企业。公司亮点：自主研发的NeuWare自动驾驶中间件，支持算法快速迁移和算力优化。为一汽、上汽等车企提供L2++级自动驾驶全栈软件，包含环境感知、路径规划及控制算法，车规级软件通过ISO26262ASIL-D认证，是国内少数具备高功能安全等级开发能力的企业。注：本文仅作为梳理分析，不作为投资建议！

要说长城和比亚迪谁更接近恒大，光看负债率容易被误导。比亚迪虽然负债总额高，但大部分都是无息负债，说白了就是压着供应商货款，真正有息负债才286亿，只占5%。再看长城，61%的负债率，到底有多少是压供应商货款不好说，但以它现在的销量，估计占比不会太高，毕竟货卖得少，供应商也不愿意给你长期压款。抛开负债类型不谈，从市场表现看，长城可比比亚迪危险多了。车卖不动，再低的负债也得玩完。比亚迪家大业大，造车只是其中一块，富士康走后，国内电子代工这块它也占了大头。反观长城，除了造车基本没别的产业。比亚迪这人狠话不多的主儿，面对长城的舆论攻势，直接降价促销，凭借全产业链成本优势挤压对手。市场就是这么残酷，没两把刷子真玩不转。

5月29日：股市热门股点评消费&科技云内动力：科技崛起，后期炸板慎追高融发核电：放量兑现，慎重追高雪人股份：上升趋势，开始乏力合锻智能：缩量加速，继续关注国芳集团：短期高位，慎重追高中超控股：趋势未改，高位反包鸿博股份：盘整突破，继续关注通达电气：缩量一字，再次新高王子新材：趋势未变，量价配合巨力锁具：前高抛压，慎重追高科技崛起：消费转科技，高位切低位趋势关注我：点赞收藏，秒懂涨跌​股市是政策市资金市东方财富金牛奖得主评说热点，解读实事有问题可在评论区回复，随机解答今日看盘

长城老总魏某一席话，激起千层浪，所有汽车板块股票集体下跌，本来该突破的股市被打压下来。我严重怀疑在这个时间点魏总有配合国外金融资本做空中国股市的嫌疑，因为5月28日是股指期货交割日。不过汽车板块的恒大被提了出来，...

长城跟比亚迪，谁更接近恒大？从负债率上来看，两家半斤八两，差不了太多，比亚迪因为体量大，所以负债绝对值大一点。比亚迪的负债，绝大多数都是无息负债，说白了就是压的供应商的货款，有息负债仅仅286亿，占比5%。再看看长城，61%的负债率，其中有多少是压的供应商的货款不是太清楚，但是从长城现在可怜的销量上来讲，应该占比不是太高，因为你销量小，压款周期就长，没人愿意给你压太多货款。即便不谈有息负债无息负债，单从车企销量上和市场占有率上来讲，长城要比比亚迪危险一万倍，没有负债，你车卖不出去也得凉凉。而且，从比亚迪的产业布局上来看，造车只是比亚迪产业的一部分，富士康走了国内电子代工估计主要就是比亚迪了吧？而长城除了造车，还有啥？比亚迪也是人狠话不多，面对一辈子只有一款成功车型的长城嘴炮，反手就是一个大降价促销，继续挤压嘴炮的生存空间，痛打落水狗！没办法，比亚迪全产业链的成本优势就是这么NB！

今天主力资金监控排名前十的个股：比亚迪（002594）26号主力资金净流出10.36亿元；赛力斯（601127）26号主力资金净流出7.78亿元；贵州茅台（600519）26号主力资金净流出5.99亿元；慧博云通（301316）26号主力资金净流出4.40亿元；宁德时代（300750）26号主力资金净流出3.91亿元；东方财富（300059）26号主力资金净流出3.68亿元；五粮液（000858）26号主力资金净流出3.41亿元；王子新材（002735）26号主力资金净流出2.29亿元；新易盛（300502）26号主力资金净流出2.25亿元；寒武纪-U（688256）26号主力资金净流出2.20亿元；（本文为个人统计数据，不作买卖推荐建议）

汽车界“恒大”隐现，蔚来负债940亿+，下一个会是谁？惊！长城汽车董事长、魏建军直言，汽车行业已现“恒大”风险，虽未爆雷却暗流涌动。如今，蔚来负债超940亿，资产负债率87%，小鹏、理想、赛力斯、吉利、比亚迪、奇瑞等也背负着高额债务，整个行业仿佛被一张债务大网笼罩。在资本的浪潮下，车企们为了抢占市场、投入研发、扩大规模，纷纷举债前行。可高负债：就像一把双刃剑，用得好能助力腾飞，用不好则可能被拖入深渊。那些过度依赖资本、盲目扩张、忽视技术沉淀与产品质量的车企，或许正走在危险边缘。你觉得高负债的车企中，谁最有可能步恒大后尘？又有哪些车企能在这场债务风暴中稳住阵脚？