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超豪华凯迪拉克celestiq凯迪拉克​​​

享界S9T首批车主交付仪式！！给大家介绍一下咱美女车友哈哈哈​​​

白色长裙气质女神~~​​​

和小时候一模一样​​​

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现在国产车混动车，马力越来越大，油耗越来越低。领克900现在都已经综合输出884马力了，而且两吨半的车油耗个位数。这样是不是就说明国外的混动技术不行了？其实也未必。因为老欧洲人想要的东西，和中国人从来都不一样。中国人在乎的是省油，好开，续航长。尤其是要对新手友好，大几百马力的车，新手开也不至于太难。但是欧洲品牌的混动不一样，油耗高不高先放一边，性能拉上来才是正道。保时捷911TurboS就是个特别好的例子，1.9度的电池，400V架构，相比于上一代增加了81公斤。除了启动的时候提供扭矩之外，电子涡轮和可变防倾杆也要靠电池带动。其中电子涡轮是为了低转速下的大扭矩输出，可调节防倾杆是为了弯道极限操控水平。这车也支持动能回收，只不过它不是为了能耗，1.9度的电池基本收不来太多的动能，主要是为了给刹车系统减轻一点负担，毕竟81公斤的增重也不算少。虽然用的是混动，但是不用想，这个车的油耗几乎不可能低。虽然它的最大功率只有701马力，但是同样不用想，它的性能比很多大马力的国产车要强得多。现在网上有不少人提了一辆大马力国产车之后，觉得自己脚下大几百马力，三秒多的加速，上了街可以秒天秒地。凡是有这种想法的人，建议生活里边，一定要保持点距离，毕竟安全第一。文董适存

MAJEGIRL👯‍♀️💗🖤模登日记​​​

两模两样​​​

2025慕尼黑车展说完了大众ID.Cross（），再来聊聊同平台兄弟车斯柯达epiq，或许是家族最小的SUV，也是仅次于Mii的第二入门电动车，因为发布比较早，今年就能在欧洲正式上市外观采用全新的ModernSolid家族设计语言，前脸配备贯穿式LED日行灯，两侧灯组纵向延伸出远近光灯组，配合中网兜了个圈前包围通风开口采用8孔设计，试图呈现出越野化的效果，两侧延伸出同色侧裙和黑色包围，半封闭轮圈造型未来感十足门把手回归传统样式，尾灯更是采用简洁明了的分段式T字形，尾部后包围的八孔装饰同样和前脸相呼应值得一提，Epiq的动力比ID.Cross还要强劲，搭载226马力前置电机，纯电续航400+kmcupra也推出了Raval量产版，前身是UrbanRebel概念车，头尾设计依旧遵循家族设计语言，并且门把手采用了隐藏式结构尾部造型凹凸有致，尾灯简化为贯穿式造型，底部的牌照框与扩散器融为一体，进一步提升空气动力学性能动力和ID.PoloGTI一样，搭载223马力前置电机，零百加速6.9s，WLTP续航435kmSUV大百科

俩模俩样​​​