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刚刚发生美国贸易委员会突然宣布​​2025年9月26日，美国国际贸易委员会（ITC）五名委员全票通过，最终裁定中国产渣罐存在倾销和补贴行为，并对美国产业造成实质性损害。这纸裁定冷冰冰的，却带着九月的寒意。五个人全票通过，整齐得像是排练过的合唱，连一个不和谐音都容不下。渣罐这种工业品突然被推上贸易战的舞台，听起来陌生，背后牵动的却是成千上万工人的饭碗。贸易大戏的剧本总是惊人相似。还记得十年前的光伏板吗？后来的铝材、轮胎，哪个不是踩着同样的鼓点进场？所谓"实质性损害"就像魔术师手里的黑布，遮住了最关键的部分——美国本土那些嗷嗷待哺的基础设施项目，正眼巴巴等着性价比高的工业设备。中西部生锈的"铁锈地带"工厂，难道真能一夜之间复活来填补这个供应链缺口？有意思的是，这条新闻选在9月26日发布。三季度即将收尾，选举季的热风开始吹拂华盛顿。贸易委员们的投票笔，不知不觉蘸满了政治墨汁。他们画下的每一个对勾，都在对选民暗示：看，我们在保护你们的岗位。可现实往往骨感，过去十年被征收反倾销税的中国商品，最终价格涨了20%，美国企业的采购成本水涨船高，这些多出来的银子，又有几分钱真正流进了流水线工人的口袋？说到补贴，更是充满镜像般的讽刺。哪个现代国家的战略产业没受过政府乳汁的哺育？波音飞机翅膀下掠过的联邦资金影子，特斯拉充电桩上闪烁的州政府补贴信号，这些选择性失明让人不得不感叹：贸易规则的尺子，量别人时是厘米，量自己时倒变成了弹性十足的橡皮筋。更值得玩味的是"渣罐"这个意象。在冶金行业，它是承载工业废渣的容器，默默蹲在产业链最不起眼的角落。如今连这样朴实的物件都被推上风口浪尖，下一个会轮到什么？难道真要给每个螺丝钉都贴上国籍标签？全球化的产业链早就像一盆打翻的珍珠，滚得满地都是，硬要一颗颗捡起来分装回各自的瓶子，徒劳得像是逆流而上的鲑鱼。这场裁决背后藏着更深的焦虑。当新能源、人工智能的赛道变得拥挤，传统制造业的城墙反而成了必争之地。美国人担忧失去制造根基，中国人奋力向上突围，渣罐里沸腾的不仅是金属残渣，更是两个经济巨人碰撞时飞溅的星火。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

一个美籍华人居然能在西藏的雪山上燃放烟花你没有收到处罚，这是多么双标的一幕 我们自己在家燃烧秸秆儿罚款拘留。我过年的时候也不能燃放烟花爆竹。甚至有的地方，祭拜死去的仙人...而且有两个女儿而且两个女儿都是外国的国籍。...

快讯！快讯！特朗普公开宣布了2025年9月20日，美国总统特朗普公开承认美国正从俄乌冲突中“赚得盆满钵满”，称“美国没为这场战争花一分钱，全是北约掏钱，乌克兰买美国武器，我们就赚了”，此番言论将美国“把战争当生意”的行径暴露无遗。特朗普的商人思维在此事中体现得淋漓尽致。他表示，美国借助北约的“乌克兰优先需求清单”（PURL），让欧洲国家出钱购买美国武器再转交乌克兰，形成“欧洲买单、美国数钱”的模式。德国媒体对此直言“欧洲纳税人在给美国军工企业输血”，而特朗普还称“我不想赚钱，但现实就是赚了”，尽显“躺赢”姿态。这场“战争生意”里，各方境遇悬殊。乌克兰靠借债购武，债务高企；欧洲国家为凑钱勒紧裤腰带，国内通胀加剧、民众不满；唯独美国军工巨头受益，洛克希德·马丁和雷神公司股价飙升、订单不断。更严重的是，和平进程因此受阻——只要美国有利可图，军援就不会停止，冲突便持续升级。俄方早已看清局势，宣布“谈判暂停”，战场伤亡进一步增加。事实上，美国是以他国苦难为代价谋利。特朗普虽嘴上说“不希望赚钱”，却将乌克兰总统泽连斯基称作“全球最牛推销员”。可这“盈利”的背后，是乌克兰民众的生命牺牲、欧洲的经济困境，以及美国国际信誉的损耗。专家指出，美国赚的是短期利益，长远来看，盟友对其信任度下降，“美国优先”的自私本质已被全世界看清。当战争沦为生意，和平的希望愈发渺茫。对于美国这种“发战争财”的行为，有人认为是“聪明绝顶”，也有人痛斥其冷血。你怎么看？欢迎在评论区交流。

前体坛国手，入美籍后现状！既然出去了，就别想回来，国人不欢迎！前体坛国手，入美籍后现状！既然出去了，就别想回来，国人不欢迎！来源:光头说渔呀 发表时间:2025/09/20 17:20:43

张兄是美籍华人，他是一家外资银行的高管。今天中午跟张兄一起吃饭时闲聊，我问他加沙问题是否会很快收场吗？张兄告诉我说，内塔尼亚胡和特朗普不想...特朗普与内塔尼亚胡一直是盟友，特朗普执掌美国以来，一直力挺内塔尼亚胡。...

就在刚刚美国国际贸易委员会宣布9月19日，美国国际贸易委员会（ITC）宣布，对越南VinFast公司及其相关企业涉嫌专利侵权的337调查（调查编码：337-TA-1402），。复审后确认不存在侵权行为，并终止此案调查。这场始于2024年4月的纠纷，由卢森堡钢铁巨头安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）发起，指控VinFast在出口美国的高强度铝涂层钢和汽车产品中，侵犯其两项专利（美国专利号10,961,602和11,326,227），并要求ITC发布排除令，意图阻止相关产品进入美国市场。此举一度被视为传统钢铁巨头对新兴汽车制造力量的一次高压阻击？然而，经过长达16个月的调查，ITC不仅驳回了申诉，还维持了行政法官7月18日的初裁，明确裁定“不侵权”。数据显示，近年来美国发起的337调查中，涉华案件占比高达40%，成为常用贸易壁垒手段。此案中，越南企业虽成为被告，但背后映射的却是全球制造业竞争格局的变迁——传统材料厂商试图通过专利诉讼遏制新兴汽车厂商的崛起？此案终裁不仅避免了VinFast产品被排除出美国市场的风险，也为全球制造业传递了一个信号：知识产权诉讼不应沦为打压竞争的工具。毕竟，创新真正的价值，在于促进进步，而非封锁市场？各位读者朋友们怎么看？

快讯！快讯！美国贸易委员会宣布了9月16日，美国国际贸易委员会（ITC）投票认定中国升降门扭簧存在倾销和补贴行为，并对美国产业造成实质性损害，这意味着美国商务部将正式对中国这类产品征收反倾销和反补贴税。这一消息一出，立刻引起了不少行业人士和市场观察者的关注。大家可能会想，这只是中美之间又一次贸易摩擦的延续，但仔细想想，其影响远比表面看起来要复杂。升降门扭簧听起来很小众，可它其实是汽车和机械行业里不可或缺的零部件。关上车门或者开合大型设备，背后都是这些小小弹簧在发挥作用。美国如果对中国产品征收额外关税，短期内可能推动本土企业增加生产，但成本上升的压力也会传递给下游消费者。说白了，这种做法有点像在用大锤敲小钉子。美国在保护本国产业的时候，企业、供应链和最终用户都可能被波及。那些中小型汽车零部件厂商，本来利润就不高，面对进口成本增加和市场不确定性，很可能需要重新考虑采购策略甚至调整价格。对消费者来说，汽车维修或零部件替换的价格可能悄悄上涨，而这部分成本的增加，最终还是大家掏腰包。更值得注意的是，这背后的“倾销”和“补贴”概念，虽然法律上有明确界定，但现实操作中总有灰色空间。企业补贴、税收优惠、汇率波动，哪一环都可能被解释成“对外不公平”。这样一来，判定标准往往带有很强的政策倾向性，而不仅仅是纯粹的市场经济逻辑。换句话说，ITC的裁定在一定程度上也体现了美国保护主义的色彩。从战略角度看，中美之间的供应链依赖关系非常紧密。虽然表面上美国对中国升降门扭簧征税看起来是针对单一产品，但它反映出的却是一种更广泛的贸易心理：通过局部制裁施加经济压力。企业层面可能会考虑寻找替代供应商，甚至将生产链条转移到第三国，这对全球贸易格局意味着潜在变化。中国企业则可能通过优化成本、提高技术含量或寻找新兴市场来应对，长期来看，贸易摩擦可能反而催生新的产业升级机会。不少业内人士也在讨论，美国的这一动作是否会带来连锁反应。除了升降门扭簧，类似的中国产零部件或者轻工业产品，可能都会成为下一个关注点。这种政策氛围下，企业不再只看价格和质量，还得考虑政策风险和贸易壁垒。市场的不确定性增加，短期内或许会打乱全球供应链，但从长远看，也可能促使企业更加重视技术创新和多元化布局。这件事对普通消费者意味着什么？简单来说，直接感受可能就是价格上升或选择减少。长远一点，可能会让我们看到一些产品被迫升级，或者出现更多本土替代品。大家平时买车、换零部件时，可能要多留意供应链来源，甚至对产品的性价比重新评估。从更宏观的角度看，这次裁定也提醒我们，全球化并非一条单向通道。企业、消费者和政策制定者都在这个循环里相互作用。单靠征税解决竞争问题，看似短期有利，却容易忽视复杂的经济生态和长期影响。贸易保护主义的措施可能解决局部问题，却可能引发新的挑战。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美征收关税美国新全面关税美国最新关税中国对美国关税中国商品倾销美国贸易关税美关税

9月11日，印度阿达尼集团突然扔出一颗“重磅消息”：旗下所有港口，即日起禁止任何被欧盟，美国，或英国，制裁的船舶停靠。阿达尼这波操作可不是拍脑袋决定的。2025年7月，欧盟对俄罗斯搞了第18轮制裁，把印度古吉拉特邦的瓦迪纳尔炼油厂拉进了黑名单，还限制挂印度国旗的船运俄油。更搞笑的是，欧盟虽然把俄油价格压低了，但自己还在买——印度炼油厂被罚，欧洲却接着买经印度加工的同批石油。阿达尼自己也没少被美国“坑”。2024年底，他们和美国国际开发金融公司合作搞斯里兰卡科伦坡港项目，结果美方突然指控阿达尼董事长行贿，DFC以“法律风险”为由拖着不给钱，最后阿达尼直接撤资，改用自己的钱继续干。这波操作下来，阿达尼算是看明白了：西方制裁想怎么来就怎么来，根本不讲道理。阿达尼的禁令，说白了是印度对西方制裁体系的“反击”。欧盟把印度船籍拉进管制名单，就是想逼印度跟着一起制裁俄罗斯。美国更狠，直接在《国防授权法案》里写，谁买俄能源就收500%的关税。印度外长苏杰生直接硬刚，印度14亿人的能源安全不能妥协，你们打仗关我们啥事？但印度也不是完全跟西方对着干。一方面，它继续从俄罗斯买能源，还给乌克兰送人道援助，想当“中间调解人”。另一方面，它也不想彻底得罪美国——科伦坡港项目虽然和美方掰了，但项目还在推进，没把路堵死。阿达尼的禁令，就是这种“两边都不得罪”的延伸——既表明不受西方制裁威胁，又给未来合作留了台阶。禁令最直接的影响是航运业。地中海航运的“MSCPalermo”号因为危险品事故被印度扣了，结果“喜马拉雅快航”周班服务直接停摆，几千家印度出口企业差点违约。阿达尼运营的维津贾姆港是MSC在印度的主要停靠港，结果因为应急能力差，沉船事故一闹，港口直接瘫了。能源市场也乱成一锅粥。欧盟制裁导致三艘载着印度纳亚拉能源燃油的油轮被拒卸货，其中“阿罗拉”号在葡萄牙港口晾了半个月，买家到现在都没找到。印度炼油厂虽然被制裁，但通过“转口贸易”把成品油卖回欧洲，形成了“欧洲买俄油—印度加工—欧洲再买”的荒诞循环。地缘层面，阿达尼的禁令可能加速印度洋的权力洗牌。美国原本指望通过科伦坡港项目遏制中国，现在项目黄了，中国在印度洋的基建合作反而更稳了。印度则想在中美俄之间“走钢丝”：既不想被西方当枪使，又不想失去中国市场的技术合作机会。阿达尼这波操作，表面是“硬刚”西方，其实是印度在全球化退潮里的“生存哲学”。当美欧想用制裁规则重新划分世界时，印度用行动证明：规则是强者定的，但执行的人未必是强者。从学苏-27的“壳子”到港口的“禁令”，印度的策略一直没变——学先进技术，但不当附庸；借西方资金，但留好退路。这种“实用主义”虽然被西方骂成“投机”，但确实让印度在中美俄之间拿到了主动权。不过印度的麻烦也不少：法律风险、技术短板、国际信誉受损，这些都是要付的代价。未来印度想当“全球南方领袖”，光靠“左右摇摆”可不够——得证明自己不仅能定规则，还能担得起规则的责任。毕竟21世纪的地缘棋局里，没有永远的朋友，只有永远的利益。阿达尼的港口禁令，不过是这场大戏的最新剧情。

李在镕儿子退出美籍，回韩国。李在镕说了，不会让子女继承掌管三星，想想，放弃美国籍，有弃籍税的，按照资产多少来算的，他放弃美国国籍这是交了多少呀。看来终于明白枪杆子出政权了，竞选又有接班人了。

喻言全失败，美籍华人章家墩彻底破防，称中国“9.3”阅兵展示装备都是假的。章家敦加入美国国籍后，一直把诋毁自己的祖国、唱衰中国当作自己谋生手段。章家敦撰写了比较有名气的《中国即将崩溃》，并且公开发表在美国的纽约...