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美商务部长：美国建厂日本买单，我们就不用依赖中国了，这太爽了！近日，美国商务部长卢特尼克于采访中透露：美国所需的全部抗生素均需要从中国采购。鉴于此，特朗普才想在美国本土兴建药厂，以摆脱对中国的依赖。而日本人会为特朗普的构想买单——日本政府会把5500亿美元拱手交给特朗普，让特朗普可以在美国投资。他坦言：“这简直爽极了，在我以往经手的所有生意里，这无疑是最令我倍感自豪的一笔。事实上，美日的新贸易协定在4日正式落地生效，其中最令人瞩目的条款，即日本承诺对美投资5500亿美元的细节，也随着两国备忘录的公开而被获知。总结来说，日方必须在特朗普这个任期结束前将全部款项划拨到位。具体投什么项目，将由特朗普亲自敲定，如果日本不同意出资，那美国可能会用“新关税”惩罚日本。在利润分配上，前期双方对半分成，待日本收回本金之后，利润按“九一”比例分配，其中美国获取九成，日本仅占一成。虽然这让日本的投资看起来像是把钱借给美国，但问题是，由于投资委员会中没有日本人，项目盈利多少、是赚是赔，日方其实并不清楚，美国人很容易在账目上搞猫腻，告诉日本“投资失败，血本无归”。所以卢特尼克才会说，日本是把钱拱手交给了特朗普——在这种模式下，这5500亿美元与白送也没什么太大区别。

“太爽了！”——美国商务部长卢特尼克9月5日对着彭博镜头咧嘴一笑，说日本把5500亿美元“拱手”送到美国，建厂、招人、利润九一开，华盛顿只管数钱。画面传回东京，网友直接炸了：“拿我们养老钱去送礼？”便利店杂志连夜把封面换成《美国的好日子到头了？》，街头舆论风车一样转向。可这笔钱真到账了吗？压根没有。白宫说“日本全额买单”，日方谈判代表赤泽亮正当众拆台：“5500亿只是最高承诺，里面九成是贷款担保，企业愿不愿投、投多少全凭自愿，政府不兜底。”华尔街马上算了一笔账：按日方内部文件，真正能落地的现金只占1%～2%，首期不过百亿美元，还要分十年慢慢“磨”。换句话说，卢特尼克嘴里的“历史性胜利”，眼下就是一张空头支票。更尴尬的是，支票还没影，日本先背上一堆硬成本。汽车关税从2.5%直接拉到15%，钢铝50%一分没降，额外再买100架波音、80亿美元玉米大豆、几十亿美制装备，GDP一年被削掉0.55%。野村综合研究所算了笔总账：这点“优惠”相当于日本提前预交未来91年的关税，换谁心里不滴血？幕后故事更狗血。7月15日华盛顿谈判，特朗普拍桌子要“九成利润归美国”，日本首相石破茂只回一句“回去商量”；三天后特朗普就急不可耐发社媒“官宣胜利”，结果日方干脆取消原定的赴美签约行程，留一句“行政细节未谈妥”。软银孙正义被拉来站台，原本承诺的1000亿美元AI项目成了“美日联合主权基金”样板，日方只占小股，风险却全背。一句话，东京想拿“画饼”换关税空间，华盛顿想拿“画饼”当政绩，两厢情愿各说各话，只剩卢特尼克还在镜头前“爽歪歪”。根子仍在特朗普的“极限施压”剧本：财政赤字高企、制造业岗位流失，拿盟友当提款机最省事。可时代变了，日本车企出口利润被砍，国内舆论反噬，执政党刚输掉参议院补选，石破茂哪还敢继续“送礼”？欧盟、韩国一看日本翻脸，立马跟进“我还没想好”，越南、印尼也学会打太极。所谓“全球收费站”计划，上线即翻车。卢特尼克们以为占到便宜，其实把盟友推向对立面。短期看，美国拿到热搜和谈资；长期看，供应链去美元化加速，日本、欧洲加码布局东南亚，真到哪天东京得势，华盛顿就得为今天的“爽歪歪”连本带利埋单。5500亿的大饼，谁吃谁噎，历史会记账，而且利息不低。你怎么看这笔“爽歪歪”的买卖？评论区聊聊。信息来源：新浪财经2025-07-24《美日协议的“关键条款”：日本设立5500亿美元基金，美国“指哪投哪”》新华报业网2025-09-05《特朗普签署行政命令正式实施美日贸易协议》

美国部长摊牌了，暗示印度必须退出“金砖”，预测莫迪2个月内必滑跪。美国商务部长卢特尼克近日接受采访时说了这么一段话：“现在印度既不想开放市场，又不愿意停止购买俄油，还不想退出‘金砖’，他们非要和中俄站在一起。这样的印度没什么值得留恋的，就让它去吧。”原本被视作美国“战略伙伴”的印度，竟然在公开场合遭到美方高官如此强烈的指责，这无疑折射出近期美印关系的骤然僵化。事实上，就在上述表态之前，美国政府突然抛出了一纸对印度商品的高额关税通知，最高税率高达50%，创下所有主要经济伙伴中之最。这一重拳不仅让外界哗然，更让人惊讶的是，数月前华盛顿还在极力渲染与印度合作的热情，双方领导人镜头前一片“蜜月氛围”。从握手示好到冷面相向，转折来得异常迅速。美国方面解释称，印度坚持大量采购俄罗斯石油，触碰了制裁红线，因此必须付出代价。但在新德里看来，这种逻辑显然站不住脚：俄罗斯原油稳定且低价，恰好符合印度庞大的能源需求。美国既拿不出更优惠的替代方案，却动辄挥舞制裁与关税大棒，这更像是胁迫，而不是合作。也正因如此，这一连串动作迅速引爆印度国内民意。原本以为的战略伙伴，突然展露出居高临下的强硬姿态，印度社会难免感到愤怒与失望。对于一个历来强调“独立自主”的国家而言，美国这种做法无疑是在将双边关系推向悬崖边缘。更讽刺的是，就在关税冲突之前，美印关系还处在对外展示的“黄金期”。美国一度将印度视为其“印太战略”中的关键支点，双方在军事、科技合作方面动作频频；而如今美国却因能源问题挥刀相向，不但打碎了外界的乐观预期，也让印度重新审视自己在全球格局中扮演的角色：到底是对等的伙伴，还是被摆布的棋子？更让印度头疼的，是美国内部自相矛盾的表态。军方和外交人员还在拉拢印度一起演习、谈合作，商务部门却接连甩出制裁的狠招，甚至还要求印度退出金砖组织。一个国家传出截然对立的信息，新德里怎会不怀疑？美国的反复无常，让印度逐渐失去信任。而对印度来说，选择俄油并非情绪化举动，而是经济现实的必然。俄罗斯提供价格低廉且稳定的能源，这是支撑印度发展的关键，美国既不给出实质优惠，还企图逼迫印度买单，换来的只会是反感甚至抵触。在这一切背后，特朗普的个人风格发挥了放大器作用。他一方面口头强调与莫迪的关系不变，另一方面又不断对印度施压。前后矛盾的表述更多像是情绪化发泄，而非深思熟虑的战略。美国政府内部本就分裂，特朗普急躁的态度反而让这种不协调进一步放大，最终形成了对外的政策乱象。在这样的背景下，美国设想中“以压促变”的效果完全没有实现。印度非但没有退缩，反而借机继续扩大俄罗斯原油进口，还赢得了莫斯科的积极回应。美国的动作不仅没能掐断俄印能源纽带，反而让这一关系更加紧密。要理解美国为何对印度如此急切，还得看其国内环境。面对巨大的贸易逆差，再加上围绕中俄的强硬舆论，美国政府急需找一个“突破口”展现强硬。印度既是重要市场，又在地缘政治中有重量级作用，自然就成了被点名的目标。然而，急功近利的政治逻辑往往会制造反效果。高关税在短期内或许能缓解一些舆论压力，但却忽略了印度的核心需求。结果不但没稳住自己的盟友，还进一步削弱了美方在亚洲的影响力。

特朗普这是打算又对我国下狠手了？9月5日，路透社发出一句简短预告：美国商务部正在起草一份临时法规，想把部分中国产无人机和总重4.5吨以上的中重型商用车列入限制清单，进口可能得额外申请许可。消息只有两百多字，却立刻被华盛顿两家游说机构转发，理由是“联网硬件存在被远程操控风险”。至于具体技术指标、测试数据，文件里并没有公开。这份草案并非突然出现。今年年初，拜登政府离开白宫前公布过一份《联网汽车规则》预告，提出2026年起对“受关注外国实体”供应链做审查，当时只写了小汽车和轻卡，留下一个空档：商务部要在年内补齐卡车、无人机的实施细则。特朗普在7月要求把期限压缩到一百天，如今只是照单推进。美国国际贸易委员会的记录显示，2023年美国从中国进口无人机12.6亿美元，占其进口额的87%；同一时期，中重型卡车进口7.4亿美元，约1.1万辆。体量不算惊人，却集中在农业喷洒、港口短驳、电网巡检几个场景。美国农业航空协会的调研说，大约三成植保作业依赖进口无人机，一旦断供，农户替换成本至少上升20%。背后推手并不遮掩。本土无人机企业Skydio在国会登记的说客报告里写着：2024年已支出120万美元，用于“强调供应链安全”；卡车方面，佩卡、纳威司塔两家制造商过去三个月向国会递交七份简报，主张“中国电池加软件”存在潜在风险。众议院正在审议的《2025国防授权法》草案，确实把“中国产车载操作系统”与“华为设备”并列写入敏感清单。但五角大楼今年3月递交给国会的公开材料里承认，现役小型侦察无人机里仍有相当比例零部件来自中国供应链，短期内找不到替代货源。美国消防协会也在7月发出提醒：如果直接停用现有进口机型，全国1300个消防局需要重新培训飞手、更换地面站，预算缺口尚未落实。市场正在提前反应。中国海关公布的最新数据是前七个月无人机出口额同比上升约12%，电动重卡底盘增19%，有企业赶在法规落地前集中出货。美方本土产能却要到2026年底才能爬坡，意味着一旦出现断档，缺货的是美国自己。关税层面，目前并无新增行政令流出。美国贸易代表办公室维持原有税率，只表示“正在评估是否需要把限制范围扩大到整车”。中国机电产品进出口商会回应，正评估美措施对行业影响，保留通过法律手段维权权利。几家国内主机厂则把原本定在拉斯维加斯的北美新品首发改到墨西哥蒙特雷——避开美境，先进入北美自贸区。六年前，华盛顿用“301调查”对中国商品加征关税；六年后，剧本把主角换成无人机和重卡，理由仍是“国家安全”。当年被加税的洗衣机、太阳能电池板，消费者可以选择不买；今天被盯上的无人机和重卡，却连着农田喷洒、港口集卡和电网巡检。缺口一旦撕开，成本会顺着物流端往消费品价格里渗。接下来的剧情，是双方律师在WTO交锋，还是企业绕道墨西哥建厂，尚难预料，但市场总比壁垒跑得快。评论区说说，你看好这道新门槛能撑多久？信息来源：-路透社，2025-09-05，美拟出台新规限制中国无人机与重型智能网联汽车进口-新浪财经，2025-09-06，美国商务部最快本月发布对华无人机及中重型车辆限制草案-财新网，2025-09-06，中国机电产品进出口商会回应美拟限制进口：保留维权权利

特朗普决定对中国下黑手，时间定在本月。美国商务部9月5日宣布，计划最快本月出台新规，限制或禁止进口中国制造的无人机及重量超过4.5吨的中重型车辆，理由仍是老调重弹的“国家安全风险”。美国时间9月5日，特朗普政府对中国产品又抡起“国家安全”大棒。美国商务部宣布，计划最快在本月发布规则，限制甚至禁止进口中国制造的无人机和中重型车辆。这项政策针对的是重量超过1万磅（约4.5吨）的车辆以及无人机产品。美国商务部如往常一样，未给出任何具体证据与细节，只是含糊其辞地宣称，需应对来自中国等所谓“外国对手”在信息和通信技术领域的风险。中国在全球商用无人机领域占据绝对主导地位。数据显示，中国生产了全球70%至80%的商业无人机，并掌控着关键部件的生产。大疆作为全球最大无人机制造商，在美国商用无人机市场的份额高达90%26。美国超过一半的商业无人机来自大疆。甚至连美军也大量使用大疆产品，专家们达成一致看法，于无人机研发、生产、训练及作战理论范畴，美国已明显落后于时代步伐。更有甚者，该国无人机在很大程度上依赖中国生产的零部件。特朗普政府拟议的限制措施，沿袭了前任拜登政府的政策。今年1月临近卸任之际，拜登政府敲定规则，谋划自2026年末起，近乎全面禁止中国汽车与卡车进入美国市场。此等举措，意图昭然。美方对中国无人机和重型车辆的限制，表面上是出于安全考虑，实质上是为保护本土产业、维持技术霸权而采取的贸易保护手段。乌克兰战场的经验表明，创新和快速适应能力是现代战争的关键。在防御无人机威胁领域，美国短板尽显。这一缺陷致使其在与中国的无人机竞赛里极为被动，劣势不断加剧，双方差距亦愈发悬殊。美国智库战略与国际问题研究中心数据显示，随着农业、建筑、海事及工业领域对无人机需求的不断增加，中国无人机在美国市场的主导地位短期内难以撼动。中国人民大学国际事务研究所所长王义桅指出，美国“不可能在短时间内达到中国的生产水平”。倘若对中国无人机实施禁用，美国企业或许只能借助走私等途径获取无人机及零部件。如此一来，一系列连锁反应之下，最终这高昂的代价必将转嫁到美国消费者身上。业界专家分析，美国工业基础持续衰落，短时间内难以建立完整高效的无人机产业链。若一刀切限制进口，不仅可能导致美国多个行业承受更高成本和供应链波动，甚至可能出现“走私零部件”等扭曲市场的行为。特朗普自上任后，已多次以“国家安全”为名对中国产品加大打压力度。今年6月，他签署行政命令要求促进美国无人机产业发展，减少对外依赖。7月，美国商务部启动了对无人机及相关零部件的“国家安全调查”。美方还试图在法规、供应链和本土制造方面多管齐下，包括推动立法、提高关税、扶持国内企业。这些措施背后反映了美国在全球无人机竞赛中的战略焦虑。但在全球产业链深度交织的今天，这种单边主义政策既难以真正封锁中国技术，也无法让美国“独自强大”。面对美国政府频繁打压，中国企业仍是全球无人机行业的领头羊。中国产品不仅在国际市场上保持竞争力，还在技术迭代和创新方面持续领先。美国“政客”新闻网指出，若不改善低效繁杂的决策流程，即便投入巨资也无法解决问题。这从侧面反映中国无人机产业的成功不仅在于产品本身，更在于整个产业生态和创新环境的优势。在全球产业链深度交织的今天，美国这种单边主义政策可能反而使自身遭受反噬。最终为这份焦虑买单的，恐怕还是美国企业和普通消费者。美国对中国无人机和重型车辆的限制措施，表面上是以安全之名的防御性举措，实质上是为保护本土产业、维持技术霸权而采取的进攻性贸易保护手段。中国无人机产业凭借技术优势和市场竞争力，依然保持全球领先地位。美国在无人机研发、生产和零部件供应上对中国的依赖程度依然很高。这种单边保护主义政策难以真正封锁中国技术，也无法让美国“独自强大”。全球产业链深度交织的今天，合作共赢才是符合各方利益的正确选择。信息来源：“最快本月”，美政府拟限制或禁止进口中国无人机和中重型车辆2025-09-0608:50·观察者网

中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚！真要说起来，老李早年在国内的操作确实“精准”。2003年前后，内地刚放开房企融资，地方政府为了招商引资，土地合同里全是弹性条款，比如约定两年开发，可他旗下公司能通过股权质押拆项目、用“前期规划调整”拖时间，把开发周期硬生生拉到十年以上。就拿广州番禺那块地来说，2004年拿的，直到2014年才慢悠悠动工，中间十年光土地溢价就赚了快十倍。那时候大公报就盯着他了，2013年第一次喊话，说他“囤地居奇，吸干地方红利”，劝他别只顾着套现，多做点实业；2014年又提，说他旗下项目空置率超40%，浪费土地资源；2015年更是直接点名，说他抛售北京东方广场、上海世纪汇的动作，是“对中国经济没信心”。可老李那会儿哪听得进去？东方广场当年可是北京CBD的地标，2001年建成后租给外资企业，租金一年能收十几个亿，他2015年说卖就卖，套现130多亿；上海世纪汇更狠，捂了八年，卖的时候净赚50亿。有人劝他“别撤得太急”，他旗下发言人还嘴硬，说“只是正常资产配置”。可明眼人都看得出来，他是在把内地的钱往海外搬。2013到2015这三年，他光抛售内地资产就套现2500亿，转头就砸去了英国：花103亿买了NorthumbrianWater水务公司，控制英国三分之一的供水；又花90亿拿下英国电信运营商O2，成了英国最大的移动网络服务商；连伦敦希思罗机场的零售业务都没放过，花了20亿控股。那时候他在英国媒体上还放话，说“英国是全球最安全的投资地”，结果没几年就被狠狠打脸。2024年年初，英国政府突然发难，说O2电信“存在数据安全风险”，要强制拆分他手里的股权。老李还想打官司，找了伦敦最好的律所，结果法院连听证会都没开几次，就判他输，理由是“涉及国家安全，不予公开证据”。这不是明抢吗？他当年买O2的时候，英国政府可是敲锣打鼓欢迎，说“促进市场竞争”，现在说翻脸就翻脸。更憋屈的是，拆分后接盘的是英国本土资本，价格比他当年收购价低了30%，等于白忙活一场，还亏了27亿。这还不算完，他手里最硬的牌，巴拿马运河港口，也保不住了。这港口是他1997年从巴拿马政府手里抢来的，花了7.5亿美金，拿下了运河两端克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的经营权，租期80年。要知道，巴拿马运河每年过闸的货轮有1.4万艘，全球5%的海运贸易都走这，老李靠收过闸费、仓储费，每年能赚4亿多美金，相当于“躺着捡钱”。可2025年年初，美国突然跳出来，说“巴拿马运河涉及北美供应链安全”，逼着巴拿马政府修改港口运营规则。要么提高外资持股比例上限，要么引入“战略投资者”。明眼人都知道，这是冲老李来的，美国要搞制造业回归，运河是关键节点，怎么可能让一个华人资本家攥着？老李一开始还想扛，找美国商务部谈，说愿意把港口收益的20%分给美国企业，结果人家根本不搭理他。美国要的是控制权，不是这点小钱。更坑的是，他之前还指望美国能“拉一把”，毕竟他在巴拿马港口的运营里，有美国航运公司的股份，以为能靠这层关系周旋，结果真到关键时刻，美国公司直接“卖队友”，跟贝莱德联手压价。最后没办法，他只能把90%的股权卖给贝莱德，成交价才18亿美金。要知道这港口现在估值至少35亿，等于打了五折甩卖。想想他这十年，真是把“精明”玩成了“短视”。当年中国搞产业升级，多少企业家扎进去做实业。可老李呢？一门心思搞投机，以为把钱搬到西方就能高枕无忧，忘了西方资本玩的是“丛林法则”。你一个外来者，手里攥着人家的命脉，人家能容你？他在英国买水务公司的时候，当地民众就抗议，说“我们的水不能让外国人控制”，只是那时候英国政府需要他的钱，才压着反对声，现在不需要了，自然就动手了。更可笑的是，他当年还跟人吹，说“我的商业帝国没有国界”，结果现在成了“没有国家愿意要”。说白了，他太迷信“资本万能”，以为有钱就能打通一切，却忘了资本得跟国家同频。你在哪个国家赚钱，就得尊重哪个国家的规则，就得承担相应的责任，光想着套利，最后只能被两边嫌弃。说到底，李嘉诚的问题，从来不是“运气不好”，而是“方向错了”。一个企业家，要是眼里只有利益，没有家国，再精明也走不远。这世上哪有什么“两头讨好”的好事？当年把路走绝了，现在就别指望有人帮你铺路。

英国媒体爆料：中方因针对美国商务部长发表的侮辱性言论，决定限制英伟达面向中国市场推出的人工智能芯片销售。美国商务部长前段时间发表了一些带有侮辱性的言论，中方没选择沉默，也没走温吞的外交辞令，而是直接在实际行动上打出一记重拳，限制英伟达H20芯片在中国市场的销售。要说这H20芯片，它本来就是为了绕开美国对华出口管制的限制，专门给咱中国市场“定制”的，说白了就是个“阉割版”的A100和H100。你还别说，这英伟达一开始还挺得意，觉得自己搞出了这么个“特殊产品”，就能继续在中国市场捞金了。但他们没想到，咱中国可不是那么好糊弄的。首先，这H20芯片的性能就不咋地。央视都点名了，说它和标准版的H100相比，那简直就是“小巫见大巫”，整体算力只有H100的约20%。咱中国现在人工智能发展得这么快，万亿级大模型训练需求旺盛，H20那点算力，根本就满足不了需求。再说这H20芯片的安全问题，那可真是让人不省心。国家网信办都专门约谈英伟达了，让他们就H20芯片中可能存在的“后门”与安全漏洞作出说明。据说这H20芯片在技术层面上，很容易被人做手脚。比如说在电源管理模块植入个“远程关闭”电路，设定好激活时间、温度、电压等触发条件，就能让芯片在特定时候直接“罢工”。这就好比你买了个电器，结果人家在里面装了个定时炸弹，随时都可能把你的电器给搞坏，你说可怕不可怕。还有那软件层面上，CUDA生态系统也可能成为激活“后门”的渠道，用户更新软件驱动时，说不定就被植入恶意指令，信息就这么被人家给窃取了。除了性能和安全问题，这H20芯片还有个让人头疼的地方，那就是价格。为了弥补额外成本，英伟达居然还想把H20的价格上调约18%，把这笔账转嫁给咱中国客户。你说这不是欺负人嘛，本来这H20就不是最新最强的芯片，性能不行也就算了，价格还这么贵，谁愿意当这个“冤大头”啊。而且啊，咱中国国内的企业也不是吃素的。这几年，国内企业在芯片技术上那可是突飞猛进，研发的芯片性能越来越高，对H20芯片形成了有力的竞争。就好比是原来只有英伟达这一家卖菜的，现在咱中国自己也有了很多卖菜的，而且菜的质量还越来越好，价格也更实惠，那大家肯定就更愿意买咱自己的菜了呀。还有更有意思的呢，据说为了获得向中国出口芯片的许可，英伟达已同意将其在中国市场15%的收入交给美国政府。这就相当于英伟达卖东西给咱中国，还得给美国政府交“保护费”，这不是明摆着美国政府在变相勒索嘛。咱中国怎么可能会让他们这么得逞呢，限制H20芯片销售，就是要告诉他们，咱中国可不是任人宰割的羔羊。你说这美国商务部长，发表那些侮辱性言论，不是自己找不痛快嘛。这下好了，中方一限制H20芯片销售，英伟达估计得哭晕在厕所了。本来还指望着靠H20在中国市场大赚一笔呢，结果现在是竹篮打水一场空。这也给美国政府提了个醒，别以为咱中国好欺负，咱有的是办法让他们知道咱的厉害。以后啊，美国政府还是少做点这种搬起石头砸自己脚的事情，不然吃亏的还是他们自己。

英国媒体爆料：中方因针对美国商务部长发表的侮辱性言论，决定限制英伟达面向中国市场推出的人工智能芯片销售。这事儿说起来，其实是美国先挑的事，最后让英伟达成了两头受气的冤大头。美国商务部长之前在国会听证会上可没少放狠话，说什么“中国就该用美国筛选后的‘低配芯片’，顶尖技术绝不能让他们碰，这样才能让中国永远依赖美国供应链”。这话明摆着是把技术当霸权工具，还顺带踩中国一脚，哪有半分外交该有的尊重？中方历来不吃“嘴炮”那套，既然你言语上不尊重，行动上就得让你知道后果，限制英伟达H20芯片销售就是最直接的回应。英伟达这些年在中国市场赚得盆满钵满，2023年中国市场贡献的营收占比超过三成，说中国是其"衣食父母"之一毫不夸张。奈何2024年12月，美国商务部升级半导体管制，一口气把140家中国企业塞进实体清单，从设备厂商到晶圆厂一网打尽，连投资公司都没放过。这波操作直接断了不少中国企业获取先进技术的路，也把英伟达逼到了墙角——既要遵守美国的出口限制，又不想丢了中国这个大市场，于是就有了专门为中国定制的H20芯片。这H20说起来挺有意思，算是H100的"阉割版"。为了卡在美方规定的红线内，互联带宽被硬生生限制到600GB/s以下，算力也从H100的400TFLOPs降到296TFLOPs，活脱脱一个被捆住手脚的"技术囚徒"。但即便是这样的"残次款"，在中国市场也成了香饽饽，阿里、百度这些大厂都排着队要。毕竟对于搞大模型训练、图像生成的企业来说，H20虽然不够顶尖，但比上不足比下有余，至少能让业务运转起来。英伟达本以为这手"曲线救国"能两头讨好，既能应付美国政府的管制，又能保住中国市场的份额，没想到最后成了风箱里的老鼠。麻烦先从美国国内来了。2025年1月美国推出的AI芯片分级管制新规，把中国归为最严格的第三等级，几乎全面禁止AIGPU进口。这政策一出来，英伟达第一个跳出来反对，说新规"过度扩张"，连消费级硬件都受牵连。可反对归反对，政策落地后英伟达还得乖乖执行，原本就利润微薄的定制芯片业务更是雪上加霜。更讽刺的是，卢特尼克后来在采访中直言，放开H20这种芯片是为了让中国依赖美国技术栈，说白了就是要用"第四好的技术"搞倾销，这话传到中国企业耳朵里，谁听了能舒服？中方的回应来得又快又准。早在2024年12月美国升级管制的同一天，中国就宣布对镓、锗等关键物资实施出口管制，紧接着半导体行业协会联合三大行业发布声明，直接说美制芯片"不再安全、不再可靠"，建议国内企业减少依赖。这一系列组合拳打得漂亮，既守住了自身利益，也给美国企业提了醒。等到卢特尼克的"低配芯片论"一出，中方限制H20销售也就成了顺理成章的事——你言语上不尊重，还想在技术上卡脖子，那自然别指望生意能顺顺当当。这下英伟达可真成了冤大头。在美国这边，要应付越来越严的管制政策，每次新规出台都得花钱花精力改产品，从之前的A800到现在的H20，一直在做技术减法，性能砍了又砍；到了中国市场，精心准备的"特供版"又因美国官员的挑衅言论被限制，眼看着到手的订单飞了。这种两头受气的滋味，恐怕只有他们自己清楚。其实这场景并不新鲜，当年美国制裁华为，逼着台积电断供，最后不也让高通这些企业损失了大笔订单？历史总是惊人地相似，只是这次轮到了英伟达。更有意思的是，美国一心想通过技术封锁遏制中国，结果却适得其反。2024年中国芯片出口额首次突破1万亿元，成了全球最大芯片生产国和出口国，连美国自己都有三分之二的产品用了中国的成熟制程芯片。英伟达的困境其实是整个全球芯片产业链的缩影。卢特尼克以为靠管制就能保住技术霸权，却忘了芯片产业早已是你中有我、我中有你。英伟达为了合规，把H20的性能一降再降，可中国企业也没闲着，华为昇腾芯片的性能已经达到H100的60%，虽然还有差距，但进步速度有目共睹。或许哪天美国官员们能明白，芯片不是用来卡脖子的工具，而是该让全人类共享的技术成果，到那时，英伟达这样的企业才能真正摆脱"冤大头"的命运。但就目前来看，这场芯片博弈的热闹，恐怕还得继续演下去。

美国商务部取消了台积电南京厂的“经验证最终用户”（VEU）资格，这意味着台积电向南京厂进口美国设备及耗材需逐案申请许可，审批周期延长，可能影响成熟制程（12nm/16nm）的产能稳定性。美国此前已撤销三星、SK海力士在华工厂的VEU资格。此举旨在限制外资在华晶圆厂升级产能。其实，美国这有点搬起石头砸自己的脚了。台积电南京工厂基本上都是成熟制程的芯片，16nm和28nm的，限制其产能反而给中国芯片企业提供了超越台积电的机会。比如中芯国际就会因此获益。美国的封锁促使中国大陆设计公司转向本土代工厂流片，中芯国际、华虹半导体产能利用率提升。而阿里新款AI芯片转由大陆企业代工，目标填补英伟达H20退出后的市场空白。

美利坚“芯”狠手辣！一夜斩断三星、SK海力士在华命脉，中国商务部：你动我产业链，我必亮剑！8月29日，美国商务部在官网悄悄挂出一条通知：把英特尔大连、三星中国、SK海力士中国一口气踢出“经验证最终用户”名单。消息像一道惊雷劈进全球芯片圈——这三家巨头在华工厂占全球存储芯片产能15%、计算机内存10%，一旦失去美国设备维保，120天后产线可能直接停摆。三家企业在华工厂的分量不言而喻，全球15%的存储芯片和10%的计算机内存都出自这里。可问题是，上海、无锡等地的工厂里，那些精密的光刻机、刻蚀机大多带着美国技术标签，平时出点小问题都得靠美方工程师远程指导，如今维保通道被切断，一线技术人员急得团团转。消息传出后，三星和SK海力士的股价当天就出现波动，两家企业紧急召开内部会议，商讨应对方案，不少上下游供应商也开始紧张起来。面对这突如其来的冲击，中国商务部迅速作出回应，明确表示不会坐视产业链安全受到威胁。其实早有准备，近年来我国在芯片领域的布局一直在稳步推进。就在上个月，长江存储自主研发的128层NAND闪存芯片生产线正式满产，产能达到每月10万片，性能和国际主流产品不相上下；中微公司研发的5纳米刻蚀机也已经通过了台积电的验证，即将投入商用。这些突破不是偶然，光是去年，国内芯片产业的研发投入就超过了1500亿元，比五年前翻了一番还多。各地政府也迅速行动起来，江苏无锡针对三星、SK海力士在华工厂推出了专项帮扶政策，组织国内设备厂商上门对接，提供替代维保方案；上海张江科学城则牵头成立了芯片产业链联盟，把设计、制造、封测企业拧成一股绳，共享技术和资源。上周，联盟里的华海清科就派出技术团队，帮助SK海力士解决了部分设备的调试难题，虽然只是临时方案，却为企业争取了宝贵的时间。更让人安心的是，国内市场的韧性给了产业底气。我国每年消耗全球近一半的芯片，巨大的需求支撑着本土企业快速成长。比亚迪半导体已经能自主生产车规级芯片，满足自家新能源汽车的需求；华为海思的芯片设计能力也在不断突破，近期推出的新款芯片在功耗控制上有了新的提升。这些企业的崛起，让我国在芯片产业链中的话语权越来越重。这场芯片领域的博弈，不仅考验着企业的应对能力，更彰显着一个国家产业链的韧性。我国庞大的市场需求、完善的制造业体系以及持续的技术创新投入，都是应对风险的坚实基础。那么，你认为在这场芯片产业的较量中，我国企业还需要在哪些方面发力才能更好地突破瓶颈？是加强核心材料研发，还是进一步完善产业链协同？欢迎在评论区留下你的看法。