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标签: 纯电车

雷军祝贺小鹏P7创纯电车24小时耐力新纪录

雷军祝贺小鹏P7创纯电车24小时耐力新纪录

[雷军祝贺全新小鹏P7取得纯电车24小时耐力挑战新纪录,邀请更多厂商参与]小米创办人、董事长兼CEO@雷军今天中午转发了何小鹏的微博,向小鹏汽车送上“贺电”:祝贺小鹏汽车取得新记录,非常了不起!
5年内不计划换车的话,听我一句劝,宁买纯电车也别选增程和混动

5年内不计划换车的话,听我一句劝,宁买纯电车也别选增程和混动

一方面是纯电动车充电速度越来越快,另一方面是电池价格下滑,导致600km续航里程的纯电车,已经进入了很多人都能买得起的范围。而纯电动汽车优势实在太多了,光是维修保养便宜这一项,就不知道吸引了多少人,更何况是平时的用...

两小无猜,你追我赶!小米YU7曾经做过纯电车24小时耐力挑战!全新小鹏P7也要做

小米YU7曾经做过纯电车24小时耐力挑战!全新小鹏P7也要做纯电车24小时耐力挑战了。何小鹏发文说,已经把全新小鹏P7带到了高环试验场,也计划来一个24小时的耐力测试。小鹏的「纯电能耗管控」能力做得非常好,这背后必须是整体...

买纯电车真的是太香了!我同事买了一辆电车,以前上班一个月油费是600多块钱,

买纯电车真的是太香了!我同事买了一辆电车,以前上班一个月油费是600多块钱,现在充电一个月也就100块钱,真的是太香了!这个车是续航500公里的,充电是5.5毛钱一度,家门口也有充电桩。如果没有长途需求,只是家门口代步的话...
纯电车最大的短板不是续航长短,而是补能时间。特斯拉750KM的续航超过了

纯电车最大的短板不是续航长短,而是补能时间。特斯拉750KM的续航超过了

纯电车最大的短板不是续航长短,而是补能时间。特斯拉750KM的续航超过了大部分燃油车了,750km的续航和310km的续航本质上没多大区别,只是把你的焦虑由310km延长至750km而已。不论续航多长,你的焦虑仍然存在。油车哪怕只有200...

李想再谈理想MEGA风波:遭遇汽车史上最大抹黑事件,现在是50万以上MPV和纯电车销量冠军

他表示,今年是理想汽车成立10周年,过去10年已经获得了136万车主。他还谈及了去年的理想MEGA风波,他称遭遇了汽车史上最大的抹黑事件,而现在理想MEGA已经是50万以上MPV的销量冠军,以及50万元以上所有纯电车的销量冠军。
纯电车都没什么开销吧?

纯电车都没什么开销吧?

纯电车开销就这些: 1.电费,一年3万公里,平均电耗13.2KWH/100KM,算上停车损耗,大概一年耗电4200度,80%家充,20%快充,家充大部分时间是谷电,按照0.4元每度计算,家充花费1344元,快充按照1.2元计算,快充花费1008元,...

宝马纯电车刚上市就去买,结果一年时间亏了20万,这就是尝鲜的代价!前两天看了一

宝马纯电车刚上市就去买,结果一年时间亏了20万,这就是尝鲜的代价!前两天看了一台宝马i5,24款35L尊享M套装,2024年2月上牌,当初这款车刚上市没多久,优惠远远没有现在这么大,指导价46.59万,落地少说42万,现在跑了6千...
为什么增程都干到65度电了,纯电续航也只有300多公里?纯电车的65度电基本都在

为什么增程都干到65度电了,纯电续航也只有300多公里?纯电车的65度电基本都在

为什么增程都干到65度电了,纯电续航也只有300多公里?纯电车的65度电基本都在600公里左右,有哪位大神解释一下吗?
被纯电车超越,插混车增速下降,增程式成各品牌新宠

被纯电车超越,插混车增速下降,增程式成各品牌新宠

“增程式混动汽车,既可以当电车用,又不需要装配容量太大的电池,生产制造成本相对比较低,短期内在相关政策不发生重大变化的情况下,增程式汽车的销量还是会保持一定的快速增长。不过无论是插混还是增程式动力,从电动化角度...