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世界上最安全的两个国家，一个谁也打不过，一个谁也不敢打。世界纷纷扰扰，但有两个国家却安全感爆棚，其中一个谁也打不过，而另一个则是谁都不敢打，这两国分别是谁，又凭什么那么安全呢？这两个国家，一个是美国，一个是蒙古。听着像段子，但背后真有门道。先说蒙古。一个面积比德国、法国、意大利加起来还大的国家，人口不到3500万分之一，全靠天吃饭。你看它军队那配置，真不吓人，甚至有点寒碜。现役两万人，坦克大多是五六十年前苏联淘汰下来的T-54、T-55，空军就几架米格-21，别说对抗现代战机，连起飞都得挑天气。要说真有事儿，蒙古连个像样的军用机场都不够用。但问题来了，蒙古这么“脆皮”，为啥没人打它？答案就藏在地图上。你随便翻开一张亚洲地图，蒙古被中国和俄罗斯夹在中间，像块夹心饼干。你要打蒙古，得先问问中俄答不答应。这事儿不是说说而已。中俄和蒙古的边界线加起来8000多公里，蒙古连个能下海的口都没有。你要想打它，就得从中俄中间挤过去。可中俄是啥性格？捍卫主权这事儿上，从来不含糊。你要是敢借道，抱歉，先别说能不能打到蒙古，估计你自己就先被收拾了。这也不是蒙古运气好，而是它生在了“战略缓冲带”上。几十年来，中俄都默认蒙古就是两家之间那个“安全区”，谁都不想让它变成第三方的跳板。一旦蒙古真出事，不管是谁动手，中俄都得表态。而这两个国家，最怕的就是家门口不安生。所以从某种意义上讲，蒙古不是靠自己强，而是它的地理位置决定了它的“打不得”。但你以为这就完了？再看美国——另一个极端。跟蒙古完全不一样，美国不是没人敢打，而是真打不过。美国的军费，一年8000多亿美元，差不多是全球总军费的40%。你可以不喜欢美国，但这钱砸下去，效果是实打实的。全球11艘核动力航母，几百艘战舰，F-22、F-35、B-2轰炸机、无人机集群……这不是军队，是战争机器。很多人都听过“珍珠港”这事儿。1941年，日本偷袭美国夏威夷基地，确实把美军打了个措手不及。但结果呢？几年后，美国不仅把太平洋战场给打回来，还直接在日本本土扔下两颗原子弹。那一刻，全世界都明白一个道理：惹谁都行，别惹美国。再到2001年，“911”发生那天，很多人说美国被打疼了。但谁也没想到，20年反恐战争就此展开。阿富汗、伊拉克、击毙本·拉登……你可以质疑美国的战略，但不能否认它真是说打就打，说干就干。这个世界上，没有哪个国家能在常规战争里正面硬刚美国。原因很简单，美国有钱、有技术、有全球800多个海外军事基地。你打它一下，它能跨半个地球来找你算账。而且它不是打一场仗，它是能打系列赛的那种。那你可能会问，既然美国这么能打，为啥它自己也怕乱局？说白了，打仗成本高，不到万不得已没人愿意动真格的。但如果你真敢撩它，那基本上只有两个结局：一个是被打服了，一个是被打没了。反过来看蒙古，它连打的本事都没有，怎么就没人欺负？答案就像前面说的，它不靠自己打，而是靠别人不让打。所以你看，这两个国家，看似都安全，但方式截然不同。美国靠拳头，谁来都能接得住，甚至还能反手一拳；蒙古靠位置，谁想动它都得先算算代价。

世界上最安全的两个国家，一个谁也打不过，一个谁也不敢打。世界纷纷扰扰，但有两个国家却安全感爆棚，其中一个谁也打不过，而另一个则是谁都不敢打，这两国分别是谁，又凭什么那么安全呢？这两个国家，一个是美国，一个是蒙古。听着像段子，但背后真有门道。先说蒙古。一个面积比德国、法国、意大利加起来还大的国家，人口不到3500万分之一，全靠天吃饭。你看它军队那配置，真不吓人，甚至有点寒碜。现役两万人，坦克大多是五六十年前苏联淘汰下来的T-54、T-55，空军就几架米格-21，别说对抗现代战机，连起飞都得挑天气。要说真有事儿，蒙古连个像样的军用机场都不够用。但问题来了，蒙古这么“脆皮”，为啥没人打它？答案就藏在地图上。你随便翻开一张亚洲地图，蒙古被中国和俄罗斯夹在中间，像块夹心饼干。你要打蒙古，得先问问中俄答不答应。这事儿不是说说而已。中俄和蒙古的边界线加起来8000多公里，蒙古连个能下海的口都没有。你要想打它，就得从中俄中间挤过去。可中俄是啥性格？捍卫主权这事儿上，从来不含糊。你要是敢借道，抱歉，先别说能不能打到蒙古，估计你自己就先被收拾了。这也不是蒙古运气好，而是它生在了“战略缓冲带”上。几十年来，中俄都默认蒙古就是两家之间那个“安全区”，谁都不想让它变成第三方的跳板。一旦蒙古真出事，不管是谁动手，中俄都得表态。而这两个国家，最怕的就是家门口不安生。所以从某种意义上讲，蒙古不是靠自己强，而是它的地理位置决定了它的“打不得”。但你以为这就完了？再看美国——另一个极端。跟蒙古完全不一样，美国不是没人敢打，而是真打不过。美国的军费，一年8000多亿美元，差不多是全球总军费的40%。你可以不喜欢美国，但这钱砸下去，效果是实打实的。全球11艘核动力航母，几百艘战舰，F-22、F-35、B-2轰炸机、无人机集群……这不是军队，是战争机器。很多人都听过“珍珠港”这事儿。1941年，日本偷袭美国夏威夷基地，确实把美军打了个措手不及。但结果呢？几年后，美国不仅把太平洋战场给打回来，还直接在日本本土扔下两颗原子弹。那一刻，全世界都明白一个道理：惹谁都行，别惹美国。再到2001年，“911”发生那天，很多人说美国被打疼了。但谁也没想到，20年反恐战争就此展开。阿富汗、伊拉克、击毙本·拉登……你可以质疑美国的战略，但不能否认它真是说打就打，说干就干。这个世界上，没有哪个国家能在常规战争里正面硬刚美国。原因很简单，美国有钱、有技术、有全球800多个海外军事基地。你打它一下，它能跨半个地球来找你算账。而且它不是打一场仗，它是能打系列赛的那种。那你可能会问，既然美国这么能打，为啥它自己也怕乱局？说白了，打仗成本高，不到万不得已没人愿意动真格的。但如果你真敢撩它，那基本上只有两个结局：一个是被打服了，一个是被打没了。反过来看蒙古，它连打的本事都没有，怎么就没人欺负？答案就像前面说的，它不靠自己打，而是靠别人不让打。所以你看，这两个国家，看似都安全，但方式截然不同。美国靠拳头，谁来都能接得住，甚至还能反手一拳；蒙古靠位置，谁想动它都得先算算代价。

这下可算是现原形了！三哥家的机场上停了一排崭新的光辉战斗机，乍看好像没什么问题，但仔细看就会发现，这都是一些空壳子啊！最近网上闹得挺大的事儿，就是印度斯坦航空有限公司在班加罗尔的生产场地，有六架TejasMk1A战斗机停在那儿，看起来挺齐整，但仔细一瞧，这些飞机都缺发动机。议会国防委员会的成员去参观时，发现尾部空荡荡的，本该装GEF404-IN20发动机的位置就剩个框架。这事儿不是头一回了，主要是供应链问题闹的，通用电气公司交付发动机延误了两年多。本来计划2023年就该大批供应，结果到现在才零星几台。这些飞机是Mk1A型号，印度空军订了83架，用来替换老旧的米格-21。生产线上外壳和大部分部件都齐了，本土化率达到70%以上，但发动机一卡，整个进度就停摆。委员会报告指出，这暴露了依赖进口的关键部件风险，影响了空军战斗力。通用电气那边说是技术问题和认证延误，导致供应短缺90%。印度政府和空军高层多次催促，甚至在外交层面施压，但效果有限。这不光是Tejas的问题，还牵扯到整个国防工业的自主能力。国际上类似情况也不少见，比如其他国家依赖外国发动机时，也遇到过制裁或延误。印度这边的教训是，早期设计就该多备方案，避免单一供应商卡脖子。空军现在只能用早期版本的Tejas顶着，执行任务时勉强凑合，但长远看，这种空壳状态拖下去，会放大战备缺口。媒体报道后，公众意见挺大，觉得花了那么多钱，结果飞机飞不起来，太尴尬。2025年3月，通用电气终于开始交付发动机，第一台F404-IN20到了印度斯坦航空有限公司手里，之后计划每月两台，逐步补上缺口。到7月，已经有第二台交付，工厂目标是年底前组装12架完整飞机。印度空军组建了两个中队，用Mk1版本执行巡逻和训练，替换部分老机型。政府批准额外97架Mk1A采购，总价值74亿美元，推动本土产业升级。本土部件比例在提高，车间里激光切割和组装线加速运转，确保交付节奏。空军计划到2026年底组建三个中队，Mk1A将装备先进雷达和导弹，提升作战能力。项目团队处理延误，测试新发动机安装，验证运转稳定。2025年中期，第一架完整Mk1A交付，飞行员进行地面检查和编队演练。生产线上工人轮班，目标是每年16架以上，支撑空军现代化。国际合作也在谈，比如与法国萨弗兰讨论Mk2版本的发动机选项，避免类似延误。国防部强调自力更生，投资本土发动机研发，虽然Kaveri项目早年失败，但新方案在探索。整体看，Tejas从原型到服役，花了40年，教训不少，但现在进入批量阶段，空军实力在补齐。

印度某机场上停了一排崭新的“光辉”战斗机，乍一看，整齐划一、威风凛凛，仿佛印度空军已经迈入了世界先进行列。可仔细一瞧，问题就来了——这些战斗机竟然都是空壳子！其中一架的尾部没遮严实，发动机舱空空如也，连个发动机的影子都没有。“光辉”战斗机是印度自主研发的轻型战斗机，从上世纪80年代就开始立项，号称要替代老旧的米格-21，成为印度空军的主力。可这一研发就是几十年，期间问题不断，从气动设计到航电系统，从材料工艺到发动机，几乎每个环节都遭遇过挫折。发动机更是“光辉”的心病。印度原本想用美国的F404发动机，可后来又觉得不够先进，想换更强的F414。可换发动机哪是那么容易的事？气动布局、进气道设计、飞行控制系统都得跟着改。结果呢？改来改去，发动机还是没搞定，战斗机倒是先造出来了，还摆了一排供人参观。这就像盖房子，地基还没打稳，就急着往上砌砖，最后房子肯定得塌。印度军工这些年一直有个毛病——急于求成。从“阿琼”坦克到“光辉”战斗机，再到“维克兰特”号航母，哪个不是拖了十几年甚至几十年？可印度似乎总等不及，项目还没成熟，就急着展示成果，好像这样就能证明自己的军工实力。可现实是残酷的。“光辉”战斗机虽然造出来了，可发动机、雷达、武器系统这些关键部件，很多还得依赖进口。没有自主的发动机，战斗机的性能就大打折扣；没有先进的雷达和武器系统，战斗机的作战能力就上不去。印度空军自己都不太愿意接收这些“半成品”，可印度政府和军方却乐此不疲地展示，这到底是自信还是自欺？印度“光辉”战斗机这事儿，说白了就是急功近利的表现。军工发展是个系统工程，需要长期的积累和持续的投入。发动机、雷达、材料这些核心技术，不是靠喊口号或者展示几个空壳子就能搞定的。印度这些年确实在军工领域投入了不少，也取得了一些进步，比如“布拉莫斯”导弹、“北极星”直升机等。但总体来看，印度的军工水平还是落后于世界先进水平，尤其是在关键核心技术上，依赖进口的局面还没有根本改变。对于印度来说，与其急于展示成果，不如沉下心来，把基础打牢，把核心技术攻克。军工发展急不得，也慢不得。急了，容易出问题；慢了，又会被别人甩下。只有找到适合自己的发展节奏，才能逐步缩小与世界先进水平的差距。毕竟战斗机不是摆设，它是用来打仗的。没有发动机的战斗机，就像没有心脏的人，再华丽的外表也掩盖不了内在的虚弱。印度要是真想在军工领域有所作为，就得先解决“心脏”问题，否则，再多的空壳子，也只是自欺欺人的笑话。

就在刚刚，印度政府正式宣布2025年8月21日，印度政府已批准74亿美元采购97架国产“光辉”Mark1A战斗机。加上2021年那笔83架的订单，总数达180架，印度方面宣称这批战机将用于取代老旧的米格-21。莫迪将此项目赞誉为“国防自力更生的基石”，然而现实却有些残酷。“光辉”战斗机从1983年启动研制，历经漫长的33年，直到2016年才正式服役。研发期间投入巨大，耗费约70亿美元。其单机成本也大幅攀升，从最初预计的2500万美元涨到如今的8000万美元左右。并且，“光辉”Mark1A虽号称国产化率达65%，但这其中还剔除了核心部件，像关键的发动机，依旧依赖美国通用电气的F404。印军虽对“光辉”战斗机不吝赞美之词，将其称作“国产骄傲”，可实际作战性能却有些尴尬。“光辉”Mark1A配备的EL/M-2052有源相控阵雷达，对空探测距离约150公里，所搭载导弹射程约110公里。与之对比，巴基斯坦的歼-10C配备的KLJ-7A有源相控阵雷达，探测距离超240公里，搭配的霹雳-15导弹射程达200公里，在各项关键指标上全方位领先“光辉”。甚至连印度自家飞行员都对“光辉”战斗机有所不满，吐槽其战备率不到60%。更具戏剧性的是，米格-21原计划2023年退役，硬是坚持到2025年等待“光辉”来接班。但最终印度空军中队数量不增反降，降至60年来最低的29个。莫迪大力倡导的“印度制造”，在“光辉”战斗机这个“万国牌拼凑货”的现实面前，似乎遭遇了不小的挑战。#印度##印度政府#

柬埔寨试图修复已被弃置多年的米格-21参战！这款飞机的柴油起动机声音，令人联想到一种古老的运输车-手扶拖拉机！现实版临急抱佛脚。在扶南运河卡利益时，还以为老柬有多强大！当看见这几天他们的士兵穿人字拖鞋上战场和急修米...

但就算柬埔寨有数十架这样的米格21战机能出动，面对泰国的现代化空中力量，也毫无威胁，象征意义大于实际意义。泰国拥有F16战机和鹰狮战机，都是四代机，而柬埔寨却用的是二代机，怎么打？柬埔寨军队被泰国空军炸得太惨了，从...

随着今年9月，印度即将退役服役近60年的2个米格-21中队，印度空军的中队总数将跌至29个。而这一趋势，也同样被“印度国防研究”网站(Idrw)看在眼里。该网站日前在社交媒体上发布了一张图片，抱怨印度空军力量将进一步被削弱，...

柬埔寨的米格-21战机早已服役四十余年，堪称老古董，而泰国的F-16正值技术巅峰期，双方之间的代差令人无语。更不用说军费差距：泰国年军费高达70亿美元，柬埔寨只有7亿，且还要被洪森家族抽走一部分作为“佣金”和回扣。更尴尬...

资料显示，前苏联于1963年开始为印度交付米格-21战斗机，在过去的60多年里，印度空军已经接收了近1000架米格-21系列战斗机，其中一些是在印度本土的飞机制造工厂获得许可组装的。印度空军的米格-21还参加过几次印巴冲突的空战...