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有受访人士告诉上海证券报记者，稀土永磁企业多了一条能够顺畅出口的通道，上述信息或对行业构成利好。或受此消息提振，9月17日稀土永磁指数逆转翻红，金力永磁、龙磁科技、正海磁材盘中最大涨幅分别达7.33%、4.02%、3.51%。...

和中方谈完，波兰当着全球宣布稀土喜讯，欧盟和美国目瞪口呆：为啥波兰这么好运！2025年7月，当时欧盟为应对能源危机，被迫与美国签署贸易协定，在电动车关税、芯片出口等关键领域做出重大让步。但当欧盟转头要求中国在俄乌冲突中选边站队、并放松稀土管制时，却遭到断然拒绝。数据显示，中国稀土出口量在2024年上半年锐减62%，直接导致德国大众汽车因缺少钕铁硼磁铁停产，荷兰ASML光刻机因缺铈基材料停工，整个欧洲高端制造业陷入“缺氧”状态。波兰的破局始于一场突如其来的边境危机。2025年9月12日，该国以“俄军无人机入侵”为由，突然关闭与白俄罗斯接壤的所有铁路口岸。这一举动导致300多列满载中国新能源设备的中欧班列滞留，欧洲零售商库存告急，运输成本暴涨15%。这场精心策划的危机，暴露出波兰的深层焦虑。作为北约东翼的“反俄前哨”，波兰每年需承担高额防务开支，但其经济命脉却高度依赖中欧贸易。2024年，中欧班列通过波兰马拉舍维奇口岸的货物占其总量的三成，仅物流收入就达数十亿欧元。更关键的是，波兰正全力打造欧洲最大锂电池出口国，而中国在新能源汽车产业链上的技术优势，恰好能弥补其短板。王毅外长的到访成为转折点。在9月15日的会谈中，中方将稀土贸易与中欧班列畅通直接挂钩，明确表示“班列不仅是运输通道，更是中波合作的旗舰项目”。这个信号让波兰迅速调整策略：在王毅抵达当天，波兰政府即宣布恢复边境口岸运作，并承诺“保障中欧班列全年无阻”。作为回报，中国不仅同意为波兰企业建立稀土出口“绿色通道”，还表示愿鼓励两国企业共建电动车产业链。欧盟的震惊源于双重打击，波兰作为首个签署“一带一路”协议的欧盟国家，此次又抢先突破稀土管制，使其在欧洲内部竞争中占据先机，中国展示出的精准制衡能力令人震撼。当德国军工企业通过荷兰中介高价购买“洗白”稀土时，中国已将战略资源转化为技术标准，北方稀土等企业正为3纳米芯片研发超高纯材料。这种从资源出口国向技术制定者的转型，让欧盟的“既要又要”策略彻底破产。美国的愤怒则夹杂着地缘算计。特朗普政府曾多次暗示“撤离欧洲”，迫使波兰开始寻求战略平衡。此次稀土协议不仅让波兰获得经济红利，更使其在中美博弈中赢得筹码。值得注意的是，波兰在宣布稀土进展的同时，还与中方签署了农业科技合作协议，这种全方位接近中国的举动，与欧盟对华“去风险”政策形成鲜明对比。这场稀土博弈揭示的，是全球化时代资源与技术的深度捆绑。当欧洲议会以523票通过稀土禁令时，或许未曾想到，真正的较量不在议会大厅，而在中欧班列的轨道上、在锂电池的电解液中、在3纳米芯片的晶圆里。波兰的选择证明：在地缘政治的迷雾中，务实合作才是穿越危机的钢索。如今，波兰的稀土“通行证”已引发连锁反应。匈牙利正在加速建设稀土永磁体工厂，法国总统马克龙宣布将率团访华讨论技术合作，而德国总理默茨则被曝正在重新评估对华电动车关税政策。这场由东欧小国引发的资源变局，会成为中欧关系转折的起点吗？欢迎在评论区分享你的观点。

中国又悄悄关上了一扇更要命的门！在稀土还未撕完的时候，中国又加紧了另外一出口，而这个比稀土还要命。说白了，中国这是把稀土那套玩法，用到了更关键的小金属上，你卡我芯片脖子，我就攥紧你高科技产业链的命门。从2010年左右开始，中国就对稀土出口有过各种管理，像是配额和关税调整，到2015年取消配额改成许可证制度，主要目的是平衡资源利用和环境保护。稀土在全球供应链里重要，占了电子、磁材、催化剂等领域，但其他国家通过投资和技术，能慢慢开发出一些替代产能，比如澳大利亚和美国的矿山逐步上马，虽然产量不如中国大，但至少能缓解部分压力。稀土的应用面宽，很多时候是辅助角色，对短期高科技冲击不算太大。中国稀土产量占全球八成以上，出口量也在波动，但整体上西方国家通过库存和多元化来源，扛住了几次调整。现在转到小金属这儿，情况就不一样了。从2023年7月3日开始，商务部和海关总署联合发公告，对镓和锗相关物项实施出口管制，从8月1日起正式执行。这不是全面禁出口，而是要申请许可证，提供最终用户和用途证明，审核通过才能出。镓主要用在半导体器件上，中国产量占全球九成多，锗用在光纤通信和太阳能电池，产量占七成。为什么这个时候出手？主要是回应美国和盟友对中国高科技的围堵，从芯片到光刻机，一轮轮加码限制。2023年上半年，美国加强了对华半导体出口禁令，荷兰也跟进管制先进设备，中国这一步就是对等回应，用资源优势护住自家产业链。管制一出，市场立马有反应。2023年8月，镓出口量从7月的36吨直接掉到零，锗从8吨也降到零。价格跟着飙，镓从每公斤200美元涨到500美元，锗也翻倍。西方企业开始囤货，美国和日本的半导体厂调整采购计划，但短期内找替代来源难，因为技术积累和矿山开发不是一两天的事。中国对这些小金属的控制力强，全球其他产地有限，比如锗的副产品主要从锌矿提炼，产能分散但总量小。相比稀土，小金属的替代性更低，它们直击高科技核心，比如氮化镓在5G基站和军用雷达上不可缺，锗在红外光学和航天太阳能电池上独一份。接着，2024年8月15日，又加码了对锑的出口管制，从9月15日起生效。锑用在军工和新能源领域，中国产量占全球一半。12月3日，直接禁止向美国出口镓、锗和锑。这一步更狠，回应美国的新一轮芯片限制。结果呢，锑价格从年初每吨1万美元涨到3万美元以上，美国企业短缺，转向越南和俄罗斯，但那些地方产量不够补缺口。欧洲公司也加大库存，研发替代材料，但进展慢。2025年，出口总量部分恢复，但对特定国家的控制更紧。半导体行业成本涨了5%到10%，太阳能电池生产有点延误。进入2025年，管制范围扩大了。2月4日，商务部和海关总署公告，对钨、碲、铋、钼、铟相关物项实施出口管制，覆盖25种产品和技术。中国是这些金属的主要生产国，钨占全球八成，碲和铋在太阳能和量子材料上关键，钼用在合金和催化剂，铟在显示屏和太阳能电池。中国2024年钼产品出口4.3万吨，这次管制后，出口企业得严格申请许可。5月，钨和铋价格暴涨，因为未经许可就不能出口，西方供应链绷紧。钨在硬质合金和航空发动机上必需，军工领域大量用，碲在高效太阳能上不可替。4月，又对中重稀土实施管制，包括釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧和釔七种。这些在中重稀土里占大头，海外基本没生产，用在国防、能源和磁材上。出口许可更严，磁铁出口也受限。中国生产全球九成稀土永磁体，这次调整后，稀土出口几乎停滞。汽车制造商警告，磁铁短缺可能让工厂关门，全球高科技和军工供应链受冲击。6月，中国稀土出口量飙到2009年以来最高，但那是管制前囤货效应，之后降下来。相比稀土整体，小金属管制更精准，因为稀土能通过时间投资找替补，但钨、锑这些短期断链就卡壳。为什么说小金属比稀土更要命？稀土管制历史长，西方有经验应对，比如2010年那次后，美国重启矿山，日本开发回收技术。小金属不同，它们细分领域更深，全球依赖中国高。镓锗锑这些在芯片和通信上直击要害，钨钼在军工和航空上没退路。管制不是全面封，而是灵活审核，谁买怎么用中国说了算。这让资源变成战略工具，保护国内产业，还能反制对手。过去中国出口宽松，以经济利益为主，现在科技战升级，就得用牌回击，争取自主空间。实际影响看，西方企业成本升，生产线调整。美国国防储备中心去年就为镓锗供应不安，五角大楼官员讨论应急。中国这一系列动作，推动国内产业链升级，这些材料优先供本土半导体和新能源项目，减少对外依赖。全球贸易格局变，东南亚和欧洲体量小，出口大跌在所难免。这事儿本质是科技战的延续。美国从2018年贸易战起，就瞄准中国高科技，禁运芯片设备。中国手里有资源牌，小金属占有率高，玩起来更狠。稀土当年限制后，全球适应了，但小金属冲击大，短期无解。国际上，有人担心中国失去市场，其实不会，因为产业链长期依赖，西方得权衡。

人形机器人的稀土永磁之战，8家中国企业崭露头角在人形机器人领域，稀土永磁材料就是关节电机的“心脏”，直接决定机器人的性能。当下，全球都在抢滩布局，而国内8家企业脱颖而出，正凭借独特技术和产业布局，改写全球供应链格局。一、材料端：性能突破，解决空间难题金田股份：直击痛点，性能为王金田股份专注研发“超高磁能积、超强内禀矫顽力、低磁偏角”的磁材，解决人形机器人电机“小体积+高扭矩”的难题。人形机器人关节电机空间有限，却需实现拟人动作，这要求磁材能量密度提升30%以上，磁性能误差控制在±2%以内。金田做到了，其电磁线与永磁材料协同创新，已在空心杯电机、无框力矩电机实现量产，为国产替代助力。金力永磁：一体化研发，征服巨头作为全球稀土永磁龙头，金力永磁走“磁组件一体化研发”路线，与国际头部客户联合开发，建立全链条标准。比如机器人腰部关节需承载20kg以上负载，金力研发的异形磁组件，通过多极充磁技术提升电机扭矩密度25%，且在-40℃至80℃环境下保持磁稳定性，历经千次热循环测试与算法迭代，深受国际客户认可。二、制造端：精度深耕，突破毫米级挑战宁波韵升：精度致胜，提升良率宁波韵升在钕铁硼成品制造上，凭借“微米级加工精度”和“批量一致性管控”建立技术壁垒。人形机器人膝关节电机的磁钢间隙需控制在0.05mm以内，切割工艺要达到±2μm公差等级，相当于头发丝直径的1/30。宁波韵升自研激光切割装备与检测系统，将良率提升至98%，远超行业平均。英思特：场景下沉，优化设计英思特专注稀土永磁应用器件，推动技术向产业价值转化。在机器人领域，研究磁材与电机、传感器的耦合设计。如协作机器人末端执行器的微型电磁铁，需在10mm³空间内实现5N吸附力，英思特通过材料复合设计降低能量损耗40%，为服务型人形机器人轻量化提供支撑。三、产业端：生态协同，打造闭环优势领益智造：垂直整合，拓展业务领益智造通过“全资子公司+核心技术”模式，构建从磁性材料（铁氧体、软磁）到整机的生态闭环。其自主研发数控装备，磁材加工精度达±5μm，旗下机器人产品已进入3C、汽车产线，将磁材优势转化为终端竞争力。中钢天源：产能降本，抢占先机中钢天源凭借“5万吨四氧化三锰、1.5万吨永磁器件、1500吨稀土永磁”的产能矩阵，实现规模化降本。当人形机器人进入量产阶段，磁材成本可压缩20%-30%，参考工业机器人发展，成本下降是打开市场的关键，中钢天源提前布局。天和磁材：精准定位，匹配场景天和磁材聚焦高性能材料，产品应用在空心杯电机、无框力矩电机。为适配人形机器人7自由度关节高频启停需求，其研发的磁材在10000次循环后磁性能衰减＜1%，远超消费级电机标准，技术与场景高度匹配。祥明智能：双轮驱动，延伸生态祥明智能采用“电机+生态”双轮驱动，直流无刷/有刷电机用于人形机器人动力系统，参股公司专攻关节、运动模组。电机与运动控制算法匹配后，关节响应速度提升至20ms级，接近人类动作延迟，为人形机器人互动能力提供底层支持。在全球人形机器人量产竞赛中，这8家中国企业从材料、制造、产业端全面发力，构建起竞争壁垒。它们不仅打破核心部件依赖进口的局面，更推动中国制造业迈向高端，未来有望掌控全球供应链话语权。

小金属概念股梳理分析！核心逻辑围绕战略资源稀缺性、政策管制强化、新能源与高端制造需求爆发三大主线展开。以下结合行业格局与公司竞争力，梳理出多家细分领域龙头企业及其投资逻辑：一、稀土永磁：政策定价权与技术壁垒双驱动1.北方稀土全球最大轻稀土供应商，独占白云鄂博矿开采权，镨钕氧化物市占率超30%。2025年稀土开采配额同比减少4%，叠加新能源汽车电机、风电永磁直驱技术需求增长，镨钕氧化物价格同比上涨12.58%。2.中国稀土南方离子型稀土整合主体，重稀土配额占比超40%，2025年中报扭亏为盈。稀土永磁材料向钕铁硼高性能方向升级，磁能积提升至55MGOe以上，配套比亚迪、金风科技。3.厦门钨业钨钼稀土一体化龙头，参股中稀厦钨开发福建稀土资源，稀土永磁产量同比增长16.25%。钨酸（锂电池添加剂）与稀土永磁业务形成技术互补，2025H1净利润同比增长7.75%。二、钨钼：光伏切割与军工高温合金核心材料4.中钨高新光伏用细钨丝全球市占率超80%，替代金刚线渗透率提升至28%，单GW需求较传统工艺增加20%。核聚变装置用ITER级钨探针组件量产，填补国内空白，订单金额超2亿元。5.章源钨业国内少数全产业链钨企，钨精矿自给率超70%，2025年黑钨精矿均价同比上涨12.11%。2025年钨出口量同比下降32.44%，海外库存降至历史低位，内外价差扩大至30%。6.金钼股份全球第二大钼生产商，2025H1钼精矿均价同比上涨1.1%，钢铁领域消费占比60%，高温合金需求增速超12%。陕西金堆城钼矿技改完成，年产能提升至16万吨，配套宁德时代储能电池用钼箔材料。三、锑铋：光伏玻璃与半导体封装刚需7.华钰矿业控制全球第二大锑矿，锑金属储量超47万吨，单矿品位4.2%，锑价每涨1万元/吨，年增利润超1.2亿元，2025年光伏用锑量预计达3.2万吨。8.湖南黄金锑锭年产能3.6万吨，黄金业务对冲周期波动，2025H1锑业务利润贡献超50%。子公司拥有氧化锑出口许可，直接受益海外溢价。9.恒邦股份从铅阳极泥中回收铋、锗，铋产销量全国第一，2025H1精铋价格同比上涨89%，毛利率提升至35%。高纯铋（99.999%）供货中芯国际封装材料，替代进口份额超20%。四、钴锂：新能源电池核心材料10.华友钴业刚果（金）钴矿自给率超50%，三元前驱体产能35万吨，深度绑定宁德时代、LG新能源。高镍低钴（NCM811）材料量产，钴用量减少30%，2025年净利润同比预增62.26%。11.洛阳钼业全球第二大钴生产商，TFM铜钴矿钴储量超30万吨，2025H1钴产量同比增长18%。通过IXM平台覆盖80余国，刚果（金）业务毛利率超50%，对冲价格波动风险。12.赣锋锂业全球锂资源布局最广企业，氢氧化锂产能30万吨，与特斯拉签订5年10万吨长单。澳洲格林布什矿权益产能20万吨/年，碳酸锂加工成本比同行低1万元/吨。五、锗镓铟：半导体与光通信关键材料13.云南锗业国内唯一“锗矿-高纯锗-化合物衬底”全链条企业，磷化铟衬底通过华为海思认证，市占率超28%。红外锗镜头用于导弹制导，2025年军品订单同比增长40%，毛利率提升至45%。14.中国铝业全球最大镓生产商，作为铝冶炼副产品，2025年镓价同比上涨40%，受益于5G基站射频器件需求。中国对镓实施出口管制，海外溢价率超100%，子公司中铝矿业镓产能扩至200吨/年。15.株冶集团铟产能50吨/年（A股唯一），ITO靶材用铟占比超60%，受益于OLED面板渗透率提升。锌冶炼副产品提铟，单位成本比原生铟低20%，2025H1铟业务利润贡献超25%。六、钽钛锆：高端制造与核能材料16.东方钽业电容器用钽粉全球市占率23%，超导铌材供货ITER核聚变项目，2025H1净利润同比增长29%。高温合金用钽铌需求激增，航空发动机叶片材料订单同比增长81%。17.宝钛股份国内航空钛材市占率超40%，C919机身钛合金用量占比15%，2025年大飞机订单交付量同比增长30%，3万吨高端钛材项目投产，军用钛合金毛利率超40%，对冲民用市场波动。18.东方锆业核级锆材国内唯一供应商，陶瓷色釉料市占率35%，2025年核电重启带动订单增长50%。氧氯化锆生产工艺能耗降低20%，海外市场（印度、中东）收入占比提升至30%。本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

9月11日主力资金净流入榜​​​

上证报中国证券网讯9月11日，稀土永磁概念震荡拉升，截至14时14分，卧龙新能涨停，湘电股份涨逾6%，中国稀土、金力永磁涨超4%，金田股份、盛和资源等涨超3%。

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）说起这笔交易，当初还是德国先找上门来的。今年上半年，德国1-6月从中国进口的稀土磁材，就占了欧洲总量的48%，说白了就是离不开咱们的稀土供应。欧盟那边还定了个目标，要在2035年将新能源电车全面铺开，可离了我们的稀土，德国现在的产业现状实在堪忧。德国汽车工业协会6月就警告，若供应问题不解决，汽车生产可能面临延误甚至中断，连大众的供应商拿到许可证都不够维持生产。德国这几年一门心思搞能源转型，想摆脱对俄罗斯能源的依赖，新能源汽车和风电就成了重中之重，可巧妇难为无米之炊，稀土就是这转型路上的"炊米"。德国汽车工业协会的数据显示，仅因稀土供应不稳定，他们的车企每年就要多花12亿欧元应急成本，相当于白扔了3个中小型零部件厂的年产值。今年上半年虽然汽车产量同比增长了4%，但比2019年还低13%，其中一个重要原因就是稀土短缺导致电机生产受限。每辆电动车电机得用4.5公斤稀土，而德国93%的稀土都得从中国进口，这脖子被人卡着能不急吗？现在宝马已经有两条生产线停摆，奔驰工厂开始让工人轮休，按欧盟内部文件测算，要是稀土短缺持续，欧洲每月得损失8.3万辆电动车产能，价值超50亿欧元。风电行业更是急得跳脚，西门子能源CEO早就说过，试图在没有任何中国供应品的情况下，制造风力涡轮机几乎是不可能的。他们风电部门用的稀土永磁，几乎100%来自中国，虽然想找替代供应，但成本根本降不下来。今年上半年德国海上风电新增装机，才219兆瓦，连往年零头都不到，离2030年20吉瓦的目标还差着9.2吉瓦。西门子那些海上风机用的高矫顽力磁钢，没了中国稀土根本造不出来。眼看着气候目标要泡汤，他们当然也心慌。不过咱们中国这边呢，向来是讲合作的。要知道全球90%的稀土精炼能力都在咱们手里，从包头的稀土矿到先进的分离技术，形成了完整的产业链。今年4月收紧稀土出口政策后，考虑到德国企业的难处，专门给他们开了"绿色通道"，8月中旬就批准了这批出口。从审批到装船也就几周时间，这速度在全球供应链里都是独一份的，充分体现了咱们的合作诚意。可谁能想到，这边货刚装船，德国那边就变卦了。8月20日，德国内阁突然宣布暂停项目，理由居然是"中国可能利用相关合作获取军事情报"。这理由编得连他们自己人都不信，德国《商报》都嘲讽说，汉堡港每天停那么多外国船不管，偏偏盯着中资项目，美国军舰来了却装聋作哑。说到底，这还是跟欧盟去年生效的《关键原材料法案》有关，他们想把从单一国家进口比例降到65%以下，可现实是根本做不到。这出尔反尔的代价可不小，咱们中国这边，港口滞留费每天就几十万欧元，再加上库存保管费、资金占用成本，重新寻找买家可能产生的折价，保守估计总成本得超过5000万欧元。要知道稀土生产的环保成本就占5%-8%，这些损失最后都得企业扛着。但德国政府这样的行为，早让他们的企业界炸了锅，30家企业联名抗议政府"自毁长城"。大众刚签了三年长约，巴斯夫好不容易拿到配额，结果政客一句话就让这些努力付诸东流。巴伐利亚经济联合会总干事都说了，经济低迷时期企业更要讲效率，这种折腾纯粹是添乱。企业老板们心里清楚，政客们为了讨好美国搞"政治正确"，最后买单的却是德国制造业。德国政府真以为咱们离了他们就不行，实在太天真了，咱们稀土不仅产量大，还能以3.2万元每吨的低成本供应，这价格连美国都做不到。今年1-7月咱们对欧洲出口的稀土永磁体，占全球出口量的41%，但市场不止他们一家。东南亚、中东的新能源项目都等着稀土呢，国内的风电和新能源汽车产业也能消化这些产能。再说了，咱们刚出台稀土加工技术出口禁令，这才是真正的核心竞争力。如此看来，德国这次是捡了芝麻丢了西瓜，为了所谓的"战略自主"，把实实在在的产业利益抛在脑后，最后损害的还是自己的竞争力。这种出尔反尔的做法，只会让更多国家看清，谁才是真正可靠的合作伙伴，谁在拿产业利益当政治筹码。做生意讲究诚信为本，德国要是继续这么折腾下去，迟早会被市场教训。欧盟的稀土储备只够撑3个月，美国自己都缺精炼产能，真要跟中国脱钩，最先倒下的恐怕就是他们引以为傲的汽车和风电产业。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。德国这是在玩“自残式”政治秀吗？价值8亿欧元的中国稀土刚运到汉堡港，转头就被贴上“暂停合作”的标签，理由竟是虚无缥缈的“安全顾虑”。要知道这批稀土可是能直接撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，现在却被束之高阁，这波操作真是让人看得目瞪口呆！说出来可能有人不信，德国83%的稀土都得从中国进口，剩下那点所谓的“替代来源”，最后也得送到中国工厂二次加工才能用。每辆新能源汽车的驱动电机都得用2公斤稀土永磁体，德国车企每年消耗的稀土量早就突破了万吨级别，现在突然跟自己的命根子过不去，这到底是哪根筋搭错了？其实明眼人都看得出来，这哪是什么“安全顾虑”，分明是政治操弄的老把戏。就在德国宣布暂停合作前不久，加拿大和德国刚达成所谓的“关键矿产合作协议”，说要一起摆脱对中国稀土的依赖。这时间点掐得这么准，背后要是没有美国在煽风点火，谁信啊？特朗普政府一边对中国加征关税，一边怂恿盟友搞“去中国化”，德国这是硬生生把自己绑上了美国的战车，可惜战车没开出去多远，先把自己的脚给轧了。更讽刺的是，德国车企早就慌得一批。之前中国刚出台稀土出口管制政策，大众就赶紧跑来找中国沟通，生怕断供影响生产线。现在政府一声令下暂停合作，最着急的恐怕还是宝马、奔驰这些巨头——他们的仓库里可能连两周的库存都撑不住，7月中旬就得面临停工风险。一边是企业急得团团转，一边是政府在玩政治秀，这种分裂操作真是把“搬起石头砸自己的脚”演绎到了极致。德国可能觉得自己找到了替代方案，跟加拿大签个协议就能高枕无忧了？醒醒吧！加拿大虽然有稀土储备，但产量少得可怜，还得优先满足自己的需求。他们跟德国合作的稀土磁体供应链项目，现在还停留在纸面上，就算一切顺利，最早也得到2029年才能运营。这四年时间里，德国车企难道要靠喝西北风过日子？再看看欧盟的所谓“战略自主”计划，简直是个笑话。德国自己发布的路线图说要到2030年让30%的永磁体来自替代资源，可现在风电领域90%的永磁体还得靠中国供应。欧盟其他国家更别提了，西班牙因为没钱三度削减稀土预算，瑞典的项目还在图纸上，波兰把稀土堆在港口却没人会提纯，法国和德国连仓储规划都吵不出结果。就这样还敢喊着要摆脱中国依赖，这不是自欺欺人吗？最要命的是，中国手里早就有了反制的王牌。今年4月刚出台的新政策，直接对钐、钆、铽、镝等7类中重稀土实施出口管制。这些可不是普通货色，都是新能源汽车和风电设备的核心材料。德国现在暂停合作，相当于把主动权拱手让人——以后再想进口，就得看中国的脸色了。欧盟之前还大言不惭给中国下30天通牒，结果中国根本没搭理，反而是欧洲企业先扛不住了，这脸打得啪啪响。这波操作背后藏着三个暴击，每个都让德国尴尬到极点：第一，所谓的“安全顾虑”根本站不住脚。德国94%的金属钪和钇都得从中国买，连加工技术都依赖中国。现在突然说中国稀土不安全，难道之前用了几十年的稀土都是定时炸弹？这种自相矛盾的说法，恐怕连他们自己都不信。第二，德国的产业命脉早就被自己捏在别人手里。新能源汽车是德国制造业的骄傲，可没有中国稀土，再先进的生产线也得停摆。每辆电动车2公斤稀土，每年万吨级的消耗量，这种依赖程度可不是靠喊口号就能改变的。冯德莱恩在G7举着磁铁喊口号的时候，德国工厂里的机器可能正在因为缺料而停转，这画面想想都觉得讽刺。第三，政治操弄最终坑的是自己。德国一边想在新能源领域保持领先，一边又要断供关键材料，这种左右互搏的操作简直匪夷所思。加拿大的液化天然气合作没成，清洁氢项目进展不顺，现在又想靠加拿大稀土救命，可历史早就证明，跟着美国搞“脱钩”最后只会得不偿失。现在好了，8亿欧元的稀土在港口等着，车企和风电巨头急得跳脚，政府却还在为所谓的“安全”自嗨。德国可能忘了，中国不仅是稀土出口大国，更是稀土加工技术最先进的国家。就算他们从别处弄到稀土矿，最后还得送到中国来加工提纯，这绕来绕去的操作，除了增加成本还能有什么用？说到底，德国暂停的不是稀土合作，而是自己的新能源未来。在全球供应链紧密相连的今天，非要搞政治操弄搞“脱钩断链”，最终只会反噬自身。美国煽风点火倒是轻松，反正受损失的不是他们自己；可德国不一样，新能源转型正是关键时期，这么折腾下去，别说超越中国了，能不能保住现有优势都难说。这8亿欧元的稀土就像面镜子，照出了德国在大国博弈中的尴尬处境——想跟着美国起舞，又舍不得中国市场和资源；想搞“战略自主”，又没有真正的实力支撑。最后只能拿企业利益当赌注，玩一场注定会输的游戏。

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。中国刚往德国刚运过去上千吨稀土货，想着这回德国新能源和风电的饭碗有底了，结果人家德国突然变脸，以国家安全为由，一脚踩了刹车，暂停了中资参与的汉堡港合作项目。要知道，这些闪着金属光泽的“工业黄金”，光是从内蒙古的矿区运到天津港，就用了整整三天三夜。每一袋都贴着精密的成分标签，记录着镨、钕等元素的精确含量，这些正是德国车企造电动车电机、风电巨头做永磁发电机的核心原料。货轮出发前，汉堡港的仓库早就空出了专用区域，戴姆勒、西门子的工程师们甚至已经排好了未来三个月的生产计划。按照原计划，这批价值8亿欧元的货物到港后，48小时内就要分拨到鲁尔区的工厂，那里的生产线正等着这些稀土把铜线变成高性能磁体。有消息说，宝马位于慕尼黑的新电池工厂，就指望着这批原料来完成九月的投产仪式。现在，货轮只能在北海的锚地慢慢漂着。船上的温度控制系统还在24小时运转，因为稀土氧化物在潮湿环境下容易结块，每天光是维持恒温恒湿就要消耗不少柴油。港口的调度员拿着对讲机反复确认：“真的不让靠岸？连样品检测都不用做？”得到的回复只有一句冷冰冰的“安全评估需要延长”。德国那边的反应也挺耐人寻味。经济部的发言人在记者会上翻来覆去就是那几句关于“供应链审查”的话，却没人说得清到底哪项指标触发了安全顾虑。要知道，过去五年里，德国从中国进口的稀土量每年都在涨，去年更是突破了3000吨，占其总需求量的七成以上。就拿大众汽车来说，他们的ID系列电动车，每台车的驱动电机都要用到近两公斤的稀土永磁体，这些原料几乎都来自中国的供应链。风电行业的日子更不好过。西门子歌美飒在不来梅的工厂里，已经有五条生产线因为缺料停了下来。工人们看着半成品的风机转子，上面预留的磁体槽空荡荡的，就像一个个没填完的句号。公司的采购主管在内部邮件里说，原本以为这批货能解燃眉之急，现在只能紧急联系澳大利亚的矿企，可对方说最快也要下个月才能供货，而且价格比中国的报价高出近三成。货轮上的船长每天都要向国内汇报情况，他说夜里站在甲板上，能看到远处汉堡港的灯火，却不知道什么时候才能靠过去。如果指望中方在核心利益上不断让步，而德方却持续玩“战略模糊”，甚至配合外部势力搞对华遏制，那这样的代表团再来几次，恐怕也难有实质成果，稀土我们可以供，合作我们可以谈，但关系不能只靠中国单方面维护，德国要想真正“左右逢源”，得先学会“左右靠谱”。