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全球电车极速排行榜前十中只有一个磷酸铁锂，也只有第一名是磷酸铁锂 实力证明，磷酸铁锂的优势就是三元锂无法比拟的 放电倍率 充电倍率 安全性 唯一一个能量密度一直被喷，但是从 U9赛道版来看，这块电池能量密度保持的很好，...

小鹏G6:没那么惊喜！小鹏G6上市了，价格是17.68万起，说实话，这个价格比我预想的高2万，这个价格不能说高了，但是，也没有那么惊喜。没惊喜=没诚意今年的车圈热闹非凡，可谓惊喜连连，先是比亚迪全系上智驾-加智驾不加价，然后是银河E8加智驾还降价，最惊喜的当数小米，预售81.49万，结果上市价52.99万，让大家感受到了什么叫作“惊喜”。结果这次，小鹏发布会之前也来了一个“高预期”，何小鹏亲口说的，上市价是一个大惊喜，结果，上市价是相对老款的指导价下调2万，对比老款的终端价其实还是涨的。这样大家心里是有落差的，情绪拉满，裤子都脱了，结果就给了这么一个平平淡淡的价格，大家心里肯定是觉得“没诚意”的。砍权益=不尊重P7+新车上市的时候，权益很香的，有10000商城积分（商城用1000元）；还赠天幕遮阳帘（商城卖400元）；还送簇绒脚垫（商城卖400元）；还给随车U盘；置换补贴3000元；车型开启预定或盲订后支付99元意向金抵扣3000元车款。反观小鹏G6的上市权益，也就复购用户送6年1500度电卡够看一些，其他的真的照P7+差不少，复购用户还少的可怜。被诟病的续航新款被诟病最多的就是，68度电池标625续航，当大家表示怀疑的时候，立马有人说，老款66度电池，标的是580，还有老车主现身说法，称自己的车，夏天跑500，冬天跑400没问题。咱们姑且算老车主说的是真的，但是，老款G6是三元锂电池，三元锂其低温衰减更小，且无需频繁满充校准，这次换成了磷酸铁锂电池，就算小鹏再怎么电耗低，人家宋LEV，71.8度磷酸铁锂电池才敢标550km续航。因为啥？磷酸铁锂的一致性比三元锂弱这个就不用说了吧？目光应该放长远一些小鹏在去年都濒临倒闭，m3上市和P7+的成功，让其续了一口气，结果，小鹏G6现在这个定价看似很合理，因为，18万-25万区间的纯电SUV确实没几个，宋LEV，不温不火，一个月就3位数销量，没啥竞争力。乐道L60价格高了一点，续航短了一些，智驾差了一些，特斯拉ModelY价格没优势，性价比没小鹏G6高。但是未来却是危机四伏，宋LEV改款即将上市，标配云辇和激光雷达的智驾，5C电池和800V高压平台也会有。理想I8、小米yu7、唐L等车都在赶来的路上，18万-25万这个价格区间，即将变成激烈的战场，现在定这个价格，可没先发优势啊。总结：生于忧患，死于安乐，汽车大战远远没有结束，用某位大佬所说的，当市场就剩最后几家的时候，汽车大战才会停息。所以小鹏汽车还未痊愈，这个时候应该拿出更多的诚意和惊喜。

周六又有新消息，下周潜力板块探讨！周六新消息：央行：媒体报道，央行将于下周一开展6千亿MLF操作。三部门：媒体报道，国家发改委，市场监管总局，国家网信办联合起草了《互联网平台价格行为规则（征求意见稿）》，近日公开征求社会意见。电子商务：媒体报道，中国前七个月电子商务持续健康发展，电脑线，智能穿戴线上消费增长近三成。新华都，焦点科技。磷酸铁锂：媒体报道，磷酸铁锂行业闭门会在深圳召开。当升科技。华为：媒体报道，华为兆瓦级超充，打造全球首个华为超充百兆瓦级重卡超充站。徐工机械，福田汽车，宝馨科技，许继电气，奥特讯。下周潜力板块探讨：目前，大A市场情绪较好，连续8个交易日，日成交量均超2万亿，本周末泛科技行情启涨，但个人认为，下周泛科技也会一边分化一边轮动震荡上涨，所以做好预案仍是必要的，老办法，还是结合政策，资金流向以及日，周线相结合，来进行挖掘。芯片半导体：周五领涨的前排名票，已经明牌，这里不再标注，主要留意刚启动升势的中低位趋势股。好上好，通富微电，晶方科技，概伦电子，澜起科技，全志科技，中微半导，综艺股份。算力：博彦科技，首都在线，品高股份，合力泰，浙大网新，恒生电子。国产软件：晧宸医疗，方正科技，恒银科技。Ai智能体：京北方，航天宏图，广和通，万兴科技，南兴股份，三六零。Ai眼镜：星宸科技，炬芯科技，胜利精密。AiPC：奥海科技，中国长城，佰维存储。人形机器人：南山智尚，凌云光，嵘泰股份，奥比中光，珠城科技商业航天，无人机：航天电子，中科星图，航天彩虹，中无人机，海格通信。固态电池：国轩高科，欣旺达，中材科技，孚能科技，滨江集团。稀有金属：格林美，华支钴业，北方稀土，华钰矿业，驰宏锌锗，容百科技。工业母机，高端装备，新型工业化：华东重机，鼎泰高科，和而泰，华工科技，先导智能，华辰装备，新兴装备，中控技术。体育概念：该板块周末有利好刺激。双象股份，浙数文化，中体产业，探路者。证券：国信证券，太平洋，国联民生。DeepSeeK：贝瑞基因，旭光电子，禾盛新材，豆神教育。以上均为市场公开信息整理及个人观点，仅供参考，不构成任何投资建议！

本网讯近期国内陆续宣布了多个磷酸铁项目，磷酸铁材料正启动新一轮扩产。不久前，万华化学在其官网披露了《万华化学（四川）电池材料科技有限公司年产12万吨磷酸铁扩建项目环境影响评价环评公示》。公示信息显示，上述“年产12...

本网讯8月14日，有媒体透露，浦项制铁控股有限公司旗下的电池材料公司POSCOFutureM（浦项未来）与中伟新材料，在首尔江南浦项中心签署推进磷酸铁锂正极材料业务的合作协议。中伟股份韩国子公司也参与此次签约，三方计划围绕为...

如今主流的新能源电池为磷酸铁锂和三元锂电池。固态电池尚处于研发阶段，目前还未大规模量产。接下来咱们就瞧瞧这三种电池的对比状况。从理论层面而言，固态电池堪称电池领域的颠覆性变革，因其能量密度高、续航久、充电速度快...

一图看懂全固态、三元锂、磷酸铁锂电池的区别 目前市面上主流仍是三元锂和磷酸铁锂电池，以宁德时代和比亚迪为主，全固态电池量产时间还有1-2年，各家都在加紧测试。选用电池尽量不要选择杂牌，不着急的可以等固态电池。

新款极狐T5定妆照，外观小幅调整定位中型纯电SUV长宽高4760/1936/1650mm轴距为2845mm单电机/200kW宁德时代磷酸铁锂电池最高车速180km/h极狐t5​​​

为什么现在的电动车怕冷又怕撞？这事儿从根儿上讲，就是因为我们现在用的三元锂、磷酸铁锂这些电池，本质上都属于液态电池，内部正负极之间的电子流动靠的是液态电解质。正常状态下液态电解质没啥问题，不过遇到低温环境，流动性就会下降；发生穿刺或破损事故时也容易泄漏。所以现在不少厂家开始推出半固态电池上车，就能从根儿上改善这两个问题。这是因为半固态电池的内部大幅减少了液态电解质的存在（通常只保留5～10%，很少一部分），电池能量密度提升了不说，还能扛住低温了，安全稳定性也上来了。所以为什么说买了半固态电池的汽车，就等于穿了一条保暖“秋裤”，你想想冬天穿秋裤出门，是不是更抗冻？万一不留神摔一跤，是不是更不容易擦破皮？多了一半固态的电池好在哪听不懂的汽车黑话

全新问界M7增程版的工信部申报图，电池给了37度（磷酸铁锂）和53度（三元锂电池）两个选项，发动机部分看起来似乎是跟M8/M9同款的HG15T。隔壁纯电版本上的是100度电池。