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9月1日新规上线不只有新国标电动车哦～还有其他和我们密切相关的新规来了～尤其是AI生成内容现在必须明确标注了​​​

篡改电动自行车电池的人这下消停了#现在的电动自行车太乱了，有些小孩子给电摩改电池，速度比摩托车还快。所以，现在通过技术杜绝个人改电池是好事。只是，这样会不会增加换电池的成本，因为苹果手机电池也加密，换一次价格...

篡改电动自行车电池的人这下消停了8月31日，据工信部此前公布信息显示，《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024，电动车新国标），将于9月1日开启生效。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。同时要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置。据了解，该标准将于9月1日正式实施，设定了两个实施时间，其中生产环节实施时间是2025年9月1日，销售环节实施时间是2025年12月1日。电动自行车需备北斗定位功能电动自行车时速不得超过25公里

9月1日新规上线这新规还是挺多的，而且都是和我们生活息息相关，比如消费贷贴息、电瓶车新国标等等。​​​

我一直以为电动车的限速是25公里，今天才知道，我天真了。人家设计的最高时速是25，但让你跑的最高时速，是15。有人说15公里是为了安全，可咱得讲道理。正常人骑自行车使劲蹬都能到18公里，电动车跑15，比自行车还慢！骑电动车的没有发言权是最大的问题！专家又不骑电动车，更不吃人粮食。比騎自行车还慢，专家从不骑自行车，结果才变成这样。哪辆快递小哥的电瓶车速度不超过50码？我甚至都看到过70码的？限电动车本质是抬房价时速15km基本上你的活动范围也就在方圆三公里了买房工作上学都得考虑房子地段如果电动车限速50km那活动范围就能扩大到20km以上那房子的地段还有那么重要么？速度和安全没有多大的关系。发生交通事故是两辆车在同一时间同一地点交汇，才发生的，速度和发生交通事故后的严重有关，如果汽车和电瓶车发生碰撞，汽车的行驶速度是80码，电瓶车10码20码和50码对骑电瓶车的人来说没有区别。所以得出结论，电瓶车的安全，和速度没有关系，和安全驾驶有关。当所有人都遵守交通规则的时候，发生交通事故的概率就会降低。而不是速度。当一个人危险驾驶的时候，发生交通事故的概率就会增加。安全驾驶和速度没有必然联系。

【#新国标让小电驴拥有了北斗卫星定位#】#电动自行车9月起实施新国标#《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）自2025年9月1日正式实施。新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信及动态安全监测功能，其中用于城市物流、商业租赁等经营性活动的电动自行车，应具有“北斗模块”；对于其他类型的电动自行车，应设计有“北斗模块”，销售时由消费者选择是否保留。专家告诉记者，通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息，一旦发生车辆被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况，可借助通信模块第一时间提醒消费者及时处置，从而增强车辆的主动安全性能。对于消费者来说，选择安装北斗模块是否要收费呢？中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，北斗模块在提供定位服务的过程中是不收费的，这个有点像消费者买的收音机，只有在买收音机的时候会付出费用，在接收广播信号收听收音机的过程中，其实是免费的。专家告诉记者，对于广大消费者担心的过度采集信息和侵犯个人隐私的情况，这个定位服务功能是需要用户授权，消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。而且在电动自行车上加装的4G、5G通信模块已经符合国家相关加密规定，确保相关信息传输途径的安全性。

记者获悉，随着强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）即将于9月1日起正式实施，深圳市商务局于8月29日发布提醒，明确国标切换时期电动自行车以旧换新补贴新车选购标准。对于8月31日及之前购买，或9月1日...

#电动自行车9月起实施新国标#【新国标实施后，选购电动自行车有何变化】今年9月1日起，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将正式实施。面对此次电动自行车国标升级，消费者该如何挑选合规车辆？　　按照规定，从9月1日开始，所有的电动自行车生产企业必须停止生产不符合新标准的旧国标车。从9月1日至11月30日的过渡期内，旧国标车仍可销售。从12月1日开始，不管是网上还是实体店，都将全面禁止销售旧国标车。　　记者走访浙江杭州多家线下电动自行车门店，发现不少消费者都会主动询问店家是否参与以旧换新。有经销商表示，仍有部分线下门店售卖旧标准产品，对于卖不完的旧国标车，厂家会进行回收处理。　　“我们通过以旧换新补贴、车辆租赁等模式，确保12月1日前实现旧国标车合规清零。”绿源集团副总裁陈文胜说，企业将不断扩大新国标车型在以旧换新活动中的供给比重，引导消费者尽量选择符合新国标的电动自行车产品。　　“9月1日以后出厂的车，如果还不满足新国标要求，那就是违规产品，买了也上不了牌。”浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙表示，如果消费者的车符合之前旧国标并且已经上牌，可以安心继续骑，不会被强制淘汰。　　陈建龙建议，9月1日之后，各大品牌陆续会推出新车型，消费者可以多做比较。过渡期内，市面上既有符合新国标的新车，也有打折清仓的旧国标车。如果追求最新标准和安全，可以直接买新国标车，如果想省钱，也可以淘一淘旧国标的尾货，但一定要确认能上牌。　　新国标实施后，选购电动自行车有何变化？浙江省市场监管局相关负责人表示，要确保有CCC认证（中国强制性产品认证）和产品合格证，相关部门将加强销售环节监督检查，严查销售不符合强制性国家标准、未获得CCC认证证书的电动自行车，从严整治擅自改装原厂电气配件、拆改限速、更换大容量蓄电池等行为。浙江省公安机关相关负责人提示，消费者购买电动自行车的时候，一定要向商家索要正规购车发票。目前电动自行车已经实施一车一票制，如果没有正规发票，车辆无法上牌。（人民日报）

审核：孙瑞亭李振文 电动自行车实施新国标!明天起,这些新规将影响你的生活 来源:新浪财经 发表时间:2025/08/31 09:51:47

我一直以为电动车的限速是25公里，今天才知道，我天真了。人家设计的最高时速是25，但让你跑的最高时速，是15。你稍微拧一下油门，对不起，电子警察在那儿候着呢，50块。这还不是最绝的。最绝的是，万一你跟机动车碰了，只要你速度超过15，哪怕你开到“合法”的25，人家会告诉你：你这叫严重超速50%，责任你得担着。咱先琢磨琢磨这事儿有多别扭。买车时说明书明明白白写着最高25公里，这是国家规定的非机动车标准，结果上路就变了规矩，15公里才是“安全线”。这不是把消费者架在中间为难吗？有人说15公里是为了安全，可咱得讲道理。正常人骑自行车使劲蹬都能到18公里，电动车跑15，比自行车还慢，路上跟行人、自行车混在一起，反而更容易堵。通勤族赶时间，谁能一直龟速挪？更让人窝火的是罚款这事儿。电子警察盯着油门，稍微没控制住就罚50块。有骑友算过，一个月要是不小心踩三次线，罚款比电费还多。这哪是管控，更像变相收费，心里能舒服吗？最离谱的还是事故定责。明明按厂家设计的25公里开，出了事却算“严重超速”。去年深圳就有个案子，电动车按23公里时速行驶被撞，最后因为超了15的“隐形线”，被判担30%责任。这规矩跟法律对着来，老百姓咋说理？厂家也挺委屈，按国家标准生产，却让用户面临罚款和责任风险。消费者买的是符合规定的车，结果上路处处受限，这种“设计与使用脱节”的情况，到底该谁来解决？安全确实重要，但不能用这种“一刀切”的办法。要么统一把电动车设计时速降到15，要么明确25公里的合法地位，别让老百姓拿着合规的车，却天天担心违规。含糊不清的规矩，只会让人心慌。希望相关部门能听听大家的声音，把规矩理清楚。别再让“设计25，能跑15”的怪事继续，让骑电动车的人能安心上路，这才是真的为安全着想。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。