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观点网讯：8月26日，国家能源局有关负责人在国务院新闻办“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上宣布，中国已建成全球最大的电动汽车充电网络，实现每5辆电动汽车配备2个充电桩，作为“十四五”能源规划优化基础...

怪不得谁都能造电动汽车呢，这么简单吗？电动汽车确实比燃油汽车效率更高，功能也更齐全，可就目前而言，技术压根就不稳定，并且水军泛滥，混淆视听，起码三年内我是不会购买的！这就和当年智能手机刚问世的时候一样，形形色色...

韩媒：比亚迪销量爆发，与特斯拉的差距进一步扩大！8月21日，韩国媒体《今日数字》发表文章称，中国电动汽车制造商比亚迪超越特斯拉，成为全球电动汽车市场增长最快的企业。据电动汽车媒体CleanTechnica报道，比亚迪2025年第二季度电动汽车销量为1127173辆，远超特斯拉的384122辆。今年上半年，特斯拉销量约为70万辆，而比亚迪销量超过200万辆。比亚迪的季度销量增长超过了特斯拉，年增长率也超过了特斯拉。比亚迪的纯电动汽车销量也大幅增长。比亚迪在2025年第二季度销售了642664辆纯电动汽车，远超特斯拉。两家公司之间的销售差距正在扩大。尤其是比亚迪的季度销量增速远快于特斯拉，其年增长率也压倒了特斯拉。业内专家分析，比亚迪积极扩产加上中国强劲的需求，进一步拉大了与特斯拉的差距。另一方面，特斯拉在扩大市场份额方面遇到了困难，最近减少了ModelS和ModelX的产量。自2023年第四季度以来，特斯拉的纯电动汽车销量稳步增长，但仍未达到比亚迪的增长速度。

小米汽车业务方面，小米集团在财报中提到，2025年第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为人民币213亿元，其中，智能电动汽车收入为人民币206亿元，其他相关业务收入为人民币6亿元。本季度，智能电动汽车及AI等创新...

听我一句劝，懒人就不要开混动车了，不是矫情，而是事实最近纯电动汽车的销量猛涨，我觉得倒是个好事情，这说明大家终于看清楚了混动汽车的问题，也找到了正确的方向。混动汽车的问题多到数不过来，但最大的问题就是纯电续航里程太低。而这个问题若不解决，早晚会葬送混动汽车的发展。目前市面上的主流混动汽车最低纯电续航里程只有55km，这就导致车主要么就频繁充电，要么就不充电，只能忍受和燃油汽车差不了太多的汽油费用。家中有充电桩倒也罢了，但家中要是没有充电桩呢？频繁充电浪费时间，不充电又浪费钱，而且还浪费了混动车的最大优势，所以这就是个很纠结的事情。可以这么说，有了混动车并且愿意去充电桩充电的，基本上都是勤快人。至于说懒人，那就只能天天当油车跑了。每百公里油耗大约4L左右，和燃油车相比也便宜不了多少。我一个朋友就看穿了这一点，以前他买的就是一辆混动车，因为家里找不到地方充电，而他又实在懒得去公用充电桩充电，就一直拿着这车当油车开。今年上半年他实在受不了，最后还是换了一辆纯电动车。他的意思就是，如果懒得去充电，家中又没充电桩的话，那肯定是要换纯电车，毕竟绝大多数时候都是在城区里面行驶。以前开混动车的时候，他每个月的燃油费要200多块钱，因为他从来没有去充过电。但现在开纯电动车，他每个月只需要花60块钱电费就可以了，这还是用的公用充电桩，要是哪天自己有了充电桩，估计40块钱就够了。所以他算是总结了经验教训，懒人就不要买混动车了，不知道这个教训对各位有没有什么帮助？

福特推出电动车新计划，马斯克点赞昨天福特宣布了全新的低成本电动车项目落地，还表示将推出全新的电动汽车制造工艺。马斯克在推特上点评，100多年前福特T型车革新了汽车生产流程，被大多数汽车企业效仿，这个事实一直被忽视。其实特斯拉对汽车行业的最大贡献之一，也是对传统汽车生产流程的革新，比如采用一体压铸工艺，打造了一套更优质、更高效、更精简的汽车制造流程。在一则关于福特电动汽车业务负责人DougField（同时也是前特斯拉工程高级副总裁）关于制造理念表述的帖子下面，马斯克也回复了致敬的表情。马斯克承认福特已经取得了长足进步，并在影响汽车企业在提升生产效率方面的努力。扯车事儿福特马斯克

太爽了！中国公开“耍流氓”，美国气的火冒三丈，报应来的太快了！美国受不了中国的电动汽车攻势想要“闭关锁国”，结果我们略施小计就让美国气的跳脚！美国为了拦住中国电动车的大军，直接把我们的电动汽车关税翻了一倍还多，一下子提到了一百个百分点，连带着电池和太阳能板这些设备也都狠狠加了税。这摆明了就是想彻底把中国车企拦在门外，给自己本土品牌争取点时间。他们以为这样就能高枕无忧了，可他们哪里知道，如今的中国新能源企业早已经不是只靠一个市场吃饭的时代了。美国的如意算盘打得挺响，觉得加税就能让中国电动车在美国市场失去竞争力。可他们没想到的是，中国新能源企业早就布局全球，根本不把美国市场当唯一的出路。美国的这一做法，简直就是在给中国车企“指路”，让我们更加坚定地走向国际市场。面对美国的高关税，中国新能源企业并没有坐以待毙，而是采取了一系列的反制措施。其中最有效的一招就是“曲线救国”，通过在海外建厂、与当地企业合作等方式，绕过美国的关税壁垒。比亚迪就是一个典型的例子。他们在匈牙利建立了欧洲总部，并计划在那里建设新能源乘用车生产基地。这样一来，比亚迪的电动车就可以在欧洲本地生产、本地销售，不仅避开了美国的高额关税，还能更好地满足欧洲市场的需求。而且，比亚迪在欧洲的布局还带动了当地的就业和经济发展，赢得了欧洲政府和消费者的支持。除了比亚迪，宁德时代也在欧洲积极布局。他们在德国图林根州建设了电池工厂，年产能达3000万枚电芯，可为约20万辆电动车提供动力。宁德时代的工厂不仅实现了“零碳”运营，还与当地企业合作开发电池寿命预测模型，提升电池的耐用性和资源利用效率。这种本地化生产不仅降低了成本，还提高了产品的竞争力。美国的关税政策不仅没能保护好本土产业，反而让自己陷入了更大的困境。一方面，美国本土车企依赖中国供应链，高关税导致电池和零部件成本大幅上升，使得他们的电动车价格居高不下，竞争力大打折扣。另一方面，美国消费者对高关税政策表示不满，认为这会进一步增加电动汽车的购买成本，从而阻碍了更环保的出行方式。更让美国头疼的是，中国电池企业在欧洲的本地化生产已经形成了规模效应。宁德时代、比亚迪等企业在欧洲建立的工厂不仅满足了当地市场的需求，还通过技术输出和合作，进一步巩固了自己在全球新能源领域的领先地位。而美国在电池生产的上游领域，如锂矿开采、锂盐精炼等，产能缺口超过90%，即便企业有心投资，从厂房建设到供应链配套至少需要五年时间。这意味着美国在短期内根本无法摆脱对中国电池供应链的依赖。美国的“关税大棒”不仅没能拦住中国电动车的步伐，反而让中国新能源企业找到了更广阔的发展空间。中国车企通过海外建厂、技术输出等方式，成功绕过了美国的关税壁垒，在全球市场上赢得了更多的份额。而美国则因为自己的短视和贸易保护主义政策，陷入了本土产业竞争力下降、消费者不满的困境。事实证明，中国新能源企业已经不是过去那个只靠一个市场吃饭的“小角色”了。我们有能力、有实力在全球市场上与任何竞争对手一较高下。美国的“闭关锁国”政策只会让自己更加孤立，而中国则会在开放合作中不断发展壮大。这场贸易战的结果已经很明显了，美国的“关税大棒”最终只会打在自己身上，而中国新能源产业将继续引领全球发展潮流。

来源:新浪财经 ...[消费者抢搭税收抵免“末班车”，美国电动汽车销量激增]分析师称，经销商也在利用9月30日的截止日期，制造紧迫感来推动销量。预计税收抵免到期后，今年第四季度美国电动汽车销量可能会“暴跌”。

【#晚上11点后给爱车充电#！浙江不少人收到短信：省电诀窍在这里】“尊敬的用户您好，夏季用电高峰到来，如您的爱车具备预约充电功能，我们诚挚呼吁您预约于23:00后开始为电动汽车充电……”今天，浙江省拥有电动汽车充电桩的居民用户，陆续收到国网浙江电力发来的短信，倡议有预约功能的电车，将开始充电时间设置到晚上11点以后。为什么现在感觉不到缺电了不知不觉，电，已经像空气、水一样，在我们身边，无处不在，不可或缺。我们时刻在享受着优质电能带来的便捷高效与绿色低碳，这背后，总有一股力量在默默支撑。今年以来，浙江持续加快电源建设。前5个月累计新并网新能源装机1200万千瓦，有望增加高峰时段供电能力500万千瓦，并新投产3台百万千瓦燃煤机组，进一步提升供电能力。外来电方面，国网浙江电力通过中长期协议确定最大外购电力4000万千瓦，较去年增加100万千瓦。浙江还每日在省间现货交易市场上“动作不断”，千方百计“扫货”低价电力电量。今年上半年，浙江就已购入电量超60亿千瓦时，市场占比超40%。从“资源小省”到“电力强省”，如今浙江能源结构越来越“绿”，能用利用效率越来越“高”，这是浙江电力人20年来践行“电力是重中之重，电网是生命之网”的不懈努力。澎湃电能保障了浙江的高质量发展，也保证了炎炎夏日每个人的“空调自由”。我们还需要节电吗1.26亿千瓦！这是今年7月16日中午12时40分，浙江全社会用电负荷创下的历史新高！国网浙江电力先给大家吃颗定心丸：放心，您的续命空调、冰箱、WiFi、手机充电……背后都有强大的电网在扛！但是，每个人随手可以做到的小细节，聚沙成塔、集腋成裘，也能为守护“空调自由”使上一分力——从省钱、环保的角度，请您尽量节约用电。比如，随手关灯，把空调温度调到26℃及以上，拔下插座上待机的电器……从给电网“减负”的角度，还要请您记得错峰用电——尽量把大功率电器挪到晚上11点以后开始使用。为什么建议错峰用电如果把电流比喻成奔流不息的江河，用电高峰就好似汛期。“削峰填谷”，比单纯的省电更重要。比如，每天晚上10点，因为是谷电的开启时刻，众多市民的习惯反而造就了一个“汛期”——用电高峰。如果，我们每一位新能源车主，能动动手指，将新能源车开始充电时间往后挪一个小时，就能大大降低10点这个用电“晚高峰”。比如，夏天，白天社会用电量高。如果，我们大量中小企业，尽量排一排，将产能挪到晚上——在低谷期增加产能，企业省电费，电网更健康。改变一个小习惯，从你我开始。正如国网浙江电力在短信中所表述的：“您的支持将有效舒缓晚间用电压力，服务社区美好生活。感谢您与我们携手，用每一次延时充电的选择，一起点亮可持续的未来！”“我倡议，晚上11点后再给爱车充电！”今天起，国网浙江电力联合潮新闻·钱江晚报，建议全省电动汽车车主，动动手指，将您爱车开始充电的时间，设置到晚上11点以后！（潮新闻）

专家：特斯拉的2倍，中国超高速充电技术！电动汽车仅需6分钟即可完全充电！比亚迪的电动平台充电速度是特斯拉增压器的两倍，这意味着其汽车在5分钟充电完成！很多人想不到，一家中国汽车制造商开发了一种电池，使电动汽车的充电速度几乎与普通汽车油箱的加油速度一样快，中国比亚迪正在超越特斯拉成为世界上最畅销的电动汽车。分配了10C的额定值——这意味着电池可以以其标称容量的十倍的速度充电，可以在短短六分钟内充满电。在1000千瓦的峰值充电功率下，电池的充电速度是特斯拉500千瓦增压器的两倍。这意味着，使用该电池的新车型唐仅需5分钟充电即可行驶400公里。据称，这是业内首次在充电功率上实现兆瓦单位。为了以如此快的速度充电，电子平台通过同时产生高电压并向充电汽车提供大电流来工作。但高电流也会产生热量，损坏电动汽车电池。为了解决这个问题，比亚迪表示，它大大降低了电池内部的内阻。该公司的新型碳化硅功率芯片也设计为能够承受更高的电压。为了促进汽车的推出，比亚迪表示将在中国各地安装一个由4000个高速充电站，目前比亚迪这项技术目前仅在中国可用，对外不提供！比亚迪充电问题比亚迪充电