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北上广深为啥不用乙醇汽油？五大争议真相曝光每天开车加油时，你是否盯着“E92”“E95”的标签犯嘀咕？明明宣传说乙醇汽油更环保、动力更强，可为啥北京上海的车主从来不用？作为开了8年车的老司机，我整理了车友圈最火的五大争议，每一条都戳中用车痛点。1.越需要环保的大城市，反而躲着乙醇汽油？北京、上海、深圳的空气质量考核全国最严，按说该带头推广“更清洁”的乙醇汽油，可这些城市的加油站清一色标着纯汽油。相反，吉林、河南等农业大省早已全面普及。环保口号与实际选择的反差，让“清洁燃料”的宣传像打了折扣。2.乙醇比汽油少30%热量，凭啥说“动力更强”？数据说话：纯酒精热值30千焦/克，汽油高达46千焦/克，相差近50%！老司机实测，加乙醇汽油后，续航普遍缩水5%-8%，爬坡时明显动力不足。3.加10%廉价酒精，为啥价格一分没降？汽油最贵的时候，92号汽油约7.5元/升，而燃料乙醇成本不到4元/升。理论上，含10%乙醇的汽油成本应便宜0.4元/升，可实际价格纹丝不动。相当于花纯汽油的钱，买了更贵的“稀释版”，车主们戏称这是“花钱买环保税”。4.14亿人口粮紧张，哪来的玉米造酒精？我国每年消耗超300万吨燃料乙醇，其中70%依赖玉米发酵。2024年全球粮食价格上涨，国内玉米库存持续走低，却仍有15个省份强制推广乙醇汽油。5.含水乙醇毁车？排气管滴水只是开始！乙醇超强的亲水性，会让油箱积水、油路生锈，尤其南方潮湿地区，冬季常出现发动机打不着火的案例。修车师傅透露，近三年乙醇汽油普及区域，油泵、喷油嘴故障量激增30%。排气管“冒白烟滴水”看似正常，实则是发动机慢性腐蚀的信号。这些争议背后，是环保理想与现实体验的碰撞。作为车主，我们支持减排，但更希望看到：✅用真实数据替代宣传口号✅让市场选择取代强制推广✅给车辆养护配套政策支持你加过乙醇汽油吗？续航和动力感觉如何？欢迎在评论区分享你的心得。觉得说到心坎里的，点赞转发让更多车主看到——用车成本无小事，您对乙醇汽油有何看法？

前几天去特斯拉上海超级工厂参观，没想到在这个以生产智能电动车而闻名的工厂里看到了“废水养鱼”，能用废水养鱼这得工厂得有多环保啊！说真的，就这么一个细节，让人深刻感受到了特斯拉对环保的执着和投入。听他们讲，特斯拉上海超级工厂在建厂之初就贯彻了可持续设计理念。为了实现废水养鱼的奇迹，直接从源头减少废水的产生和排放，空压站、冷冻机组、焊接机器人等冷却过程均采用循环冷却水，工业用水循环利用率高达98%。每年可实现回收中水超过40万吨，而且排放废水中绝不含有一类重金属，避免了重金属环境污染。正是这种对环保的执着和投入，很好的体现了特斯拉作为一家全球领先企业的社会责任感。特斯拉上海超级工厂从2019年1月破土动工，到同年11月投产、12月首批中国制造Model3交付，创造了举世瞩目的“上海速度”和“特斯拉速度”。目前这座工厂已经是特斯拉全球产能最大的电动车生产基地之一。高度自动化的生产线和一体压铸技术，是科技与创新的最好体现，极大的提高了整车生产效率。目前从这座工厂发运的高品质的智能电动车，已经被送往欧洲、亚太等多个国家和地区。值得一提的是，特斯拉上海超级工厂还带动了整个新能源汽车产业链的发展。在长三角地区形成了一个完整的新能源汽车全生态链，为中国新能源汽车产业的崛起注入了强大动力。

前几天去特斯拉上海超级工厂参观，没想到在这个以生产智能电动车而闻名的工厂里看到了“废水养鱼”，能用废水养鱼这得工厂得有多环保啊！说真的，就这么一个细节，让人深刻感受到了特斯拉对环保的执着和投入。听他们讲，特斯拉上海超级工厂在建厂之初就贯彻了可持续设计理念。为了实现废水养鱼的奇迹，直接从源头减少废水的产生和排放，空压站、冷冻机组、焊接机器人等冷却过程均采用循环冷却水，工业用水循环利用率高达98%。每年可实现回收中水超过40万吨，而且排放废水中绝不含有一类重金属，避免了重金属环境污染。正是这种对环保的执着和投入，很好的体现了特斯拉作为一家全球领先企业的社会责任感。特斯拉上海超级工厂从2019年1月破土动工，到同年11月投产、12月首批中国制造Model3交付，创造了举世瞩目的“上海速度”和“特斯拉速度”。目前这座工厂已经是特斯拉全球产能最大的电动车生产基地之一。高度自动化的生产线和一体压铸技术，是科技与创新的最好体现，极大的提高了整车生产效率。目前从这座工厂发运的高品质的智能电动车，已经被送往欧洲、亚太等多个国家和地区。值得一提的是，特斯拉上海超级工厂还带动了整个新能源汽车产业链的发展。在长三角地区形成了一个完整的新能源汽车全生态链，为中国新能源汽车产业的崛起注入了强大动力。

世界上几乎所有的国家成为发达国家之后，无论是主动还是被动，都会慢慢的去工业化。主要是因为大多数工业又苦，赚钱又少。特别是钢铁行业发展工业很难，那么究竟有多难呢？这事得从钢铁行业说起。高炉一开，上千度的热浪能把人烤得皮发麻，工人得穿着防火服在粉尘里摸爬滚打，一个班次下来，全身都能抖出半斤灰。这还不算完，环保部门三天两头来查，今天限产，明天整改，随便一个设备升级就是几个亿的投入。更要命的是，辛辛苦苦干一年，利润还不如银行利息——2023年中国完成超低排放改造的钢企利润率也才是其他企业的2.6倍，可人家服务业坐在写字楼里敲敲键盘，利润率轻松翻几番。这种苦差事，发达国家自然不愿再干。就拿美国铁锈地带来说，曾经的钢铁重镇底特律，现在满大街都是废弃的厂房，生锈的机器在杂草里躺着，活像座钢铁坟墓。德国鲁尔区更绝，直接把高炉改成了展览馆，把煤渣堆修成了滑雪场，从“钢铁硬汉”变成了“文艺青年”。为啥？因为搞工业赚的钱还不够填环保的窟窿。美国匹兹堡的钢铁厂为了达到排放标准，每吨钢的成本增加了200美元，而印度工人拿着每月300美元的工资就能干同样的活。再看经济账。发达国家的人工成本高得吓人，一个美国汽车工人时薪35美元，相当于人民币250块，而墨西哥工人只要5美元。资本家可不傻，把工厂搬到东南亚，租金便宜、税收优惠，还能避开环保监管。就像耐克把生产线全挪到越南，自己只留个设计部和品牌部，躺着赚差价。这种“去工业化”模式，让发达国家的GDP结构发生了天翻地覆的变化——美国服务业占比从1950年的40%飙升到现在的75%，而制造业只剩下个零头。但问题也来了。产业空心化就像慢性毒药，先是工厂倒闭、工人失业，接着整个城市跟着衰败。底特律从百万人口的汽车城变成破产城市，铁锈地带的男性失业率一度超过20%。更严重的是，经济脱实向虚容易催生泡沫。2008年金融危机就是华尔街玩金融衍生品玩脱了，把制造业掏空的后果直接反噬到整个社会。不过，这里面也有门道。发达国家可不是真傻，他们把低端制造转移出去，自己却抓着高附加值环节不放。比如苹果公司，把组装厂设在中国，自己掌控芯片设计和系统开发，利润率高达25%。德国更绝，表面上把钢铁厂关了，实际上在特钢领域一家独大，高端汽车用钢全球市场占有率超过60%。这种“去工业化”本质上是产业升级，把脏活累活外包，自己吃最肥的那块蛋糕。但这也带来了新问题。产业转移让发展中国家尝到了甜头，越南、印度的制造业开始崛起，反过来冲击发达国家的技术优势。中国在新能源汽车领域的突破，就让德国车企慌了神。更麻烦的是，一旦产业链断了，发达国家连口罩都造不出来——新冠疫情期间，美国医疗物资80%依赖进口，活活把自己逼成了“世界工厂”的打工仔。说到底，去工业化是把双刃剑。它让发达国家过上了“躺着赚钱”的日子，却也埋下了经济失衡的隐患。就像美国铁锈地带的衰败和德国鲁尔区的重生，同样是去工业化，不同的应对策略能走出截然不同的命运。这背后的逻辑，其实是资本逐利的天性在作祟——哪里赚钱多，资本就流向哪里，管你是钢铁厂还是金融街。

世界上几乎所有的国家成为发达国家之后，无论是主动还是被动，都会慢慢的去工业化。主要是因为大多数工业又苦，赚钱又少。特别是钢铁行业发展工业很难，那么究竟有多难呢？这事得从钢铁行业说起。高炉一开，上千度的热浪能把人烤得皮发麻，工人得穿着防火服在粉尘里摸爬滚打，一个班次下来，全身都能抖出半斤灰。这还不算完，环保部门三天两头来查，今天限产，明天整改，随便一个设备升级就是几个亿的投入。更要命的是，辛辛苦苦干一年，利润还不如银行利息——2023年中国完成超低排放改造的钢企利润率也才是其他企业的2.6倍，可人家服务业坐在写字楼里敲敲键盘，利润率轻松翻几番。这种苦差事，发达国家自然不愿再干。就拿美国铁锈地带来说，曾经的钢铁重镇底特律，现在满大街都是废弃的厂房，生锈的机器在杂草里躺着，活像座钢铁坟墓。德国鲁尔区更绝，直接把高炉改成了展览馆，把煤渣堆修成了滑雪场，从“钢铁硬汉”变成了“文艺青年”。为啥？因为搞工业赚的钱还不够填环保的窟窿。美国匹兹堡的钢铁厂为了达到排放标准，每吨钢的成本增加了200美元，而印度工人拿着每月300美元的工资就能干同样的活。再看经济账。发达国家的人工成本高得吓人，一个美国汽车工人时薪35美元，相当于人民币250块，而墨西哥工人只要5美元。资本家可不傻，把工厂搬到东南亚，租金便宜、税收优惠，还能避开环保监管。就像耐克把生产线全挪到越南，自己只留个设计部和品牌部，躺着赚差价。这种“去工业化”模式，让发达国家的GDP结构发生了天翻地覆的变化——美国服务业占比从1950年的40%飙升到现在的75%，而制造业只剩下个零头。但问题也来了。产业空心化就像慢性毒药，先是工厂倒闭、工人失业，接着整个城市跟着衰败。底特律从百万人口的汽车城变成破产城市，铁锈地带的男性失业率一度超过20%。更严重的是，经济脱实向虚容易催生泡沫。2008年金融危机就是华尔街玩金融衍生品玩脱了，把制造业掏空的后果直接反噬到整个社会。不过，这里面也有门道。发达国家可不是真傻，他们把低端制造转移出去，自己却抓着高附加值环节不放。比如苹果公司，把组装厂设在中国，自己掌控芯片设计和系统开发，利润率高达25%。德国更绝，表面上把钢铁厂关了，实际上在特钢领域一家独大，高端汽车用钢全球市场占有率超过60%。这种“去工业化”本质上是产业升级，把脏活累活外包，自己吃最肥的那块蛋糕。但这也带来了新问题。产业转移让发展中国家尝到了甜头，越南、印度的制造业开始崛起，反过来冲击发达国家的技术优势。中国在新能源汽车领域的突破，就让德国车企慌了神。更麻烦的是，一旦产业链断了，发达国家连口罩都造不出来——新冠疫情期间，美国医疗物资80%依赖进口，活活把自己逼成了“世界工厂”的打工仔。说到底，去工业化是把双刃剑。它让发达国家过上了“躺着赚钱”的日子，却也埋下了经济失衡的隐患。就像美国铁锈地带的衰败和德国鲁尔区的重生，同样是去工业化，不同的应对策略能走出截然不同的命运。这背后的逻辑，其实是资本逐利的天性在作祟——哪里赚钱多，资本就流向哪里，管你是钢铁厂还是金融街。

我认为:如果房价暴跌:一，会让断供房更多！二，买房人更观望！三，会提高结婚率！并提高人口出生数量！四，把资钱引入工业，但是，必须改进工业生产环境，保护私人资产！企业(民企)必须把对各个《衙门口》关系处理好！难呀？鸡蛋里挑骨头有之！我见过一个《筑纲厂》没有废气！废水！己停产，大冬天，只有几个人维修！查环保的，各级别都查！半夜三更也查！厂区不平(有坑》，环保也管！厂房里外要撒水！大冬天，到处都是冰！走路都困难！上高作业电焊维修象做贼！要有人放哨！否则，环保来，罚你没商量！五，房价暴跌，会让没有稳定收入的人群，敢买房了！没有30年房贷之惧矣！六，普通百姓，没有断供之忧！可以有市场消费之求也！提高市场消费也！

美国白宫办公室副主任斯蒂芬·米勒最近在电视访谈里打了个比方："摆在亚马逊货架上的中国产娃娃和美国产娃娃，前者可能用着含铅油漆，零件还咔咔响；后者贴着环保认证标签，质检员盯着每个生产环节。要是让你选，多掏点钱买美国货是不是更划算？"这话乍一听挺有道理。谁不想给孩子买个安全可靠的玩具？但仔细琢磨会发现，这种对比藏着两个大问题。把"中国制造"和"劣质品"直接划等号，就像非说所有汉堡店都用过期肉——2018年佛山玩具厂那次铅超标事件确实存在，可中国海关总署的数据显示，去年出口玩具合格率明明达到了99.2%。反过来看，美国制造也不全是天使，还记得2021年加州那家婴儿用品公司吗？他们所谓"有机棉"填充物里检测出超标三倍的甲醛。更值得玩味的是价格逻辑。米勒说消费者"可能愿意多付钱"，可现实是亚马逊上卖断货的常常是性价比高的中国产品。纽约大学去年做过实验，把同样材质的水杯分别贴上"中国制造"和"美国制造"标签摆在超市，结果前者销量高出47%。这背后藏着个残酷真相：当普通家庭在沃尔顿超市面对20美元和60美元的同类商品时，情怀往往敌不过钱包厚度。再说说环保标准这事儿。波士顿咨询的报告显示，中国头部玩具厂这两年光环保设备投入就增加了120%，深圳三家大厂甚至拿到了欧盟双绿星认证。反观美国中小制造商，有多少真能承担起全套环保流程？缅因州那家百年玩具厂去年刚申请破产，老板对着媒体倒苦水："光污水处理系统就吃掉我们35%的利润，中国对手能用这个钱升级三次生产线。"其实这场争论早就不该停留在质量层面。看看华盛顿最近的动作，对华加征的关税里儿童用品占比悄悄涨了8个百分点。田纳西州的玩具经销商算过账，现在每进口一个中国芭比娃娃，关税成本比三年前多出2.3美元。嘴上喊着"为你好"的安全警告，背地里可能藏着贸易保护的小算盘。说到底，全球制造业早就是你中有我的局面。广东工厂用着康涅狄格州的模具钢，俄亥俄州的组装线工人正盯着杭州传来的设计图改样品。硬要把产品按国籍分个三六九等，就像非说混血宝宝不如纯种聪明——除了制造偏见，半点好处没有。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

老公下楼倒垃圾，竟捡回来一个奇怪的小物件，我问老公这个物件是什么，老公竟支支吾吾的说不清楚。这个小物件外形有点像是某种工具，又有点像是大型器械上的配件，老公平时就喜欢攒一些奇奇怪怪的东西，还说万一以后能用的上就不用花钱买了！那么，大家帮忙看看，这个小物件究竟是什么？干什么用的呢？