玩酷网

中国正式就“中欧班列”停摆事件，向波兰发出最后通牒！就在9月15日，抵达华沙的王毅外长，把我们外交部发言人林剑，几天前的那句话，又重复了一遍。波兰政府在2025年9月13日以俄罗斯和白俄罗斯举行“Zapad-2025”联合军演为理由，关闭所有与白俄罗斯接壤的公路和铁路口岸。这项决定直接中断了中欧班列的运行，导致超过300趟满载电子产品、新能源设备等货物的列车滞留在白俄罗斯境内。其中，从重庆开往杜伊斯堡的线路受影响最大，有87趟列车无法前进，每趟货物价值平均超过200万美元，涉及多家中国企业的核心零部件供应。欧洲汽车制造商的锂电池和芯片库存仅剩三天用量，生产线面临停工风险。这次关闭源于9月9日的一起无人机事件，波兰称俄罗斯无人机进入其领空，尽管俄方否认并解释为导航故障，但波兰仍激活北约第四条款，进入紧急状态。波兰的行动被视为利用俄乌冲突外溢，将贸易通道作为政治工具，试图迫使中国在相关问题上调整立场。中欧班列作为“一带一路”倡议的关键项目，已连接欧洲26国超过220座城市，2024年货运量增长10.6%，价值达250.7亿欧元，占中欧贸易总额的3.7%。波兰的马拉舍维奇枢纽承担90%班列换装任务，每年为当地带来超过5亿欧元物流收入。此次中断不仅打击中国出口，还影响波兰东部经济，当地仓储和货代企业开始裁员，失业率预计上升2个百分点。波兰的决定忽略了双边贸易现实，中国是波兰在亚洲最大贸易伙伴，2024年双边贸易额达450亿美元。关闭边境相当于切断自身利益链条，波兰经济学家指出，这种单边行动可能让波兰在中欧合作中日益孤立。事件凸显地缘风险对全球供应链的脆弱性，类似2022年立陶宛关闭通道导致运费上涨40%的先例，提醒各方需审慎处理贸易与安全平衡。9月15日，王毅外长访问华沙，与波兰外长拉多斯瓦夫·西科尔斯基举行会晤。王毅重申外交部发言人林剑9月12日的表态，强调中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，符合双方共同利益，必须确保安全畅通。这番表述带有警告性质，表明中国不会接受将经济合作政治化。波兰外长在会谈中要求中国向俄罗斯施压，停止对欧盟东部的混合行动，否则边境不会完全开放。王毅未承诺施压，而是将焦点转向互利共赢，指出中断班列将损害彼此利益。会晤持续3小时，但未立即达成协议，波兰坚持安全优先立场。中国外交部随后表示，希望波方采取有效措施维护国际产业链稳定。这次交锋反映出波兰试图借军演和无人机事件，将中欧贸易纳入地缘博弈框架，而中国则坚持贸易独立于政治的原则。中国迅速采取应对措施，9月16日海关加强对波兰乳制品和水果的检疫标准，直接影响波兰每年对华出口12亿欧元农产品。同时，铁路部门暂停波兰罗兹至成都线路，这占波兰对华汽车零部件出口的37%，导致当地企业如马瑞利集团每天损失200万欧元。波兰很快感受到压力，马拉舍维奇枢纽关闭三天后，本地物流公司阿达姆波尔裁员1200人，占员工总数的20%。欧洲供应链出现连锁效应，德国大众在捷克工厂因传感器短缺减产30%，法国欧尚超市中国小家电库存降至正常水平的15%。波兰政府意识到，关闭边境如同自损行为，每年经波兰的中欧班列货值超过300亿欧元，占其GDP的2.3%。在经济压力下，波兰调整立场，9月17日中波发布联合声明，波兰承诺保障中欧班列通道安全畅通，但附加要求中国协调俄罗斯减少边境军事活动。这场事件本质上是国家利益再平衡。中国在中欧班列上投入巨大，2023年通过此线出口新能源汽车占总量的41%，其中70%经波兰中转。一旦长期中断，重庆和成都等西部省份的电子产业将受重创，这些地区的笔记本电脑出口占全球市场62%。对波兰而言，失去中欧班列意味着丧失欧盟东部门户地位，其新能源汽车产业链因零部件中断而停滞。立陶宛曾因政治原因退出项目，导致物流产业萎缩18%，后来寻求回归，波兰若效仿将付出更大代价。德国跨欧亚公司负责人表示，中欧班列是双赢选择，政治操弄只会损害各方利益。此次风波以波兰妥协结束，但暴露了西方国家借地缘冲突破坏中欧合作的倾向。中国通过对澳大利亚2020年龙虾和红酒的制裁经验，展示了维护利益的决心，那次行动导致澳方年损失130亿美元，影响至今未消。

波兰这个三姓家奴，出尔反尔，两面三刀的家伙，下场不会有好果子吃的！要问翻脸比翻书还快的国家，波兰说第二没人敢说第一！今天签订的协议达成的共识，明天就可以立马变卦，守信用的系数极差，整个一负数级的没有一点契约精神！我王毅外长出访波兰洽谈，波兰当着外长的面承诺确保中欧班列畅通无阻，并且写进了中波政府间文件。然而谁能想到，王毅外长刚回去，波兰政府立马变卦。这出戏码其实早有预兆。波兰历史上三次被瓜分又三次复国，骨子里刻着“墙头草”的基因。18世纪末被俄普奥三国分食，拿破仑时期短暂复国又再度沦陷，二战后好不容易独立，如今又在大国博弈间反复横跳。这种“生存哲学”延续至今——2025年1月刚接任欧盟轮值主席国，就急着在俄白军演问题上大做文章，声称关闭边境是“保护公民安全”，实则暗藏政治算盘。更讽刺的是，波兰国内政治早已分裂成两派。总统纳夫罗茨基是民族保守派，靠法律与公正党扶持上台，天天喊着“反欧盟干预”；总理图斯克却是亲欧自由派，两人为了司法改革、移民政策吵得不可开交。这种“府院之争”让波兰外交像坐过山车：前脚总统杜达突访中国签下三年合作计划，后脚图斯克政府就借边境问题给中欧班列使绊子。难怪俄总统新闻秘书佩斯科夫直接嘲讽波兰“情绪过激”，毕竟连北约盟友土耳其都能观摩俄白军演，波兰却非要关上大门。中国这次算是领教了波兰的“双面人”手段。王毅外长9月访波时，纳夫罗茨基拍着胸脯保证“恪守一个中国原则”，还夸中国抗战贡献大，转头就翻脸不认账。更绝的是，波兰明明知道中欧班列去年运了200万标箱货物，是中欧贸易的大动脉，却宁可牺牲本国经济也要配合某些欧洲国家演“苦肉计”——关边境逼中国施压俄罗斯停火。这种把经贸合作当政治筹码的玩法，难怪连白俄罗斯都看不下去了，直接抗议波兰“损害东西方利益”。说到底，波兰的反复无常不过是小国在大国夹缝中的投机。一边想当欧盟“领头羊”，一边又怕得罪美国；一边要中国投资拉动经济，一边又跟着英法德搞小动作。可历史早就证明，没有契约精神的国家终将被孤立。三次亡国的教训还不够深刻吗？如今中波贸易额420亿美元，波兰真要为了眼前这点政治投机，砸了自己“中东欧最大贸易伙伴”的招牌？你觉得波兰这波操作是精明还是短视？当政治算计盖过诚信底线，这样的国家还能走多远？

中国正式就波兰关停“中欧班列”,发出最后通牒！就在昨天，抵达华沙的王毅外长，把我们外交部发言人林剑，几天前的那句话，又重复了一遍。几周前，一场突如其来的事件让中欧班列的运行陷入了困境。俄罗斯无人机袭击了波兰境内的边境地区，波兰政府因此决定加强安全管控。为了应对潜在的威胁，波兰政府果断关闭了多个边境口岸，并对铁路运输实施了严格的限制。​​这个决定直接导致了中欧班列的停运，也让本已繁忙的国际物流通道陷入了瘫痪状态。中欧班列可不是普通的货运线路，这几年早成了中国和欧洲做生意的“生命线”。多少企业靠着它运原材料、送成品，从电子产品到汽车配件，再到老百姓日常用的家具家电，好多都得走这条线。现在一停运，货运公司的集装箱堆在边境动不了，生产企业等着材料开工却没着落，连欧洲超市里等着补货的中国商品都断了档，这可不是“物流瘫痪”四个字能概括的，是实实在在的经济损失。波兰说“加强安全管控”，听着像是为了自保，可这管控也太“一刀切”了。俄罗斯无人机事件是突发情况，真想防风险，完全可以跟中国商量着来——比如增加安检流程、划定专用运输通道，总有更灵活的办法。可波兰倒好，直接关口岸、限铁路，一点缓冲的余地都不留，这哪像是解决问题，更像是把中欧班列当成了“挡箭牌”，想用这种极端方式向外界表“抗俄”的决心。王毅外长特意在华沙重复外交部的话，这态度已经很明确了：中国不接受这种毫无商量的“停运”。要知道，中欧班列不是中国一家的事，欧洲好多国家也指着它降低物流成本、稳定供应链。波兰这么一闹，不光得罪中国，连欧洲盟友的利益都给影响了。德国的汽车厂商、法国的零售商，哪个不着急？之前就有欧洲企业公开呼吁波兰赶紧恢复通行，别再“殃及池鱼”。更让人琢磨的是，波兰这步棋走得有点“短视”。作为中欧班列进入欧洲的重要枢纽，波兰本来能靠着这条线路赚不少过境费，还能带动当地物流、仓储产业发展。现在把通道堵死了，不仅自己少了一笔收入，还可能让其他欧洲国家重新考虑枢纽布局——比如把货运转向匈牙利、捷克这些更愿意配合的国家。到时候波兰丢了枢纽地位，再想找补可就难了。当然，安全问题不能忽视，但“安全”和“发展”不该是对立的。波兰要是真为自己、为欧洲着想，就该坐下来跟中国好好谈，一起找个既能防风险、又不耽误货运的方案。一味地关停、限制，只会让自己陷入“里外不是人”的境地。现在就看波兰接下来怎么回应了。是继续硬撑着不松口，还是认清现实恢复中欧班列运行？这不仅关系到一条货运线路的命运，更关系到波兰在中欧合作里的信誉。毕竟，谁都不愿意跟一个动不动就“断通道”的伙伴长期合作。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。中欧班列被迫中断后果有多严重波兰

1991年在兵荒马乱的索马里，一群匪徒突然闯进中国大使馆，手持冲锋枪，气势汹汹地朝里面吼叫着：“中国人，中国人出来！”54岁的高国新不顾危险，出去交涉，没想到被作为人质扣下，情况一度危急！当时的摩加迪沙街头，政府军残部、反政府武装、各路民兵混战不休，联合国维和部队尚未部署，国际红十字会也暂停了大部分救援活动，在这种情况下，包括美国、英国在内的多数国家都已关闭使馆。中国驻索马里大使馆位于摩加迪沙市中心的外交区，周边原本驻有十几个国家的使领馆，到了2月初这片区域已经人去楼空，只剩下中国大使馆和另外两个国家的使馆还在坚持运转。使馆原有工作人员二十多人，随着局势恶化，大部分家属和非必要人员已经撤离，最后留守的七名外交官中，包括时任参赞高国新、政务参赞李志民等资深外交官。2月18日上午，使馆院内突然传来撞击声，值班人员从窗口看到，七八名持枪的武装人员正用铁棍和石块砸击大门锁链。大门被撞开后，这些人冲进院子，用阿拉伯语和英语混杂着喊话，要求“中国人出来”，并指着停在院内的四辆使馆车辆，明确表示要征用车辆和现金。当时在二楼办公室的几名外交官迅速商量应对方案，年仅28岁的翻译张明主动请缨，认为自己英语流利，可以与对方沟通，但高国新否决了这个提议，理由很简单：作为使馆最高级别的留守官员，这种时刻必须由他出面。高国新下楼走向院子时，脱下了外套，只穿着白色衬衫，他后来解释，这样做是为了表明自己没有携带武器，减少对方的戒备心理。面对十几支枪口，高国新用英语说道：“ThisisChineseEmbassy，youmustleaveimmediately。”（这里是中国大使馆，你们必须立即离开。）但这些武装人员显然不打算听从外交辞令，其中一人将枪管抵在高国新胸前。为了保护使馆内的同事和重要文件，高国新示意其他人返回楼内，自己则被这群人控制，最终使馆交出了两辆丰田陆地巡洋舰，武装人员才释放了高国新并离开。但危机远未结束，仅仅过了十五分钟，又有一批武装人员翻墙而入，这次的情况更加糟糕，对方不仅索要车辆，还对两名试图阻拦的外交官动手推搡，使馆再次交出两辆车才得以脱身。整个上午使馆遭遇了三批不同武装组织的“拜访”，四辆公务车被全部征用，下午的情况更加混乱，两拨不同的武装人员甚至在使馆院内因为争夺“地盘”而发生冲突，子弹击碎了办公楼的多扇窗户。下午4点左右，一名手持手枪的武装分子试图跟随高国新进入主楼，显然想要搜查楼内情况，高国新急中生智，故意拐向楼侧的储物间，将对方引到相对封闭的角落，避免了楼内机密文件和通讯设备的暴露。到了晚上7点，中国政府的撤侨专机抵达摩加迪沙机场，在当地华侨和国际组织的协助下，七名外交官终于撤离使馆，搭乘最后一班撤侨航班离开索马里。这次撤离标志着中国在索马里的外交存在暂时中断，此后的二十三年里，中索之间没有正式的外交机构，两国关系主要通过第三方渠道维持。2014年12月在索马里局势相对稳定后，中国驻索马里大使馆在摩加迪沙正式重新开馆，新使馆的选址就在当年老使馆附近，不过安全防护标准已经大幅提升。重新开馆仪式上，时任中国外交部部长王毅特别提到了1991年那些坚守到最后的外交官们，他表示，，正是他们的坚持，为后来中索关系的恢复奠定了基础。高国新后来在接受采访时说，当时最担心的不是个人安危，而是一旦使馆完全失控，可能会影响中国在非洲其他国家的外交信誉，在那个年代中国刚刚开始大规模参与非洲事务，外交形象格外重要。三十多年过去了，当年的年轻翻译张明现在已经是中国驻某非洲国家的大使，他说1991年的那段经历让他深刻理解了外交工作的复杂性，有时候，最重要的不是说什么漂亮话，而是在关键时刻能够承担起应有的责任。网友们纷纷敬佩不已：“看哭了，以前总觉得外交官是份光鲜的工作，没想到背后这么凶险，真的是在用生命守护国家的尊严和同胞的安全。”“细节太震撼了，一天之内来了8批人抢劫，难以想象他们是怎么熬过来的，这种心理压力和生死考验，普通人撑不住十分钟。”“关键时刻站得出来，顶得上去！这就是中国外交官的担当和风骨，他们的故事应该被写进教科书，让更多人知道。”“2014年大使馆复馆了，说明他们的坚守无比值得！他们不仅守住了使馆，更为国家守住了未来重建关系和影响力的火种。”如果说“军人是最好的征兵广告”，那么高老的故事就是最好的职业名片，除了外交官，你觉得还有哪些职业像这样，平时低调无比，关键时刻却总能挺身而出，为我们扛下所有？官方信源：中国外交部官方网站

王毅外长这次去波兰已经把话说的很明白了，波兰所谓的安全问题，靠美国驻军根本解决不了，还得东欧国家自己解决。东欧国家是谁，你和大毛，与俄化解恩怨，融入东方，东方给你调停。我们保持中立，不参与这场冲突，我们也不会向的施压，更不会断绝与他的经贸往来。小波，你要看清现实，是向西看，还是向东看，你要想清楚。你不是想加入G20吗，我们没有意见，但成员国一家有意见你就进不来，大毛也是成员国。想保持安全，向发展经济，往哪看，你可要想清楚了。

他根本没把王毅的警告放在眼里，三天不到，鲁比奥就撕破脸了，不仅反对中国设立黄岩岛保护区，还公开叫板中国南海主权。事情远没那么简单。9月9日晚到10日，中美防长和外长在24小时内连着通了两次电话，王毅外长明确警告美方在台湾问题上必须“谨言慎行”，董军防长也强调反对“以武助独”和域外势力插手南海。可话音还没落，9月12日，美英军舰就高调穿越台湾海峡，东部战区直接出动武直-10武装直升机全程伴飞，把美舰航速都压到了17节。更让人没想到的是，美国国务卿鲁比奥三天不到就撕破脸，不仅反对中国设立黄岩岛保护区，还公开叫板中国南海主权，搬出2016年那个被中方否决的南海仲裁案给菲律宾站台。说白了，他这招就是在给美国的"印太战略"添砖加瓦。黄岩岛是中国的固有领土，这是铁一般的事实，中国设立保护区完全是主权范围内的事，合理合法。可鲁比奥却颠倒黑白，把中国的正当行为说成是"胁迫之举"，还翻炒早已被中国拒绝的南海仲裁案，真是可笑至极。美国一直想在南海搞"航行自由"，说白了就是想遏制中国的发展。根据"南海战略态势感知"智库的报告，2024年美军在南海进行了约1000架次抵近侦察，8次航母进入南海，还频繁与盟友举行联合演习。这些数据说明什么？说明美国在南海的军事活动已经到了丧心病狂的地步。他们以为通过这种方式就能吓倒中国，可结果呢？中国海警船在南海常态化巡航，东部战区的战机随时待命，美方的挑衅根本不管用。菲律宾在这事儿里扮演了一个不光彩的角色。他们仗着有美国撑腰，在南海小动作不断。比如，菲律宾想购买美国的F-16战斗机，可因为资金问题又搁置了。这说明什么？说明菲律宾根本没有能力和中国抗衡，只能靠美国的施舍过日子。而且，菲律宾在仁爱礁非法"坐滩"的军舰，已经成了一个烂摊子。中国海警船在仁爱礁附近严密监视，菲律宾的补给船根本进不去。他们想通过炒作所谓的"南海仲裁案"来获取国际支持，可结果呢？国际社会都知道，南海仲裁案是一场闹剧，没有任何法律效力。中方的应对措施那是相当给力。一方面，中国在南海进行了大规模的岛礁建设，像永暑礁、美济礁等，都已经建成了现代化的机场和港口。这些岛礁不仅能加强中国对南海的管控，还能为过往船只提供服务。另一方面，中国海警船在南海常态化巡航，对任何非法闯入的外国船只都进行了坚决驱离。就拿这次美英军舰穿越台湾海峡来说，东部战区的武直-10直接压慢速，让美舰乖乖听话。国际社会对美方的行为也是看不下去。东盟国家大多希望南海保持和平稳定，反对外部势力插手。可美国却不顾国际社会的反对，拉着盟友在南海搞事。这种行为不仅破坏了地区稳定，也损害了美国自己的国际形象。现在回头看，鲁比奥的行为就是一场政治表演，美方的挑衅根本改变不了南海的现状。中国在南海的主权是历史和法律赋予的，任何国家都无法撼动。随着中国综合国力的不断提升，我们有能力、有决心捍卫国家的领土主权和海洋权益。美方如果继续一意孤行，只会搬起石头砸自己的脚。

摊牌了！中国就中欧班列停摆这事，对波兰可算是把话挑明了！王毅外长在华沙当面重申，希望波兰必须切实采取措施确保班列通行，这哪是“希望”，分明就是“必须做到”的硬要求！波兰为啥要堵自己的财路？它想拿被堵的列车当“人质”，把中欧贸易偷换成政治问题，逼中国替它对付俄罗斯。可它这算盘打得太精了，忘了中欧班列不止它这一条路。真把中国惹急了，绕开波兰走，那它每年靠马拉舍维奇枢纽赚的5亿欧元可就打水漂了，这不是愚蠢，简直是自杀！你觉得波兰最后会乖乖放行，还是继续“作死”呢？

中方通告全球，中国于战争边缘的坚定选择，释放信号前所未有在欧洲斯洛文尼亚的卢布尔雅那，一场不算喧嚣却足够分量的新闻发布会上，王毅抛出了一句掷地有声的话：中国不参与、不策划战争。这句话没有刀光剑影，没有情绪化的喊话，但分量之重足以压过当下许多刺耳的战鼓声。放在如今的国际局势里，这是一剂清醒剂，更是一记强信号。俄乌战场硝烟未散，北约东翼天天军演，导弹和无人机像流水线产品一样被推上前线；中东火药桶点燃的速度比汽油还快，几乎没有冷却期；美国一边推高军费，一边拉着盟友轮番在亚太炫肌肉，武器商的股票比任何国家的GDP数据都好看。在这种“谁拳头硬谁说了算”的氛围里，中国选择了一条和大多数强权完全相反的路：不站队、不拱火，专注劝和。这不是被动回避，而是主动抉择。这份抉择并不是今天临时拍脑袋的结果。中国人知道战争的代价有多惨痛。抗日战争一场，3500万军民伤亡，留下的废墟和伤疤至今在史书里触目惊心。那种苦难把一个民族的记忆牢牢刻上了烙印。也正因为吃过这种苦，中国比谁都明白和平的可贵。更重要的是，中国的文化里从不推崇侵略。“止戈为武”“和为贵”这些观念不是书本里的口号，而是千百年传下来的行为准则。即便在国力鼎盛的盛唐或明清，中国也没有把舰队开去殖民，只是通过丝绸之路、郑和下西洋传播交流。对比一下，很多西方国家在同一时期靠炮舰和殖民扩张堆出了财富，今天遗留的历史债务还在让世界分裂。如果说历史是让中国形成了“和平基因”，现实就是让这种基因有了更强的驱动力。中国过去四十多年靠的是什么？靠的不是抢地盘，也不是打仗抢资源，而是把自己卷进世界经济，把市场和产业链做到最大。一个稳定的环境是中国经济起飞的前提。如果今天在某个战场下注，明天就会被拖进消耗战，不仅失去发展机会，还会把来之不易的合作关系毁掉。这笔账怎么算，中国人心里比谁都清楚。拿“一带一路”来说，中国投下去的是基建、交通、能源项目，是货轮、班列、港口，而不是航母编队和远征军。正因为是互利合作，才让沿线不少国家尝到了实实在在的好处。要是中国也学某些大国，把海外当作军事前沿，恐怕这些合作伙伴早就提心吊胆，更谈不上信任。相比之下，美国和欧洲的做法显得格外讽刺。一边高喊和平口号，一边加码军援；一边谴责别国威胁，一边开着航母群在别国家门口耀武扬威。战争成了一门生意，军火商笑得合不拢嘴，政客靠制造敌人博选票。可当中国说“不打仗，聊聊吧”，他们突然没了脾气。为什么？因为这话太正义了，谁敢公开反对？一旦反对，就等于给自己扣上“战争贩子”的帽子。于是沉默成了他们最安全的选择。王毅这次的表态，还有一个深层背景。2025年既是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。历史和现实在同一时刻交汇，提醒所有人：当年的血与火换来的国际秩序，不该被轻易摧毁。中国提出全球治理倡议，说得很直白，不是另起炉灶，也不是取代谁，而是让联合国和多边机制更好发挥作用。这和某些国家动辄退群、搞小圈子的做法，形成鲜明反差。中国释放的信号很清楚：不是要当世界警察，而是要当世界稳定器。这一次，王毅在欧洲释放的信号前所未有，不是因为这句话多么华丽，而是因为它在乱局中显得格外坚定。全球都在观望，中国却用最平实的语言亮明了立场：不参与、不策划战争。这不仅是对历史的回应，也是对未来的承诺。真正的大国，不是看赢了多少次战争，而是看避免了多少次战争。当世界再一次站在岔路口，中国的选择给国际社会提供了一种不同的可能性。未来会怎样没人敢打包票，但至少这一次，有人愿意站出来告诉世界：还有一条路，叫“以谈止战”。这条路难而漫长，却值得走下去。王毅的这番话，也许就是混乱世界里最清晰的一盏灯。

波兰突然关闭边境，90%中欧班列停摆，王毅抵波磋商据俄罗斯卫星社援引波兰外交部消息，当地时间9月15日，中国外长王毅抵达波兰，展开访问。大约一周前，中方曾官宣过王毅将应邀访问波兰，所以这次访问并非是一个临时行程。但根据波兰方面的说法，有一项重要日程应该是临时添加的，那就是讨论波兰突然关闭边境，造成中欧班列几乎全线停摆的问题。当地时间13日，由于俄罗斯无人机“入侵”，以及俄白两国举行联合军事演习，波兰突然关闭了所有与白俄罗斯联通的边境口岸。而因为大约90%的中欧班列都通过波兰进入欧洲，大约98%的班列需要在波兰境内换装，所以波兰此举导致了中欧班列几乎停摆。报道称，已有数百辆班列滞留在白俄罗斯境内，运送的货物包括电子产品、汽车零部件等，欧洲商会也因此警告说，欧洲的供应链成本将上涨至少15%。此前，中国外交部发言人林剑曾表示，希望波兰方面切实采取有效措施，确保班列安全顺畅通行，不过目前来看，波兰方面似乎有想依靠中欧班列向中方叫价的意思。波兰外交部代表声称，中国是俄白两国非常重要的合作伙伴，却不提中波、中欧的贸易联系同样紧密，似乎就是想塑造“中俄白是一伙儿的”叙事。因此，此事最终走向会是如何，需要我们持续关注。#嗮图笔记大赛#

欧洲要求中方，停止向俄罗斯供应武器，并向俄罗斯施压，促进俄乌战争停止。在9月13日，奥地利外长与中国外长王毅会谈时，表示要求中方对俄罗斯施压，促进俄乌战争停止，并污蔑中国称，要求中方停止向俄罗斯供应武器。说白了，欧洲还是太天真了，要是中方为俄罗斯提供武器的话，俄乌战争的局势早就是一边倒了，毕竟在近期的中国九三大阅兵上，中国的先进武器比之美国也不遑多让。就比如说，中国在印巴空战中，击落法国阵风飞机的歼10，只能在阅兵仪式上当表演机，要是中方援助俄罗斯，歼20等飞机，乌克兰很有可能早就已经战败了。况且，对于俄乌双方，中方一直秉持着保持中立，不干涉别国内政以及独立自主的外交政策，中方只促进双方谈判，不会对任何一方进行偏袒，以及施压。更何况，就连美国等西方国家，这些导致战争加剧的“驱动者”，都没办法让俄乌战争停止，中方又有什么办法去劝这场战争停止呢，毕竟解铃还须系铃人。说到底，面对欧洲的污蔑，中方坚决维护自己的利益，但俄乌战争，中方一直保持着中立的立场，不会对其进行干预，只会以和平友好的方式，让双方及时沟通，促进谈判。