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标签: 王传福

2014年11月28日,余承东从王传福和唐仕凯(戴姆勒大中华区董事长)手中接过D

2014年11月28日,余承东从王传福和唐仕凯(戴姆勒大中华区董事长)手中接过D

2014年11月28日,余承东从王传福和唐仕凯(戴姆勒大中华区董事长)手中接过DENZA腾势纯电动汽车的钥匙。原来,老余就是深圳市首批车主代表,开始了他与电动汽车的缘分。没想到十年之后,奔驰大股东退出,余承东和王传福也成了...
谣言不攻自破!王传福宣布供应商货款缩短到60天、过去一段时间,网上到处说比亚

谣言不攻自破!王传福宣布供应商货款缩短到60天、过去一段时间,网上到处说比亚

王传福宣布供应商货款缩短到60天、 过去一段时间,网上到处说比亚迪的供应商最憋屈,说货款支付周期长达半年甚至一年,还说什么支付时间到了之后,供应商拿票据进行承兑的时候还要被扣除部分费用,然而当统计机构公布相关车企...
谣言不攻自破!王传福宣布供应商货款缩短到60天。过去一段时间,网上到处说比亚迪的

谣言不攻自破!王传福宣布供应商货款缩短到60天。过去一段时间,网上到处说比亚迪的

王传福宣布供应商货款缩短到60天。过去一段时间,网上到处说比亚迪的供应商最憋屈,说货款支付周期长达半年甚至一年,还说什么支付时间到了之后,供应商拿票据进行承兑的时候还要被扣除部分费用,然而当统计机构公布相关车企的...
我怀疑过降价是清库存,也怀疑过王传福打价格战是为了抢份额。实在没想到,他

我怀疑过降价是清库存,也怀疑过王传福打价格战是为了抢份额。实在没想到,他

我怀疑过降价是清库存,也怀疑过王传福打价格战是为了抢份额。实在没想到,他一句成本降了就该让利,直接让所有对手破防了!你们知道装四个轮子的机械臂现在牛成啥样了吗?那家伙干活比人类强迫症还讲究,拧螺丝的力度拿捏得跟绣花似的,系统实时监控着每颗螺丝的松紧度。有回直播我看得直乐——机械臂咔咔两下把轮子怼进去,轮胎和车轴接触的瞬间,传感器立马蹦出个绿色打钩图标,全程误差还没头发丝粗!以前老师傅拧螺丝得拿扭力扳手听"咔嗒"声,现在机械臂直接精确到小数点后三位,连轮毂盖上的logo朝向都跟商量好了似的整整齐齐。网友吐槽说:"这玩意儿比我对象还贴心,至少它不会把轮子装歪了还嘴硬说是路面不平!"
没想到啊,销量越高越打脸,骂的也就越惨!王传福之前还说,比亚迪就是他的命,没

没想到啊,销量越高越打脸,骂的也就越惨!王传福之前还说,比亚迪就是他的命,没

王传福之前还说,比亚迪就是他的命,没别的企业,人在做天在看。结果现在比亚迪销量蹭蹭往上涨,网上骂声反而更凶了。我琢磨着,这大概就是"木秀于林风必摧之"吧?有人看不得国产车好,见着点问题就群起而攻之,也不管是不是...
网喷比亚迪,网喷王传福的一众汽车界名人,真无耻,真下作!突然想起当年桑塔

网喷比亚迪,网喷王传福的一众汽车界名人,真无耻,真下作!突然想起当年桑塔

网喷比亚迪,网喷王传福的一众汽车界名人,真无耻,真下作!突然想起当年桑塔纳刚进中国那会儿,德国人建议卖8万,结果硬生生被某些人抬到20万!那时候普通工人一个月工资才几十块啊,买辆车得攒几辈子?说白了就是仗着没竞争...
王传福说:汽车在未来的应用场景将远超手机,下半场的竞争在智能车上,会使我们的生态

王传福说:汽车在未来的应用场景将远超手机,下半场的竞争在智能车上,会使我们的生态

王传福说:汽车在未来的应用场景将远超手机,下半场的竞争在智能车上,会使我们的生态城市更加数据化。王传福说得没错,新能源汽车的下半场竞争在智能化上,一汽丰田闷声干大事,一声不吭祭出合资智驾天花板,12.98万元起的...
这次长城汽车魏建军真的没想到,余承东彻底破防了,王传福更是震惊了,豪华MPV车市

这次长城汽车魏建军真的没想到,余承东彻底破防了,王传福更是震惊了,豪华MPV车市

这次长城汽车魏建军真的没想到,余承东彻底破防了,王传福更是震惊了,豪华MPV车市场大变天,这次不仅丰田埃尔法慌了,就连别克GL8也坐不住了,广汽传祺再祭豪华旗舰MPV,不仅搭载了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱,还是全球首款搭载...
比亚迪为啥被围殴?看看它的发家史就明白了。这牌子太猛了,降价降到友商急眼,降价降

比亚迪为啥被围殴?看看它的发家史就明白了。这牌子太猛了,降价降到友商急眼,降价降

比亚迪为啥被围殴?看看它的发家史就明白了。这牌子太猛了,降价降到友商急眼,降价降到被同行围攻。2000年那会儿,比亚迪刚推出第一辆燃油车,就被扣上“模仿丰田花冠”的帽子,被笑话打压了好多年。那时候它只能咬碎牙往肚子里咽。2010年搞出第一辆电动车,更没人看好。幸亏国家高层战略上支持新能源,比亚迪才绝地翻身。王传福这老板也惨,每次开发布会都忍不住哭。创业受的委屈、对手的打压,让这硬汉次次红眼眶。虽说男人的胸怀是委屈撑大的,但委屈就是委屈,冷漠就是冷漠。他说过:“不管多憋屈,我们只搞长期主义,不踩别人,做好自己。短期有压力?人在做,天在看。”全球汽车工业发达的国家也就三五家车企能活,中国市场再大也容不下超过10家。比亚迪这种洗牌式竞争,本来就跟行业规律合拍。当然恩怨也得算账——头一个不能活的,就是丰田!
近日,比亚迪公关处总经理公开宣称,集团董事长王传福要求他们在宣传时不得拉踩他人,

近日,比亚迪公关处总经理公开宣称,集团董事长王传福要求他们在宣传时不得拉踩他人,

近日,比亚迪公关处总经理公开宣称,集团董事长王传福要求他们在宣传时不得拉踩他人,即便自身技术确实处于第一,也不能点明谁是第二、第三、第四。说到细节把控这事儿,倒让我想起之前有车主闲聊时提过一嘴,去4S店保养车,...