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资本喊着淘汰燃油车是为了更好的收割韭菜，这有情可原，那些开了两天电车的车主每天喊着遥遥领先，碾压这碾压那的车主喊着淘汰燃油车那就是脑子进水了， 如果真的淘汰燃油车了，你想想充电的电费不得给你翻倍涨价，现在电车的...

燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。朋友昨天神神秘秘凑过来：“知道现在车机系统多离谱吗？我哥们那辆国产车半夜自动更新完，第二天中控屏弹广告卖咖啡券，买...

一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。昨儿在胡同口见着个新鲜事儿，一辆无人驾驶车愣是让两筐西红柿给整不会了。这车绕着菜筐转悠半天，车轱辘拧成...

等于是撤回之前2033年停止研发和销售燃油车的计划，为全球市场差异化灵活调整，首先不耽误电车研发，而且还有混动，其次积极维护产品矩阵，也就是精简产品线，多把燃油车做一个选择提供，只是落款“不排除计划还有改变”，以...

最近燃油车圈炸锅了！工信部新规要求，2026年起中型燃油车百公里油耗必须控制在3.5升以下。这消息一出，车主们都在调侃以后开车得考"省油驾照"了。前两天搭同事顺风车，遇到件哭笑不得的事。等红灯时，他的车突然自己打转向灯...

油电之争：物理学会淘汰油车。你开油车跑100公里烧了8升汽油，而8升汽油如果用来发电，扣除转换过程当中的损耗，它还可以产生大概22-28度电，这些电量够一辆电车大概可以跑接近200公里。我这个算法只是一个估算，当然是有偏差的，但是它不影响一个结论，就是从能源利用的角度来讲，电车的效率要远高于油车，也就是说物理学是支持电车淘汰油车的。油车跟电车在使用能量的过程当中是存在很多的差异的，比如电车把电能转化成机械能，效率大概是90%-95%，是非常高的。而油车把化学能转化成机械能，效率只有15%~30%。虽然很多人说内燃机的热效率超过40%了，但那是绝对理想的状态。传动系统的损耗方面，油车是15%~20%，而电车大概只有5%。另外油车还有5%-10%左右的怠速的损耗，而电车这个环节基本是为0的。除此之外，电车的能量回收能够提高能量利用15%~20%左右，所以哪怕汽油发电的转化率只有30%~40%，最终汽油发电再驱动汽车，也比汽油通过内燃机直接驱动汽车的里程明显要大很多。但是物理学并不决定一切电车是不是会淘汰油车，还要看生产技术基础设施配套以及大规模采用可能需要面对的难题。很不巧电能跟燃油来对比，燃油目前的优势只有能量密度更高，补能更加快捷。在其他方面包括能源传输环保都是电能更占优势的。电池技术现在已经能够预见固态电池的普及，安全能量密度补能的速度都将得到大幅度的提升。所以从多个维度来讲，燃油车的时代都是必然要说再见的。至于环保，我国发电量60%以上都还是火力发电，用电车未必就环保。但随着绿电比例的增大，电车就必然是更环保的。实际上能量利用率更高的这个特点就注定了它会更加环保。这个时候大多数人，可能就要讲电池的污染了。但是这个问题并不是无解的，篇幅的原因这个问题留在评论区我们再聊。周一次聊汽车。

以后开中型燃油车百公里油耗不得超过3.3升，很多朋友开燃油车的油耗都远远超过这个数字吧！哈哈，说到这几日直播测试自动泊车的那项技术，真的太绝了，车停在狭小的停车位中，竟然停得如此自如，车尾与墙只差奶茶杯底的距离，...

工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？不过，不管是燃油车还是新能源车，安全始终是重中之重。经过几十年的努力发展，中国不仅是全球最大的汽车制造国，同时汽车出口已连续 2 年位居全球第一...

取消全面电动化，未来十年继续生产燃油车，放弃原来停止内燃机技术开发并逐步退出燃油车型的计划。这说明未来燃油车不仅不会消失，反而还会继续成为主流用车！电动车根本就不算新能源车，等真正的新能源车技术开发成熟的时候，...

加拿大自由党：未来汽油车违法！新政策引争议：2035年全面禁售燃油车，加拿大人准备好了吗？加拿大自由党政府近期再次强调，将按计划在2035年全面禁止销售燃油动力的小型车、卡车及轻型货车，以实现2050年净零排放目标48。这一...