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激光雷达概念产业链核心企业梳理激光板块(光源与发射)激光雷达核心在光源技术,主要

激光雷达概念产业链核心企业梳理激光板块(光源与发射)激光雷达核心在光源技术,主要

激光雷达概念产业链核心企业梳理激光板块(光源与发射)激光雷达核心在光源技术,主要采用905nm与1550nm波长半导体激光器。上游为激光芯片(如EEL、VCSEL)和光学元件(透镜、滤光片),海外企业如Lumentum、AMS主导高端市场,国内炬光科技(光学模组)、长光华芯(芯片)加速替代。中游激光发射模组集成驱动IC与光学设计,需解决功率、散热与车规可靠性问题。趋势向VCSEL多结技术升级,提升探测距离并降低成本。雷达板块(探测与系统)雷达系统含扫描、接收、处理三链:1.扫描部件:机械式式微(体积大)、MEMS(低成本主流)、固态(Flash/OPA)为方向,速腾聚创MEMS方案领先;2.接收端:APD(成熟)、SPAD(高灵敏)、SiPM(抗干扰)迭代,芯视界等国产芯片突围;3.信号处理:FPGA/ASIC芯片处理点云,赛灵思、TI占先机,地平线等提供算法融合方案。下游车企需求驱动集成化,禾赛科技、图达通聚焦前装量产。关键逻辑:光源性能决定探测能力,固态扫描与芯片国产化是降本核心。国内已形成完整产业链,上游芯片仍待突破,中游模组与整机厂商(禾赛、速腾)全球份额提升。激光产业航天雷达生产线激光雷达产业链股票知识股票财经股票热点热点板块股票洞察股票分析

盖世汽车研究院:上半年激光雷达装机量达86万颗 禾赛科技位列榜首

上证报中国证券网讯(陈铭记者俞立严)近日,盖世汽车研究院发布了2025年1月—6月主激光雷达装机量排行榜。榜单显示,上半年在前装量产领域主雷达装机量共861,767颗,其中禾赛科技装机量为284,399颗,市场份额为33.0%,位列首...
激光雷达现在吃香,但小鹏已经押注2027年用摄像头干掉它。小鹏把激光雷达当过

激光雷达现在吃香,但小鹏已经押注2027年用摄像头干掉它。小鹏把激光雷达当过

激光雷达现在吃香,但小鹏已经押注2027年用摄像头干掉它。小鹏把激光雷达当过渡,是因为一颗激光雷达成本一万多,占整车物料近一成,而摄像头模组只要几百块。省下这笔钱,车价能直接砍两万,销量立刻上去。激光雷达在雨雾夜...
尚界8月小定912正式发布!激光雷达版本或18.9万起售近日据鸿蒙智行北京玉

尚界8月小定912正式发布!激光雷达版本或18.9万起售近日据鸿蒙智行北京玉

激光雷达版本或18.9万起售 近日据鸿蒙智行北京玉泉路用户中心公布,尚界H5小定开始,并且发布了一些关键的卖点,据悉这次尚界虽然主打20万级别市场,但是配置并不低,华为ADS4.0,有激光雷达!智驾小蓝灯!非隐藏式门把手超级...
领克10EM-P开启预售19.2万元起,起步即四驱,这个价格大家觉得如何?领克

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领克10EM-P开启预售19.2万元起,起步即四驱,这个价格大家觉得如何?领克10EM-P全系四驱索尔太顶了领克10EM-P全系顶配预售19.2万起领克10EM-P​​​
马斯克和何小鹏都支持纯视觉方案,余承东支持激光雷达,就好比蝙蝠比小鸟更不容易撞墙

马斯克和何小鹏都支持纯视觉方案,余承东支持激光雷达,就好比蝙蝠比小鸟更不容易撞墙

马斯克和何小鹏都支持纯视觉方案,余承东支持激光雷达,就好比蝙蝠比小鸟更不容易撞墙。我觉得用什么方案重要,但算法更重要。眼神再好也要脑子好用,不然怎么会有学霸学渣之分。要达到完全自动驾驶,需要视觉、雷达、卫星导航...
马斯克一句“用激光雷达是蠢的”直接把行业劈成两半。他把激光雷达说成鸡肋,是

马斯克一句“用激光雷达是蠢的”直接把行业劈成两半。他把激光雷达说成鸡肋,是

可Waymo、Cruise、华为继续堆激光雷达,实测在雨夜、逆光、隧道里,激光雷达能在0.1秒内给出厘米级距离,摄像头还在猜影子是不是卡车。激光雷达单价从十年前的十万美元跌到现在的五百美元,降价速度比电池还猛,马斯克越骂,...

因为对于他们来说,激光雷达真的没什么用处,纯粹就是一个装饰品。除了华为还没有哪个

因为对于他们来说,激光雷达真的没什么用处,纯粹就是一个装饰品。除了华为还没有哪个公司可以把激光雷达摄像头毫米波雷达融合在一起来进行智能驾驶。想一想他们的AEB跟智能驾驶都没法融合在一起,就很明白了。

直击WRC|专为机器人场景打造!禾赛科技展示全新激光雷达产品

禾赛科技展示了其激光雷达新品,包括专为机器人设计的迷你型超半球3D激光雷达JT系列和新一代纯固态激光雷达FTX。据介绍,JT系列基于禾赛第四代自研芯片架构,宣称提供360°x189°超半球视野,外形小巧便于隐蔽安装,支持256线...

何小鹏:坚决支持纯视觉路线,纯视觉的技术上限远远高过激光雷达,2027年见分晓!

何小鹏:坚决支持纯视觉路线,纯视觉的技术上限远远高过激光雷达,2027年见分晓!小鹏P7发布会结束后,何小鹏再次讨论辅助驾驶技术路线,他说早在几年前小鹏就已经决定选择纯视觉路线,因为这个技术上限比激光雷达方案更高。...

小鹏汽车全面取消激光雷达后,何总在访谈中解释为“视觉方案的能力上限远超激光雷达”

小鹏汽车全面取消激光雷达后,何总在访谈中解释为“视觉方案的能力上限远超激光雷达”,你认可他的说法吗?我个人觉得这完全是在偷换概念,或许说为自家降低成本找补借口,难道战斗机、导弹的激光雷达不够强?还是说激光雷达的...

何小鹏在小鹏P7发布会上谈辅助驾驶,纯视觉方案和激光雷达方案的看法。他认为纯视

他认为纯视觉上限是比激光雷达高,举了两个例子,例如路上的钉子,井盖被挪动一点点,这些激光雷达是发现不了,以后的视觉可以做到。他说的对也不对,钉子,井盖挪动,激光雷达是发现不了,激光雷达本来就不是起这个作用,是...

何小鹏在昨晚的新P7会后,谈起纯视觉与激光雷达两个路线的争论,说在前年已经决定,

何小鹏在昨晚的新P7会后,谈起纯视觉与激光雷达两个路线的争论,说在前年已经决定,小鹏的辅助驾驶、自动驾驶再到无人驾驶都会坚持纯视觉路线。做好算力,这路线的上限会远远高过激光雷达,大概到2027年见分晓,你怎么看?A:...
智界R7把激光雷达堆到192线,后向还塞一颗固态雷达,连4D毫米波都拉到300米

智界R7把激光雷达堆到192线,后向还塞一颗固态雷达,连4D毫米波都拉到300米

智界R7把激光雷达堆到192线,后向还塞一颗固态雷达,连4D毫米波都拉到300米,这不是炫技,是怕死。华为ADS 4.0敢把eAES紧急避让时速上限提到120公里,是因为算力吃透了:激光雷达点云密度翻倍,毫米波能画三维图,系统才敢在0....

图达通再获定点 纯固态激光雷达技术进入商业化快车道

上证报中国证券网讯(陈铭记者谭镕仲茜)7月31日,记者从图达通获悉,其最新一代纯固态超广角激光雷达—蜂鸟D1(HummingbirdD1)成功获得中国某头部汽车集团旗下高端品牌车型定点。这标志着图达通在全球范围内首批将纯固态激光...