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比亚迪海狮07ev五月出口9500台。比上月还增长了几百台。海外依然是卖爆了的节奏。国内也就2000多台吧[狗头] 欧洲定价4.5万欧—5万多欧，比毛豆Y还贵。国内打完折加补贴最便宜14.98起了，我还能说什么呢？下半年还要在土耳其等...

刚才接到比亚迪客服电话，可以免费把我的海狮07EV升级成电容方向盘… 这下我心理好受多了，希望后续也把天神之眼C给ota 过来就好了…

英国顶级车评人如何评价对飙MODLE Y的海狮07EV？海狮07EV在英国最低配也要卖到4.7万英镑，顶配要卖5.9万英镑，气势上一点不输MODEL Y。此车是设计、装饰、舒适彻底征服了这个车评人，用了极其奢华来形容，她也指出了几个缺点：...

继赵心童买了海狮07EV之后，比亚迪就正式官宣赵心童成为了品牌冠军形象大使！赵心童8岁结缘斯诺克，历经降级挫折仍不放弃，靠着拼搏重回巅峰，2025年更是成为中国及亚洲首位斯诺克世锦赛冠军。而比亚迪2003年收购秦川汽车，从...

比亚迪为什么要大幅降价？明显产能过剩，这是个车，油车时候使用周期在10年左右，最开始买不起车后来富裕了，加上前一代需要换车，需求增加，相应的扩产，扩产就得投钱，卖不出去车投的钱就彻底完蛋，赶上电车时代，油车的产线被冲击，打不过只能加入，又投钱滚雪球，再加上有新车企竞争，结果就是看谁的雪球先碎，很矛盾的问题，需要竞争来给消费者带来福利防止一家独大，竞争者过少价格下不来，竞争者太多，站错队的车主要承担车企倒闭的严重后果，我觉得现在不是一个买车的好时候，要等尘埃落定后再看，如果是刚需，那就得抛开服务看质量，想起一句话，只有潮退的时候才能看清谁是光屁股在海滩上。

比亚迪为啥要大幅度降价呢？这背后原因还挺多的。首先，从政策方面来说，国家出台新政策了，要开始整治拖欠款项的情况。大家可能不知道，主机厂压账的情况特别严重，他们把该给供货商的钱压着，然后再借给供货商，从中收点利息，就靠这个，一年都能赚几十亿呢，这就是所谓的供应链金融。现在政策一变，这部分利润可能就受影响了。

比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到，刚宣布年销800万辆目标，转头就甩出宋PLUS智驾版直降3.6万的大招。有朋友算过账，比亚迪每卖一辆车净利润约8900元，这次降价看似割肉，实则暗藏玄机。原因很简单，全产业链布局让比亚迪能把造车成本压到同行腰斩水平，比如电池自产成本比外购低25%，车架生产线用上自研的六轴机械臂，效率比德国设备快三成。降价背后是张明牌：去年碳酸锂价格跌去六成，比亚迪手握青海盐湖锂矿和非洲六座矿山，光是电池原料成本就比同行少花15亿。更狠的是西安基地周边建起的零部件产业园，物流成本只有行业平均三分之一，这些省下的真金白银全砸进价格战里当炮弹。有人担心降价会拖累品牌升级，但看看隔壁特斯拉就知道，Model3从35万降到23万照样被疯抢。如今比亚迪汉月销破4万，海豹06上市首周订单破8万，销量规模每扩大10%，单车成本还能再降2%。这场仗打到这个份上，已经不是拼谁更狠，而是看谁先耗死对手。

一觉醒来车圈又出大事了，全面降价开搞！王传福继续祭出杀招，友商的活路在哪里？事情的起因呢是这样，最近比亚迪公开了4月销量数据发现情况不对劲，整个4月只卖出了38万台车。回到一季度四个月，可以明显看出，比亚迪销量涨不动了，但是今年它又定下了550万台的宏伟目标，按照如此节奏，根本就不可能完成得了，现在是该上的技术上了，该玩的套路也玩了，所以要提振销量目前的路就一条降价。作为全球第一大车厂，比亚迪的一举一动都牵动着整个行业的神经，比如去年的秦Plus降价直接是搞得友商骑虎难下，但是今年老王的手段更狠，现在是直接整个车系都开始玩起了降价路线。比如海洋系列中的海鸥已经下探到了5.58万台，还要啥自行车。最豪华的海狮也来到了14.98，爆款宋Plus杀到9.98，当年的公路坦克唐DMI来到了15.48，当然最有杀伤力的就是秦Plus继续出招干到了6.38，看到这里真是不知道老用户情何以堪哦。不过此时此刻最开心的应该就是想要买车的朋友了，这跟天上掉馅饼有啥区别呀。最难受的肯定还是友商，本来车子就不好卖现在又遇到大哥降价，这意味着往后的日子将更难了，只能跟着一起降了。特别是唐DMI这个价格，可能会直接踢破很多传统油妈的底裤，比如这些千年不降价的汉兰达、途昂、锐界等等都将会面临进退两难的处境，计划入手这几款的有福了。

比亚迪的桌子再次掀翻在地？迪子把海洋系列的产品来了个大降价，一看价格5.58万（国补后）感觉很划算，现在入手已经不吃亏了，出来之后的销量又会怎么样呢？从迪子的一贯作风来看，背刺是常事，大批量特价也就意味着海洋系列准备出新产品了。今年迪子在新能源的策略是不断调整的，每一次的策略都会带来社会的热烈关注，国民品牌的影响力可不是吹的（这里要加钱），今年的促销降价不是第一次，相信也不会是最后一次。这次的海洋系列价格调整之后市场需求量相信不会很大，因为在此之前的王朝系列已经收割了不少新车主，市场购买力已然消化了大部分，而且竞争对手也在不断提升产品品质分化客户群体，面对即将到来的三季度，相信迪子还有大招要放。所以，大可以再等等

感受一下比亚迪海洋网这个促销力度，叠加国家置换补贴和比亚迪的置换补贴，最高能优惠5万多块。-海鸥智驾版5.58万元-海豹05DM-i智驾版5.98万元-海狮05DM-i智驾版7.28万元-海豹06DM-i智驾版7.68万元-海豚智驾版7.78万元-宋PLUSDM-i智驾版9.98万元-海豹07DM-i智驾版10.28万元-海豹06GT智驾版10.98万元-宋PLUSEV智驾版11.78万元-海狮07EV智驾版14.98万元比亚迪覆盖的这个战场，真的是异常激烈。