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刚刚看到一条新闻香港人广东提车发现服务群竟有19人，只能说，以后香港同胞北上买车不会是新鲜事，在香港吃个云吞面搞不好都要看店老板脸色，来到大陆直接19个专人服务，这感受跃升谁能不爱？再说品牌，香港惯性买丰田本田等外国油车品牌，但地儿小其实最适合的是纯电，这也就解释了为什么特斯拉占比极高，小鹏也有车型在香港卖的，X9和G6，卖得还不错（看图），只是G7就要来大陆买了。新闻中的两位女士就是被G7的ARHUD、自动泊车功能打动的，大尺寸的HUD也方便他们解决回到内地时不熟悉路况的问题。服务和产品好不好，有时需要对手来衬托，在我们内地看来很平常普遍的东西，可能放在别的地方就是上帝般的享受了。他们还是不够卷啊。香港金融人士组团内地买小鹏G7

比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

海狮07EV的800V高压快充太顶了。香港地小节奏快，充电效率就是命脉。特斯拉慢充1小时，比亚迪25分钟充80%，茶没喝完就能走人。连启德体育城都腾出600个桩位给它，这种基建碾压比参数更致命。难怪刘学亮敢放话再推新车，30%市占...