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标签: 海狮07EV

比亚迪海狮07ev五月出口9500台。比上月还增长了几百台。海外依然是卖爆了

比亚迪海狮07ev五月出口9500台。比上月还增长了几百台。海外依然是卖爆了

比亚迪海狮07ev五月出口9500台。比上月还增长了几百台。海外依然是卖爆了的节奏。国内也就2000多台吧[狗头] 欧洲定价4.5万欧—5万多欧,比毛豆Y还贵。国内打完折加补贴最便宜14.98起了,我还能说什么呢?下半年还要在土耳其等...
刚才接到比亚迪客服电话,可以免费把我的海狮07EV升级成电容方向盘…这下

刚才接到比亚迪客服电话,可以免费把我的海狮07EV升级成电容方向盘…这下

刚才接到比亚迪客服电话,可以免费把我的海狮07EV升级成电容方向盘… 这下我心理好受多了,希望后续也把天神之眼C给ota 过来就好了…

英国顶级车评人如何评价对飙MODLEY的海狮07EV?海狮07EV在英国最低配

英国顶级车评人如何评价对飙MODLE Y的海狮07EV?海狮07EV在英国最低配也要卖到4.7万英镑,顶配要卖5.9万英镑,气势上一点不输MODEL Y。此车是设计、装饰、舒适彻底征服了这个车评人,用了极其奢华来形容,她也指出了几个缺点:...
继赵心童买了海狮07EV之后,比亚迪就正式官宣赵心童成为了品牌冠军形象大使!赵心童8岁结缘斯诺克,历

继赵心童买了海狮07EV之后,比亚迪就正式官宣赵心童成为了品牌冠军形象大使!赵心童8岁结缘斯诺克,历

继赵心童买了海狮07EV之后,比亚迪就正式官宣赵心童成为了品牌冠军形象大使!赵心童8岁结缘斯诺克,历经降级挫折仍不放弃,靠着拼搏重回巅峰,2025年更是成为中国及亚洲首位斯诺克世锦赛冠军。而比亚迪2003年收购秦川汽车,从...
比亚迪为什么要大幅降价?明显产能过剩,这是个车,油车时候使用周期在10年左右,最

比亚迪为什么要大幅降价?明显产能过剩,这是个车,油车时候使用周期在10年左右,最

比亚迪为什么要大幅降价?明显产能过剩,这是个车,油车时候使用周期在10年左右,最开始买不起车后来富裕了,加上前一代需要换车,需求增加,相应的扩产,扩产就得投钱,卖不出去车投的钱就彻底完蛋,赶上电车时代,油车的产线被冲击,打不过只能加入,又投钱滚雪球,再加上有新车企竞争,结果就是看谁的雪球先碎,很矛盾的问题,需要竞争来给消费者带来福利防止一家独大,竞争者过少价格下不来,竞争者太多,站错队的车主要承担车企倒闭的严重后果,我觉得现在不是一个买车的好时候,要等尘埃落定后再看,如果是刚需,那就得抛开服务看质量,想起一句话,只有潮退的时候才能看清谁是光屁股在海滩上。
比亚迪为啥要大幅度降价呢?这背后原因还挺多的。首先,从政策方面来说,国家出台新政

比亚迪为啥要大幅度降价呢?这背后原因还挺多的。首先,从政策方面来说,国家出台新政

比亚迪为啥要大幅度降价呢?这背后原因还挺多的。首先,从政策方面来说,国家出台新政策了,要开始整治拖欠款项的情况。大家可能不知道,主机厂压账的情况特别严重,他们把该给供货商的钱压着,然后再借给供货商,从中收点利息,就靠这个,一年都能赚几十亿呢,这就是所谓的供应链金融。现在政策一变,这部分利润可能就受影响了。
比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到,刚宣布年销800万辆目

比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到,刚宣布年销800万辆目

比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到,刚宣布年销800万辆目标,转头就甩出宋PLUS智驾版直降3.6万的大招。有朋友算过账,比亚迪每卖一辆车净利润约8900元,这次降价看似割肉,实则暗藏玄机。原因很简单,全产业链布局让比亚迪能把造车成本压到同行腰斩水平,比如电池自产成本比外购低25%,车架生产线用上自研的六轴机械臂,效率比德国设备快三成。降价背后是张明牌:去年碳酸锂价格跌去六成,比亚迪手握青海盐湖锂矿和非洲六座矿山,光是电池原料成本就比同行少花15亿。更狠的是西安基地周边建起的零部件产业园,物流成本只有行业平均三分之一,这些省下的真金白银全砸进价格战里当炮弹。有人担心降价会拖累品牌升级,但看看隔壁特斯拉就知道,Model3从35万降到23万照样被疯抢。如今比亚迪汉月销破4万,海豹06上市首周订单破8万,销量规模每扩大10%,单车成本还能再降2%。这场仗打到这个份上,已经不是拼谁更狠,而是看谁先耗死对手。
一觉醒来车圈又出大事了,全面降价开搞!王传福继续祭出杀招,友商的活路在哪里?

一觉醒来车圈又出大事了,全面降价开搞!王传福继续祭出杀招,友商的活路在哪里?

一觉醒来车圈又出大事了,全面降价开搞!王传福继续祭出杀招,友商的活路在哪里?事情的起因呢是这样,最近比亚迪公开了4月销量数据发现情况不对劲,整个4月只卖出了38万台车。回到一季度四个月,可以明显看出,比亚迪销量涨不动了,但是今年它又定下了550万台的宏伟目标,按照如此节奏,根本就不可能完成得了,现在是该上的技术上了,该玩的套路也玩了,所以要提振销量目前的路就一条降价。作为全球第一大车厂,比亚迪的一举一动都牵动着整个行业的神经,比如去年的秦Plus降价直接是搞得友商骑虎难下,但是今年老王的手段更狠,现在是直接整个车系都开始玩起了降价路线。比如海洋系列中的海鸥已经下探到了5.58万台,还要啥自行车。最豪华的海狮也来到了14.98,爆款宋Plus杀到9.98,当年的公路坦克唐DMI来到了15.48,当然最有杀伤力的就是秦Plus继续出招干到了6.38,看到这里真是不知道老用户情何以堪哦。不过此时此刻最开心的应该就是想要买车的朋友了,这跟天上掉馅饼有啥区别呀。最难受的肯定还是友商,本来车子就不好卖现在又遇到大哥降价,这意味着往后的日子将更难了,只能跟着一起降了。特别是唐DMI这个价格,可能会直接踢破很多传统油妈的底裤,比如这些千年不降价的汉兰达、途昂、锐界等等都将会面临进退两难的处境,计划入手这几款的有福了。
比亚迪的桌子再次掀翻在地?迪子把海洋系列的产品来了个大降价,一看价格5.58

比亚迪的桌子再次掀翻在地?迪子把海洋系列的产品来了个大降价,一看价格5.58

比亚迪的桌子再次掀翻在地?迪子把海洋系列的产品来了个大降价,一看价格5.58万(国补后)感觉很划算,现在入手已经不吃亏了,出来之后的销量又会怎么样呢?从迪子的一贯作风来看,背刺是常事,大批量特价也就意味着海洋系列准备出新产品了。今年迪子在新能源的策略是不断调整的,每一次的策略都会带来社会的热烈关注,国民品牌的影响力可不是吹的(这里要加钱),今年的促销降价不是第一次,相信也不会是最后一次。这次的海洋系列价格调整之后市场需求量相信不会很大,因为在此之前的王朝系列已经收割了不少新车主,市场购买力已然消化了大部分,而且竞争对手也在不断提升产品品质分化客户群体,面对即将到来的三季度,相信迪子还有大招要放。所以,大可以再等等
感受一下比亚迪海洋网这个促销力度,叠加国家置换补贴和比亚迪的置换补贴,最高能优惠

感受一下比亚迪海洋网这个促销力度,叠加国家置换补贴和比亚迪的置换补贴,最高能优惠

感受一下比亚迪海洋网这个促销力度,叠加国家置换补贴和比亚迪的置换补贴,最高能优惠5万多块。-海鸥智驾版5.58万元-海豹05DM-i智驾版5.98万元-海狮05DM-i智驾版7.28万元-海豹06DM-i智驾版7.68万元-海豚智驾版7.78万元-宋PLUSDM-i智驾版9.98万元-海豹07DM-i智驾版10.28万元-海豹06GT智驾版10.98万元-宋PLUSEV智驾版11.78万元-海狮07EV智驾版14.98万元比亚迪覆盖的这个战场,真的是异常激烈。