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杂牌电车，实锤了呀？！就连电车协会都搞破产了，奥迪降价50万，还卖不动，宝马都落魄到和江淮对比，而奔驰电G彻底被失败了……只是，德国的协会，咋都是日韩的会员？一个能打的都没有呀。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

这个成绩出乎大家的意料了吧，江淮汽车的老总项兴初恐怕都要笑得合不拢嘴了吧！以前，项兴初可能想都不敢想“江淮汽车”这几个字会出现在百万级的豪车上吧。不但如此，更让人觉得不可思议的是，订单情况还这么好，这你受得了吗...

同志们，我给大家分析一下尊界的订单。这是我看到的后台数据，我觉得非常有意思。虽然尊界原计划是100-150万的，最终把价格定在了70.8万到101.8万之间。很多人突然觉得我又行了，可以定这台车了。但事实是数据出来以后，这台车70%以上订单都超了百万，最高能定到118万。其次到尊界店里面下定的订单基本上每天能达到15-18单，直接大定的比例超过了30%，盲定转大定的比例超过了70%。可想而知每一个见到实车的人是有多满意，没有什么跳失率。最重要的是关于这台车的年龄段，这是我万万没有想到的。我以为这个年龄段的人首先得实力够，第二个得阅历够，这两个都要有才可能下这台车。但是25-35岁的订单有30%是这个年龄段的，这就挺吓人了。25-30能拿出百万的人要么自己创业，要不就父母拿钱。如果是自己创业，绝对是在行业里的非常优秀的人物了。如果是父母拿钱的，就说明尊界这台车真的是得到了很多高净值家庭的认可。其次55%的下订单的人群是分布在35岁到45岁之间。老有人说华为都是老人家开的，没想到百万的尊界35到45岁之间占了55%，可不可怕？是不是心里瞬间就不舒服了？你们经常说的那个叫什么？不怕朋友跟我一起苦，就怕他突然开路虎。我觉得这个应该改改了，改成叫突然怕他开尊界，是不是就很开心？我看到这个数据真的很开心，像我这种年龄段的只占15%。其实我觉得挺惭愧的，我到了50岁以后才开得起尊界。再看一下以公司名义买车的占了70%，我听到最多的说法是公司买车谁买你尊界？太掉价了，人家都买迈巴赫、买奔驰什么的，尊界1.5T太掉档了，不知名品牌江淮汽车70%都是公司买，说明什么？说明人家真正有实力的人是看得懂的，这台车是够尊的。最后来看看地区是珠三角、长三角和福建，订单最多客户的基本上都是拉满的，满配，不搞地域歧视。但是不得不说发达地区不光是有钱，对于豪华车的定义是有心里有数的，对于面子这个事也非常的精准，面子这个东西科技才是最大的面子，而不是一个标，它确实是过了已经需要用一个标来衬托自己的阶段了。这个确实是南北是有差异的，我没有地域歧视，这个确实是个事实，所以打嘴炮是没有什么意义的，用数据说话，这台车成了。

看评论区就知道发生了什么？尊界s800定价70.8万元着急的不是车主，竟然是某品牌的博主，这你受得了吗？你这么维护某品牌，真的是给的不少呀，正所谓一分钱一分话。说好的不拉踩对方，这不明摆着赤裸裸的拉踩吗？

最近江淮汽车的股价跌幅有点大，突发奇想到一个场景。如果把江淮的尊界S800项目交给雷总，让他设计外观，同时把营销也一并交给他。品牌内核可以不变，智驾系统也不变。那这款车能卖多少钱？大定能定多少？后期月销量能到多少？...

新能源汽车下乡活动来了，共计124款，里面有你钟意的车型吗？特斯拉、理想、小鹏、蔚来、极氪、阿维塔、深蓝等在列。​​​

格隆汇6月3日｜江淮汽车今日跌7.70%，成交额48.20亿元，换手率6.15%，盘后龙虎榜数据显示，沪股通专用席位买入1.78亿元并卖出4.18亿元，一机构专用席位净卖出3.09亿元。

尊界今天上市，定价70.8万起，能救江淮汽车吗？笔者认为，基本救不了江淮汽车，原因就仨：没钱赚、牌子low、靠别人不稳当。1.*赚不到大钱，还贼烧钱！江淮自己*亏得底儿掉*（去年预亏快18亿），主要被合资公司（大众安徽）拖累...

华为借壳江淮汽车出台，姿势越来越妖艳了！之前的问界系列，尊的是越野风，现在尊界开始问界轿车系了。余总说尊界可以预防新冠病毒，还可以提高睡眠速度。我咋感觉，这车，造得越来越不像车了呐？预防新冠？买个车还能当家当...

余承东连夜发文，这哪里是公布尊界S800订单量。而是直接把遮羞布掀开了，说句难听的。想过70.8万的尊界S800销量会很高，也想过有华为加持的成分好评率很高。但是没有想到48个小时订单突破了2100台。很多人可能不知道这是什么概念，我们就拿迈巴赫S来讲。一年卖出去了12449辆车，你看迈巴赫S插电混动才卖出去1096辆。而尊界S800在48个小时卖出去了2100台关键是在2025年汽车未来大会上，余承东还仔细强调了，70%以上的尊界大定车主都选择了101.8万元的版本，选择70.8万元版本的车主很少，并且大多数人都会把配置拉满，最后价格会到110万左右。说白了，现在价格多少都已经不重要了。因为大部分选择的人都是冲着华为去的，当然你要说江淮的确也是厉害，毕竟硬件方面还是江淮负责，作为老牌传统企业，工业实力没得喷。但是要说能力和智能化设计方案以及细节，还真是华为的功劳。你想啊！以前合资或者是进口的迈巴赫也好，其他也好。基本上动不动就是几百万，你看尊界S800才70.8万起步。其实对于有能力买豪车的人来讲，根本不算什么。可能70多万花起来，就像我们花70块一样简单其实关键还是余承东找的突破口比较精准，那就是定位豪华行政轿车。所以车身长度超过了5.4米轴距超过了3.3米，而且标配就是双电机，530匹马力。此外就是硬件方面，后排是双零重力座椅，起步是35个扬声器，行政版本都是42个扬声器。关键是选配，轮胎选配要加上2-3万，电子后视镜和星空顶分别是加2万和5万等等。此外就是安全性，标配9个安全气囊。另外车身结构是全新玄武架构，10横9纵的车身加上156kN车顶最大承压，你说这安全性怎么样怎么说呢！你看5月31日余承东的讲话，其实就明白了。他除了说尊界S800之外。还强调了华为智驾就是第一名，不是第一阵营”，说句难听的。智能辅助驾驶并不是只有华为这一家。但是你看余承东是真敢说！说句难听的，你看问界，享界，智界，包括现在的尊界。哪个不是因为华为才有了现在的成绩。因为华为的名号真响亮，此外就是智能座舱，包括智能驾驶。余承东已经向用户交付过答卷了。所以有时候并不是余承东吹牛，而是华为真的能做到！对此大家怎么看