玩酷网

10万块钱怎么选车？最近很多朋友问我，10万块钱预算，到底该买什么车？油车、电车、SUV还是轿车？别纠结，今天我就帮你捋一捋，让你花小钱也能买到称心如意的好车。轿车篇：合资经典与国产动力的对决说到家用轿车，绕不开的就是日产轩逸和大众朗逸。这两款车现在优惠都很大。-日产轩逸：最低配裸车价只要6万多，非常适合追求大空间和舒适性的朋友。-大众朗逸：1.5L新锐版落地价约7.3万，德系车的底盘质感和油耗表现都很均衡。如果你想花同样的钱，买到更强的动力和更大的空间，可以看看国产车型。-长安逸动PLUS：1.5T版本裸车价6万多，却有192匹马力，动力非常强劲。-奇瑞艾瑞泽8：2790mm的轴距带来超大后排空间，1.6T发动机有197匹马力，裸车价9万多，性价比极高。SUV篇：大空间与实用性的首选如果你喜欢SUV的坐姿和装载能力，10万预算同样有很多好选择。-吉利博越L：CMA架构打造，1.5T发动机181匹马力，轴距近2米8，裸车价8万多，落地约10万。-丰田锋兰达：合资SUV中的性价比之王，2.0L自吸发动机配CVT变速箱，裸车价8万多，落地不到10万。新能源篇：省钱又好开的新选择如果你充电方便，或者主要在市区代步，电动车是个不错的选择。-比亚迪海鸥：裸车价6万多，小巧灵活，非常适合城市通勤。-比亚迪海豚：空间比海鸥大，设计更时尚，裸车价8万多。-比亚迪秦PLUSDM-i：插电混动车型，没有续航焦虑，79800元起售，非常省油。总的来说，现在10万块钱能买到的车选择非常多。关键是想清楚自己的主要需求：-是追求品牌和保值率，还是看重动力和配置？-是经常跑长途，还是主要在市区代步？把这些想明白，再结合我给你的这些车型参考，选车就不再是件头疼的事了。

2025慕尼黑车展大众系发布了一系列FF入门电车，其中ID.Cross很有可能会进军国内市场，教育一下比亚迪海豚尺寸上，ID.Cross长宽高4161/1839/1588mm，轴距目测在2650mm左右，概念车还配上了21吋轮圈，盲猜量产车会给到17-19吋整个造型就像ID.ERA的缩小版，活脱脱一个厚重敦实的小胖子。隐藏式立柱搭配悬浮式车顶，配合宽体翼子板和黑色包围，跨界气息十足门把手和外后视镜则与量产版保持一致，说明投放市场只差临门一脚，类似的处理在内饰上也有所体现环抱式的座舱设计，大面积的浅色织物覆盖，独立的双屏布局（11+13英寸），悬浮式无线充和二层储物空间，以及方向盘、中控台丰富的物理按键，一切都是非常的成熟，终于不再像以前的大众电车，刻意标新立异了由于切换到前置前驱的MEB+平台，加上后桥改用扭力梁，后备厢容积增至450L，还有个38L下沉空间，就连车头都有个小小的25L前备厢动力搭载208马力前置电机，极速175kph，电池容量未知，但WLTP续航420km，估计不会少于55度电SUV大百科

中国车在海外不再是小打小闹，而是真正“赚钱到手软”！在近期，比亚迪的海外销量曝光，而且仅仅是欧洲成绩就极其亮眼。今年上半年比亚迪在欧洲新能源市场上演了一出“销量狂飙记”——71,345辆的销量，同比增长322.99%！这增幅，比坐火箭还快，直接登顶中国品牌榜首。形成鲜明对比的，在欧洲拥有超级工厂的特斯拉，同期销量约为10.5万辆，而比亚迪新车是出口过去的，考虑到时效性与成本，比亚迪的数字很亮眼，一旦欧洲工厂投产，销量肯定还要明显增长。更绝的是，比亚迪不只欧洲一枝独秀，它还在全球112个国家和地区“遍地开花”，从北欧的雪地到东南亚的沙滩，比亚迪的车子到处都是。从数据方面来看，今年1-8月全球销量286.39万辆，同比增长23%，其中海外贡献63.07万辆——这数字已经超过去年全年总和！总之，比亚迪的全球崛起，证明了中国制造不再是“廉价标签”，而是“科技范儿”的代名词，也是中国品牌出海的新标杆！而这一切对于比亚迪，以及年轻的中国车企而言，才刚刚开始！

新来的00后同事想买辆10万元以下的车，我推荐她去看一下比亚迪海鸥或海豚，结果她都不满意，最后又去看了吉利星愿，直接全款拿下开回来了。笑着问我这车是不是比你推荐的海鸥、海豚更好看？我转了一圈又打开车门一看，这车确实...

我去，我以为比亚迪海豚10.68万起的电车已经是最低，谁能猜到名爵MG4居然来个6.88万起，直接便宜3.8万，大家都别想活？没有最低只有更低。全新名爵MG42025年8月29日在成都车展正式上市，一上市就达到销量巅峰，仅用39分37秒...

MG4定价6.58万车展杀疯MG4半固态电池9.98万绝杀8月29日，MG品牌正式推出“纯电智趣大两厢”车型——全新MG4，以39项同级领先配置、21项同级最优配置及6项越级配置，直面比亚迪海豚、吉利星愿等热门车型挑战，重构纯电两厢市场价值标杆。新车凭借得房率93.8%的超大空间、530km超长续航及120kw六合一电机最强动力，在空间、续航、安全与智能体验上实现全面突破。车身尺寸4395×1842×1551mm配合2750mm轴距，提供堪比B级车的舒适体验，3层立体后备厢设计进一步拓展实用性。续航方面，530km版本售价仅9万多，重新划定高性能纯电门槛；半固态安芯版更搭载全球首个批量上车的半固态电池，大幅提升安全性与低温性能，首次将该技术拉入10万内价格区间，实现“技术平权”。技术层面，全新MG4采用同级唯一一体式热管理系统与CTB电池车身一体化技术，前者打破特斯拉技术垄断，后者将车身扭转刚度提升至31000N·m/deg，同时标配高通8155芯片支持多品牌手机互联，智能体验领先同级。市场定位精准切入25-35岁年轻用户群，预售24天订单突破45000台，强势锁定“月销过万”爆款地位。作为MG新百年首款新能源代表作，全新MG4依托上汽技术赋能，在10万级市场搭载半固态电池、CTB技术等前沿科技，推动纯电市场价值升级。其上市标志着MG新能源战略全面提速，更以“技术普惠”理念为纯电两厢市场树立新标杆，引领行业进入高配置、高性价比的新竞争阶段MG4价格MG4定价6.58万起

刚刚成都车展前方的同事传来全新MG4新车上市的消息。全新MG4对外观、内饰造型设计进行调整，并配备半固态电池和MG×OPPO智行车机互联系统，是一辆标准的家用车。MG4定价6.58万车展杀疯如今比亚迪海豚、大众ID.3以及蔚来萤火虫持续热销，朋友们认为全新MG4能成为这个市场的搅局者吗？​​​

比亚迪海豚定时充电，大部分是车回来后就把充电枪插上，零点后才开始充电，每次电也没有用完，保持20％电以上，但电池可以充到40度，折算下来海豚的电池达到50多度，实际海豚的电池容量没有哪么大，是什么原因呢？

比亚迪海豚智驾版要上新啦！这次带来3款新外观色和1款新内饰色，双色车身有巧克力黑+热浪绯红、贝贝灰+冲浪蓝，还有芋泥紫纯色。内饰新增燕麦米选项，现在能选的车身和内饰搭配更丰富。2025款有3个车型版本，售价9.98万-12.58万，大概率会在成都车展亮相。外观细节和在售款差不多，就是多了些摄像头；内饰换了怀挡，中控下方储物空间变大，部分配置有座椅通风、50瓦无线快充等。比亚迪海豚新配色2025成都车展

就在昨日泰国宣布了​8月26日，比亚迪泰国工厂宣布：959辆海豚电动车坐自家“郑州号”大船，第一次驶向英国、德国和比利时！比亚迪这一招，玩得真叫漂亮。别人还在琢磨怎么绕开贸易壁垒，它已经借道泰国，把车卖到了欧洲腹地。这不是简单出口，而是全球棋局上的一步高招。泰国工厂可不是摆设。年产15万辆的规模，六千多名本地员工，产业链直接落地。欧盟对泰国电动车只收10%关税，比从中国进口低了一大截。省下的钱，比一部iPhone还多。欧洲消费者捡了便宜，亚洲制造的优势他们终于尝到。德国、英国的街道上，很快会出现更多“海豚”身影。这不是倾销，是实打实的性价比碾压。老牌车企们这下真的坐不住了。大众、宝马一边喊电动化，一边看着亚洲军团杀到门口。比亚迪用泰国基地告诉他们：全球化，还可以这样玩。供应链转移早就不是秘密。泰国、越南、印尼，谁不想做下一个电动汽车制造中心？比亚迪带头，更多车企可能跟进。欧洲市场即将迎来一场“亚洲风暴”。关税壁垒再高，也挡不住真正的竞争力。中国技术、东南亚制造、全球市场，这套组合拳打得欧洲有点懵。但消费者会用钱包投票，市场只相信实力。泰国罗勇府的工厂只是一个开始。越南可能跟进，印尼也在摩拳擦掌。亚洲制造正在重新定义全球电动汽车的竞争规则。欧洲的防线，从内部被打破了。这不是零和游戏。比亚迪赢，泰国产业链升级，欧洲开上便宜电动车。三方得利，只有传统巨头受伤的世界达成了。商业战场上，从来不同情弱者。全球汽车格局正在重塑。亚洲不再只是代工厂，而是技术创新与战略输出的中心。比亚迪这一船，运的是车，更是未来十年的行业话语权。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。