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中国五大战区到底有多牛？哪个战区实力最强？咱们中国现在的五大战区，是从2016年改革后成立的，分别是东部、西部、南部、北部和中部战区。然而每个战区都有自己的看家本领，就像五个身怀绝技的武林高手，共同守护着祖国的安全。先说说西部战区，主要管着四川、甘肃、青海这些地方，陆军规模是五个战区里最大的，他们最擅长高原山地作战，手里还有东风-41导弹这样的"大杀器"，专门负责中印边境这些地方的防卫工作。然后南部战区可就厉害了，管着广东、广西这些沿海省份，他们最拿手的就是海上作战，南海舰队装备的都是最新最先进的军舰，光是驱逐舰数量就是三大舰队里最多的，还有两个海军陆战旅，在南海这片海域可以说是所向披靡。要说最厉害的，还得是东部战区，他们负责的是东海和台海方向，海军兵力占了全国一半，空军也有全国三分之一的战机。还有055大驱、核潜艇、歼-20这些最先进的装备都优先给他们配，为啥这么重视，因为这边要面对的情况最复杂，任务也最重。北部战区管着东北那边，辽宁舰航母就在他们那儿，还有4艘055大驱，专门盯着朝鲜半岛和日本海方向。中部战区就守在首都北京，装备的都是歼-16、歼-20这些先进战机，随时准备支援其他战区。这么比下来，东部战区确实是最强的，不过要我说啊，五个战区就像一只手的五个手指头，各有各的用处，合在一起才能攥成拳头。最后正是有了他们，咱们老百姓才能安安稳稳地过日子。看着咱们的军队越来越强大，作为中国人，心里别提多自豪了！

1架歼16D搭配8架歼20，要是再来一架空警500预警机，形成电子压制+隐身突防和引导指挥的空中铁三角，那真的就完美了。网友表示：不用那么多，两架歼16D+4架歼20，再加4架歼10。歼16D电磁压制，歼20灭掉对方防空网和指挥部和雷达，歼10再去洗地。完美。我们现在还有200多架的飞豹战机。性能了已经有点落伍了，但是平台还是很不错的。把这一批还能用的飞豹全部改装为电子战飞机应该很不错。机体够大，航程远。还不算完美，每架歼20配4架攻击11，就是我们现在的空战体系了，比巴印5.7空战高至少一代。对此大家怎么看呢？

总有人认为，是中国的系统打败了阵风，如果单打独斗歼10根本不是阵风的对手。其实，央视已经证实，即使是单打独斗，歼10也能够胜过阵风。如果加上系统的话，美国的F35和F22，中国的歼10都有可能胜利。有些人啊，就是见不得中国军工进步，非得把歼10的胜利归功于“体系优势”，好像单挑就必输一样。拜托，都什么年代了，还活在“西方战机无敌”的幻想里呢？央视的实锤已经甩在脸上——歼10单挑阵风，照样能赢！看看阵风的数据，确实不弱，法国人吹了多年的“全能战机”，印度还花88亿美元买了36架，单价堪比F-35。可问题是，歼10C早就不是20年前的歼10A了！国产有源相控阵雷达、霹雳-15超远程导弹，再加上矢量推力发动机，哪一样不是世界顶级？外媒总爱拿“阵风实战经验丰富”说事，可实战经验再丰富，能弥补代差吗？歼10C的航电系统比阵风领先半代，超视距空战直接碾压。法国人自己都承认，阵风的雷达探测距离不如歼10C，真打起来，谁先发现谁，还用说？再说说F-35和F-22，美国吹了几十年的“五代机神话”，结果呢？F-22生产线都关了，F-35故障频出，最近还被曝出软件漏洞，空战能力严重缩水。歼10C配合中国空军的预警机、电子战体系，还真不一定虚它们！最搞笑的是某些人双标玩得飞起——美国战机靠体系就是“高科技协同作战”，中国战机靠体系就成了“依赖外挂”？合着规则全让你们定了？现代空战本来就是体系对抗，单机性能再强，没有数据链支持也是瞎子。别忘了，歼10只是中国空军的“中档货”，后面还有歼-16、歼-20等着呢。阵风在法国算是顶级，但在中国这儿，还真排不上号。印度买了阵风就以为能压制中国空军？醒醒吧，真打起来，歼10C都能教它做人！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。说起飞行员，很多人脑海里浮现的是那种高大帅气、戴着墨镜、一身英姿飒爽的样子。可你可能不知道，那些驾驶战斗机的飞行员，日子过得一点都不轻松。歼-16飞行员王文毅说，他们有时候一次飞行任务就在天上待8个小时，水不敢多喝，饭也不敢多吃，还得穿纸尿裤，靠巧克力和牛肉干顶着。看着威风，实际上苦得很。战斗机座舱就跟轿车驾驶室差不多大，空间逼仄，不能随便伸展，飞行员还要穿上15公斤重的抗荷服。飞到一半还不能乱动，因为一动可能就影响操作，甚至出事故。飞行员要忍着不舒服、克服疲劳，还得全神贯注地盯着雷达、监听指令，在高速飞行中完成各种动作。你以为飞行员可以悠闲地飞飞看看，其实根本不是那么回事。他们承受的是一种“9G”级别的过载压力，这意思就是相当于九倍体重压在身上，稍微一不留神，人就可能黑视、眼前发黑，甚至昏迷。如果你体重70公斤，那就好像突然压了630公斤在身上，靠人扛。每年他们承受的G力总和，有人打比方说，等于被卡车撞200次。你说这哪是人能干的事？而且这些飞行员在高空中不但身体难受，心理压力也很大。要是不小心出了事，不光是自己可能有危险，还会波及整个任务。特别是在挂实弹飞行的时候，他们就像国家空中的一道“流动防线”。能多待一分钟，就能多一点震慑力。可是在那样的环境里，每多坚持一分钟，都是在挑战身体极限。有人可能不理解，为什么不能像民航飞机一样轮班、放松？问题是战斗机飞行员要时刻准备面对突发情况，必须随时都保持高度紧张，哪怕一秒钟的走神，就可能错过敌情信号，甚至遭到锁定。发动机轰鸣声就在耳边，雷达屏幕信号一闪一闪，根本没法放松。而为了减少干扰，他们在出任务时还穿着专门的纸尿裤。不是他们矫情，而是因为战斗机飞行中压根就没法离开座椅。你想想，民航飞机飞着飞着还能去厕所，战斗机呢？你动都不敢动一下，更别说脱装备找厕所了。有些飞行员下来之后，连站都站不稳，靠地勤人员搀扶才行。这不是夸张，而是他们日常的真实状态。训练就更不用说了，堪称“魔鬼式”。像老飞行员张寿海说，训练日一般要飞4个架次，哪有什么时间好好吃饭？经常是一手抓着馒头一手看地图，边吃边推演战术。而像张秦这样的飞行员，为了尽快掌握歼-16这种三代半战机的性能，连着熬了三天三夜研究战术，睡觉时脑子里还在盘算航电系统的参数。你要说这不拼命，那什么叫拼命？别看他们坐的是几十吨重的战斗机，但其实真正扛住一切的，是飞行员的脑子和身体。有时候发动机出问题了，跳伞原本是最安全的方式。但像王文毅这样的人，宁可放弃跳伞的机会，也要坚持操作战机避开地面居民区。这不是电影情节，而是真实发生过的事。他们知道，自己操作的不是普通交通工具，而是可能造成巨大影响的战争机器。他们每个选择，都是用命在博。而你可能不知道，想成为一名合格的战斗机飞行员，有多难。选拔率不到2%，也就是说100个人里，只有不到两个能留下来。这比考清华北大还难。而他们的训练过程，比读三个博士还长。而且从身体素质、心理素质到学习能力，全方位都得强。说白了，这是一群“顶尖中的顶尖”。很多人觉得，现在高科技武器这么多，导弹那么准，飞机能自动驾驶，飞行员是不是越来越“没那么重要”了？其实刚好相反。现代战争比的不是谁装备多，而是谁反应快、谁判断准。当敌机突然出现在雷达上，当电子干扰让屏幕一片雪花时，真正能做决定的，是那个在驾驶舱里的飞行员。这种零点几秒的反应速度，靠的不是平时说的好听，而是一次次训练中打磨出来的肌肉记忆和经验。而为了让飞行员能多撑一点，中国空军也在不断用科技手段来帮他们减压。可即便有这些“黑科技”帮忙，飞行员的压力还是不轻。不少人因为长期暴露在雷达和电子设备辐射下，身体出现异常，比如白细胞数量异常、睡眠紊乱等等。这些问题虽然外人看不到，但却是真实存在的。而他们从来不叫苦，因为他们知道，自己飞的不只是飞机，是一块空中的“盾牌”。所以啊，我们看到歼-20穿云破雾、看到运-20跨洲飞行的时候，不要只惊叹飞机有多先进，更应该记住，那些坐在座舱里的飞行员，他们才是最值得敬佩的人。信源：全国人大代表王文毅：我们生活在一个有梦可追、追梦必成的时代！-南部空军

歼-36登场后，歼-20能对外出口吗？这么说吧，就算歼20能卖出去，也没人能买得起。这架隐身战机的身价早就突破天际——单机造价1.1亿美元，全寿命周期维护费再加3亿，抵得上三个东风-21D导弹旅的年维护费。更狠的是配套体系，要玩转歼20得配空警-500预警机、歼-16D电子战机、量子加密数据链，整套装备下来没200亿美元根本兜不住，中东王爷们看了报价单都得手抖。歼20贵就贵在“五脏俱全”。机载氮化镓雷达能同时追踪60个目标，霹雳-15导弹射程200公里，隐身涂层维护需要恒温无尘车间，光这些技术门槛就能劝退九成买家。沙特买过中国彩虹无人机，但听说歼20维护要拆36颗隐身铆钉才能换零件，当场打退堂鼓：“我们连F15SA的保养都搞不定”。巴基斯坦倒是眼馋，可全年军费才83亿美元，买4架歼20就得掏空家底，最后老老实实接着用歼-10CE。美国的F35套路更印证这个道理。日本买F35单价1.5亿美元，结果坠海4架直接亏掉6亿；韩国买40架花70亿，还得再掏30亿建维修中心。就这样洛马公司还藏着掖着，发动机检修必须返厂，火控代码锁死在德州服务器。歼20要是出口，光后勤保障就能卡死客户——你见过哪家米其林餐厅会把厨房搬到沙漠帐篷里？中国军售早就悟透门道。卖武器不是炫技，得看客户钱包厚度。塞尔维亚买红旗-22防空导弹，转头就配了中国的指挥系统；泰国买潜艇嫌S26T贵，立马给换成柴油发动机减配版。歼20这种吞金兽，注定是留给自家用的镇国重器，真要外销也得等猴年马月——除非出现第二个中国式土豪。看看国际市场的真实需求。阿联酋2023年买了12架L-15教练机，阿根廷盯着二手枭龙流口水，埃及拿着歼10C报价单砍价三年还没签字。这些客户要的是皮实耐造、能挂炸弹扫沙漠的便宜货，谁在乎4S店级别的隐身性能？FC-31倒是更接地气，7000万美元报价还包教包会，今年珠海航展被中东代表围了三层，订单排到2027年。最扎心的是体系绑架。买歼20等于签下“军事投名状”，得用北斗导航、接中国数据链、战术体系全盘汉化。2022年缅甸买枭龙，光中缅双语战术手册就编了18个月，气得飞行员吐槽“比学开客机还难”。美国卖F35好歹配英语说明书，中国要是强推歼20，怕是得在伊斯兰堡开孔子学院速成班。其实中国压根没打算真卖歼20。北部战区空军旅长说漏过嘴：“自家飞行员都要考核三年才能上歼20，卖给外人不怕泄密？”看看美国F22的下场，生产线都拆了也不敢外销，生怕被逆向工程。现在歼20带着涡扇-15亮相巴黎航展，也就是秀秀肌肉——就像奢侈品店把百万包包锁在橱窗里，告诉路人“这玩意你买不起，但隔壁FC-31打五折”。歼20不出售的背后是顶级玩家的生存法则。隐身战机从来不是商品，而是大国博弈的筹码。俄罗斯把苏57吹上天，结果印度投了60亿研发费只拿到PPT；美国F35生产线开足马力，可关键代码永远攥在五角大楼手里。中国深谙此道，歼20越神秘，FC-31就越好卖，现在沙特已经拿着油桶在珠海排队了：“不要歼20，来两个合成旅就行！”

印度痛定思痛后！大概是觉得“拥有战机太少、不够拦截导弹”！这不，据《印度时报》报道：“印度空军将重新启动、‘114架中型战机’采购合同！……”根据报道内容，大致的意思是：印度空军觉得，通过此次大采购后，将填补其先进战机数量不足的缺口、并尝试扭转装备体系的结构性缺陷！”瞧瞧，阿三始终认为自己的飞行员肯定没问题，只是先进战机数量太少，拦不了多少导弹！这不，114架战机，暂不考虑其他配套、单裸机价格就奔180亿美元去了，妥妥的“大手笔”！只是，阿三又犯难了！按照以往采购惯例，能买的对象就只有美、俄、法三家！既然买中型机、就先排除苏57；法国阵风不错，拦起导弹来驾轻就熟，但要解决结构性缺陷，肯定不会全买，就来个3、50架吧！剩下的可就麻烦了！要知道，美国的F35确实不错、卖得比阵风便宜！可是，怎奈前面排队等着提机的就有好几百架，老美又被中国卡着“稀土”的脖子！真要下单，岂不得等上7、8年？咋办？阿三可没那耐心！要不？考虑下中国的歼20？毕竟，歼10CE的威力也看到了！阿三肯定很想要吧！只是，就算阿三想比巴基斯坦多买10架，快醒醒！“他们不会卖啦！……”

美媒近日对中国歼-20的产能感到震惊！2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！看看美国人的焦虑就知道这事多刺激——F-22生产线早拆成废铁卖了废品站，洛马工程师想复刻图纸发现连零件供应商都倒闭了。五角大楼《中国军力报告》把键盘敲出火星子：“歼-20年产速度是F-35的两倍！”更扎心的是造价，美国审计署哭诉F-22单架成本3.5亿美元，而歼-20用稀土自产+智能生产线，成本压到1.1亿美元还包邮导弹挂架。涡扇-15量产才是终极杀招。这款发动机推力18.5吨，让歼-20实现超音速巡航不用开加力，去年试飞时在东海把日本F-15J遛得燃油报警。美国普惠公司总工程师酸溜溜说：“我们给F-35搞的F135发动机修了八年还在漏油！”更绝的是双座版歼-20S，后座飞行员专职操控“忠诚僚机”无人机群，今年珠海航展演示时，6架攻击-11无人机跟着歼-20玩“老鹰捉小鸡”，吓得湾湾连夜升级“天弓”防空系统。产能碾压背后是工业链的降维打击。成飞用造新能源汽车的机器人装配战机，成都132厂的脉动生产线每72小时下线一架歼-20，美国洛马工厂还在用上世纪的手工钻孔。陕西军工复合体更狠，把火箭发动机的3D打印技术搬到涡扇-15生产线上，涡轮叶片一次成型合格率99%，俄罗斯塔斯社记者参观后自闭了三天——他们第五代发动机产品还在PPT阶段。隐身涂料的黑科技才是五角大楼噩梦。歼-20最新批次用上氮化镓吸波材料，地面雷达发现距离缩到30公里，相当于F-22在厦门起飞，等台湾雷达发现时已经能目视识别飞行员手势。去年中美军机南海交锋，歼-20挂着龙勃透镜都能把F-35逼出冷汗，如今卸了“负重”更是神出鬼没。洛马工程师偷偷算过账：要对抗350架歼-20，美军得把F-35产量提到每年300架，但国会老爷们连厕所维修费都要砍预算。最让西方破防的是战术体系蜕变。双座版歼-20带着无人机群，能同时执行侦察、电子干扰、斩首打击，等于把预警机和轰炸机的活儿全包了。美军《星条旗报》哀嚎：“我们还在用F-22当空中狙击手，中国人已经玩起数字空军了！”更讽刺的是训练体系——中国模拟器用上华为昇腾AI芯片，飞行员年训练时长超美军30%，而F-22飞行员因为缺氧症风险，每年只能飞120小时。现在知道为啥美国拼命炒作“中国威胁论”了吧？他们怕的不是350架歼-20，而是中国军工这套“下饺子×黑科技×低成本”的死亡组合。当年苏联被军备竞赛拖垮的老路，如今被中国人走成了超车快道。下次台海再有动静，头顶掠过的可能不是一架歼-20，而是一个带着无人机蜂群的数字化战术编队——就问你蔡英文办公室的防弹玻璃，顶不顶得住这种“中式震撼教育”？

东大有了歼20，为什么拦截美军机的主要是歼11？说白了，因为歼11隐身差，能够被美军立刻发现。这么说吧，歼11服役很久了，可人家是截击机里的真大佬，只要外机不守规矩，基本都是歼11去教训的，而这都得感谢它强大的实力。在东大的防空识别区上空，当外军战斗机机逼近咱们的空域时，东大空军总是派出歼-11这类"空中铁骑"执行驱离任务。一般情况下，歼20几乎是不露面的。这种看似落伍的选择，实则蕴含着现代空防体系的深层智慧，就像老猎人用猎枪而不是狙击步枪看家护院——要的就是这份明晃晃的威慑力。歼-11作为苏-27家族的嫡传弟子，骨子里刻着截击机的基因。它的双发重型设计赋予其超群的滞空能力，就像马拉松选手能持续伴跑对手数百公里。某次拦截任务中，两架歼-11轮流监控某国侦察机长达八小时，硬是把对方耗得燃油报警返航。这种"牛皮糖"战术，恰恰是四代机的独门绝技——五代机的高隐身特性反而成了短板，就像忍者擅长暗杀却不适合举旗示威。现代空防讲究"看菜下碟"，不同场景需要不同装备。歼-20这类隐身战机如同暗夜刺客，适合执行突防斩首；歼-16是多面手，既能对地轰炸又能电子对抗；而歼-11就像空中城管，专们收拾各种越界飞行器。它的非隐身特征反而成为战略工具——当雷达波清晰勾勒出战斗机轮廓时，相当于在电子屏幕上打出"此处有岗哨"的警示牌。这种看得见的威慑，比隐身战机突然现身更具战略清晰度。成本账更是关键。歼-11的每小时飞行成本不到隐身战机的三分之一，维护周期却能缩短一半。日常巡逻拦截这种高频次低烈度任务，好比小区保安不需要配冲锋枪。曾有飞行员笑谈，驾驶歼-11驱离外机就像开出租车接长途单，既经济实惠又能积累飞行时长。而隐身战机每暴露一次雷达反射特征，就相当于在对手数据库里多存一份档案，这种战略损耗远非金钱可以衡量。航电系统的"可控透明"是另一重考量。歼-11的俄系血统使其电子信号特征早被对手掌握，就像赌桌上明牌打牌反而省去猜忌。东大工程师刻意保留这套系统，如同保留老式保险箱的机械锁——虽然不如电子锁先进，但破解方法尽在掌握，反而能避免被未知漏洞反制。某次电磁对抗演习中，歼-11故意释放特定频段信号，成功诱使对方电子战部队暴露战术习惯。战术配合更是精妙。当歼-11大摇大摆出现在雷达屏幕上时，对方往往不会察觉云层上方还有歼-20在静默监视。这种"明修栈道暗度陈仓"的配合，把四代机变成了诱饵战术的重要环节。就像魔术师用左手吸引观众注意，右手早已完成关键动作。去年某次联合行动中，歼-11前出驱离侦察机的同时，后方预警机趁机测绘了对方电子侦察机的全套信号特征。歼-11座舱宽大的前风挡带来绝佳视野，近距离拦截时能清晰展示机翼下挂载的实弹。这种充满仪式感的威慑，比隐身战机突然从雷达盲区钻出更具压迫感。就像警察巡逻要穿制服开警车，便衣暗哨再厉害也起不到日常震慑作用。某国飞行员在回忆录里写道："当歼-11的垂尾遮住半边舷窗时，那种压迫感比隐身战机锁定警报更让人窒息。"未来空防体系必然是多代战机协同作战。歼-11这类"透明战士"承担着战场态势塑造的重任，其存在本身就是战略平衡的砝码。歼11本身是由俄侧卫苏27演变过来，它的重要功能就截获，且灵活的多样性。有一个非常重要的因素就是他的航电系统脱胎于俄系，用他拦截，电磁特征即使被破解，影响也不大。就像象棋里的车马炮各有分工，现代空天防御既需要隐身利剑，也需要明牌盾牌。当某天歼-11彻底退出现役时，接班的绝不会是单纯的隐身战机，而是继承其战术定位的新一代"阳光卫士"——既要守得住底线，也要亮得出肌肉。

这不仅是阅兵编队，更是一种战斗编队。八架歼20五代机组成编队，后面跟着一架四代半战机，这是歼16电子战飞机。歼20本来就是隐身战机，对手能发现的概率就很小，再加上一架电子战飞机，一旦发现对方雷达开启或者对方战机，直接一波电磁干扰，对手几乎很难追踪到我们的战斗机编队。未来战争，不仅是战机性能的比拼，也是空军体系化的组合优势的比拼。

这次印巴战争最大的受害者是中国。因为中国的空军力量掉到世界第八了。各位看，这个是美国《现代空军》做的全球空军力量对比排名。其中美国的四大空军+俄罗斯是第五，印度第六，中国第七。现在巴基斯坦空军给印度空军揍了，所以保底巴基斯坦第六，印度第七，中国啥也没干就掉到第八了。哎呀，这排名咋看咋闹心，咱中国空军咋就这么惨了呢？昨晚我在家啃着泡面刷新闻，看到这个排名，差点没把面条喷屏幕上。心想，这不科学啊，咱歼-20、歼-16不是挺猛的吗？咋就掉第八了？先说这排名，我特意去查了《现代空军》的原文，确实有这回事。报告里说，美国空军、海军陆战队、海军航空兵和国民警卫队占了前四，俄罗斯第五，印度靠着苏-30MKI和阵风战机挤第六，中国第七，巴基斯坦靠JF-17枭龙排第八。但这排名咋评的？看飞机数量、型号先进度、飞行员训练水平，还有啥后勤保障、作战经验啥的。我看完就觉得，这美国人评的榜单，咋有点偏心眼呢？中国空军装备了歼-20这种五代机，全球才三个国家有这玩意儿，咋就排第七了？昨儿我在小区遛狗，跟老王聊这事，他也气得直拍大腿，说：这不就是老美故意压咱们吗？不过说真的，印巴这次冲突确实让排名乱了套。巴基斯坦的枭龙在冲突里表现不赖，印度空军虽然飞机多，但苏-30被击落一架，阵风也没咋立功。网上有段视频，巴基斯坦飞行员在低空把印度战机锁得死死的，操作那叫一个丝滑。我在公司午休刷到这视频，旁边同事看得直喊牛。所以，巴基斯坦空军这次估计真能蹿到第六，印度掉第七，中国就这么莫名其妙被挤到第八了。想想就憋屈，咱啥也没干，咋就背了这锅？但我冷静下来一想，这排名真有那么重要吗？昨晚我蹲在阳台抽了根烟，盯着楼下便利店的灯光琢磨，咱中国空军真弱吗？歼-20都装备几百架了，歼-16、歼-10C也不少，运-20、轰-6K啥的，哪样不硬核？再说，空军不是光看飞机数量，飞行员训练、指挥系统、雷达网这些软实力才关键。记得《亮剑》里李云龙说过：打仗不是看谁人多，是看谁能打！咱中国空军这几年演习没少搞，红蓝对抗、跨军种联合作战，水平不是吹出来的。去年我在网上看空军公开课，飞行员讲夜间超低空飞行，飞到雷达都快抓瞎了，这技术谁敢小瞧？再说这排名风波，网上吵翻天了。有X上的网友说：老美这榜单就是给中国下绊子，印度咋可能排中国前面？还有人贴数据，印度空军事故率高得吓人，苏-30这几年摔了好几架，飞行员训练时间还不到中国的一半。我特意去查了，印度空军一年飞行小时大概150小时，中国空军飞行员平均250小时以上。这差距不是一点半点吧？昨儿我在地铁上刷手机，看到个航空博主分析，印度空军虽然飞机多，但维护跟不上，经常有战机趴窝。中国空军不一样，歼-20的出勤率杠杠的，维护体系也硬。但也不能完全说排名没道理。巴基斯坦空军这次确实打出了风采，枭龙虽说是轻型机，但性价比高，配合得好，硬是把印度的重型机压了一头。我昨晚跟朋友吃饭，聊到这事，他说：你看，巴铁这小身板，愣是把印度揍得找不着北，装备不花哨，战术够狠就行。这话有点道理，咱中国空军装备是够硬，但实战经验确实少点。印巴这俩邻居，天天掐架，飞行员跟打了鸡血似的，实战能力不是盖的。咱中国空军这些年没打过仗，更多是演习磨炼，实战这块确实得补课。说到补课，我觉得装备数量不是问题，歼-20再多两千架也没用，关键是体系作战。昨儿我在停车场坐了半小时，刷了篇军事论坛的帖子，里面讲美军为啥强，不光是F-22、F-35多，是人家有预警机、电子战飞机、卫星网兜着。中国空军这几年也在补短板，空警-500、运-20加油机都上马了，但跟美俄比，底子还是薄点。网友有句话说得好：空军不是秀肌肉，是秀脑子。我看这话挺对，咱得把钱花在刀刃上，预警机、无人机这些倍增器得跟上。最后我想说，这排名虽然气人，但也别太当回事。昨晚我妈给我打电话，问我看没看新闻，说中国空军咋排第八了。我跟她说：妈，这就跟高考排名似的，考个第七第八，不代表咱不厉害。中国空军这几年进步快得吓人，歼-20从首飞到列装才几年？再说，咱又不跟谁打仗，空军强不强，不是给老美排名的，是给老百姓安心的。昨儿我在家翻老照片，看到90年代的歼-7，那会儿咱空军真寒酸，现在歼-20都飞上天了，这不就是底气吗？所以，兄弟们，别被这排名唬住了。咱中国空军，硬件不差，脑子也好使，差的就一点实战经验。以后多搞点硬核演习，真刀真枪练练，排名啥的，爱咋咋地！我在楼下烧烤摊跟朋友吹牛时说了句：咱歼-20飞起来，哪个国家不哆嗦？这话有点夸张，但心气得有，对吧？