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巴铁的歼-10CE战斗机，标准的空优挂载模式，4中2近6枚导弹，再加上2个巨大的副油箱，远程制空出动就是这样了，估计5月份的印巴空战，当时歼-10CE就是以这个状态出动的。歼-10C对于绝大部分国家来说都能担当绝对主力，只不过...

中东国家找巴基斯坦充当打手？有一个明显优势，一旦以色列空军打击巴基斯坦驻军。巴基斯坦国内就会冒出更多先进武器。那条喀喇昆仑公路，真的会冒出各式各样的先进武器系统。全世界都知道，巴基斯坦的武器来源是我国！9月17日，沙特与巴基斯坦签署了《共同防御协议》的签约台上，现场的气氛不言而喻：中东国家正式把巴基斯坦拉进了他们的安全圈子。协议里写得明明白白：谁要是动了其中一个国家，另一方就视同遭到攻击。这不是空口说白话，沙特直接派出战斗机为巴总理专机护航，摆明了就是在告诉全世界：这不是普通的安保合作，而是一种“你打我弟弟，就是打我”的战略联姻。这场合作并不是突然冒出来的。早在1980年代，巴基斯坦就曾为沙特王室边防站岗站哨。1990年海湾战争，巴军又出现在沙特边界，保护其石油命脉。2015年也门内战，沙特开战，巴基斯坦也没撂挑子，派出步兵旅前往边境协防。不难看出，沙特对巴基斯坦这支“远程保安队”是有感情基础的。现在中东的局势变了。美国说得多，动得少；俄罗斯顾不上别人，忙着乌克兰；伊朗虽然是个区域强国，但教派矛盾让它难以赢得逊尼派国家的信任。于是，巴基斯坦成了最合适的选择：战斗力强、宗教文化相通，还有最关键的一点——它是伊斯兰世界唯一的“核国家”。巴基斯坦的军事实力不是说说而已。其军队常年在克什米尔与印度对峙，实战经验丰富。核武库中的“沙欣”和“巴布尔”导弹系统早已部署完毕。据《金融时报》援引国际原子能机构内部估算，巴目前拥有约170枚核弹头。这份“压箱底”的威慑力，不仅让邻国忌惮，也让中东国家看到了安全感。但巴基斯坦之所以能“打得出去”，背后少不了中国的支持。从空军主力JF-17“枭龙”战机，到2025年5月在克什米尔击落印度战机的歼-10CE，再到“红旗-9P”防空系统和“翼龙”无人机，这些装备大多来自中国。而所有这些先进武器，几乎都走的是同一条路——喀喇昆仑公路。这条连接中国新疆喀什与巴基斯坦瓜达尔港的高原公路，原本是中巴经济走廊的“主动脉”，如今逐渐成为一条准军用通道。据2024年中国交通部公布的数据，该路段在洪水中受损后，解放军工程队仅用17天就完成修复，确保军用车辆通行无阻。这不是普通的修路，而是关乎中巴军事物流的大事。如果哪天以色列真的对巴基斯坦驻中东部队动手，喀喇昆仑公路上可能立刻会出现一支“武器长蛇阵”：防空导弹、无人机中继站、“翼龙”打击平台、甚至是新型电子战设备。一旦需要支援，中国的军工体系可以以“民转军”的节奏把装备源源不断送至巴方手中。换句话说，打了巴基斯坦一拳，说不定未来各式各样的新式武器就会从高原的山口里蹦出来。而中东国家也不是傻子。他们早就看出这条线的价值。沙特和阿联酋此前已从中国购买“彩虹”“翼龙”等无人机系统，并在也门实战中使用。现在通过与巴基斯坦的防务合作，他们等于是借道巴基斯坦，间接接触到了中国的武器系统和技术平台。这种“绕开西方”的采购方式，既规避了美方的使用限制，也绕过了俄制装备的性能难题。《华尔街日报》在今年3月的一篇文章中指出，沙特对美制F-15战机的维护成本“高得惊人”，而中方提供的无人机系统不仅价格实惠，还能快速部署和维护。中东国家正在寻找一种“用得起、打得响”的安全方案，而巴基斯坦正好成了那个桥梁。当然，局势并非毫无波澜。印度对于沙特与巴基斯坦的“军事捆绑”表示严重关切，称其“打破地区军事平衡”，并要求沙特“澄清合作范围”。沙特方面则回应称，这只是一次“合作制度化”，试图给印度“吃颗定心丸”。但印度心里明白，这不仅仅是军事合作，更可能是中东地区权力版图的一次重新洗牌。而这场棋局里，中国的角色也越来越重要。一边是通过军售和技术合作支撑巴基斯坦的安全能力，一边又在中东担任和解调解者，既调停沙特与伊朗的关系，也积极参与地区能源合作。根据中国海关总署2025年上半年数据，中东地区对中国的军工采购金额同比增长42.6%，其中巴基斯坦占据主要份额。巴基斯坦的角色也因此变得特别微妙。它既是中东国家的“安保外包公司”，又是中国军事技术的“展示平台”，还是沙特资金的“救火队”。毕竟，巴基斯坦国内债务问题依然严峻，截至2024年底，其中央政府债务已达71.64万亿卢比。沙特的“金援”，成了巴基斯坦军工采购的一根“救命稻草”。现在的问题是，如果局势真的紧张到以色列空军对巴基斯坦驻军动手，那条喀喇昆仑公路会不会变成一条“移动军火带”？信息来源：《沙特与巴基斯坦“结盟”中东能否另寻出路？》——看看新闻knews

凌晨两点，伊斯兰堡空军基地灯火通明，36架歼-10CE刚落地，飞行员就围着机身转圈。巴基斯坦空军正在构建一个层次分明、功能互补的现代化作战体系。这一体系以歼-10CE战斗机为核心，负责中远距离的空战拦截任务；同时引进了具备...

印度人为什么还是要买法国人的战斗机呢？明明已经输了一场，怎么就不吸取教训呢？印度空军现役主力战机中，米格-21的退役倒计时已进入最后阶段。这款服役超半个世纪的机型，曾是印度空中力量的象征，如今却因事故率居高不下被戏称为“飞行棺材”。根据印度国防部规划，到2025年底，空军战斗机中队数量将从29个缩减至历史最低点，而编制需求是42个。这种战力断层迫使印度必须寻求快速补充——国产“光辉”战机历经三十年研发仍无法形成规模战力，第五代隐形战机AMCA的原型机首飞时间一再推迟，印度军工体系的低效在此显露无遗。全球范围内能提供成熟四代半战机的国家屈指可数。美国曾力推F-18“超级大黄蜂”，却在印度果阿基地的滑跃起飞测试中败下阵来——法国“阵风-M”在满载弹药状态下仍能顺利升空，而美制战机不得不削减燃料和武器配置。俄罗斯苏-57E隐形战机虽性能优越，但俄方要求印度承担大部分研发成本，且技术转让条款苛刻。更关键的是，印度对俄制装备的维护能力早已失去信心：2024年交付的S-400防空系统因零部件短缺，实际部署进度延迟了18个月。法国人精准抓住了印度的痛点。达索公司不仅承诺在印度建立M88发动机维修中心，还同意将60%的零部件生产转移到印度本土。这种“技术换市场”的策略直击莫迪政府“印度制造”战略的核心——尽管印度斯坦航空公司组装“阵风”的工时比法国本土多出40%，但法国人仍愿意为这个潜在的大市场调整生产节奏。更令印度心动的是，法国不干涉印度内政的政治立场。当美国以“人权问题”威胁暂停对印军售时，法国却默许印度将“阵风”改装为核打击平台，这种默契在南亚地缘博弈中显得尤为珍贵。但这场军购盛宴背后，藏着令人不安的细节。印度海军为适配“阵风-M”的10.8米翼展，不得不斥资10亿元改造“维克兰特”号航母升降机。科钦造船厂的工程师私下透露，航母甲板结构可能因频繁起降重型战机产生金属疲劳，而法国人明确拒绝为此提供保修。更讽刺的是，印度花70亿美元采购的26架“阵风-M”，其“流星”导弹射程仍不及巴基斯坦歼-10CE搭载的霹雳-15E。在2025年5月的空战中，正是这种代差让印度飞行员在雷达屏幕前陷入被动。印度国防部的决策逻辑充满矛盾。一方面，他们清楚“阵风”无法真正抗衡中国歼-20，却仍将其视为应对巴基斯坦的“杀手锏”；另一方面，他们寄希望于通过联合研发发动机项目，逐步掌握五代机核心技术。这种“用市场换技术”的算盘，与三十年前引进苏-30MKI时的思路如出一辙。历史似乎在重复：当年印度花费200亿美元引进的苏-30生产线，如今生产的战机故障率仍是俄制原装货的三倍。当印度空军宣布计划再采购114架“阵风”时，法国达索公司的生产线已排到2031年。这笔价值226亿美元的订单，将使印度成为法国以外最大的“阵风”用户。但印度媒体算过另一笔账：同等预算下，中国可以出口400架歼-10CE，并附带完整的预警机、电子战机和数据链系统。这种体系化作战能力的差距，远非单款先进战机所能弥补。印度军购的困境，本质上是国防自主权与现实需求的撕裂。当国产战机研发进度落后计划十年时，当航母设计缺陷导致战力打折时，当电子战系统需要依赖七国技术整合时，印度除了继续购买“阵风”，似乎真的没有更好的选择。这种无奈，或许比战机坠毁的火光更令人深思——当国防安全寄托于他国武器时，再精明的谈判技巧，也换不来真正的战略主动权。印度这次豪购法国战机，究竟是破局之策还是饮鸩止渴？当2031年最后一架“阵风”交付时，印度空军会迎来曙光，还是陷入更深的依赖陷阱？欢迎在评论区留下你的看法。

5.7空战战果修正，歼-10CE并不是击落3架阵风，而是4架！消息来源于英国的知名航空杂志《空军月刊》，根据该杂志最新的10月刊内容，在今年5月7日的印巴空战中，巴基斯坦的歼-10CE战斗机使用PL-15E导弹击落了印度空军编号分别为...

巴基斯坦空军是真喜欢歼-10CE啊，频频拿出来秀肌肉，印度人看了怕是得气的冒烟！最近巴基斯坦又拍空军宣传片了，歼-10CE毫无疑问地继续当主角。这次直接展示了歼-10CE战斗机的空优模式的满载状态，全部挂载包括4枚霹雳-15E中距...

93阅兵令法国网友“破了大防”，原本认为阵风打不过歼10也就算了，歼10毕竟很强，在中国好歹也是主力。结果这次阅兵里歼10成了教练机，歼击机编队里根本没有歼10的位置了，最后的拉烟气氛组也是歼10来完成的。法国人觉得阵风是他们最先进的战机，居然打不过我们的歼10，现在发现歼10在我们这儿都快退出主力阵容了，心理落差太大。其实这事儿真不怪法国人看不懂，咱们空军发展太快，连不少军迷都没反应过来，歼10怎么就从小甜甜变成牛夫人了。看看这次阅兵的歼击机梯队，清一色重型战斗机，歼20双座型、歼16、歼15、歼35，个个都是双发重型机，歼10作为单发中型机确实挤不进去了。重型机作战半径大，载弹量多，特别适合远海远洋作战，咱们空军现在要的是前出第一岛链甚至第二岛链的能力，歼10这种国土防空型的飞机自然要让位。这不是说歼10性能不行，恰恰相反，歼10CE在巴基斯坦创下6比0战绩，充分证明了它的实力，只是咱们的需求更高了。歼10现在转型去当教练机挺好的，飞行学员直接用歼10S训练，毕业后就能上手歼20歼16这些先进战机，缩短了训练周期。最后拉烟表演也不是谁都能上的，八一飞行表演队代表国家形象，7架歼10拉出14道彩烟象征14年抗战和14亿人民，这场面意义重大。法国人应该想开点，阵风打不过歼10不丢人，毕竟歼10在我们这儿都要教下一代飞行员了。咱们空军这种更新速度确实惊人，二十年前歼10还是绝对主力，现在都快退居二线了，说明国防科技真的腾飞了。不过话说回来，歼10系列为空军现代化立下汗马功劳，培养了无数飞行员，现在转做教练机发挥余热，正是最好的归宿。大家觉得歼10以后会不会全部转为教练机使用，还是继续保留一部分作战部队？

俄专家评价：中国武器虽然参数漂亮，但缺了一样最重要的东西，他说中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。卡申在多个场合评价中国军事技术进步，他承认中国新式武器在性能指标上表现出色，比如东风-17导弹的速度达到10马赫以上，这种高超音速能力让现有防御系统难以应对。他指出东风-17的滑翔弹头设计提升了突防效果，比美国类似导弹在某些参数上更具优势。同样，对于055型驱逐舰，卡申提到其垂直发射单元超过百个，导弹类型多样，火力输出超过美国阿利·伯克级驱逐舰。这些装备在测试中显示出可靠数据，体现了中国工业制造水平的提高。不过，卡申强调中国武器缺少实战检验，这是关键短板。自上世纪70年代末对越自卫反击战后，中国军队长期未参与大规模冲突，而俄罗斯和美国通过海湾战争、阿富汗行动和叙利亚干预，不断验证和改进装备。例如，俄罗斯苏-57战斗机虽隐身性能不如歼-20，但在叙利亚执行任务，收集了实际数据，用于优化设计。中国多数武器停留在靶场试验阶段，缺少敌对环境下的验证。卡申分析指出，演习虽模拟实战，但目标预设和环境可控，与真实战场的不确定性有差距。东风-17在演习中命中率高，但面对电子干扰和反导拦截，效果需打问号。055型驱逐舰的火力在演习中发挥充分，但与航母编队或潜艇协同时，如何应对饱和攻击，仍需战场考验。系统整合也是问题，中国武器参数虽先进，但需整个作战体系支持，如歼-10C战斗机缺少预警机配合，超视距能力受限。美国F-35则与E-3预警机和卫星实现信息共享。后勤保障是另一个关注点，卡申认为美国全球部署体系完善，能快速维护装备。中国虽提升远洋能力，但复杂环境下供应链条易断。卡申认可中国无人机技术领先，如翼龙系列在沙特行动中拦截目标，证明部分实战能力。但这些案例有限，无法覆盖全面谱系。中俄联合演习显示协同进步，如052D驱逐舰与俄罗斯舰艇拦截靶机，但仍属预设场景。卡申还提到中国武器出口表现，如歼-10CE在巴基斯坦使用，取得空战胜利，表明参数优势在实战中可发挥作用。但出口版与自用版配置差异，反映研发权衡。总体上，他认为实战经验积累需长期过程，中国战略注重防御，导致机会减少，但科技投入已实现某些超越。

这次阅兵，看到空警500A领着歼16呼啸而过，非常感慨。你看哪怕歼10CE干掉了阵风，在歼35问世之后，也照样被挤出了空军三剑客。那歼16的地位凭啥岿然不动？歼16这个其实问世比较晚，2016年才开始正式列装。之后的两年都是小批量试装，一边飞一边收集反馈意见，直到2018年才开始大规模生产，服役到现在才尚且不满10年，居然搞出来十几个批次，可见调整之多。当然了，调整的多了，空军自然就满意了，要不也不会弄出300多架的规模。从这个角度看，现在歼16被很多网友称作终极侧卫，不是没有道理的。毕竟12吨的载弹量，比轰6和歼20都要强，当然这么大的载弹量一眼就能看出来，它的主要任务就是对海对地，兼具一定的空战任务。座舱的前面是驾驶员，后面是武器官。歼16还有一个电子型号歼16D，这个造价据说比歼20都要贵，可见土鳖空军对电子对抗的极端重视程度。之前美国的坊间还有传闻，说EA18G曾带了三个电子吊舱和歼16D进行过对抗，虽然最后也没说到底对抗的啥结果。但好歹歼16D也安然归来是不是，这说明咱们的电子战机和老美对抗没有吃亏。为啥说歼16D一定会比EA18G强呢？非常简单的逻辑，一说你就明白。因为挂载能力十分悬殊啊，EA18G就是一个中型机，而歼16有恐怖的载弹量，那必然带更多航油，更大发电机，更多频谱的干扰吊舱。毕竟电子对抗能力是需要依靠雷达电子工业基础的，这方面咱们国内最近这进步那真是日新月异。你注意看中国空军提出“无电战不升空”的时间节点，就知道为啥敢喊出这句口号。那必然是要和国家的电子工业现状紧密相连的。歼16的成功只是一个缩影，只有国家强大了，各行各业都进步了，才能推动一个飞机的型号的大放异彩，一切都不是突如其来的，一切又都好像突如其来的。九三阅兵解读关注我九三看更多

朝鲜求购中国的歼10CE战斗机，直接被拒绝，为什么中国不把歼10卖给朝鲜？其实不是不想卖，而是不能卖，原因就是朝鲜“没钱、没技术、没朋友”。朝鲜每年全军的预算看着不少，可大头都花在养活百万大军和支撑导弹项目上。歼10CE一架加上各种配套，算下来要花掉接近一亿美元。倘若朝鲜硬着头皮买10架，差不多等于一年有近五分之一的预算都贴在上头，别的项目都得往后挪。这就好比家里刚装修完还想买辆豪车，想想都知道不现实。而且后续保养、零部件和人员培训，每年还要不停地往里花钱。包下来，不见得比买房贷款省心。朝鲜空军停留在上个时代，手里的飞机多数是几十年前的型号，哪怕是稍微新点的，数量也没多少。歼10CE不光飞得快，电子设备和作战系统都要求技术人员会修、飞行员会用。朝鲜现在连维护俄罗斯来的老飞机都挺吃力，这要是飞上了歼10CE，可能最后只能落灰当展品。国内的训练环境和技术储备又跟不上，真要用上现代战机，方方面面都得一起升级。对于朝鲜来说，买回来没法用、摔了还浪费。更重要的是，联合国对朝鲜是有明确的武器出口禁令的，中国作为安理会的重要成员，自己定下的规矩不可能自己砸了。只要禁令一天不取消，所有国家都不敢明着对朝鲜进行军售。而且东北亚现在已经够紧张了，韩国、日本都在引进新装备，要是中国再往朝鲜送新战机，这锅不管怎么甩，都会让东北亚局势更复杂，只会激起周边国家的怀疑。中国现在反复强调半岛和平稳定，如果自己掺和进去，那劝和劝谈的资格也就站不住脚了。其实中国这些年跟不少国家谈过军售，谁要装备，得先看有没有那个家底，还要愿意让出一定空间给技术和培训团队。巴基斯坦就是最好的证明，人家准备充分、技术团队跟得上，买了才真能用得起来。对比朝鲜，差距一目了然。中国出口军火其实很看重口碑，一旦出事，不仅影响后面的生意，关键还可能让技术泄露出去，后续麻烦不少。要是战机卖给朝鲜出现故障或者技术外流，不但倒了自己的好名声，还可能给竞争对手提供机会，这绝对是得不偿失的事情。说到底，中国这次不是不愿意帮助邻居，而是真的有太多现实的问题要考虑。大国做事得看长远，把和平稳定放在第一位，才是对各方都负责。比起一时的买卖，中国更在乎未来半岛的局势和自家的口碑。谁都想简简单单卖点东西赚个钱，但这个世界上，尤其在东北亚，很多事情绝不是这么简单就能做得了的。