玩酷网

欧洲海军的天花板就是英法两国，一个拥有两艘常规动力航母，一个拥有一艘核动力航母。英国海军如今已经堕落了，甚至没有了两栖攻击舰。而法国海军也好不到哪里去，西北风里两栖攻击舰最大排水量仅2.1万吨，算是两栖攻击舰中的...

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？2025年7月，美国《国防新闻》曝出一则令人震惊的消息。美国海军已向福特级航母建造方纽波特纽斯船厂下达“最后期限”，要求在2026年内彻底解决舰载机弹射系统、电磁拦阻系统和作战指挥系统的多重故障问题，否则将暂停后续舰只的建造计划。这艘被誉为“全球最先进”的核动力航母，耗资高达1350亿美元，却在服役不到三年内陷入系统崩溃的泥潭，成为美国军工体系一个尴尬的象征。而就在十年前，中国海军教授马伟明早已一针见血地指出——美国在电磁系统路线上的“技术狂飙”，终将反噬自身。说白了，今天美国航母的技术困局，正是当年那套“越复杂越先进”的工程哲学走到了尽头。福特级航母最大的问题，出在它引以为傲的电磁弹射系统上。美方选择了中压交流技术，为的是追求理论上更高的弹射频率——每4166次才出现一次故障。但现实给了他们重重一击。系统结构极其复杂，能量损耗高达35%，再配合A1B核反应堆与全舰电力系统的协调难度，造成整舰平均每月宕机时间超过72小时。五角大楼内部文件更直言，“福特号的作战节奏，远低于尼米兹级的老式蒸汽弹射”。反观中国的福建舰，马伟明团队主导研发的中压直流系统，选择了完全不同的技术路径。不追求“极限参数”，而是强调系统稳定性与工程可控性。2025年4月，福建舰完成第2000次弹射测试，系统故障率不到0.3%。中压直流不仅能量损耗低至5%，而且储能结构更简洁，故障点减少60%。这一技术路径的背后，是一种根植于实际战场需求的工程哲学——“先解决可用，再追求性能”。这不仅仅是一次技术路线的胜负，更是两种国家工程能力的深层次对比。美国的问题，不止在航母本身，更在整个军工体系的结构性衰退。全美目前仅剩一家航母建造厂，工人平均年龄高达55岁，青年从业者比例不足5%。更严重的是，福特级所需的特种钢材有35%依赖日本进口，而俄乌冲突爆发后，这一供应链已几乎中断。雷达系统、舰载机接口、电磁系统之间缺乏协同验证，导致F-35C在福特号上的弹射试验频频失败。中国则是另一番景象。福建舰所需的超级电容，100%实现国产化，由宁德时代与中科院联合攻克核心技术。长三角地区形成了超30家高端船舶制造企业的配套产业集群；“舰船电力系统”专业近五年扩招300%，一批批年轻工程师正接替上一代技术骨干，形成可持续的人才梯队。最具讽刺意味的是，福特级本应是美军“海上霸权”的象征，却在实战中暴露了系统性脆弱。2024年红海战场，胡塞武装使用无人机瘫痪了一整支以航母为核心的战斗群，让美军高层意识到。在无人机和分布式打击成为主流的新战争形态中，传统航母的威慑力正在迅速瓦解。而福建舰在设计之初，就已预判这一趋势。不仅搭载歼-35隐身舰载机，还部署攻击-11型无人机，构建起“有人+无人”的分布式杀伤链，具备对抗高密度饱和攻击的作战能力。据《环球时报》7月报道，沙特已斥资270亿美元，引进福建舰的电磁弹射技术与配套系统，成为首个引入中国航母技术的中东国家。与之相对，美国国会则在2025年《国防授权法》第731条中明确禁止向任何盟友转让电磁系统相关技术，这是对自身技术安全的最后封锁，也是对技术信心彻底丧失的表现。更深层的问题，是核动力技术的路径冲突。美国A1B反应堆与全电推进系统之间存在天然不兼容，福特号的热效率仅为28%，这也限制了其能源分配和战斗续航能力。而中国正在开发的004号航母，将首次采用一体化核反应堆与中压直流系统结合，热效率有望达到42%。这不仅是性能突破，更是能源政治下的新制海规则：谁掌握更高效的舰载能源系统，谁就能在未来海军力量博弈中掌控主动权。福特级的问题，不是某一个系统出了错，而是整个美国军工体系在“去工业化”背景下，无法支撑如此复杂系统的集成与协同。马伟明当年的预判，不是偶然的“神机妙算”，而是对中美技术路径和工程逻辑根本差异的深刻洞察。今天的福特级航母，已不再是美国力量的象征，而成了它工业衰退的缩影。就在美国军方焦头烂额地寻找“最后的修复机会”时，中国正悄然开启004号核航母的新时代。一次技术选择的分歧，最终写进了大国竞争的战略剧本。参考资料：《如何看待美军新航母继续延期烂尾工程再延期》——中华网

如果中美开战，我军能挡住美国11艘核动力航母吗？别说挡住了，要是美国真敢来，055就敢追着跑。055大驱为啥敢追着航母跑？关键靠它带的鹰击-21高超音速反舰导弹。这导弹射程超1500公里，飞得比子弹还快，美军航母的防空系统根本来不及反应。更狠的是，055的导弹发射单元能装好多导弹，一轮齐射就能把美军航母的800枚拦截弹“打光库存”。2025年台海实弹演习的时候，055在空警-500预警机的指挥下，精准打中了1500公里外的移动靶船，这可是全球头一遭用舰载高超音速导弹实战打击！美军“林肯”号航母的防空圈也就800到1000公里，055却能在1500公里外“捅刀子”——这下攻防彻底反过来了，航母从“打人的”变成了“挨打的”。055敢追着航母跑，靠的是全方位的“硬实力”。它装了四台燃气轮机，1.25万吨的大船能跑出30节的速度，比美军伯克级驱逐舰还快。全电推进系统让它能悄无声息地靠近敌舰，去年黄海演习的时候，055只用了15分钟就完成战术机动，把外军舰艇编队的航路给切断了。雷达方面，055的“海之星”双波段四面大型阵相控阵雷达，能探测400多公里外的目标，同时跟踪200批目标，比美军“宙斯盾”系统的360°监视能力还强。火力上，除了鹰击-21，055还能发射红旗-9B防空导弹、鱼-8火箭助飞鱼雷、长剑巡航导弹，啥活都能干，简直就是“海上全能王”。055敢追着航母跑，可不是自己硬刚，背后有一大帮“帮手”。东风-21D/26反舰弹道导弹能覆盖第二岛链，轰-6K挂载空射型东风-21D能把打击半径扩展到6000公里，096核潜艇在深海里藏着等着“补刀”，山东舰航母在百海里内提供支援—。055就是这套“反介入铁三角”里的“尖刀”，负责在前线撕开缺口。2025年南海演习的时候，055指挥12艘无人艇布了个800公里的电子封锁网，引导32枚模拟靶弹进入火力打击圈，1130近防炮拦截成功率接近100%，拦截成本还只有传统手段的十分之一。这种“有人舰+无人群”的新打法，让美军航母陷入“打不着、跑不掉”的尴尬境地。过去几十年，美国航母总爱在中国家门口“晃悠”，现在轮到咱中国海军“反客为主”了。但更让人感慨的是，这种“追击”背后，是中国海军从“只能在近海转悠”到“能去远海溜达”的战略转型，是从“跟着别人跑”到“和别人并跑”甚至“领跑”的技术突破。当然咱也得清醒点：现代战争不是“单挑”，是体系与体系的对抗。055的“追击术”，本质上是咱中国“反介入/区域拒止”战略的缩影——用东风导弹划定“禁航区”，用055大驱构建“移动防线”，用航母编队提供“后方支援”。这种“你打我航母、我炸你基地”的对等摧毁逻辑，让美国不得不重新算算战争成本，看看值不值得跟咱动手。不过，咱也不能骄傲：美军航母虽然被“追着跑”，但他们在远洋的分布式杀伤链、隐身战机、核潜艇等优势还是不能小看。中国海军的“追击术”，更多是“近海防御”的升级版，还不是“全球制海”的终极方案。未来，咱还得造更多航母、更多055，提升远洋补给能力，才能真正让美军航母“不敢来、来了走不掉”。055的“追击”，是中国海军的底气，也是给美国的“下马威”。它告诉我们：在海洋上，没有永远的“老大”，只有不断进化的“强者”。而这一次，中国海军，终于成了那个“改写规则”的人！

美国真的没法跟了，中国军工这样没完没了谁受得了？央视特约评论员杜文龙透露，中国正在建造一种长达400多米的巨型飞艇，比核动力航母大得多。你敢信？这种飞艇光长度就超过福特级航母70多米，相当于把4个足球场头尾相接。更绝的是，它采用的是雷达根本抓不住的特殊材质，外表皮是三层防火复合材料，骨架用碳纤维和钛合金搭成，雷达反射信号比一只飞鸟大不了多少。这种设计让它在万米高空几乎成了“隐形幽灵”，连美国最先进的反导系统都拿它没辙。这么大的家伙，可不是用来当观光气球的。它的肚子里能装下600吨物资，相当于把200辆主战坦克吊到天上。运输只是基本功，这家伙还能当“空中雷达站”。参考中国之前试飞的“天恒”号飞艇，它能在23000米的平流层悬停半个月，用红外阵列在2000公里外锁定F-35的热信号。说白了，美国那些隐身战机在它眼皮子底下就是“裸奔”。更关键的是，这家伙还能当“空中加油站”。解放军目前空中加油机数量有限，而这种飞艇能在固定空域悬停，通过软管加油系统给战斗机“喂奶”。想象一下，几十架歼-20挂着副油箱从飞艇下方掠过，直接补满燃料继续执行任务，这画面简直不要太震撼。有人可能会问，这么大的家伙会不会很容易被打下来？答案是几乎不可能。它的飞行高度让普通战斗机根本够不着，空空导弹飞到这个高度也会因为空气稀薄失去机动性。而且飞艇采用氦气填充，就算被击中也不会爆炸，最多慢慢降落。再加上它的太阳能电池板能提供持续动力，理论上可以在天上飘一整年。美国这边就尴尬了。他们虽然也搞过巨型飞艇项目，比如“攀登者”V形飞艇，但那玩意儿只有53米长，载重量连中国飞艇的零头都不到。更要命的是，美国飞艇的材料技术不过关，经常出现气囊漏气的问题。2025年美军在太平洋的一次测试中，一架价值2亿美元的飞艇刚升空就因为材料老化坠毁，成了国际笑话。中国在飞艇技术上的突破，其实早有伏笔。长春应化所研发的高性能囊体材料，不仅让飞艇能承受极端天气，还把成本压到了传统飞机的十分之一。2025年试飞的“祥云”AS700D电动飞艇，已经验证了全电动力系统的可行性，噪音比直升机还小，特别适合执行隐蔽侦察任务。说白了，中国军工这波操作，直接把空中战场的维度给拉高了。以前大家拼的是飞机速度和导弹射程，现在中国突然掏出个“空中堡垒”，既能当雷达站又能当补给站，还能发射无人机群，这让美国拿什么来追？更让五角大楼头疼的是，这种飞艇的技术门槛极高，美国就算现在开始研发，至少也得10年才能追上。最让美国难受的是，中国的飞艇项目还在不断升级。有消息称，下一代飞艇可能会搭载激光武器，用来拦截巡航导弹和无人机。想象一下，一艘400米长的飞艇悬停在南海，用激光束击落来袭导弹，这画面光是想想就让人头皮发麻。中国军工这波“降维打击”，彻底打破了传统军事平衡。美国不是不想跟，而是根本跟不上。当他们还在为F-35的维护成本焦头烂额时，中国已经把目光投向了更广阔的天空。这种差距，可不是多造几艘航母就能弥补的。中国用行动证明，在未来的战争中，谁掌握了空中优势，谁就能掌握主动权。而这一次，美国真的被甩得连尾灯都看不见了。

五常唯一没有航母的国家出现了！美国：11艘，核动力。中国：3艘，常规动力。英国：2艘，常规动力。法国：1艘，核动力。俄罗斯：1艘，常规动力，已暂停维修，或切割！其实现在俄罗斯已经可以被认定为五常之中唯一没有航母的国家，因为前不久俄媒报道库兹涅佐夫号航母已经暂停维修和改造，将面临切割成废铁出售。实际上这艘航母早就失去战斗力，撑到现在也算是一个奇迹。没有航母对于俄罗斯来说确实是一件很丢脸的事，因为俄罗斯是全球面积最大的国家，三面环海，军事力量仅次于美国，核弹数量全球第一，结果因为没钱，不仅导致造不起航母，连维修和改造航母的经费都不舍得拿出来，就知道欧美日韩加拿大澳大利亚新西兰等全球所有发达国家对俄罗斯的经济制裁有多严重。虽然美国有11艘航母，但只有4艘处于部署状态，其它全待在港口。英国没有再建航母的计划，法国正计划建造第二艘吨位更大的核动力航母。我国现在有3艘，其中2艘早已形成战斗力，第3艘最快今年交付服役。更激动人心的是港媒报道说我国正同时建造第4艘和第5艘航母，极有可能是核动力推进，看来在2035年之前，我们就能看到国产航母数量追平美国。

中国有了055大驱，还要发展巡洋舰吗？！055大驱是我国目前除航母外的最大的水面舰艇，能与其一争高下的只有美国的朱姆沃尔特大驱（图1）。巡洋舰通常是比驱逐舰更大型的水面舰艇，目前，世界上现役的巡洋舰主要有俄罗斯的纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰、美国的提康德罗加级导弹巡洋舰。眼下，我海军还没有装备巡洋舰，有了055大驱，还要发展巡洋舰吗？！一是要看主要对手巡洋舰的配置情况：纳西莫夫海军上将号核动力巡洋舰是俄罗斯目前唯一的一艘巡洋舰（图2），排水量超过2.4万吨，2024年开始，耗资500亿卢布（约合7.4亿美元）对其进行了升级改造：锆石高超音速导弹取代了原舰的反舰导弹，数量也从20枚增加到80枚；防空系统升级为基于S400技术的新型远程防空系统及铠甲-M近程防空系统；新增了多组通用垂直发射系统，可发射口径巡航导弹对陆攻击；电子设备也进行了彻底翻新；核动力系统也旧貌换新颜。升级后的该舰已成为世界上威力最大的巡洋舰。而美国的提康德罗加级巡洋舰，其满载排水量只有9500吨，远远低于我国的055大驱（12500吨），故美国干脆将055大驱称为巡洋舰。讫止2025年8月14日，该级别的巡洋舰仅剩9艘，最早服役舰艇已超过37年，美国海军计划对其中4艘延寿至2030年。该舰配备122单元MK-41垂直发射系统，可发射战斧巡航导弹和标准系列防空导弹。二是要看055大驱是否有大幅度升级的可能，从第二批055大驱首舰东莞号的海试情况观察，其外观与前型保持高度一致，并未装备此前外界猜测的电磁炮、高能激光武器等前沿装备系统，其核心升级集中于电子系统领域，排水量及武器系统基本与原型保持一致。第二批055大驱计划建造数与首批计划也相同，都是8艘。结合上述两种情况，笔者认为在第二批055大驱全部服役前，有必要开启058核动力巡洋舰（图3）的研发计划，该舰满载排水量将超过30000吨；采取核动力推进，全电驱动，并具有较强的隐身功能；一次核燃料补给可续航30年；搭载192-200具垂直发射装置，可发射红旗-9C防空导弹（射程400公里）、鹰击-21B反舰导弹（射程3000公里）、长剑-100B对地导弹（射程2500公里）；配备电磁炮（射程280公里）、高能激光武器（10公里硬杀伤）。作为新型核动力航母的带刀侍卫，058巡洋舰将承担远洋作战任务，配合核动力航母与095攻击核潜艇形成全球作战能力。

下一艘航母大概率是浙江号，因为广东和江苏会是核动力的航母，这样就刚好6艘航母，两滑跃两常规两核动力，刚好满足我们的国防需求

网上爆料，我国有两艘核动力航母004号广东舰，和005号江苏舰，已分别在辽宁大连和上海江南造船厂开工建造。伟人早有题词，“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建设一支强大的海军！”为了顺利收复宝岛台湾，实现祖国统一大业，需要更多的航母。为了守护南海岛礁，和丰富的海底资源，需要更多的航母。为了保卫漫长的海上交通运输线畅通无阻，使我们的产品出得去，我们需要的货物进得来，需要更多的航母。为了维护世界和平，扩大友好交往，需要更多的航母。期盼这两艘核动力航母早日建成服役。还期盼有更多更大更先进的航母陆续开建。助力中国真正成为军事强国，和守护世界和平和公平正义的重要力量。

/其实美国海军真正害怕的并不是中国海军的核动力航母，而是害怕中国把“核动力航母”这种“超级大国的专属玩具”给彻底“白菜化”，彻底“标配化”，彻底实现“核动力航母自由”了。这种恐惧的根子，在于核动力航母从来都是美国掌控海洋的命门——过去半个多世纪，正是靠着11艘核航母组成的移动堡垒，美国才能把军舰开到别人家门口，用舰载机的轰鸣声维持霸权。可要是中国把这东西的技术门槛敲碎，让造核航母像造集装箱船一样批量生产，那美国的海上优势就真成了纸糊的。先看美国自己有多依赖核航母的“稀缺性”。冷战后，美国海军把全球分成六大战区，每个战区常年保持至少一艘核航母待命。为啥敢这么摊牌？因为当时全世界能玩得起核航母的，除了美国11艘，就只有法国1艘“戴高乐”号，还老出故障。这种独一份的优势，让美国能随时把80架舰载机部署到热点地区，别人要么没航母，要么是常规动力跑不远，根本没法抗衡。就像2003年伊拉克战争，“林肯”号核航母在波斯湾待了半年不用靠港加油，光靠舰载机就炸瘫了伊拉克的防空系统——这就是“稀缺品”的威慑力。但中国现在干的事，就是在拆这种“稀缺性”的台。福建舰虽然还是常规动力，却已经用上了比美国核航母更靠谱的电磁弹射。美军“福特”号的弹射器每400次就趴窝，福建舰的故障率是每2000次才出问题，而且坏了一条轨道，15分钟就能换好，不用全舰断电。更关键的是，中国搞出了“玲珑一号”小型核反应堆，体积只有美国航母反应堆的一半，功率却更大，2024年已经在海南完成了陆上全功率测试。这东西装到航母上，意味着中国核航母的续航能跟美国持平，但造起来更省料、更快。最让美国坐不住的，是中国玩工业的“批量狠活”。美国造“福特”号用了12年，光改图纸就花了3年，成本从105亿涨到130亿。中国呢？山东舰从开工到服役只用了6年，福建舰更短，5年就海试了。这背后是模块化建造技术——把航母拆成100多个模块，南北船厂同时开工，最后像搭积木一样拼起来。江南造船厂的船坞里，现在已经有了004型的分段，按这速度，2030年前中国很可能有3艘核航母，而且造价能压到美国的一半。一旦核航母成了“标配”，游戏规则就全变了。比如印度，之前花了23亿美元造“维克兰特”号常规航母，还天天漏水。要是中国的核动力模块能外卖（当然核心技术不会给），印度可能花50亿就能搞出一艘核航母，虽然比美国的差，但至少能在印度洋跟美国分地盘。再比如沙特，手里有的是钱，要是能买到中国的“简化版”核航母，在波斯湾摆上一艘，美国第五舰队再想随便进进出出就没那么容易了。美国现在急着给“福特”号下死命令，2025年底必须形成战力，就是怕被中国追得太狠。他们心里清楚，核航母这东西，一旦从“美国专属”变成“谁有钱谁就能搞”，自己靠11艘航母控制全球海洋的日子就到头了。中国现在做的，不是单纯造几艘核航母跟美国比数量，而是在改写“造航母”的技术逻辑——不用一步到位堆新技术，而是先把核心技术吃透，再用工业化批量生产压成本。这种逻辑已经在其他装备上验证过。彩虹无人机一开始比美国MQ-9贵，现在中国搞出生产线化制造，成本砍了一半，中东订单又抢回来了。核航母走同样的路，后果就是：再过十年，可能不是美国航母在全球晃悠，而是带着中国技术的核航母在各大洋出现。到那时候，美国想靠几艘航母就能让别人低头，门儿都没有。这才是美国海军最睡不着觉的事——不是中国有了核航母，而是中国让核航母不再是霸权的通行证。

🌛马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？美国人原本对“福特号”核动力航母寄予厚望，不惜花费170多亿美元，从2005年动工到2017年入列，结果却陷入了麻烦不断的境地。最大的问题出在航母最核心的新技术，电磁弹射系统。工程师们当初承诺可以弹射四千多次才出一次故障，实际操作中却只要进行几百次弹射就得报障修理，还有大量能量白白浪费。美军试图找第三方科技公司参与技术攻关，最后依然没解决根本故障，整个项目一连串的拖延和修补，还是让“福特号”没能达到设计水准的表现。这种技术障碍引发的连锁反应很快蔓延到同系列后续航母。“肯尼迪号”的建造也一拖再拖，8年都没完全下水，很多业内人士甚至预测根本交付无望。更尴尬的是，“福特号”等新航母至今还没办法把美军新一代王牌舰载机F-35C正常整合进航母体系，两者适配问题迟迟解决不了，这让本应升级的战斗力优势变成了名存实亡。再加上舰载机自身在甲板环境下的锈蚀、涂层脱落和起落架震动等一系列问题，让美军的现代化航母计划持续吃瘪。但要说这些麻烦从哪来的，根子还在美国长期“去工业化”。制造业大部分外迁，关键材料和人才持续流失，现在船厂工人大多是五十多岁的老工人，年轻人稀缺，造航母这种庞大复杂的工程很容易就卡壳。光有技术主意没用，缺少产业支撑，项目很难走得顺畅。对比中国这几年逐步推进的航母路线，从辽宁舰改装、山东舰自主到福建舰电磁弹射逐个试验、积累再升级，各项核心技术和体系紧密衔接，最新福建舰弹射故障率不到0.3%，产业链和建设配合也都很稳，下一艘核动力004型航母也已经有了明显进展。从这些实际情况看，美国的航母项目遇到的难题，正好验证了马伟明这种“技术不扎实，项目未必顺”的观点。每一项关键技术都要依赖完整产业链和成熟团队协作，单项突破不能代表整体成功。中国之所以能实现快速进步，靠的正是强大的基础工业和持续的人才储备。美国这次的“福特号”困局，反而给其他国家提了醒，军事大国光靠技术创新不够，产业体系和组织能力才决定装备能不能顺利落地成势。这也说明未来在航母和高端装备比拼上，综合实力才是最后的决胜关键。对于美国航母接连遇到的种种瓶颈和如今的窘境，大家又怎么看？你觉得基础工业和创新技术哪一个更重要？欢迎在评论区留言聊聊你的看法。