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标签: 柴油车

看完阅兵就发现一件事——军工和民用其实真的差不多。新能源车因为有大电池,所以更适

看完阅兵就发现一件事——军工和民用其实真的差不多。新能源车因为有大电池,所以更适

看完阅兵就发现一件事——军工和民用其实真的差不多。新能源车因为有大电池,所以更适合上高阶辅助驾驶,冰箱彩电大沙发也能带的动。这些都得充电,全靠发动机带着逆变器发电不现实,增程混动配大电池直接就解决了。而且增程/混动车可以熄火之后一直开着空调,或者一直开着车机/车灯,基本上不用担心电瓶没电这种问题。而且以前的汽油车都是靠12V小电瓶带动启动机打火,大型的柴油车的24V会好一点,但是冬天很容易打不着。现在因为车上配了高压大电池,而且电池能预热,冬天低温也能一打就着。混动的坦克也一样,车载雷达,无人机平台,车载信息终端,车载电子狗......这些都是大功率耗电器,发动机熄火之后基本上就带不动了,车上装一块高压大电池,能安静的通过危险区域,也能随时带动各种大功率电器。这次阅兵式上的百式坦克,百式战车就是这么一个套路。其实类似的情况在海军更普遍,驱逐舰上想装激光炮,那船上的供电就必须得到位,纯靠发动机带动不现实。但是现在的驱逐舰已经开始用全电推进,也就是增程动力了,传动机构更简单,船上的电气系统也更完善。最重要的,有了大电池之后,舰载雷达和激光炮,还有以后可能要有的电磁炮也就能带的动了。最后想问一句,之前互联网上有人说,什么时候军车用新能源,他就买新能源,那现在这.....是吧?文董适存
212出了个柴油T01,预售16.99万起柴油跟硬派越野其实更搭柴油车低扭大,同

212出了个柴油T01,预售16.99万起柴油跟硬派越野其实更搭柴油车低扭大,同

212出了个柴油T01,预售16.99万起柴油跟硬派越野其实更搭柴油车低扭大,同样油箱,能比汽油版多跑30%的里程,成本更低。柴油T01低速四驱速比干到了4.1,油箱80L,太猛了。​​​
柴油车一保后油耗腰斩,钱包先笑了1020公里跑完,油表从7.8跌到4.9

柴油车一保后油耗腰斩,钱包先笑了1020公里跑完,油表从7.8跌到4.9

柴油车一保后油耗腰斩,钱包先笑了 1020公里跑完,油表从7.8跌到4.9,这不是魔法,是柴油高压共轨把每一滴油掰成三瓣烧。司机掐指一算,一年省下的油钱够...有人嫌柴油味道重,可SCR和DPF把黑烟锁进铁盒,尾气比有些汽油车还白。...
军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的小强。这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。在战场的硝烟里,一辆军车能不能顶住枪林弹雨,直接关乎士兵的生死存亡。柴油车像打不死的小强,顽强扛住极端考验,而汽油车或新能源车,为什么就成了软肋?从上世纪三十年代末到四十年代中期的大规模冲突中,美国部队坦克多用汽油机,那时柴油工艺还不成熟,汽油车生产快、启动灵。但战火中暴露问题,汽油易燃,补给乱套。五十年代初对抗格局下,北约推统一燃料,用类似柴油的JP-8,兼容飞机坦克卡车。美国带头,欧洲跟进,简化后勤。部队打仗,最怕燃料杂乱,一桶错运就瘫痪。随着经验增多,柴油成主流,汽油退场,新能源还只是试探。这调整基于战场需求,确保装备可靠支撑任务。柴油车在严寒环境下的稳健性,让人服气。西伯利亚零下五十度,汽油凝固,新能源电池容量腰斩。柴油加防冻剂,预热就启动。在2022年起俄乌冲突,俄罗斯柴油车队雪地穿梭,美援汽油车冻僵需拖拽。热带沙漠,沙尘暴中柴油滤网一清就跑,美军中东行动柴油悍马沙暴里前进,汽油版常熄火维修忙。扭矩大,低速爆发强,中国东风猛士柴油机陡坡拉重炮轻松,汽油车转速吼半天。阿富汗山地2001到2021,塔利班柴油皮卡窜山,美军汽油悍马追不上。坦克如M1Abrams用柴油或JP-8,一箱跑远,汽油补给频增风险,新能源电池重拖累机动。安全上,柴油燃点高,油箱中弹不炸。在1955到1975越南丛林,美军吉普汽油箱中弹成火球。2003到2011伊拉克巷战,柴油悍马油箱碎漏,堵上开回营。新能源电池中弹锂爆猛,火难控。美军电动原型沙尘短路起火,野外修不了。后勤简单,柴油机零件少,坏了敲打继续。叙利亚乱局,反对派农机拼柴油车上阵。燃料易得,过滤敌油就用。1990到1991海湾行动,美军骆驼驮柴油送。新能源充电桩前线易炸,成本高。柴油省油,军团年省大笔。美军M939柴油卡车服役三十年,汽油换几茬,新能源电池贵换不起。柴油车耐用,热效率高15%,同油箱多跑30%。军车选柴油不是保守,而是用实战换的生存法则。柴油车就是打不死的小强,这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。新能源有潜力,美军混动实验如布拉德利柴油发电带电动,安静低热适合偷袭。海军陆战队全电动悍马跑静少露。但电池密度低,充几小时,极端衰减,重车续航短。北约氢燃料储存难爆险高。现在柴油霸位,电动辅轻侦察。这些实战表现,证明柴油是部队可靠伙伴,少犯错多胜仗。未来技术进步,新能源或上位,但眼下柴油王道。军队积极面对变化,找最佳方案,维护国家安全。
军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的小强。这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。柴油发动机最大的特点就是皮实耐用,战场环境恶劣,还要...
军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的小强。按理来说,在大众的印象里,柴油车比起汽油车和新能源汽车似乎是要落后一些的,毕竟后者也算是之后研发出来的,而且现在...

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的小强。这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。早年间军车啥燃料都试过,二战时美军坦克多半用汽油机,...

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的“小强”。这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。要说军车为啥一水儿的柴油车,那些汽车兵最有发言权...
我算了一下,用电车的费用,不如用柴油车,本人开过柴油A6十年跑了五十万多万公里,

我算了一下,用电车的费用,不如用柴油车,本人开过柴油A6十年跑了五十万多万公里,

我算了一下,用电车的费用,不如用柴油车,本人开过柴油A6十年跑了五十万多万公里,高速百公里6个油左右市区8个油。算下来也就三毛钱一公里。电车保险加上充电费跑的少也得合三毛。还的看着电量跑,一点不省心。我下一台车直接...
第一次知道,我们公司的这辆柴油车除了要加柴油,还要加尿素!今天出差,开的

第一次知道,我们公司的这辆柴油车除了要加柴油,还要加尿素!今天出差,开的

来源:it职道 第一次知道,我们公司的这辆柴油车除了要加柴油,还要加尿素!今天出差,开的这辆柴油车,回来的...当初公司买这辆柴油车,据说是为了省油费,毕竟柴油比汽油便宜嘛!可是再加上尿素的费用,这钱还能算是省下来吗?