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讲个鬼故事，中国汽油车也赶上来了！再讲个鬼故事，中国氢能也领先！还有个鬼故事，欧美即使再开新赛道，大家同一起跑线，中国也有优势！中国前年汽车出口第一，其中大部分是燃油车，电动车出口还没有完全发力。此外，现在混...

看完阅兵就发现一件事——军工和民用其实真的差不多。新能源车因为有大电池，所以更适合上高阶辅助驾驶，冰箱彩电大沙发也能带的动。这些都得充电，全靠发动机带着逆变器发电不现实，增程混动配大电池直接就解决了。而且增程/混动车可以熄火之后一直开着空调，或者一直开着车机/车灯，基本上不用担心电瓶没电这种问题。而且以前的汽油车都是靠12V小电瓶带动启动机打火，大型的柴油车的24V会好一点，但是冬天很容易打不着。现在因为车上配了高压大电池，而且电池能预热，冬天低温也能一打就着。混动的坦克也一样，车载雷达，无人机平台，车载信息终端，车载电子狗......这些都是大功率耗电器，发动机熄火之后基本上就带不动了，车上装一块高压大电池，能安静的通过危险区域，也能随时带动各种大功率电器。这次阅兵式上的百式坦克，百式战车就是这么一个套路。其实类似的情况在海军更普遍，驱逐舰上想装激光炮，那船上的供电就必须得到位，纯靠发动机带动不现实。但是现在的驱逐舰已经开始用全电推进，也就是增程动力了，传动机构更简单，船上的电气系统也更完善。最重要的，有了大电池之后，舰载雷达和激光炮，还有以后可能要有的电磁炮也就能带的动了。最后想问一句，之前互联网上有人说，什么时候军车用新能源，他就买新能源，那现在这.....是吧？文董适存

212出了个柴油T01，预售16.99万起柴油跟硬派越野其实更搭柴油车低扭大，同样油箱，能比汽油版多跑30%的里程，成本更低。柴油T01低速四驱速比干到了4.1，油箱80L，太猛了。​​​

柴油车一保后油耗腰斩，钱包先笑了 1020公里跑完，油表从7.8跌到4.9，这不是魔法，是柴油高压共轨把每一滴油掰成三瓣烧。司机掐指一算，一年省下的油钱够...有人嫌柴油味道重，可SCR和DPF把黑烟锁进铁盒，尾气比有些汽油车还白。...

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强。这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。在战场的硝烟里，一辆军车能不能顶住枪林弹雨，直接关乎士兵的生死存亡。柴油车像打不死的小强，顽强扛住极端考验，而汽油车或新能源车，为什么就成了软肋？从上世纪三十年代末到四十年代中期的大规模冲突中，美国部队坦克多用汽油机，那时柴油工艺还不成熟，汽油车生产快、启动灵。但战火中暴露问题，汽油易燃，补给乱套。五十年代初对抗格局下，北约推统一燃料，用类似柴油的JP-8，兼容飞机坦克卡车。美国带头，欧洲跟进，简化后勤。部队打仗，最怕燃料杂乱，一桶错运就瘫痪。随着经验增多，柴油成主流，汽油退场，新能源还只是试探。这调整基于战场需求，确保装备可靠支撑任务。柴油车在严寒环境下的稳健性，让人服气。西伯利亚零下五十度，汽油凝固，新能源电池容量腰斩。柴油加防冻剂，预热就启动。在2022年起俄乌冲突，俄罗斯柴油车队雪地穿梭，美援汽油车冻僵需拖拽。热带沙漠，沙尘暴中柴油滤网一清就跑，美军中东行动柴油悍马沙暴里前进，汽油版常熄火维修忙。扭矩大，低速爆发强，中国东风猛士柴油机陡坡拉重炮轻松，汽油车转速吼半天。阿富汗山地2001到2021，塔利班柴油皮卡窜山，美军汽油悍马追不上。坦克如M1Abrams用柴油或JP-8，一箱跑远，汽油补给频增风险，新能源电池重拖累机动。安全上，柴油燃点高，油箱中弹不炸。在1955到1975越南丛林，美军吉普汽油箱中弹成火球。2003到2011伊拉克巷战，柴油悍马油箱碎漏，堵上开回营。新能源电池中弹锂爆猛，火难控。美军电动原型沙尘短路起火，野外修不了。后勤简单，柴油机零件少，坏了敲打继续。叙利亚乱局，反对派农机拼柴油车上阵。燃料易得，过滤敌油就用。1990到1991海湾行动，美军骆驼驮柴油送。新能源充电桩前线易炸，成本高。柴油省油，军团年省大笔。美军M939柴油卡车服役三十年，汽油换几茬，新能源电池贵换不起。柴油车耐用，热效率高15%，同油箱多跑30%。军车选柴油不是保守，而是用实战换的生存法则。柴油车就是打不死的小强，这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。新能源有潜力，美军混动实验如布拉德利柴油发电带电动，安静低热适合偷袭。海军陆战队全电动悍马跑静少露。但电池密度低，充几小时，极端衰减，重车续航短。北约氢燃料储存难爆险高。现在柴油霸位，电动辅轻侦察。这些实战表现，证明柴油是部队可靠伙伴，少犯错多胜仗。未来技术进步，新能源或上位，但眼下柴油王道。军队积极面对变化，找最佳方案，维护国家安全。

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强。这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。柴油发动机最大的特点就是皮实耐用，战场环境恶劣，还要...

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强。按理来说，在大众的印象里，柴油车比起汽油车和新能源汽车似乎是要落后一些的，毕竟后者也算是之后研发出来的，而且现在...

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强。这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。早年间军车啥燃料都试过，二战时美军坦克多半用汽油机，...

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的“小强”。这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。要说军车为啥一水儿的柴油车，那些汽车兵最有发言权...

我算了一下，用电车的费用，不如用柴油车，本人开过柴油A6十年跑了五十万多万公里，高速百公里6个油左右市区8个油。算下来也就三毛钱一公里。电车保险加上充电费跑的少也得合三毛。还的看着电量跑，一点不省心。我下一台车直接...