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1984年秋，一份特殊的请愿书从江苏驻地飞向中央军委和南京军区。人民解放军第180师全体官兵郑重请求：将部队番号中的"180"改为"181"。一时间，党中央和南京军区都被惊动了。而这场数字之争的背后，是一支英雄部队跨越四十年的身份认同之战。"番号就是我们的命！"在180师建师40周年纪念大会上，副政委胡镜堂面对满座老兵难掩激动。这支被称作"皮旅"的部队，血脉可追溯到1944年豫西抗日的烽火。当年皮定均率1500人的豫西抗日独立支队，在日军重围中杀出血路，被百姓唤作"皮司令的队伍"。1946年中原突围中，他们以7000兵力牵制国民党30万大军，24昼夜转战1500里，创下成建制突围的战争奇迹。毛主席后来亲口称赞："干革命就要有你们'皮旅'那种不怕死、不怕苦的精神！"转战中原、华东、华北、西北、西南五大战场的传奇履历，让"皮旅"成为全军唯一跨五大战区的部队。1949年整编为181师时，咸阳阻击战他们用日军缴获的军刀劈退马家军铁骑；抗美援朝金城战役中，更创下3000人潜伏21小时、歼敌一个团大部的经典战例。官兵们把"181"这个数字绣在心底，那是用鲜血换来的赫赫威名。变故发生在1969年寒冬，全军统一整编番号时，南京军区第60军原辖178、179、181师因番号不连贯，181师被命令改称180师。命令下达当天，师部礼堂静得能听见针落地。"让我们顶那个败军之师的名号？"一位老兵攥着泛黄的立功证书红了眼眶。真正的180师已在1964年裁撤，这支曾在朝鲜战场折戟的部队，第五次战役中因指挥失误陷入重围，万余人仅四千突围。尽管后来在金城战役雪耻，但"败军"标签如影随形。如今让功勋卓著的"皮旅"接过这个数字，全师官兵如鲠在喉。有干部直言："就像让战斗英雄顶替逃兵的名字！"尽管组织两个月思想教育强行推行，但每逢介绍部队历史，新兵们总要尴尬解释："我们是原来的181师..."转机出现在1984年秋。建师40周年纪念会上，从"皮旅"走出的三位将军共聚无锡：成都军区司令员王诚汉（首任师长）、南京军区政委郭林祥（原副政委）、福州军区司令员叶飞。听闻部队十五年的心结，叶飞拍案而起："不能让英雄背着历史包袱！"这位与"皮旅"并肩作战过的上将当即表态："我向军委反映！"将军们的陈情直指核心：历史荣誉不容模糊。王诚汉以金城战役为例，当年三千潜伏勇士多数仍在现役；部队凝聚力正在消解，官兵私下自称"181师"导致管理混乱；战史传承面临断代，新兵不知"皮旅"传统。叶飞更一锤定音："皮旅能攻善守，改番号是还历史本来面目！"三位将军的联名报告，最终惊动了主持军委工作的杨尚昆。1985年1月，中央军委一纸命令雪花般飘落营区："自即日起，陆军第180师恢复第181师番号。"刹那间，营区变成沸腾的海洋。老兵们相拥而泣，年轻士兵把新臂章摸了又摸。师部连夜赶制"181"徽标，司号员吹熄灯号时嘴角都噙着笑。历史在此刻完成闭环，这支从太行山走出的铁军，在番号轮回中见证了我军现代化进程：同年9月，他们转隶第1集团军；1996年改编为武警机动师；2018年整编为武警第二机动总队机动第一支队。番号虽最终融入军改洪流，但"皮旅"精神从未褪色，2005年，该部政委丁晓兵独臂勇斗歹徒，当选"中国武警十大忠诚卫士"；2017年驰援九寨沟地震时，群众看到军旗仍会心照不宣："'皮旅'来了，放心！"。番号即荣誉，数字即历史。当180师官兵在请愿书上按下红手印时，他们守护的不仅是数字序列，更是一支英雄部队用鲜血浇筑的精神番号。从太行山到朝鲜战场，从苏北平原到抢险一线，"皮旅"的番号虽最终定格在历史长卷中，但那份"能征善战、全面过硬、勇争第一"的军魂，早已融入迷彩服的经纬，在每一场没有硝烟的战斗里猎猎飞扬。

1987年，时任军委副主席的杨尚昆访问法国，谁知他的专机竟被法国人暴力拆解，铅封全部被打开！这就是法国人的嘴脸！铅封损坏，这说明中国机组人员不在场时，法国机场工作人员擅自的操作了我们的飞机。尽管法国人再三向我们解释，表示他们只是在准备飞机的起飞工作，但是谁也不能保证他们有没有偷偷对飞机做些手脚。所谓铅封，大多是由金属制成，形状多为长条形。在人员全都离开飞机后，由机务人员贴在飞机舱门和驾驶室舱门外。它的功能类似于我们常见的封条，是为了确保飞机在无人看守的这段时间，保证飞机没有被人违规使用。国家对铅封损坏后的处理办法有着严格的规定，发生这种情况是无论如何也不能起飞的。可杨尚昆主席按照原定计划还要访问别的国家，因为这件事耽误访问可能会影响到国家形象，时间紧迫下，我们决定用外交手段来解决此问题。我国机组人员联系了中国驻法大使馆，由大使馆出面同法国高保局、外交部和机场空中警察局交涉。我国外交部提出由这三方出具书面保证书，保证中国机组人员安全。在我国大使馆的强硬态度下，法国人出具了保证书，这才让我国机组人员能够心安理得的起飞。后来法国外交部也向杨尚昆主席表达了歉意，表达了是因为机场工作人员操作不周才造成了这次事件。虽然这次事件是虚惊一场，但是杨尚昆主席的飞机却因为机场的“失误”，实打实的耽误了两个钟头。不过这看似是不经意的“失误”，背后却隐藏着国家间的博弈。在随后杨尚昆主席访问墨西哥时，因航程遥远需中途补给燃油，于是向美国申请在夏威夷中转。可美国对此申请的态度一直持暧昧不清，既不明确同意，也不反对。我国一眼就看出美国持此态度的目的是拖延时间，让专机不能按时抵达墨西哥。之后我国也不再对在夏威夷中转抱有希望，便向日本提出中转申请。日本在此事上虽不持暧昧态度，但表现出一股十足的傲慢。日本同意了专机的暂时停留，但是附加了两个条件，一是飞机只能以技术停留的名义停留，二是飞机在停留期间杨尚昆主席不能下飞机。面对如此傲慢的条件，中方自然拒绝，最终重新规划了专机的飞行路线。中国的专机在国外遭受到的不公正对待，这不仅仅只有这两件。在1993年人大常委委员长乔石访问东盟五国时，乔石乘坐的专机在泰国就遭受到了要求索要看收费的不公正对待。依照国际惯例，到访的专机应该由到访国派人看守，但泰方却坚持索要每小时100美元的看收费。乔石委员长要在泰国访问一星期，如按泰方的无理要求来，仅看守费中方就要向泰方支付19000美元。不过泰方应该没想到中方的态度会如此强硬，拒绝了泰方的要求，让飞机上的机组人员自行看守。（信息来源：中国网文化|《1987年杨尚昆出访的专机停放在巴黎机场，第二天铅封居然被打开了》）文|饮用纯净水编辑|南风意史

1984年战神粟裕病逝，军委四大首长来向他的遗体告别。在粟裕遗体旁边，排头是军委常务副主席、秘书长杨尚昆同志，然后是总政治部的一把手余秋里，总参谋部的一把手杨得志，还有国防部长张爱萍。这个送葬规格相当之高了。其中张爱萍是粟裕的老部下，余秋里和杨得志虽然不是粟裕的老部下，也都十分尊重粟裕。杨尚昆为粟裕平反的事，做了大量工作，可惜没有完成粟裕的遗愿。