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2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了句：“王永志还在吗？”中国载人航天事业的成功，似乎和杨利伟这个名字紧紧捆绑到了一起，不可否认，杨利伟的功劳冠绝古今，可其背后默默付出的科研人员也不得不提上几句。钱老自不必多说，当年被美国评价能抵得上一支部队，厉害如他，也有个惦念的人。当年神舟五号发射完毕，他第一时间就问“王永志”在哪里。王永志这个人不一般，在全国上下都为杨利伟献花的时候，钱老却第一时间想到了他，说起来，两人还有不浅的渊源。当年，王永志因为出色的成绩被公派留学，在苏联学导弹设计，毕业之后，他第一时间回国，到国防部负责导弹研究。当时负责导弹研究的大佬之一，就是钱学森。王永志当时并不出彩，中国人多，人才也多，初到研究所，他就负责一些简单的计算工作，直到一次会议，他的才能才被钱老发现。那是模型火箭试发射的日子，众多科学家聚集在会议室，火箭的发射遇到了问题，无论如何计算，都达不到模拟的高度。解决方法似乎只剩下一个，就是增加燃油箱容量，更多的燃料就可以飞的更高。说的倒是简单，实际实施简直就是灾难，加燃油就要增加火箭重量，重量增加之后，大部分计算好的数据都要重新计算，甚至连火箭的外形都要重新设计。一筹莫展的时候，王永志站了出来，他拿着写满的笔记本，将自己的计算结果说了出来，太空内外的重力不同，相差的重力是会导致燃料的密度发生变化的，实际计算的时候大家都忽略了这一个步骤，只要发射，火箭的高度一定会超出预想的高度的。听完王永志的发言，一众人都恍然大悟，他们纠结于如何增加火箭的发射距离，却忽略了太空外的种种不同。钱老也在现场，他早就想到了这一问题，不过一直都没有说出来，就是想看看谁能反应过来。中国的航天事业是需要新鲜血液的，他不能一直坚持。王永志的出现，让他有了收徒的想法，他找到王永志，将他直接调到自己的身边，将自己所有的知识毫无保留的教授给了他。王永志也没有令他失望，他确实是有真才实学，不到一年的时间，他就有了钱老七八分的功夫。教授了数年，王永志离开了钱老的身边，单枪匹马负责了一个项目。一次，他单独主持洲际导弹的发射任务，当时他已经成了头脑，只要他一句话，就能决定导弹的发射。他一步步发号施令，将推进剂注射到导弹内部，眼看就要发射，一片乌云压了过来。这不是小事，导弹发射是为了收集数据，乌云会影响到很多数据的收集，可推进剂已经注射，想停下就要报废这个火箭，这个损失不小。工作人员找到王永志，开始商量如何解决，他二话没说，直接命令发射。依照他的计算，导弹是可以避开云层收集资料的，再说，不发射导弹也会报废，不如直接发射，还能碰运气。这个决定不容易做出，一旦出现问题，就都是他这个总工程师的锅，当时大部分人秉持不做不错的态度，不过他不是常人。导弹发射成功，数据也收集到了，众人纷纷庆贺，只有他坐在角落，计算收集回来的数据。那一年神五发射，他就负责了大部分的设计，钱老也很喜欢这个学生，躺在病床上，第一件事情就是问这个学生。作为钱老的继承人，王永志背负的是中国航天事业的发展，中国的薪火传承正是如此，前辈辛苦积攒知识，毫无保留的送给后代。信息来源：师从钱学森！中国载人航天工程开创者王永志院士逝世——政知新媒体

2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了句：“王永志还在吗？”王永志也是一个航天领域的大佬，和钱学森有着很多的工作交集，两人不仅是无话不说的好友，王永志更是把钱学森当作恩师。而王永志被钱学森相中，成为第二代航天领军人物，还得从王永志一次大胆提出问题说起。咱把时间倒回上世纪六十年代，那会儿咱们国家的航天事业刚起步，就像个蹒跚学步的孩子，每一步都走得特别艰难。在一次火箭发射试验前，大家正为火箭射程不够的问题发愁呢，年轻的王永志站了出来。当时的他不过三十来岁，在一群资深专家面前，那就是个“小年轻”，可他偏就敢开口。他说，要是把火箭推进剂的加注量减少一些，说不定能让火箭飞得更远。这话一出口，在场好多人都觉得这小伙子有点“不知天高地厚”，毕竟按照传统思路，增加推进剂才是提高射程的办法，减少加注量那不是反其道而行之嘛。可钱学森不一样，他听完王永志的想法，非但没觉得这是胡闹，反而眼前一亮。他专门把王永志叫到跟前，让他详细说说自己的思路。原来啊，王永志是考虑到火箭自身重量的问题，减少推进剂虽然短期内看好像燃料少了，但火箭更轻了，反而能让有效载荷增加，射程自然也就提升了。钱学森越听越觉得有道理，当场就拍板支持王永志的建议。你想啊，在那个论资排辈的年代，一个年轻科研人员提出跟主流观点不一样的想法，很容易就被忽视甚至否定了，可钱学森却愿意放下身段，认真倾听一个“后辈”的声音，这得有多大的胸襟和眼光啊。

2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了句：“王永志还在吗？”2003年10月16日，神舟五号载人飞船成功着陆的消息传遍神州大地。92岁的钱学森躺在病床上，听到喜讯后第一句话不是询问航天员杨利伟的状况，而是急切地问身边人：“王永志还在吗？”这个让中国航天奠基人牵挂的名字，背后藏着一段跨越半个世纪的师徒佳话与中国航天的关键转折。1955年，24岁的王永志从苏联莫斯科航空学院毕业，带着火箭导弹设计专业的优异成绩回到祖国，旋即被调入国防部第五研究院，成为钱学森麾下的一名年轻工程师。那时的他或许未曾想到，自己在一次会议上的“大胆发言”，会彻底改变人生轨迹。1964年夏天，五院的会议室里正激烈讨论着火箭射程问题。当一众专家围绕“如何扩大燃料储备空间”争论不休时，坐在后排的王永志突然站起身，手里攥着密密麻麻的计算稿：“各位，火箭升入高空后，推进剂密度会随气温变化，现在的计算模型没有考虑这个变量。”他顿了顿，声音提高了几分：“我算了一下，如果减少三分之一推进剂，或许能让火箭获得更优的推力比。”此话一出，现场顿时安静下来——在那个“燃料越多射程越远”的惯性思维里，这个逆向提议堪称石破天惊。钱学森放下手中的钢笔，目光落在这位年轻工程师身上：“小王同志，把你的计算过程详细说说。”试射当天，所有人都捏着一把汗。当搭载减少燃料的火箭模型腾空而起，雷达屏上的轨迹让在场者惊呼：射程比预期远了近20%！钱学森当场拍板：“这个年轻人敢想敢干，以后重点项目让他多参与。”从此，王永志成为钱学森的“重点培养对象”，跟着这位航天泰斗学习系统工程思维与科研决策方法。1984年，已是洲际导弹项目负责人的王永志迎来了更大的挑战。某次试射前，推进剂已按计划注入导弹存储仓，却突然接到气象预报：两小时后将有强雷雨云团覆盖发射场，现有观测设备无法在恶劣天气中完整采集数据。而推进剂一旦加注，必须在限定时间内发射，否则就有失效报废的风险。指挥大厅里，倒计时的滴答声格外刺耳，老专家们提议“等待设备支援”，但来回调度至少需要40分钟。王永志盯着气象云图，突然站起身：“加快推进剂注入速度，提前启动发射流程。我们必须在雷雨到来前完成数据采集！”有人提出质疑：“提前发射意味着准备时间压缩，设备检测能完成吗？”他斩钉截铁地说：“责任我来担，现在按应急预案执行，各岗位同步推进检测！”最终，导弹在雷雨云抵达前12分钟发射升空，不仅成功获取关键数据，更开创了中国航天应急发射的经典范例。钱学森对王永志的信任，在载人航天工程中达到顶峰。1992年，王永志被任命为载人航天工程总设计师，接过了钱学森等老一辈航天人手中的接力棒。1999年11月20日，神舟一号飞船发射成功当晚，58岁的王永志顾不上休息，带着打印好的轨道参数和现场录像，匆匆赶到钱学森的病房。病床上的老人接过资料，盯着屏幕上飞船升空的画面，许久才说出一句：“好啊，你们干得比我们当年更快更稳。”那一刻，师徒二人的目光交汇，仿佛又回到了当年在五院熬夜计算的时光。2003年神舟五号的成功，是王永志交给恩师的又一份答卷。当杨利伟乘坐的返回舱安全着陆后，王永志第一时间赶到医院。钱学森握住他的手，颤巍巍地说：“当年你在会议室算燃料的样子，我还记得清清楚楚。现在看来，中国航天交给你们，放心喽。”病房里，两位跨越半个世纪的航天人相视而笑，没有过多的言语，却胜过千言万语——从火箭燃料的“减法哲学”到载人航天的“飞天壮举”，王永志用39年的时间，证明了钱学森当年的眼光。钱学森为何在第一时间询问王永志？答案藏在两代航天人的精神传承里。作为中国航天的“伯乐”，钱学森始终坚信，关键技术的突破离不开敢闯敢试的人才。而王永志用两次关键决策——一次在会议室的逆向思维，一次在发射场的临阵决断，证明了自己不仅是技术专家，更是能扛住压力的领军者。这种“青出于蓝而胜于蓝”的接力，正是中国航天不断向前的动力。如今，当我们回顾这段历史，会发现每个关键节点都有真实可查的印记：1964年的火箭试射数据保存在航天档案馆，1984年的发射日志记录着“提前发射”的决策过程，1999年和2003年的汇报场景被多位亲历者写入回忆文章。这些真实的细节，串起了中国航天从无到有、从有到强的奋斗历程，也让钱学森与王永志的师徒故事，成为中国科技传承的生动注脚。信息参考来源：航天科技报专题报道《王永志：从“减燃料”到“载人航天”的领路人》，2003年10月师从钱学森！中国载人航天工程开创者王永志院士逝世——政知新媒体

2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了句：“王永志还在吗？”2003年10月15日，“神舟五号”载着杨利伟冲上太空，中国航天史翻开了崭新一页。举国欢庆，掌声雷动，可谁能想到，躺在病床上的钱学森听到这个消息后，第一句话不是问航天员，而是轻声问了句：“王永志还在吗？”2003年10月15日，“神舟五号”在酒泉卫星发射中心顺利升空，杨利伟成了中国第一个太空使者。那一刻，中国人扬眉吐气，成了全球第三个能把人送上天的国家。新闻铺天盖地，杨利伟的名字传遍大街小巷。可就在这欢腾的时候，92岁的钱学森却在北京的病床上，第一时间关心起了另一个人——王永志。钱学森是谁？中国航天的大佬级人物，两弹一星的灵魂，没他，中国航天压根儿走不到今天。2003年，他已经年老体弱，但心还系着航天事业。工作人员把发射成功的消息告诉他时，他笑了，可接下来问的却是：“王永志还在吗？”这问题乍一听有点怪，毕竟主角是杨利伟啊，咋不去问问航天员咋样呢？但细一琢磨，这里面有深意。王永志，1932年出生在辽宁昌图的一个农村。那个年代，日本侵华，东北老百姓日子苦得没法说。王永志小时候见过战乱，也尝过穷滋味，但他没认命。靠着对学习的倔劲儿，他硬是从泥巴地里闯了出来。1952年，他考上清华大学航空系，20岁就踏上了航空这条路。三年后，又被国家派到苏联莫斯科航空学院深造，开始学飞机设计，后来因为中苏合作，转去搞火箭和导弹。1961年，他拿下工程师学位，回国投身航天事业。回国后，王永志进了中国运载火箭技术研究院，正好碰上钱学森当院长。钱老那时候是航天圈的顶梁柱，忙得脚不沾地，但对年轻人特别上心。王永志跟着钱老学技术、搞研究，被钱老的爱国心和科学态度感染得死心塌地。他不是光听课的书呆子，而是真刀真枪干活的主儿。1964年，中国搞中近程火箭，射程老不够，团队急得团团转。32岁的王永志站出来，说高温影响推进剂密度，得减掉600公斤推进剂。这想法听着离谱，但钱老拍板支持，结果试飞还真成了，王永志一下冒了尖儿。1971年，洲际导弹试射又遇上麻烦。天气突变，眼看要泡汤，王永志提议赶紧加推进剂，提前发射。这招险，但管用，导弹顺利上天，任务保住了。从那以后，他在航天圈的名声越来越响。1986年，他接了钱学森的班，当上运载火箭技术研究院院长。那时候，他已经参与过“两弹一星”工程，干过好几个导弹和火箭的总设计师，肩膀上的担子重得不得了。到了2003年，“神舟五号”是王永志职业生涯的高光时刻。作为总设计师，他从头盯到尾。发射前，他一宿没合眼，反复核查飞船系统。发射那天，他在指挥室盯着屏幕，手攥着笔攥得发白，直到飞船进轨道才松口气。可他没歇着，又忙着安排返回舱回收的事儿。任务成功后，他给钱老打电话汇报，说：“老师，您的任务我完成了。”钱老回了句：“好，我很高兴。”这话虽短，但份量重，那是师徒间几十年的信任。“神舟五号”不是王永志的终点。2004年，他去清华大学航天航空学院当院长，带出一堆航天新人。2007到2010年，他又牵头搞载人空间站的方案，帮中国空间站2022年建成打下了底子。他还不满足，晚年一直推载人登月计划，跟院士们一起给中央写信，讲清楚登月的意义和技术路子，最后还真促成了项目立项。2024年6月11日，王永志因病去世，92岁。同年9月13日，国家追授他“共和国勋章”，表彰他一辈子为航天事业拼出来的功绩。从农村小子到航天大牛，他用脑子和汗水干出了让中国人骄傲的事儿。他不像杨利伟那样家喻户晓，但没他，中国航天走不到今天这步。

“兔子你玩真的啊？”两会期间，杨利伟少将再次透露：中国即将实现载人登月，已经有以下这些进展！网友：自古以来月球就是中国的，嫦娥住几千年了。网上有人开玩笑说：“兔子你这是来真的呀？”杨利伟少将在两会上确实说了，咱们打算在2030年前，把人送上月球。现在，准备工作正在紧锣密鼓地进行中。他还提到，那个能送咱们上月球的大家伙，“长征九号”重型运载火箭，关键技术正在攻克。还有新一代载人飞船，也研发得差不多了，这飞船设计得特别周全，能确保宇航员在深空飞好长时间都安全健康。更牛的是，咱们国家还在计划建月球科研站，为以后长期待在月球上做准备。杨利伟少将说，这次载人登月可不是去逛一圈就回来，而是要建月球基地，让咱们在月球上的探测技术更上一层楼。他强调：“咱们不仅要到月球上走一遭，还得在那儿留点啥。”网友们听到这个消息后，反应可热烈了，好多人都开玩笑说：“月亮自古以来就是咱们中国的，嫦娥都住那儿几千年啦！”这玩笑话里头，其实藏着大家对咱们中国航天成就的认可和期待。也有人提到，从“东方红一号”到“天问一号”，再到现在的载人登月计划，咱们中国航天发展得太快了，简直就是传奇。看这样子，等咱们载人登月计划一步步实现后，中国在国际航天界肯定地位更高了。这些努力啊，不光是为了显示咱们的科技有多牛，更是人类去探索那些不知道的事儿、去追求梦想的真实行动。

2003年，杨利伟乘坐神舟五号首次飞入太空。有人立刻跑到钱学森家里，不曾想，钱老却问道：“王永志，还在吗？”2003年杨利伟搭乘神舟五号飞天的时候，当时有人急着跑去向钱学森报喜，没想到这位航天泰斗开口不问宇航员，反倒关心起王永志的情况。那么王永志到底是何方神圣？能让钱老在历史性时刻惦记着的人，必定不简单。他20岁就考进清华大门，后来又到国外留学六年，专攻火箭导弹尖端技术。在人才扎堆的航天系统里，他硬是闯出了"常胜将军"的名号，这可不是随便说说的。1964年夏天，当时咱们国家搞的中近程导弹试射总打不准靶子，专家们围着数据研究来研究去，都说要往燃料箱里多灌点燃料。可就在大家准备动手加料时，有个年轻技术员突然喊停，说应该减掉六百公斤燃料才行，说话的人正是刚回国不久的王永志。这话把在场的老专家们都听懵了，导弹本来射程就不够，再减燃料不是更打不远吗？他不急不躁掏出计算本，解释说夏天温度高，燃料密度变小，多加反而会让导弹超重。不过，对于他所说的话当时没几个人买账，最后还是钱老拍板支持了他。结果卸掉燃料后真就打中了目标，钱老那句"小伙子不简单"的评价，在航天系统传了好些年。到了80年代中期，国外航天飞机和火箭发射接二连三出事，很多国家都缩手不敢搞新项目。咱们国内有些专家提议缓缓再说，他却觉得这反而是个机会，带着团队蹲在厂房里捣鼓了大半年，硬是把传统串联式火箭改成了横向捆绑式。没曾想这么一改可不得了，火箭运载能力从两吨半直接蹦到九吨二，相当于把个小货车改成了重卡。而他的胆识，在90年代当上载人航天工程总师后更是显出来了，原本定的飞船主着陆场在黄河边，他实地考察后发现那儿人口密集，顶着压力把场子挪到了内蒙古草原。为这事他没少跟人拍桌子，最后带着技术团队把轨道计算、测控网络这些难题全给啃下来了。后来神舟飞船十几次稳稳当当落在四子王旗，证明他这一决定确实有远见。但话说回来，搞航天最头疼的就是经费，他在这方面也出了名会打算盘，当年研究院账上没钱，带着人跑遍全国找合作，开创了贷款搞研发的先例。有次为筹钱还跑到深圳特区，跟人家说咱们造的火箭能帮你们发卫星，把特区领导都说动了心。后来长征火箭在国际市场打响名头，这些四处化缘的经历都成了航天系统的经典案例。退休前他最爱往发射场跑，戴着安全帽蹲在火箭旁边跟技术员唠嗑有，那时的他早已从当年那个敢减燃料的毛头小伙，变成了掌舵载人航天的总设计师，他确实没让前辈们失望。如今咱们的航天员都能在太空驻留半年了，可很多人不知道，现在用的飞船逃逸塔设计还是王永志当年拍板定的方案。那时候有专家提议用更复杂的结构，他却坚持要简化设计，说关键时刻能救命的东西越简单越可靠。后来神五发射时，他的建议还真就立了大功，虽然最后没用上，但测试时的表现让所有人心服口服。从戈壁滩到海南文昌，从东方红卫星到空间站核心舱，中国航天的每个里程碑背后都有他的影子。2003年钱老关心他"还在不在"，其实问的是中国航天那股敢想敢干的劲儿还在不在。事实证明，这种精神不但没丢，还在一代代航天人手里发扬光大了，如今九十多岁的王老偶尔还会出现在航天城的林荫道上，看着年轻人们忙忙碌碌的身影，眼里全是自己当年的模样。信息来源：王永志中华人民共和国科学技术部

·杨利伟已经很难再登上太空了，原因很简单，不是因为他年纪大，也不是因为他技术落后，而是因为他有了更重要的使命——载人航天工程副总设计师，培养新一代航天员。中国第一位航天员杨利伟后来再没飞向太空，不是因为他飞不动了，也不是技术跟不上，而是中国航天已经不需要只靠一个英雄去冲锋，现在的他，正忙着培养更多能上天的年轻人。2003年，杨利伟乘坐神舟五号一飞冲天，成为中国航天史上闪亮的名字，但鲜少有人知道，那趟旅程并不轻松。火箭升空时的剧烈共振让他内脏受创，返回时麦克风划破他的脸，这些伤病在一定程度影响了他很难再承受下一次飞行。可杨利伟的贡献远不止那21小时，他没有选择参加神州六号的选拔，而是选择用全中国仅有自己有的飞天经历指导帮助更多队友。如今杨利伟作为载人航天工程副总设计师，他手把手教新一代航天员如何应对太空风险，当年他替中国闯出一条路，现在他帮更多人把这条路越走越宽。中国航天早已不是“单打独斗”的时代，空间站常态化运行后，需要更多年轻面孔轮换值守，老一辈航天员退居幕后搞研发、传经验，恰恰是事业成熟的标志。航天事业从来不是短跑，而是接力赛，今天我们能淡定地看着神舟飞船频繁往返天地，正因为背后站着无数个“杨利伟”，他们用伤痕换经验，再把这些经验变成后来者的安全绳。大家觉得现在中国航天应该在哪些方面发展？（信息来源：中国政府网—专家解释杨利伟为何没上神舟六号）

2003年，杨利伟出舱时的画面，没人知道他刚流过血。2003年，杨利伟乘坐的返回舱快到地面的时候，由于降落伞部分损毁，返回舱下降的速度比预料的快得多。巨大的冲击力和弹跳，使得略显尖锐的耳麦划伤了嘴角，鲜血瞬间流出。杨利伟自己擦干了鲜血，出舱的时候，他像没事人一样。这是后来，杨利伟自己告诉别人的。当时，没人知道，就在出舱前不久，杨利伟受伤流血过。

太激动人心了，神舟十九号安全着陆，最令人动容的，不是航天员出舱时的肺腑之言，而是杨利伟的一个举动。当航天员们成功出舱，杨利伟快步走上前，轻轻拍了拍后辈们的肩膀，说道：“欢迎回家”。这看似简单的一拍，背后却承载着难以想象的重量。时光回溯到2003年，神舟五号发射升空，火箭起飞时突然剧烈震动，杨利伟被甩来甩去，胸口像被千斤重物压着，喉咙里满是血腥味。那种痛苦让他眼前一片漆黑，甚至连遗书内容都在脑海中一一闪过。地面监控屏前，所有人都屏住呼吸，大气都不敢出。整整26秒后，突然有人喊道：“他眨眼了！”刹那间，整个指挥大厅哭声一片。如今，看到老杨笑着拍着新人的肩膀，那26秒的生死考验，早已化作了此刻轻轻一拍的温暖与传承。这一拍，是前辈对后辈的认可，是航天精神的延续，更是中国航天一路艰辛、一路奋进的见证。航天员不易勇敢航天员那些惊人壮举分享航天点滴神舟十九号返航