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为什么都争着登月呢？就这么说吧，要是中国能在月球上架激光武器，只需要1.3秒就能摧毁地球上任何一个地方！话说回来，现在各国都盯着月球不放，这事儿可不是随便玩玩的。以前登月听起来像科幻故事，现在倒好，成了大国博弈的热门项目。简单说，月球不光是块石头，它藏着资源，还能当战略要地。谁先站稳脚跟，谁就多出几张王牌。尤其是资源这块，月球上水冰和稀土金属多得让人眼红，这些玩意儿能省下地球上大把开采成本，还能支撑太空长远发展。你知道吗，月球南极那些永久阴影的陨石坑里，藏着大量水冰。这水不光能喝，还能电解成氢氧，当火箭燃料用。从地球直接飞火星太费劲了，从月球中转，能省下至少30%的推进剂。稀土金属呢？月球表层有钛、铝这些，地球上开采稀土费时费力，还污染严重。月球的这些金属能直接用在太空制造卫星或基地部件，运回地球也能卖高价。更有意思的是氦-3，月球土壤里含量高，这东西是未来核聚变反应堆的燃料。要是搞成，能源问题就迎刃而解了。欧洲航天局估算，到2030年，月球任务超过100个，大头就是冲着这些资源去的。谁控制了月球资源，谁就少依赖地球供应链，这在供应链断裂的时候，战略价值翻倍。当然，资源只是冰山一角，军事意义更直击要害。月球离地球就38万公里，光速传播信号只需1.3秒，这延迟比地球上任何导弹系统都低。想象一下，在月球上安个高能激光平台，从那里射出的光束，几乎瞬间就能打到地球任何角落。为什么？因为月球位置高，避开了地球大气层干扰和曲率遮挡，射击精度高，反击难度大。光束传播时间就1.3秒，目标来不及躲。各国军方早盯上这点了。美国太空军已经在研究月球轨道监视卫星，俄罗斯和中国也把月球基地列为国防规划的一部分。简单说，月球就是太空版的“高地”，谁占了，就能俯视全球，控制太空通道。过去冷战时，美苏争卫星，现在升级到争月球，谁落后一步，就等于让对手捏住脖子。各国行动可没闲着。美国NASA的阿耳忒弥斯计划，本来想2025年载人登陆南极，结果技术卡壳，推到2026年2月最早起飞。阿耳忒弥斯2号是绕月飞行，四名宇航员上天测试猎户座飞船，之后3号才真正着陆。NASA说，这一步步来，确保安全，但私下里也急，因为中国进度快。俄罗斯那边，月球26号探测器瞄准2028年，合作国际月球科研站，但资金和技术问题拖后腿。印度2023年Chandrayaan-3成功软着陆南极，2025年和日本联手LUPEX任务，派漫游车找水冰。日本ispace公司2025年6月试第二次月球着陆，Resilience着陆器带微型车，目标是商业开采。欧洲航天局跟进，提供仪器，卢森堡这种小国也掺和，靠私人企业飞越月球。韩国和阿联酋也计划2025-2026年发射探测器，整个月球赛道热得发烫。中国这边，动作最稳当。中国探月工程从2004年起步，嫦娥系列一步步走实。2024年嫦娥6号从月球背面带回2公斤样本，分析出南极水冰分布。2025年，中国国家航天局说要密集发射，天问2号探小行星，顺带验证月球技术。8月，他们测试了载人月球着陆器，模拟起降过程，数据反馈良好。目标是2030年前把中国人送上月球，建国际月球科研站，和俄罗斯合作，分工资源勘探和能源模块。为什么这么拼？说白了，月球是通往火星的跳板。地球资源有限，人口爆炸，能源短缺，月球能当补给站，降低深空成本。商业公司也冲进来了，SpaceX的星舰能批量运货，BlueOrigin的BlueMoon着陆器2025年测试。私人企业占股越来越大，到2030年，月球经济规模可能上千亿。谁先建基地，谁就垄断贸易路线。地缘政治上，美国拉盟友建Artemis协议，限制中国，但中国不慌，自建轨道站，嫦娥7号2026年巡南极，测冰层厚薄，8号验证3D打印月壤建筑。这些步子实打实，避开弯路。月球高地概念不是空谈。光束武器传播快，能量集中，一击定乾坤。地球上激光系统受天气影响大，月球真空环境完美。各国报告都提，控制月球轨道，就能封锁对手卫星，瘫痪通信。俄罗斯报告说，月球基地能当指挥中枢，中国战略文件也强调太空防御。总的来说，这场月球赛不是儿戏，资源驱动经济，位置决定军事，谁慢一步就吃亏。中国从导弹起步，到现在长征火箭可靠，进步有目共睹。2025年密集任务，嫦娥后续加上天舟补给，空间站运行顺溜。国际合作多，中国邀伙伴共享数据，但核心技术自己握紧。未来，月球不光是石头球，还会成能源枢纽和科研前哨。

想占便宜的，最后，都占不到便宜。越南，用23年的时间，给全世界，上了这一课。它以为，国家基建，可以靠“耍心眼儿”；它以为，大国博弈，可以靠“反复横跳”。结果，当邻国，都靠着中国的务实，通上了高铁时，它，还在为自己当年的“小聪明”，支付最沉重的代价。越南这套“一桃杀三士”的剧本，从一开始，就演砸了。它先是吊着日本，把东京，当成向我们压价的工具；然后又嫌我们，靠得太近，有“主权风险”。它以为，自己是那个，可以让中日韩，三家抢破头的“香饽饽”。但它忘了，大国基建，拼的是战略互信，不是菜市场里的讨价还价。日本很快就琢磨过味儿来——自己这是被当枪使了，哪儿还愿意痛快合作？之后在技术转让和资金拨付上卡得特别严，原本承诺的低息贷款，后面跟着一堆环保、劳工的苛刻条款，稍微不满足就不给钱。中国这边呢，见越南反复无常，也没再死磕，把更多资源转向了老挝、泰国这些更有合作诚意的国家。越南一看中日这边没油水可捞，又扭头把目标对准韩国。2025年8月，越南领导人专门跑了趟韩国，一口气签了十项合作备忘录，里头就有高铁技术转让的内容，想靠韩国技术再去制衡中日，接着玩它那套平衡的把戏。可韩国高铁本身就不靠谱啊。韩国最长的高铁线路才398公里，跟越南要修的1541公里差了快四倍，根本没长距离运营的经验；而且2014年首尔到釜山的高铁还出过脱轨事故，安全上就有隐患。更关键的是，韩国高铁的核心技术是从法国阿尔斯通买的，所谓“自主创新”其实就是把零件组装一下，没多少真东西。越南网友在社交媒体上都看不下去了，直接吐槽：“韩国自己的高铁都没玩明白，还想来当我们的老师？”再看看越南的邻国，老挝跟中国合作就实在多了，也实实在在尝到了甜头。中老铁路通车这三年，光拉的旅客就超过4300万人次，运的货物突破4800万吨，其中跨境货物都超1060万吨了。这条铁路直接把昆明到泰国的货运成本降了三成到五成，沿线那些地方的GDP，每年都能多涨两个多点。老挝还借着这条“黄金线路”打通了跟中国的陆上通道，万象南那个换装场建起来以后，直接跟中老泰的铁路连在了一块儿，物流效率一下就提上去了，整个国家的经济都跟着活了。泰国也没闲着，跟中国的铁路合作推进得很稳。2025年2月，泰国内阁直接批了中泰铁路二期工程，这条线从曼谷通到廊开，当年就开工了，计划2031年完工。等这条线通了，从昆明坐高铁就能直达曼谷，泛亚铁路中间这条通道一贯通，中国和东盟做生意就方便太多了。就算中泰铁路一期因为各种小波折，进度没达到预期，泰国也没像越南那样瞎折腾，反而一门心思推进，这种踏实的态度跟越南的摇摆形成了鲜明对比。越南自己这边可就惨了。南北高铁从2001年说到2025年，整整二十五年过去，连条铁轨都没铺好，预算却从最初的几百亿美金涨到了673亿，这钱差不多等于越南一年的财政收入，把自己拖得够呛。之前河内当局还想搞“三段式战略”，说要在2035年前弄出所谓的“越南标准”，可这事儿根本不现实——土耳其的安卡拉高铁就是例子，当年也想一口吃个胖子，结果拖了十二年才勉强弄完，越南现在的情况跟土耳其那会儿几乎一模一样，都是想跳过技术积累直接一步到位，最后只能原地打转。基建跟不上，越南的经济也被拖了后腿。越南政府本来想2025年把物流费用降到GDP的16%到20%，可就算真能降到这个数，也比周边国家高不少——老挝因为中老铁路，物流成本降得特别快，泰国也靠着铁路合作慢慢优化，越南原本的地理优势越来越弱。更讽刺的是，之前中国帮着建的越南地铁，现在还因为越南自己配套设施没做好，天天亏着钱运营。这条地铁的遭遇，跟它搞高铁的毛病一模一样：净想耍小聪明走捷径，不肯踏踏实实干，最后只能自己吃亏。最有意思的是，越南就算转头找了韩国，也绕不开中国。现在三条中越跨境铁路用的都是中国标准的轨距，越南要修的南北高铁，就算用了韩国技术，最后也得跟中国的1435毫米轨距兼容，不然跨境运输根本没法搞。韩国说的“先建后付”听着好听，其实背后藏着猫腻——它要求越南在半导体、军工领域跟自己合作，等于把越南绑进了大国技术博弈的局里，越南看似得了好处，其实是把自己推到了更被动的位置。等2026年南宁到凭祥的高铁通到中越边境，越南更能明白，当年那点“小聪明”换来的代价，可不只是一条没建成的高铁，还有错过的发展机遇，以及在区域合作里越来越靠后的位置。二十三年，说长不长说短不短，足够一条高铁从南到北修完，也足够一个国家看明白合作到底是怎么回事。大国之间搞基建合作，根本不是买菜砍价那么简单，核心是得互相信任，得拿出诚意，光想着左右横跳捞好处，最后只会把自己的路走窄。

亚洲人均GDP排名前30的国家。新加坡第一，日本第六，中国第十六位。

现在整个亚洲，甚至全世界的小国都在等中美互杠结果。如果老美先撑不住，不管最后谈了什么条件，它都会被认为是输家，失去全球的威望，只能缩回美洲苟活，拉上几个盟友守个地盘，所以它根本输不起，只能拼命死扛，极限施压到底。从特朗普上台那会儿开始，美国就跟中国杠上了，关税像雨点似的砸下来，先是钢铝产品，然后是汽车、芯片，一路加码，到今年九月份，税率直接窜到145%，啥稀土磁铁、电动车电池，全都中招。美国那边，农民们叫苦连天，大豆堆仓库里发霉，损失上百亿刀子，中国呢，转头就从巴西多买了七成进口，巴西农民乐坏了，咖啡出口也跟着水涨船高。这种事听着就窝火，美国人本想卡脖子，结果自己供应链先乱套，硅谷的芯片厂库存告急，工程师们拆设备凑合着用，本土企业叫唤着审批拖太久。可这不光是钱的事儿，得往深里挖。美国人急眼了，因为他们知道，这场仗输了，脸面丢大发了。全球影响力这东西，说白了就靠美元撑腰，二战后美元当老大，多少国家跟着转，现在中国经济体量追上来了，125个国家跟中国的经济合作都比跟美国多了。要是美国先眨眼，那些用美元结算的国家得合计合计，转头找新伙伴怎么办？东南亚那些小国，本来就夹在中间难受，现在特朗普一挥关税大棒，信心全没了，越南、马来西亚的工厂开始多往中国订单上靠，供应链重塑得飞起。报告里头说，中国已经是东南亚十一个国家里六个的最有影响力的伙伴，美国呢，关税一加，援助一砍，影响力直线下滑。亚洲这块儿情况更微妙。泰国、菲律宾这些国家，领导人开会时总得低声嘀咕，东南亚不想选边站，平衡着来呗，可美国人非逼着选。越南人聪明，工厂转移得快，从中国订单里捡了不少便宜，印尼呢，基础设施贷款还得靠中国续着。日本和韩国夹得更紧，美国拉着他们军购，中国那边贸易不能断，半导体出口得算计着来。整个地区像在走钢丝，特朗普的关税一闹，信心动摇，报告直指东南亚开始向中国倾斜，供应链威胁到区域稳定。小国们累了，战略疲劳听着就累人，永远平衡大佬间的角力，爱自治的心思越来越强，可现实呢，不想卷进去也得卷。美国为啥死扛？简单，输不起。贸易战打到现在，效果差远了，刚开始关税挥得狠，现在全球供应链变样，中国制造业没垮，反倒更牛，电动车出口新兴市场份额暴增。科技封锁想卡脖子，中国自己补短板，实验室里头国产芯片追得紧，有些领域都快平齐了。南海、台海这些热点，美国拉小国挑事儿，菲律宾、马来西亚的渔业争端一闹，就想引中国出手，围堵一圈。可中国稳着呢，不上当，时间站在这边，根基是几十年攒的，从高铁到量子计算，教育工业一步步来。美国国内呢，矛盾一堆，失业率升，内耗严重，国会里头吵翻天。这场杠到头，美国撑不住，条件谈啥都算输，全球信任崩，缩美洲拉盟友守地盘。中国呢，按节奏跑，崛起实打实，时间是朋友。小国继续观望，欧洲重启谈判，加深中国市场，中国根基深，美国问题多，早晚出事儿。老百姓团结，抗疫应对压力，凝聚力强，今天每个人出一份力，国家就稳。

芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……这种话你是不是常听人说？好像我们在各行各业都慢人一步，一直追却总差点意思，这种想法，其实挺冤枉咱们自己的。麻烦看官们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！世界是一盘巨大的棋局，每个国家都有自己积累了几百年的“拿手好戏”，美国在半导体和软件上称霸，日本靠精密制造打天下，德国以汽车闻名，瑞士以环境和生活质量著称，意大利的时尚和奢侈品是标志。中国的起点不一样，清末的衰落和列强入侵，让我们很晚才重新踏上工业化的道路。建国时几乎一穷二白，直到改革开放后才开始全力发展，四十多年的时间，说长不长，但中国从农业国一跃成了世界上产业门类最齐全的工业大国，这本身就足够让人惊叹。问题在于，我们常用一种“单科成绩”的思维来比较，如果比顶级汽车发动机的工艺，德国当然积累百年经验，要论精密机床，日本的确长时间领先。但这不能代表整个国家的综合实力，一个学生可能数学满分，体育却不行，但你不能就说他一无是处。中国过去起步晚，但成绩单上的科目越来越丰富，有的甚至已经拿到了世界第一。比如手机行业，曾经大家觉得国产机就是“便宜替代品”，高端市场是苹果和三星的天下。结果华为硬是靠技术一点点突破，研发自家的麒麟芯片，在被限制的几年里坚持攻关，2023年推出的Mate60系列搭载国产芯片并支持5G，让很多人眼前一亮。中国芯片产业也在快速成长，设计规模在全球的占比已接近三成，过去那个“被卡脖子”的领域，如今正逐步挺直腰杆。再看看机床行业，五轴联动数控机床一直是高端制造的命脉，能造的人少之又少。过去我们靠进口，如今国产品牌已经打破封锁。像科德数控的高端机床，能用在航空发动机和导弹零件的加工上，不仅供应国内航天企业，还出口海外。要知道，这类设备以前被列入限制名单，现在能自己造出来，意义非凡。汽车更是翻天覆地，几年前提到好车，大家想到的是奔驰、宝马、丰田。可在新能源时代，中国品牌不仅站稳脚跟，还冲到了前面。2024年，中国汽车出口量达到630万辆，首次超过日本，比亚迪、吉利、长城这些名字早已不再只是国内自嗨，新能源车技术、供应链完整度、价格优势和创新速度，正在让全球车企重新排队。显示产业也在悄悄反超，韩国的三星、LG在OLED领域领先，但中国的TCL、京东方已经在MiniLED技术上取得突破。2024年TCL的高端电视在全球市场占比超过两成，仅次于三星，这意味着我们不仅会造电视，还能在高端显示技术上与世界巨头正面较量。航空工业也不再只是“看别人飞”，长期以来，全球民用客机市场几乎是波音和空客的双寡头。但国产大飞机C919已经完成商业首飞，并在不断交付，累计安全飞行上万小时。虽然整体实力与国际巨头还有差距，但我们从无到有地造出了自己的大飞机，这本身就是质的突破。教育和科研同样是另一张新名片，过去提到世界名校，大家想到牛津、剑桥、哈佛。但如今，清华、北大在全球排名中不断前进，清华已经跻身世界前二十，北京大学紧随其后。科研成果也在频繁刷存在感：清华在量子计算、人工智能上发表大量高水平论文，北京大学在生命科学领域取得关键突破，比如成功实现哺乳动物完整染色体的精准重排，引发国际关注。这些进展正在一点点改变“学术靠西方”的旧印象。生态环境更是被很多人低估了，瑞士的确干净漂亮，但中国过去十年在环保和绿色能源上的投入巨大。2024年，森林覆盖率达到24%以上，相当于比十年前多了两个江苏省大小的森林。风电、光伏装机容量全球第一，合计超过12亿千瓦，占全球四成以上，绿色发展的速度和规模，已经让许多国家开始研究中国经验。当然我们也不能盲目自满，顶尖发动机、最高端机床、最前沿芯片制造工艺，我们依然需要努力攻关。但与其总是盯着别人登顶的那座山，不如看看我们攀登的速度和一路修出的新路。几十年从零到全，从追赶到部分领先，这是任何国家都无法轻易复制的奇迹！很多人还停留在过去的印象里，觉得中国永远在别人后面跑。但今天的中国，已经在不少领域站上世界舞台中央，我们依旧在前行，依旧有差距要补，可这条独特的发展路本身就是巨大的成就。也许下次再听到“样样不如人”的声音，不妨先想想：我们已经走了多远，还有多少可能正在被低估。那么大家在生活中，有没有发现哪些国产产品或者技术，让你觉得特别惊艳，完全打破了以前“不如国外”的印象呢？不妨在评论区里分享一下。

很多人不理解为什么中美不结盟，一起瓜分世界，去全球收割红利，反而让其他国家坐收渔利，左右逢源？其实答案很简单，中美以前就是这么干的，拖到今天才撕破脸，靠的不是谁太弱，而是彼此的战略定力太强。1979年建交那会儿，双边贸易额才24.5亿美元，小打小闹。可改革开放一启动，美国那边眼睛就亮了，看中中国市场大、劳动力足，就把生产线往这儿搬。结果呢，俩国经济咬合得严丝合缝，美国赚了低成本红利，中国借势从“世界工厂”爬坡，产业一步步升级。到2024年，中美贸易额蹿到6882.8亿美元，是建交时的275倍。可好景不长，中国发展太快了。原本美国以为中国就干点低端活儿，结果中国不光干活，还练出一手绝活。华为被卡脖子后，转身搞出鸿蒙系统，到2024年生态设备超9亿台。这就好比学徒反超师傅，美国那边坐不住了。2018年贸易摩擦一开打，加关税、拉盟友，试图卡中国脖子。可中国对美出口占比稳在14.7%，韧性拉满。特斯拉上海工厂2024年交付超91.6万辆，占全球一半。美国企业叫苦，可供应链离不开中国，这账算下来，谁也没讨好。再看“一带一路”，中国不光自己玩，还拉着沿线国家一起干。2024年，从这些国家进口占中国总进口超50%。发展中国家享零关税，资源货物流转顺溜，东盟那边贸易额达9823亿美元。美国呢，总想重返亚太，拉日本、澳大利亚搞小圈子，还在韩国部署萨德。可盟友们精着呢，跟美国军演走过场，跟中国签RCEP做大生意，两头都占便宜。越南接了点制造业，印度拉了苹果投资，欧洲一边卖设备给中国，一边跟美国谈气候。而美国总想当老大，推“美国优先”，单边主义玩得飞起。中国呢，奉行结伴不结盟，强调互利共赢，推动人类命运共同体。建交45年，中美合作促进了全球繁荣，可美国国会那帮人一提中国就来劲，民主党共和党都一个样，非得找茬。意识形态上，美国觉得中国制度不对路，中国看不惯美国霸道作风。以前中美合作是真金白银的互惠，美国企业在中国市场赚盆满钵满，中国经济腾飞得更快。入世后，全球分工链条拉长，大家都沾光。可中国没停步，自主创新上台阶，美国开始慌了神。技术封锁一出，中国就推国产替代；多边合作一推，美国就围堵拉帮。结果呢，俩大国较劲，其他国家反倒成了赢家。战略定力就是长远眼光。中国改革开放40多年，一步一个脚印，不急不躁。美国呢，放不下“世界警察”的架子，总想管东管西。可正因为双方都硬气，这关系才拖到现在。合作基础还在，2024年贸易额还涨了3.7%。中国坚持高水平开放，推动“一带一路”深化，RCEP落地生根。未来中美互动，还得在互敬互利上找平衡。

“芯片比不过美国，机床比不上日本，汽车不如德国，电视赶不上韩国，飞机不及法国，奢侈品输于意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......”这类话仿佛总在我们生活里打转，不知为何，在部分人眼里，咱们好似啥都挺落后，一直追着那些发达国家跑。这话最近又被人提起来，反倒因为一件挺提气的事——中国的C919大飞机。过去一年里，C919正式开启商业飞行，累计交付已经超过15架。你别觉得15架不算多，每一架都经得起实打实的考验：最大航程能到5555公里，国内从北京飞广州、上海飞成都不在话下，就算直飞东南亚的曼谷、新加坡也够得着。客舱舒适度也没落下，座椅间距比同级别波音737宽了两厘米，长途坐下来没那么挤，行李架还能多塞两个登机箱。最关键的安全记录，从首航到现在，没出过一次运营故障，完全符合国际航协的严苛标准。更让人期待的是，2025年C919计划交付50架，这可不是随便说说的目标，意味着国产大飞机真的要迈入量产阶段，要打破波音和空客垄断全球大飞机市场几十年的格局。其实不止C919，这些年咱们好多被人说“不行”的行业，都悄悄打了场漂亮的翻身仗。就说芯片吧，以前大家一提芯片就犯怵，觉得美国只要一断供，咱们的手机、汽车、家电就得“歇菜”。可现在呢？中芯国际把28纳米工艺打磨得炉火纯青，这工艺看着不是最顶尖的，但偏偏是汽车、物联网设备的“刚需”。机床领域也一样，以前总说日本机床精度高，尤其是高端五轴联动数控机床，不仅卖得贵，还限制对咱们出口。可现在咱们的科德数控，早就造出了自己的五轴联动数控机床，精度能控制在微米级——啥概念？比一根头发丝的直径还细十倍。而且这机床价格比日本同类型号便宜20%，国内好多造飞机零件、军工产品的企业，现在都用的是科德的设备，再也不用看别人脸色，生怕哪天被断供。汽车就更不用说了，十年前大家买汽车，优先选德国大众、日本丰田，觉得国产汽车是“低端货”，配置差、毛病多。可去年一年，咱们新能源汽车出口量直接占了全球60%，光比亚迪一家就卖了302万辆，比特斯拉还多了近100万辆，稳居全球新能源汽车销量第一。再说电池，以前电池技术被日本松下、韩国LG垄断，咱们得花高价买。现在宁德时代的全球市场份额达到37%，比第二名松下多了快20个百分点，全球一半以上的新能源汽车，用的都是咱们中国的电池。环境方面呢？以前总说瑞士空气好、森林多，咱们以前确实有污染问题，雾霾天让人头疼。但现在不一样了，咱们的森林覆盖率从建国初期的10%，涨到了现在的24%，增长速度是全球最快的，这背后是几十年的植树造林、生态保护。而且咱们的新能源发电，去年风电、光伏装机容量加起来占全球40%，比瑞士全年的总发电量还多。其实不是咱们真的落后，而是发达国家比咱们先发展了几十年，咱们起步晚了点，但追赶的速度谁也比不了。那些总说咱们啥都不行的人，可能没认真看这些年的变化。以后还会有更多行业像C919这样，从“落后”变成“领先”。因为咱们有全世界最完整的工业体系，有14亿人的大市场，还有那股不服输、肯钻研的劲儿。所以别再妄自菲薄了，咱们的好日子，还在后头呢。

电磁弹射成功后，日本和韩国网友破防。日本人说，台岛有事，就是日本有事。韩国人说，只要强的都是我爸爸，前任和现任都是世界上最强的。日本人说，我只服打败我的，唐朝时把我打败，我就学唐朝。明朝时打败我，我就敬畏明朝。美国人打败了我，我认美国为爹。日本要说话算数，到时要记得来。这是难得的机会，彻底解决倭寇之患。

如果美国真的和中国开战，有可能会联合日本、韩国、北约和欧盟等力量，而中国方面能依靠自己基本上就一个。中国能靠的是自己的生产能力和庞大的人口，高铁线路遍布各地，大量的工厂能够随时调整产线，像疫情时那种大规模生产口罩的速度，足以说明中国的工业反应特别快，如果战事发生在中国家门口，后勤和物资都能自己解决，运输不用依靠外部，这在现代战争里非常关键。相比之下，美国的盟友体系虽然庞大，日本和韩国紧挨着中国，如果真发生冲突，这两个国家最先受影响，从经济上看日本和韩国都离不开中国市场，日本出口很大一部分发往中国，韩国电子企业同样依托中国的供应体系，要是他们完全倒向美国，自己的生意受大影响，可能承受不了这么大的损失。欧洲目前经济和工业都大不如前，能源危机带来减产甚至停工，德国造坦克跟不上想要的速度，让欧洲国家出兵支援遥远的东亚需要的投入和风险不小，谁都不会轻易下场。美国自己也有麻烦，军舰造得慢，装备数量增长有限，全球部署的军力虽然强，但作战距离远补给线又长，遇上长期持续的冲突后勤压力特别大。长期消耗战打下来，远距离运输难以保障，而盟友到底愿意出多大力气没人说得准，美国工业本身的问题，使它在硬碰硬消耗战里可操作空间有限。经济上美国也不敢轻易制裁中国，像苹果、特斯拉这样的美国厂商都吃中国市场和供应链的红利，真要切断联系美企自己就得大受打击，这样的结果谁都不愿意看到。苏联解体的经验也说明，盟友再多，内部经济和后勤跟不上一样支撑不了多久，最后都是拼生产力和抗消耗的能力。到了关键时刻盟友到底是支持还是观望都是未知数，现在的战争比拼的不只是谁武器多，更看综合实力和抗压能力。完整的工业体系和快速生产、调配资源的能力在整个冲突之中越来越重要，大家怎么看国家的硬实力对国际博弈的影响？

晾一晾，亚洲仅剩下四个不承认巴勒斯坦国的国家，可以说是“另类”，不招人待见。1、日本2、韩国3、新加坡4、缅甸这都是服从山姆大叔指挥，也可以说都听从美国号令，世界150多个国家承认巴勒斯坦国，怎么面对亚洲这四个奇葩国家啊！