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越南为获取中国高铁技术,花巨资赴中国取隧道技术,为越南自建高铁做准备! 麻烦

越南为获取中国高铁技术,花巨资赴中国取隧道技术,为越南自建高铁做准备! 麻烦

越南为获取中国高铁技术,花巨资赴中国取隧道技术,为越南自建高铁做准备!麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!修一条高铁,最难的不是把钢轨铺到地面上,而是要把山体掏出一条条通道,越南这次要修的南北高铁,全长一千五百多公里,要翻过长山山脉,穿越大片喀斯特地貌,单是隧道就有四十多条,总长超过一百三十公里,喀斯特石灰岩里暗河纵横、溶洞密布,像是地下的迷宫,稍有不慎就可能引发塌方或者渗水,对越南来说,这才是真正的拦路虎。越南国内过去修过一些普通公路隧道,可规模都不大,遇上复杂地质往往手足无措,庆和省那次隧道坍塌,几百人连续奋战半个月才恢复通车,已经算是心有余悸,倘若类似的事故发生在高铁线上,后果根本无法承受,经验不足、设备短缺、材料依赖,这三座大山让越南很清楚:要想把南北高铁真正推向现实,就必须向外部求助。他们最初盯上了日本,日本在高铁领域名声很响,几十年来在全球市场也颇有成绩,可问题在于,越南的地质条件完全不同于东海道或东北新干线沿线,日本设备一旦遇到喀斯特溶洞,很容易失灵,更让越南头疼的是报价,日本开出的数字高得惊人,按照当年国会的预算测算,几乎要吞掉半数国民经济总量,至于技术转让,日本态度始终模棱两可,愿意卖机器,但关键的施工诀窍却捂得紧紧的,盾构机在越南开掘时卡在溶洞里的尴尬,就足以说明这种合作难以持久。欧美国家也曾在越南的高铁项目上露过面,法国、加拿大、德国、韩国都曾被提及,可要么觉得风险太大不愿接手,要么在转让技术上态度冷淡,相比之下,中国的方案显得更为可行,价格不是最低,但在复杂地质隧道施工方面有大量实践经验,而且愿意派出工程师团队现场指导,对越南来说,这是唯一可能让高铁计划继续向前的选择。合作的细节耐人寻味,越南斥巨资采购中国制造的大型盾构机,这些设备在国内高铁和城市地铁建设中已经被反复验证过,机器到手并不等于难题解决,关键是会不会用,于是六十多名越南工程师被送到中国的培训基地,在一比一的模拟舱里练习操作,随后又进入真实隧道实习,这样的安排相当于把“驾驶培训”和“实地上路”结合起来,让他们至少能在施工过程中不至于两眼一抹黑。可真正的核心技术并没有轻易交出去,盾构机最关键的部件,比如刀盘所需的高强度合金钢,越南本土冶炼厂至今还做不出来,仍要依赖中国供应,机器的软件控制系统、隧道溶洞探测算法,同样需要持续的外部支持,换句话说,越南工程师能学会操作,却离制造和自主维护还有很长的距离,就像买了一辆车,能开能跑,但一旦发动机坏了,还得回到原厂修理。与此同时,中国的标准正在被越南工程体系接受,隧道施工的流程、零部件的规格、甚至材料检测方法,都逐渐向中国模式靠拢,这意味着日后无论是高铁、地铁还是城市隧道工程,越南都可能直接采用这一整套体系,对中国而言,这不仅仅是一次设备出口,而是一次标准和规则的输出,一旦在越南市场站稳脚跟,后续的配件供应、设备升级、技术服务都会形成稳定的需求。越南当然不愿永远依赖别人,他们在合同里提出了国产化比例,希望逐步把一些环节交给本土制造业,越南制造业近年来确实积累了不少经验,电子装配、轻工业加工都颇有规模,但要跃升到能生产高铁核心零部件,尤其是涉及高强度冶金、精密控制和复杂算法的环节,还需要漫长的积累,中国自己走到今天,也花了至少三十年的时间,越南即便雄心勃勃,也不可能一蹴而就。这种合作模式其实在国际工程中并不罕见,非洲一些国家购买欧美飞机时,就发现维修零件必须依赖原厂,软件升级也要排队等候,费用高昂却别无选择,越南的情况更像是这种模式的“亚洲版”:通过购买中国设备和标准体系,迅速启动高铁建设,但同时也在未来很长一段时间内形成依赖。
9.3阅兵在即,当着日本的面,英国对中国发起前所未有挑衅,英国驻日大使朱

9.3阅兵在即,当着日本的面,英国对中国发起前所未有挑衅,英国驻日大使朱

9.3阅兵在即,当着日本的面,英国对中国发起前所未有挑衅,英国驻日大使朱莉娅·隆巴顿22日在接受日本媒体采访时宣称,确保“自由开放的印度太平洋”对英国而言也是直接关心的事项,希望与日本密切合作以实现这一目标,还威胁道:即便远离英国,也要作战。有网友表示:台海之战美国不一定下场,但日本甚至英国下场可能很大,这是好事,我们饭要管够。笔者认为,会有一天的某个时刻,会有一个合理的解释,大不列颠皇家格瑞斯特营的辉煌再现英国人顾好自己的医保吧,世界政治不适合它们了对此你怎么看?
我有预感,日本这次真的要变天了!8月21日,京都大学研究团队宣布:日本全国3

我有预感,日本这次真的要变天了!8月21日,京都大学研究团队宣布:日本全国3

我有预感,日本这次真的要变天了!8月21日,京都大学研究团队宣布:日本全国34座污水处理厂的污泥中,全部检出致癌物PFAS,连冲绳到北海道的居民血液样本也异常。这些“永久性化学物”能诱发肾癌、睾丸癌,而污染源直指驻日美军和自卫队基地。日本人牛逼的很啥病毒都搞得出来,人家DNA免疫功能强大的很,这点点元素人家根本不放眼里,放事放心喝个50年都不怕呢也许在他们决定排放核废水的那一刻,就已经决定了今年会发动军事行动,去实现他们的“换国计划”,我们子弹上膛,准备好迎接我们雪耻的战机吧!这样更要注意日本的军事动何他们国土污染了必然要准备侵占我们干净的国土小心狼子野心!对此,你怎么看?聊热点
快报,快报!快报​网友刚收到新消息,​李在明总统刚刚结束了对日本的正式访

快报,快报!快报​网友刚收到新消息,​李在明总统刚刚结束了对日本的正式访

快报,快报!快报​网友刚收到新消息,​李在明总统刚刚结束了对日本的正式访问,今天(22日)就有了新的动向!一句“历史问题不宜计较”直接把韩国民众的心扎穿了!当年日本强征慰安妇、搞殖民统治的血泪账,哪是一句“不计较”就能翻篇的?更让人膈应的是,他转头就要和日本自民党政调会长会晤,一门心思要“改善日韩关系”。可改善关系哪能拿历史正义当筹码?为了换美日对朝鲜的强硬立场,连日本对慰安妇问题的“沉默期”都敢打破,这哪是为了国家利益,分明是拿受害者的尊严做交易!网友说得对,他当年为了上位激情愤慨,如今上台就前后打脸,这样的操作能让民众认可才怪!外交要现实,但历史不能忘本,一边是国家利益,一边是受害者尊严,偏废哪头都会让韩国社会分裂。你们觉得,靠牺牲历史正义换回来的外交关系,真能长久吗?来评论区说说你的看法!
李在明访日前夕,走上尹锡悦老路,韩国民众激烈抗议韩国总统李在明“翻车”了

李在明访日前夕,走上尹锡悦老路,韩国民众激烈抗议韩国总统李在明“翻车”了

李在明访日前夕,走上尹锡悦老路,韩国民众激烈抗议韩国总统李在明“翻车”了,8月21日,693个韩国市民团体骂李在明“开历史倒车”。起因是他接受日媒《读卖新闻》采访时说,执政后对日本得“包容”,别揪着历史问题不放,还说要接着执行朴槿惠、尹锡悦留下的烂协议。韩国民众的怒火不是没道理。2015年朴槿惠和安倍搞的“慰安妇协议,日本连句正经道歉都没有,受害者从头到尾被蒙在鼓里;2023年尹锡悦搞“第三方代偿”,让韩国财团替日本二战时期强征劳工赔钱,李在明当在野党时,骂尹锡悦的“第三方代偿是“韩国外交最大耻辱”,说要为受害者讨公道。结果现在坐在总统位置上就不认账了,等于让日本把历史责任摘得干干净净。“正义记忆联盟”的李娜映说得够直白:民众盼着他纠正尹锡悦的错,结果他倒好,跟着错路走。更要命的是,日本那边指不定偷着乐,韩国总统都亲口说不计较历史了,那以后再提道歉赔偿,日本岂不是能理直气壮地说“你们总统都认了,少来烦我”?李在明这点心思,明眼人都看得透。8月23日要去日本见石破茂,之后还要去美国见特朗普,说白了就是想抱美日的大腿。美国这些年一直撺掇韩日搞“铁三角”,对付谁明摆着。李在明既想让美日觉得懂事,又想让民众觉得他有苦衷。可现实是,693个市民团体的抗议已经摆那儿了,以后他再提“对日包容”,只会更招人骂。韩国民众要的不是“外交妥协”,是历史正义;要的不是“美日韩同盟”的虚名,是对得起那些被日本伤害的前辈。再看看韩日关系这些年的德行,全是“妥协-抗议-再妥协”的死循环。说到底,韩日关系的死结,从来不是韩国“不够包容”,而是日本不愿正视历史,韩国政府不敢硬气。李在明要是真有本事,就该拿着历史证据跟日本硬刚,而不是对着日媒说不计较。不然,他跟那些被他骂过的“外交耻辱”,也没啥区别。聊热点
日本不承认中日联合声明,外国网友评论。网友说:中国承诺不先使用核武器,但应该对鸦

日本不承认中日联合声明,外国网友评论。网友说:中国承诺不先使用核武器,但应该对鸦

日本不承认中日联合声明,外国网友评论。网友说:中国承诺不先使用核武器,但应该对鸦片战争以来侵略过中国的国家除外。有的人说:我从今天起,每天负重40斤5公里,希望在有生之年为国家做贡献。有的人说:德国网友说的对,你日本不承认中日联合声明,那我们完全可以要求他,全额支持战争赔款以及利息。有的人说:日本人说他们已从二战中的阴影中走了出来,可以战胜一切。中国人则要说这一次要让你连阴影都回不去,以后没有让你承认的机会了。大家说是这样的吗?
8月22日,菲律宾武装部队总参谋长布劳纳在接受本国媒体采访时,以近乎“最后通牒”

8月22日,菲律宾武装部队总参谋长布劳纳在接受本国媒体采访时,以近乎“最后通牒”

8月22日,菲律宾武装部队总参谋长布劳纳在接受本国媒体采访时,以近乎“最后通牒”的口吻警告中方称,若菲律宾士兵在坐滩于仁爱礁的“马德雷山号”上遭遇伤亡,“哪怕只有一人阵亡”,都将触发菲律宾设定的“红线”。根据菲律宾军方8月20日的监测数据,中方在仁爱礁海域集结了相当规模的海上力量。菲方观察到5艘中国海警船在场,其中至少2艘配备水炮系统,并进行了实战化演练。还有11艘刚性充气快艇在海域巡视,部分快艇的艇首位置加装了重机枪支架,火力可覆盖周边海域2公里范围。另有9艘中国渔船在仁爱礁附近作业,与海警船配合形成立体封锁态势。空中力量包括1架舰载直升机和1架旋戈-36垂直起降无人机,提供全天候监视能力。中方执法艇架上重机枪,首次深入仁爱礁潟湖核心区,对非法“坐滩”24年的“马德雷山”号实施全方位管控。布劳纳的表态出现在他刚刚结束与澳大利亚防务部长会谈之后。近年来,美国不断强化与菲律宾的军事合作,澳大利亚、日本等国也跟进介入。然而,当西方媒体记者直接询问布劳纳“是否准备在对方出现登船意图时开‘第一枪’?”面对这个直白的问题,布劳纳的脸色立刻黑了下来,一度支支吾吾说不出一句话。
戴旭称:“东方大国对全球的善意已达过剩的程度,而在武力方面却有所不足,这种反常的

戴旭称:“东方大国对全球的善意已达过剩的程度,而在武力方面却有所不足,这种反常的

戴旭称:“东方大国对全球的善意已达过剩的程度,而在武力方面却有所不足,这种反常的行为模式造成了极为严重的后果。真正的和平并非靠乞怜获取,而是凭借力量赢取的,唯有力量的较量达成平衡,才能够谈及和平。”以善意为根基,以力量为盾牌,在动态平衡中追求可持续和平。善意不是过剩,而是战略深耕。戴旭所称的“善意过剩”,实则忽略了国际关系中的长期价值投资。中国近年来推动的“一带一路”倡议、全球发展倡议、新冠疫苗援助等,表面看是经济让利或公益支持,实则是通过构建互利共赢的网络,重塑全球治理的话语体系。例如在非洲基建设施合作中,中国虽未直接动用武力,却通过技术输出与产业链整合,使当地社会对华好感度显著提升(据非洲民调机构Afrobarometer2023年报告)。这种“善意”并非单向付出,而是将发展权作为核心议题,打破西方传统的地缘政治零和博弈逻辑。中国国防白皮书连续多年强调“适度发展防御性国防力量”,而非追求全球武力投送能力。在也门撤侨(2015年)、吉布提保障基地建设(2017年)等行动中,中国已展现出精准的力量运用能力。但武力使用始终恪守“必要性、合法性、适度性”原则——这与某些大国滥用军事干预形成鲜明对比。俄乌冲突中,中国拒绝提供军事援助而坚持劝和促谈,正是避免陷入“武力扩张陷阱”的体现。若将力量狭义理解为军事打击能力,反而会落入冷战思维窠臼。戴旭所言“力量较量达平衡后才有和平”仅道出部分真相。当今世界,力量已不再局限于军事层面,而是涵盖经济、科技、制度、文化等多维度的复合体系。中国在稀土供应链(占全球精炼产量90%)、数字支付标准(央行数字货币试点)、气候治理等领域的主导权,恰恰构成了一种非对称制衡能力。华为在5G技术领域的突破遭遇美国全力打压,正是这种“技术权力”威慑力的明证。和平的维系不再仅靠导弹射程,更依赖于全球价值链中的不可替代性。中国提出的“全球安全倡议”强调“共同、综合、合作、可持续的安全”,本质上是对传统安全观的超越。在南海问题上,中国与东盟国家推进“南海行为准则”磋商,通过规则协商而非舰艇对峙化解争端;在中东地区,促成沙特与伊朗和解(2023年),展现出的外交斡旋能力远超武力威慑效果。这些实践表明:21世纪的和平不仅依靠力量对抗后的均势,更需通过制度构建与信任积累实现“主动塑势”。戴旭的观点折射出近代以来受列强欺凌形成的“力量焦虑”,但中国正在探索的是一条更具前瞻性的道路:以发展赋能替代武力威慑,以规则建构替代霸权维稳。值得注意的是,2024年以来美国联合菲律宾在南海频繁军演,日本大幅增加国防预算,朝鲜试射新型导弹——东亚安全形势日趋复杂。在此背景下,中国如何平衡“善意外交”与“力量建设”?若某些势力误判中国的战略克制为软弱,是否会触发区域力量对比的质变?历史终将证明:真正的和平不仅需要力量作为后盾,更需要超越力量的智慧。
欧美达成协议,10国准备出兵乌克兰,日本宣布为乌克兰提供安全保障!据彭博社消息

欧美达成协议,10国准备出兵乌克兰,日本宣布为乌克兰提供安全保障!据彭博社消息

欧美达成协议,10国准备出兵乌克兰,日本宣布为乌克兰提供安全保障!据彭博社消息,大约10个欧洲国家准备向乌克兰派遣“威慑部队”。虽有媒体报道部分欧洲国家有出兵意向,如英国、法国准备派遣军事人员,但未明确提及“10国”及“威慑部队”等细节,且美国明确表示不会派遣军队。欧美缩手缩脚,就是俄罗斯不准备停战的原因。从这个角度看,俄国人虽然武器垃垮,但其战略家却比欧美战略家水平略高。俄乌早该谈判了,每天都在死人。欧美国家让乌克兰战争到只剩下老弱病残的时,梦想着乌克兰就是北约的了!新纳粹非常活跃,欧州的德国和意大利在恢复军国主义,亚州的日本也不闲着,也在扩大自己的国防支出,加强自己的军事力量,这个世界不安宁。对此,你怎么看?
两年前,日本把核污水往海里排,那一刻就不是环保新闻,是信任危机的倒计时,倒到今天

两年前,日本把核污水往海里排,那一刻就不是环保新闻,是信任危机的倒计时,倒到今天

两年前,日本把核污水往海里排,那一刻就不是环保新闻,是信任危机的倒计时,倒到今天,美国FDA忽然按下警报:沃尔玛自有品牌“惠宜”冷冻面包虾,被检出铯-137,68贝可/千克,按照美方干预标准1200贝可/千克,这个数值远没到“红线”,可FDA还是发公告、要求在13个州下架、别买、别吃。沃尔玛也不犹豫,立刻召回。日本核废水排海截至2025年9月已完成15轮,累计排放量超22万吨,当前执行的2025年排放计划明确分7次排放5.46万吨,单次排放量稳定在7800吨左右,且该排放行为已纳入长期规划,预计持续至2050年,届时总排放量将突破百万吨级。日本政府虽始终宣称废水经ALPS系统处理后“仅含氚且安全”,但多国检测机构多次证实,处理后废水中仍残留铯-137、碳14等62种放射性核素,其中碳14半衰期达5370年,远超氚的12.3年,且ALPS系统存在设计缺陷,约72%处理水放射性物质超标,所谓“安全”的技术依据长期存疑。核废水排海给生态环境带来的影响,已然呈现出多圈层扩散的特征,在海洋生态的底层,太平洋部分海域浮游生物存活率较2023年下降了23%。浮游生物乃海洋食物链的基础,其数量的减少直接致使小型鱼类种群密度降低18%-25%,更关键的是放射性物质的食物链富集效应,已在太平洋金枪鱼、鳕鱼等大型鱼类体内检测到铯-137含量超标,这些鱼类通过国际贸易流入全球市场,形成潜在的人类健康风险链条。经济领域的连锁反应遍及全球海鲜产业链的各个环节,在捕捞端,日本福岛县及周边海域渔业产值较2023年暴跌60%,全球最大水产贸易公司已永久关停福岛业务,韩国仁川、菲律宾吕宋岛等海域渔民收入降幅普遍达50%-70%,部分渔村近三成从业者被迫转行。加工端受原料安全争议影响,东南亚金枪鱼罐头工厂原料采购成本上涨35%,越南、泰国等地多家工厂因原料检测超标销毁半成品,损失金额累计超千万美元。消费端则呈现明显的信任崩塌,泰国曼谷海鲜市场进口海鲜销量下跌45%,欧洲超市日本水产品货架空置率提升,中国、韩国消费者转向内陆盐、淡水鱼等替代产品,倒逼商超将“原产地追溯+核素抽检报告”列为进口海鲜上架强制要求。国际社会对日本排海行为的立场分化显著,且随时间推移呈现动态调整,以美国为代表的部分国家初期基于地缘政治考量持纵容态度,甚至在G7峰会上为日本背书,但当本国西海岸检测到核污染扩散迹象后,FDA对含微量铯-137的冷冻虾启动跨州下架,态度转向谨慎。太平洋岛国联盟(18国)一贯坚决反对。瑙鲁、斐济等国联袂向联合国递交提案,呼吁日本停止核污染水排海,并且设立赔偿基金,提案因美、英等国反对未获通过,这些岛国已自主采购核素检测设备,部分国家启动淡水净化厂建设以应对潜在水资源危机。欧盟虽未明确反对,但要求日本提供更详尽的排放数据,且成员国自2024年起对日本水产品实施额外抽检,抽检频率较此前提升3倍。对比历史核事故处理案例,日本排海方案的责任缺失更显突出,1979年美国三哩岛核事故中,美方将受污染水装入特制不锈钢容器封存于沙漠地下仓库,投入10亿美元开展十年期周边环境监测,未向外部转嫁风险。日本本有地下掩埋、蒸汽排放等更为安全的方案,却选择成本最低的排海方式,并且在排海之际斥资700亿日元开展国际公关。却不愿增加核废水处理投入,这种“成本转嫁”模式与国际社会公认的核事故处理责任原则形成鲜明反差,也成为其国际信任度持续下滑的核心原因。感谢各位看官老爷们选择阅读了此文,这说明是对我水平的认可,麻烦您点一下关注,既方便您进行讨论和分享,又能给带来不一样的参与感,再次感谢各位看官老爷们的支持!