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在垃圾场看到两台被丢弃的日产概念车，心里真是五味杂陈，感觉好可惜，这简直就是暴殄天物！其中一台是2007年的BevelConcept，它的设计十分大胆，全车除了车门、进气格栅、前杠以及尾门，几乎找不出对称的地方，走的是独特的不对称美学路线。想象一下，开着这么一辆车行驶在路上，那回头率绝对爆表。要是现在把这个外观设计用在MPV上，座椅放倒能当床，周末开出去露营，多惬意。可谁能想到，它最后居然被扔在垃圾场。另一台是2002年款的NissanQuestConcept。更让我惊艳的是BevelConcept那全透明的尾部，在阳光的照耀下，光线穿透车尾，仿佛给车笼罩上一层梦幻的色彩。从车尾向里望去，能将车内的部分构造看得一清二楚，科技感和未来感十足。这种设计在当年可以说是相当超前了。只是不知道为什么，现在的车很少有这样的设计了。我猜大概率是出于安全性的考虑，透明车尾可能在发生碰撞时保护力不足，或者在夜间行车时容易干扰驾驶员视线。汽车的发展历程中，总会有一些像这样大胆又创新的概念车出现，它们承载着车企对未来汽车的想象与探索，即便最终没能量产，那些独特的设计和理念，也会在汽车历史上留下浓墨重彩的一笔。真希望以后还能看到更多新奇又实用的汽车设计。

“伤害性不大，侮辱性很强”丰田在中国稳定增长，本田日产销量腰斩裁员关厂。丰田:我先投了啊，中国市场大，产业链成熟，技术领先。日产:啊?大哥都投了，我也投 本田:啊?都坑我呢?说好的日系骄傲呢?丰田4月在中国销量14.28万辆...

真男人光看一眼就想拥有的suv

日系汽车大溃败，已经不可避免！日产汽车在武汉的工厂，建了只有三年，现在就要停产关门。原计划年产30万辆，现在年产量根本不达标，主要是没有订单，也卖不出去，生产太多车辆，那么损失更大。目前看来，从2021年以后，日本汽车在国内的溃败，已经无可挽回，日产、丰田、本田等日本牌子的汽车，估计都得大溃败。最终能够留下来的日本车企，估计就只剩下丰田，其余几家日本车企，应该都会退出中国市场。就像韩国的起亚和现代汽车，现在在国内，基本上也已经没有存在感，也基本上没什么影响力了。日韩汽车估计逐渐会被国产汽车所取代，已经没有任何挽回的余地，这是事实。至于为什么会走到这一步，有很多原因，但最终的原因，还是日韩汽车的思维僵化。同一款汽车高价低配，已经成为几十年来的习惯，再也不肯认真对待咱们中国市场，就想着挣快钱和挣大钱，不想着投入，不想着高配，最终迟早会被踢出市场，已经成为现实。当然可能会小规模地存在，但是大量售卖，已经不可能了。主要是国产新能源车，这几年崛起的太快，价格也打得太低，把那些合资日韩的合资车企，全都给打倒了。现实就是这样，市场变化太大太快，连短暂的调整时间都没有，一下就被冲垮了。

汽车自媒体化身追星达人了日产N7今天首批车主交车仪式真棒梁伟铿王昶的新队友日产N7大定破万开启交付​​​

最近几天，汽车圈一连传出了几条大消息！真没想到，德系日系的挑战来得这么快。1、日产中国4月销量仅5.4万辆，同比下降16%。2、本田中国4月销量仅4.3万辆，同比暴跌40%。而今年1-4月，本田中国下滑了28%。3、大众一季度全球交付量增长1.4%，在中国市场却罕见下滑7.1%。4、宝马中国一季度销量同比下滑17.2%，奔驰在中国市场销量减少10%大家看看，时代是真的变了。不管德系还是日系，无论本田日产还是奔驰宝马，现在都在走下坡路。估计大家也有感触，10多年前，满大街的合资车，现在合资车虽然也多，但是国产车占比几乎能达到一半，按照这个趋势，10年后，恐怕满大街都是国产车。日产武汉工厂刚关停，三十万产能直接归零。本田新出的纯电车型P7四月才卖432辆，价格定得比比亚迪汉还贵五万块。大众纯电车在华暴跌37%，ID系列连自家油车都打不过。宝马iX3卖得还没五系零头多，充电桩安在4S店都没人用。奔驰经销商哭惨，卖辆E级要贴三万多，老板说这买卖不如改卖奶茶。国产车现在玩得花，比亚迪海鸥顶配才八万，倒车影像比奔驰清楚两倍。合资车现在降价像甩卖，雅阁十六万就能开走，放五年前这价连卡罗拉都买不着。修车师傅都转行了，说现在国产车开十年螺丝都不锈，谁还天天往修理厂跑。

日产汽车正陷入二十六年来最严重危机。从巨亏、裁员到关厂，日本日产汽车正陷入二十六年来最严重危机。据日本国家广播公司（NHK）12日报道，日产汽车将把裁员规模从此前宣布的9000人大幅增加至2万人，相当于其全球员工总数的约...

行情不好？还是企业开源节流？日产汽车或再裁员1万人，结合之前的计划，这将导致裁员约2万人，约占集团员工总数的15%。评论区和小Nice分享一下，你的行业有受国际情况影响吗？【来自懂车帝车友圈】

快科技5月12日消息，据报道，作为业务重组计划的一部分，日产汽车的裁员规模将比原计划多11,000人，扩大至20000人。日产汽车上月曾预警称，由于计入大额减值损失，其截至3月的财年净亏损可能高达7000亿至7500亿日元（约合347亿...

日产N7被指是东风奕派007的换壳车？但东风日产官方回应两者没关系。从外观、尺寸、轴距等方面看，两者确实相似，被质疑也正常。不过官方称N7是全栈自研天演架构下的车，底盘悬架、核心部件设计方案完全不同，像前后悬架摆臂、...