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斯柯达VisionO概念车还挺好看的，造型特别是前脸有点像是奥迪E5sportback的感觉，这几天慕尼黑车展也亮相了。这台概念车座舱上有个细节，就是也用上了宝马和小米开始用到的天际屏（P-HUD），打个赌，这种屏幕会是未来汽车仪表盘的主流样式了。​​​

2025慕尼黑车展斯柯达发布了VisionO概念车，不仅预演下一代斯柯达明锐的样貌，三年后的柯系SUV也会换上同款设计至于这套设计好不好看……我的答案是否定的，且不说宽体大圆环的审美心智，已经被奥迪e5抢占了，关键斯柯达设计的也不好看啊[捂脸哭]尤其B柱位置的前后分割设计，旅行车很少见到，之前都是用在Yeti和Roomster这类高车身产品上，而且免不了会被人说像货车（此处）尺寸方面，4850mm车长介于明锐Combi和速尊之间，1900mm车宽则是超过了这两位；考虑到底置电池，1500mm车高也是情有可原概念车上常用全景天幕和无B柱对开门，量产版肯定无缘，但650-1700L的超大后备厢肯定不会缺席全新内饰设计，既有时下流行的远端屏（47.2吋）、双无线充、椭圆双辐方向盘以及座椅拓展接口，也有国内基本被淘汰的“墓碑屏”，身为斯柯达老车主的外媒对此表示“很痛苦”技术方面，不确定是先用MEB过渡，还是一步到位SSP，动力则提供后驱单电机和四驱双电机可选，但大概率不止提供纯电，也能兼容轻混/插混动力不过我们应该买不到新一代明锐了，大众价位下沉+捷克疯狂作死，斯柯达退华只是时间问题[无奈摊手]SUV大百科

造型设计极为前卫的斯柯达VisionO概念车预展了下一代明锐以及该品牌的全新设计语言。前脸设计了新的“科技环形面罩”，同时引擎盖上还配有发光的斯柯达标志。车尾还采用了新的T型LED灯设计。总感觉哪儿有点不协调。。。斯柯达​​​

iaa2025慕尼黑车展，大众展出的斯柯达VisionO概念车，据说是下代明锐原型。但外观怎么看着有点像奥迪E5Sportback？[思考]​​​

斯柯达VisionO概念车斯柯达VisionO概念车，赋予电动瓦罐新设计，大家觉得怎么样🙌​​​

斯柯达VisionO概念车亮相！很科幻的大大瓦罐！尾部像压扁的小鹏X9！大家怎么看？大v聊车​​​

斯柯达Epiq概念车慕尼黑车展亮相IAA20259月8日的慕尼黑车展上，斯柯达Epiq纯电SUV概念车亮相。根据了解，这款紧凑型纯电SUV去年首次以概念车形式亮相，此次亮相的是经过升级的新版本，而这款车型也有诸多亮点：新车情报局1.【全新设计语言】外观方面，新车采用斯柯达全新的ModernSolid设计语言，未来该款设计语言将用于全系车型。2.【造型设计充满视觉冲击力】设计上其前脸采用贯穿式大灯灯组，两侧大灯则呈现T字形，中间则由琴键式灯带贯穿。大灯组下方则是由八个矩形进气孔组成的进气格栅，视觉冲击力拉满。车身侧面，车身与车顶采用不同配色令整体更加高级，此外其采用黑色轮眉以及半封闭式轮圈，让整体看起来更为稳重。车尾则采用T字形大灯设计，与前大灯交相呼应。下方保险杠处也是采用8个矩形造型设计呼应车头。3.【定位小型SUV】根据了解，该车定位为小型SUV，但即便如此，其内部却拥有不俗的空间表现，根据了解该车车长预计4.1米左右，但后备厢容量可达490L。4【续航里程超400km】动力方面，根据了解新车将在大众MEBEntry前驱平台打造，参考大众ID.2all，其有望搭载226马力的电机，续航里程将会超过400km。

2025慕尼黑车展说完了大众ID.Cross（），再来聊聊同平台兄弟车斯柯达epiq，或许是家族最小的SUV，也是仅次于Mii的第二入门电动车，因为发布比较早，今年就能在欧洲正式上市外观采用全新的ModernSolid家族设计语言，前脸配备贯穿式LED日行灯，两侧灯组纵向延伸出远近光灯组，配合中网兜了个圈前包围通风开口采用8孔设计，试图呈现出越野化的效果，两侧延伸出同色侧裙和黑色包围，半封闭轮圈造型未来感十足门把手回归传统样式，尾灯更是采用简洁明了的分段式T字形，尾部后包围的八孔装饰同样和前脸相呼应值得一提，Epiq的动力比ID.Cross还要强劲，搭载226马力前置电机，纯电续航400+kmcupra也推出了Raval量产版，前身是UrbanRebel概念车，头尾设计依旧遵循家族设计语言，并且门把手采用了隐藏式结构尾部造型凹凸有致，尾灯简化为贯穿式造型，底部的牌照框与扩散器融为一体，进一步提升空气动力学性能动力和ID.PoloGTI一样，搭载223马力前置电机，零百加速6.9s，WLTP续航435kmSUV大百科

这台斯柯达vRS旅行车用40万实现640升后备箱+292马力！全系可选前驱/四驱、汽油/柴油/混动，7速双离合变速箱响应快过豪华品牌。实测载重状态下依旧劈弯稳如磐石，二手市场5万起就能淘到准新车——后备箱塞进自行车+露营装备仍有富余，百公里油耗仅6.2升。斯柯达​​​

34万辆跌到2万辆，斯柯达把一手好牌打烂2018年斯柯达在中国还能卖34万辆，七年过去只剩不到两万，数字像坐滑梯。捷克总统帕维尔的外交动作把品牌拉进黑名单，零件进不来，工厂停工，8000个家庭一夜没收入。高层想保住欧洲面子，却忘了中国车主只认车好不好开。电动车大潮来了，宝马奔驰砸钱搞电池，斯柯达还在等别人施舍零件，生产线空转。市场不会同情迟到的人，本土车更便宜更智能，消费者转身就走。品牌想活下去，得把方向盘交回给真正懂中国路的人。斯柯达要是你的老伙计，你会劝他留下还是关门？