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捷豹路虎整个4月份仅卖出1955辆，甚至不如问界M9一周的交付量 传统豪华汽车市场正在被新势力取代，尤其是全尺寸SUV市场，捷豹路虎日子不好过，奔驰宝马奥迪也没好过哪去，反观新势力品牌欣欣向荣 尤其是问界的M8M9，包揽了30-...

要骂就骂余承东 捷豹路虎整个4月份仅卖出1955辆，甚至不如问界M9一周的交付量 现在这市场变化快得让人反应不过来 以前觉得一个月卖几千辆已经算不错了 现在有的品牌单周就能干到近万台 关键消费者还特别愿意买单 说明啥 产品跟...

捷豹路虎或将走上不少汽车品牌在中国市场走过的那条路：有消息称，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL、XFL及E-PACE车型将于2025年9月正式结束生产。此外，路虎旗下的国产揽胜极光和发现运动版，也计划在明年底前退出中国生产...

：《捷豹路虎的中国进化论，服务"更懂的人"！》读懂捷豹路虎的豪华生意前，应该先要读懂捷豹路虎的中国消费者。中国汽车消费贷款购车比例达75%，远超全球平均32%，但一次性付款比例在150万元超高端车型中反升至55%。在100万以上超豪华汽车消费中，中国车主平均选配金额18.7万元，远超德国市场的6.2万元，尤其在豪华内饰领域，中国超豪华汽车消费者选配占比81%，出行符号和唯一性，是他们追求的核心。中国汽车消费者换购同品牌比例仅28%，远低于美国的45%，但路虎中国车主复购率超40%。J.D.Power数据显示，路虎揽胜系列溢价率比英国本土高35%。易车研究院数据显示，路虎车主俱乐部活动参与率，是中国豪华车平均的2.3倍。之所以路虎是中国超豪华SUV市场的王，还有一个普通人想都想不到的原因，路虎在中国超豪华市场的本土化程度较奔驰高出40%。捷豹路虎与中国消费者的距离不是越来越远了，而是和更懂豪华基因的消费人群更近了。这个英国豪华汽车品牌用财报数据和经营理念，诠释在华发展的进化论，那就是精准的服务“更懂的人”。

捷豹路虎多款车型退出中国捷豹路虎宣布多款车型退出中国市场，包括捷豹XE、XF、E-Pace等。中国汽车市场竞争激烈，自主品牌和新能源汽车崛起，捷豹路虎销量持续下滑。选择全面转向“中国制造+中国成本”战略，与奇瑞合作推出新...

据捷豹路虎中国内部人士对蓝鲸汽车表示，根据全球战略部署及产品规划，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL、XFL及E-PACE车型将于2025年9月正式结束生产，其他车型相关的生产规划也将根据全球、战略逐步调整。“以后捷豹车型...

先停产退出中国，随后全面中国本土化，看捷豹路虎如何自救？捷豹路虎宣布全面转向"中国制造+中国成本"战略，放弃中国自主研发业务，当前与奇瑞合资生产的XE/XF/E-Pace等车型将于9月停产，揽胜极光和发现神行也将于2025年底退出...

去年捷豹路虎做了一个大胆的决定，几乎停售了捷豹品牌的大部分车型，捷豹忙于转型，主要业绩靠路虎，没想到这个举措让捷豹路虎创下十年来最好业绩。2024财年捷豹路虎利润高达33.3亿美元，捷豹只卖出2.6万辆车，降幅为45.8%，而...

2025年上海车展上，现代起亚与捷豹路虎的缺席引发行业关注。现代起亚在华销量持续下滑，新能源战略滞后，仍以“油改电”为主，市场份额不足1%。捷豹路虎电动化转型缓慢，新能源车型占比仅5%，经销商网络缩减30%。外资品牌面临...