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香港街拍：15年前的捷豹XFR，比宝马M5优雅太多，车主也在认真呵护 捷豹和捷豹之间，有着难以逾越的鸿沟，从未见过被照顾的这么好的捷豹，没有被摧残、轻视和滥用过的痕迹，展现出百万级的质感和效果。它配备5升增压V8发动机，...

捷豹路虎或将走上不少汽车品牌在中国市场走过的那条路：有消息称，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL、XFL及E-PACE车型将于2025年9月正式结束生产。此外，路虎旗下的国产揽胜极光和发现运动版，也计划在明年底前退出中国生产...

：《捷豹路虎的中国进化论，服务"更懂的人"！》读懂捷豹路虎的豪华生意前，应该先要读懂捷豹路虎的中国消费者。中国汽车消费贷款购车比例达75%，远超全球平均32%，但一次性付款比例在150万元超高端车型中反升至55%。在100万以上超豪华汽车消费中，中国车主平均选配金额18.7万元，远超德国市场的6.2万元，尤其在豪华内饰领域，中国超豪华汽车消费者选配占比81%，出行符号和唯一性，是他们追求的核心。中国汽车消费者换购同品牌比例仅28%，远低于美国的45%，但路虎中国车主复购率超40%。J.D.Power数据显示，路虎揽胜系列溢价率比英国本土高35%。易车研究院数据显示，路虎车主俱乐部活动参与率，是中国豪华车平均的2.3倍。之所以路虎是中国超豪华SUV市场的王，还有一个普通人想都想不到的原因，路虎在中国超豪华市场的本土化程度较奔驰高出40%。捷豹路虎与中国消费者的距离不是越来越远了，而是和更懂豪华基因的消费人群更近了。这个英国豪华汽车品牌用财报数据和经营理念，诠释在华发展的进化论，那就是精准的服务“更懂的人”。

十几年前，一个SUV英菲尼迪的FX37，一个轿车捷豹的XJL，这俩车姿态帅到没谱，现在偶尔见到还是忍不住多看两眼！

捷豹路虎多款车型退出中国捷豹路虎宣布多款车型退出中国市场，包括捷豹XE、XF、E-Pace等。中国汽车市场竞争激烈，自主品牌和新能源汽车崛起，捷豹路虎销量持续下滑。选择全面转向“中国制造+中国成本”战略，与奇瑞合作推出新...

懂车帝车型降价榜，降幅最大的全是豪车，降幅高达50%，可以说是价格腰斩，这在以前你敢想？不给你加价降配都不错了。这一切都是国产车崛起的功劳，特别是国产新能源汽车，已经打的传统豪华车找不到北了，只能靠降价苦撑。你可以不买国产新能源车，但你不可否认国产新能源车的成绩，国产新能源车就是比合资新能源做的好的事实。消费者是拿真金白银投票的，产品做的好，加上品牌号召力本来就强，不可能卖的不好的，卖的好是不可能大幅降价的，现在大幅降价，只能说明不降价是真卖不动了，根本还是产品力撑不原来的价格。买新能源车，不要再迷信合资豪华品牌了，可以去看看国产车，不会让你失望的，销量已经说明一切。

先停产退出中国，随后全面中国本土化，看捷豹路虎如何自救？捷豹路虎宣布全面转向"中国制造+中国成本"战略，放弃中国自主研发业务，当前与奇瑞合资生产的XE/XF/E-Pace等车型将于9月停产，揽胜极光和发现神行也将于2025年底退出...

捷豹前设计总监出山，展示经典跑车E-Type“现代版”概念车设计图曾操刀设计阿斯顿・马丁DB7、Vanquish、捷豹XK和F-Type等多款经典作品的捷豹前设计总监伊恩・卡勒姆今日再度出手，以自己独特的方式重新诠释了史上最具标志性的跑车之一——捷豹E-Type。刘端端回应折腰男二争议​​​

去年捷豹路虎做了一个大胆的决定，几乎停售了捷豹品牌的大部分车型，捷豹忙于转型，主要业绩靠路虎，没想到这个举措让捷豹路虎创下十年来最好业绩。2024财年捷豹路虎利润高达33.3亿美元，捷豹只卖出2.6万辆车，降幅为45.8%，而...

男子与朋友喝酒喝了一整晚，早上开捷豹送朋友回家的路上，撞上骑摩托车的女孩。男子并没有停车救人，明知女孩被卡在车底，仍将其拖行400多米后驾车逃逸，导致女孩身亡。民警找上门时，男子还在睡觉，男子：我想等睡醒了再报警...