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Yu7还是特斯拉还是保时捷？1.标准版（后驱长续航）-预计起售价：25.59万-26.99万元-对标特斯拉ModelY后驱版（26.35万起），但配置更高，全系标配激光雷达、800V高压平台、96.3kWh电池，CLTC续航达835km。-卢伟冰明确表示：“标准版配置已超越SU7Pro（24.59万）”，叠加SUV溢价（比轿车贵2万-3万），起售价大概率超25万。2.Pro版（双电机四驱）-预计售价：28万-30万元-强化性能（零百加速3.9秒）与智能驾驶功能，续航770km，支持5.2C超快充（15分钟补能620km）。3.Max版（高性能顶配）-预计售价：32万-35万元-搭载690马力双电机、零百加速3.23秒，配备天际屏投影、零重力座椅等豪华配置，定位“豪华性能SUV”。

一早起来，看到梅赛德斯-AMG也就是大家俗称的奔驰，抬出来一台全新电动四门概念车-AMGGTXX。仔细来看看这台概念车3部电机综合功率超1000kW，最高车速不低于360公里/小时。电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热。3部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换。这3个电机也不寻常，采用创新的轴向磁通电机。相比于当前绝大多数电动车型的径向磁通电机，仅需其1/3的重量和体积，减重且更紧凑，方便各种车身布局。轴向磁通电机生产制造需约100道工序，其中35道为全球首创，如结合创新连接工艺和AI技术的新型激光技术。这些全新生产工序大多由梅赛德斯-奔驰自主研发，并已获批30多项专利。说说电池电池一直是中国企业的骄傲，但奔驰开始在这方面努力了。自研高性能电池具备2大核心优势：1.创新的电池化学元素和电芯设计，可以提供短时间冲刺的巅峰动能2.全新的电芯直接冷却系统，更实现长久的持续性能电池采用800V平台，对于中国车企来说已经是现在时态，但对于奔驰的那些欧洲同行来说，已经算跨时代了。说到全新设计的元素，这台概念车所用的是四元电池，正极采用NCMA（镍/钴/锰/铝）材料，负极融入硅基材料，由此实现高达300瓦时/千克的超高能量密度。而且还与行业大圆柱方案相反，采用细圆柱形方案。配合激光焊接的铝制电芯外壳，令电芯热量可以更快释放。智能直接冷却系统通过独家的冷却剂为每个电芯提供独立的冷却，让电池就算长时间大倍率充放电，都能够保持在合理的工作温度。在新配方和新架构以及新冷却系统的加持下，850kW的平均充电功率也终于在一台欧洲纯电车上出现了。风阻已经是国内非常熟知的事情了，这车0.198，具体就不解读了，毕竟是一台概念车。有个好玩的，不知道量产车能不能用上。现在所有纯电车为了风阻和散热，在轮毂造型上绞尽脑汁，各种形态的都有。但AMGGTXX概念车另辟蹊径，既然车辆的进气能做可变、进气道能做可变，为啥轮毂不能做成可变？所以全球首创的专利技术—带可变叶片空气动力学轮毂就这么诞生了。叶片位置可变，既能拥有低风阻，也能在需要时帮助制动系统散热。总之，我们仔细审视AMGGTXX概念车。在见多识广的中国消费者眼中，这台车一半是“现在进行时”，一半是“未来进行时”。但在欧美同行眼中，这TM简直就是“鹅妹子嘤”，“妈泽法可基尼而斯”！！！奔驰的概念车转换成量产车的速度并不算快，尤其面对卷成团的中国市场，要想靠这台车概念车上的技术在中国市场打个翻身仗，那么就需要速度再速度。别把“未来进行时”熬成“过去进行时”，奔驰在中国就还大有希望。祝好运！！！AMGGTXX概念车奔驰

目测大众与小鹏又要有大事宣布？刚刚，大众中国的董事长兼CEO贝瑞德晒出与何小鹏的饭局照，何小鹏也顺势转发，并直言：还有好事。这就有意思了，众所周知，大众早在2023年就已战略投资小鹏汽车，成了小鹏股东，之后又有CEA电子电气架构的合作，可以说已经合作已经是相当深入，而如今，何小鹏说的“还有好事”会是什么呢？评论区不少人猜是NGP相关，甚至图灵芯片，会是吗？

奔驰GLC和GLB怎么选奔驰GLC和GLB虽然都是SUV，但开起来完全不是一个感觉！GLC一脚油门下去那个2.0T发动机真带劲儿，9AT变速箱换挡顺溜得像德芙巧克力，就是堵车时候偶尔会“咯噔”一下。GLB的1.3T别看排量小，市区里超个车还挺灵活，双离合反应快得跟打游戏按手柄似的，不过要是经常跑高速的话，后段加速就得佛系点了。话说回来，有人就喜欢这种轻快感，等红绿灯起步还能蹦一下，你们开车更在乎推背感还是省油呀？

听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、30万——买昊铂4、20万——买小米5、15万——买丰田6、10万——买纳米东风纳米06正式上市了！作为东风纳米品牌的第二款车型，这款纯电动小型SUV一口气推出了5个版本，官方指导价8.99万-11.99万元，现在还有限时优惠，最低只要7.99万元就能开回家。特别值得一提的是，其中401Air版、401Pro版和471Pro版现在买现在就能提车，471Ultra版6月6日开始交付，而401Ultra版要等到8月下旬才能提车。这款车可是有不少亮点。它基于东风最新的量子架构3号平台打造，全系标配L2级自动驾驶辅助系统，开车更轻松更安全。车内搭载了天元OS智能座舱，配合太极大模型，智能化程度相当高。最让人惊喜的是它的快充技术，充电5分钟就能增加100公里续航，18分钟就能从30%充到80%，这个充电速度在小型SUV里可是数一数二的。空间设计上也很用心，采用了独特的天地门设计，不仅好看还很实用。续航方面提供401公里和471公里两个版本可选，完全能满足日常通勤和周末出游的需求。作为一款10万级的小型电动SUV，东风纳米06在智能化、快充技术和空间设计上都给出了超出预期的表现，性价比确实很高。

大众有四款车型打死都不能买，拒绝当韭菜。·第一款是大众宝来，它的一点二t版本千万别考虑，不是质量不行，而是性价比不高。自动挡优惠后裸车至少要七万多，而同级别的朗逸新锐优惠后才六点三万左右，所以一点二t宝来非常不划算。但如果看一点四t或者是一点五t，可以考虑和同动力的朗逸价格差不多。·第二款是大众凌度，它分为一点二t和一点四t两种动力，一点二t无论如何都别考虑，优惠后还要九万多。和一点五t的速腾超越版价格差不多，纯粹是像割韭菜。至于一点四t版本的现在也别考虑，目前只能优惠四点六万左右，价格贵，什么时候和速腾一样能降六万了再考虑。·第三款是大众探影，这款车更别考虑了，根本没什么销量，还只是一点二t，价格还贵，优惠后裸车最低还要七点九万左右。而一点五升的大众途岳入门级优惠后仅需七万出头，还配爱信六vt变速箱，比探影划算太多了。·第四款是大众途凯，它和探影同款动力，价格优惠后和太阳差不多，都不如途岳新锐版划算，所以别考虑。上面是款大众车，只要听我的就不会让你踩坑，对此大家怎么看？

丰田卡罗拉锐放昨天提回家了手里的速腾卖了，新车卡罗拉锐放也提车结束，一买一卖同时进行的，还好一切顺利，忙乎了一整天，金山丰田店的服务一直都是最好的，喝着饮料咖啡☕️，中午还管饭，不然附近真没啥吃饭的地方说到在4S店喝饮料这事儿啊，突然想起以前陪朋友看车的经历，有家店特逗，咖啡机旁边贴了张手写纸条：“美式免费，加糖加奶请自助，但别把糖罐子顺走哈！”当时差点笑出声，店员说之前真有客户揣了两包砂糖放兜里，说是家里煮奶茶用😂现在好多店都搞精致下午茶那套，小蛋糕配拉花咖啡，但说实话，我最服的还是那种能记住老客户口味的销售，上回去保养车，人家直接端来杯常温柠檬水：“姐你上次说冰的喝了胃疼对吧？”瞬间感觉这杯白开水比星巴克还香，果然服务这事儿，细节最戳人呐～

bba的SUV在国内市场快被问界和理想打崩盘了！风向变了，曾经30万以上的SUV市场，几乎被合资品牌垄断，特别是bba，想当初还是油车主导市场的时候，连宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA这些紧凑型SUV，入门版落地都要卖我们30万以上，当时确实有一大堆人把这三款车当做豪车，是很多人的梦想车，因为觉得非常有面子，事实证明在当时确实有排面，毕竟入门版落地都超过30万，另外奔驰A级，奥迪A3，宝马1系在当时也是类似的情况！自从国产电车迅速崛起后，bba这六款车的销量几乎全面崩盘，价格大跌，销量腰斩，就比如SUV车型，奥迪Q3、奔驰GLA已经进不了排行榜，宝马X1月销量也只剩下4000多台，就连奥迪Q5L和奔驰GLC也被问界遥遥领先了。其实40万以上这个限定条件很是给bba面子了，因为奔驰GLC早就跌破40万了，奥迪A5L跌破30万，宝马X1更惨，跌到20万出头，有些4S店已经跌破20万，因此按理说宝马X1压根就上不了这个排行榜，让月销量超过5300台的理想L8情何以堪啊。总的来说，bba的suv车型已经被国产车给打败了，而34C也被二三十万的国产轿车打败了，bba最后的护城河就剩下56E，目前奥迪A6L和宝马5系越来越撑不住，价格被迫打到35万，等固态电池登场，56E就会彻底失去在高端轿车领域的地位。

比亚迪这回不仅是国内车企羡慕，更是让日系车、韩系车以及德系车在内的所有车企集体破防！本以为比亚迪的方程豹汽车、腾势汽车、仰望汽车等各个子品牌销量越来越高已经让人羡慕了，但是当比亚迪一艘艘最高运载9200辆新汽车的...

宝马高管：一些企业将汽车定位为“带四个轮子的智能手机”