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【#俄国家杜马主席警告德国#:德向乌供武将成为两国发生冲突原因】连日来,俄罗斯与

【#俄国家杜马主席警告德国#:德向乌供武将成为两国发生冲突原因】连日来,俄罗斯与

【#俄国家杜马主席警告德国#:德向乌供武将成为两国发生冲突原因】连日来,俄罗斯与乌克兰之间的夜间无人机攻防战持续进行。俄罗斯国防部11日通报说,自10日晚至11日清晨,俄防空部队在库尔斯克州、沃罗涅日州等多地拦截和摧毁32架乌克兰无人机。乌克兰空军11日在社交媒体上说,10日夜间至11日清晨,俄军使用85架无人机和1枚导弹对乌境内发动空袭,乌军通过火力和电子战压制,共击落49架无人机。此前一天,俄国防部称,9日深夜至10日凌晨,俄防空部队在俄各地上空共拦截和摧毁102架乌克兰无人机。乌克兰总统泽连斯基11日上午在社交媒体上称,当天凌晨,乌哈尔科夫市遭俄军无人机袭击。目前袭击已造成3人死亡、64人受伤,伤者中包括9名儿童。他称“俄罗斯理应受到更大的压力”,俄每一次袭击都证明这种压力是“远远不够的”。俄方能否“进行真正的外交”,取决于美国和其他世界领导人。据德国《世界报》网站11日报道,德国总理默茨10日严厉抨击了俄罗斯,指责俄近日对乌发动大规模袭击是“针对平民的恐怖袭击”,犯下了“最严重的战争罪行”,完全不是对乌袭击俄军用机场的“适当回应”。他还称,俄正在升级冲突,而不是谈判。俄“news.ru”新闻网11日报道称,德国正越来越深卷入冲突。默茨此前关于计划向乌提供“金牛座”巡航导弹等表态即是例证。另据俄新社报道,俄国家杜马主席沃洛金11日表示,德国向乌提供武器将成为两国发生冲突的原因。德国政府在清楚乌方不具备操作“金牛座”巡航导弹系统的能力下,还考虑向其提供该导弹,这意味着,德国导弹将打击俄,而执行打击的将是德国军官。此举正在将德国和德国人民再次推向同俄的武装冲突。在俄乌互袭之际,双方交换战俘及阵亡士兵遗体的行动也在持续。乌战俘待遇协调总部11日发布消息称,1212名乌阵亡士兵的遗体已被运送回乌。俄谈判代表团团长、俄总统助理梅金斯基11日在社交媒体上称,俄乌双方已开始移交阵亡士兵遗体。俄方已将1212名乌阵亡士兵遗体移交乌方,乌方向俄方移交了27名俄阵亡士兵遗体,这项工作还将持续数天。双方12日还将互换重伤战俘。此外,俄国防部10日称,俄方已同乌方完成第二批被俘人员交换。此前,俄国防部9日称,首批俄军被俘人员当天从乌控区返回,俄方向乌方移交了同等数量的乌军人员。乌“国家网”11日报道称,俄乌前两轮谈判成果有限,仅在换俘等议题达成共识。双方谈判实际上已陷入僵局,并且当前冲突局势有升级的趋势。双方的目标可能都不是达成停火协议,而是影响美国的立场。乌方的目标是实现美对乌军事援助的持续性并加强对俄压力。俄方目标是阻止美国向乌继续提供援助和对俄施加新制裁,同时继续与美国政府保持对话。据俄新社报道,俄总统新闻秘书佩斯科夫11日表示,俄美双方正在直接接触,以消除双边关系中的“刺激因素”。俄美之间的新一轮磋商将通过外交部门进行。另据塔斯社10日报道,新任俄驻美大使达尔奇耶夫在接受采访时称,俄美双方已初步决定,将有关消除双方关系中“刺激因素”的磋商从土耳其伊斯坦布尔移至两国首都举行,双方新一轮谈判将于近期在莫斯科举行。他表示,距离俄美关系恢复正常“还很遥远”,这一进程“正在艰难发展”,但取得了一定进展。达尔奇耶夫还表示,俄美领导人的会面正在计划中,但双方还未就俄总统普京同美国总统特朗普的会面达成具体共识。当前,俄乌前线战事依旧胶着。俄国防部11日通报称,俄东部集团军已抵达顿涅茨克地区西部边界,并在第聂伯罗彼得罗夫斯克州发动攻势。俄军继续在苏梅、哈尔科夫、顿涅茨克、扎波罗热等方向发动攻势并击退乌军。俄军过去一天内打击了147个地区的乌军弹药和燃料库、无人机存放点、军用机场和乌军及外国雇佣军临时部署点。乌武装部队总参谋部11日通报称,过去一天,前线发生220次战斗,俄军损失1120人。乌军在库尔斯克、波克罗夫斯克、利曼、托列茨克、哈尔科夫、新帕夫利夫卡等多个方向击退俄军进攻。(环球时报驻俄罗斯特派记者肖新新)
张耀扬老师应该在德国比较火吧。

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德国这是别有用心!德国情报局局长称有“确凿”证据证明!6月10日英国《泰晤士报

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俄罗斯向德国发出全球警告!俄罗斯卫星通讯社6月11日报道称,俄罗斯国家杜马

俄罗斯向德国发出全球警告!俄罗斯卫星通讯社6月11日报道称,俄罗斯国家杜马

俄罗斯卫星通讯社6月11日报道称,俄罗斯国家杜马主席沃洛金向德国发出严厉的警告,他表示德国向乌克兰交付金牛座导弹系统就是在挑战俄罗斯的底线和耐心,他表示俄罗斯将会让德国知道此举的后果。他强调一旦导弹交付成功德国...
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中国已经可以自给自足了,德国企业没必要继续自欺欺人,期待中国继续开放了!6月7日,德国之声报道。德国之声的意思是,中国希望自给自足的趋势已经非常明显,而且德国企业们的对华出口已经触顶,将来中国未来已经没有可能大...
德国联邦情报局:俄罗斯人身上看不到战争疲劳,全体人民都支持普京德国联邦情报局

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德国联邦情报局:俄罗斯人身上看不到战争疲劳,全体人民都支持普京 德国联邦情报局局长布鲁诺·卡尔在接受Table.Today采访时表示,德国情报机构没有在俄罗斯人身上观察到战争疲劳感,民众对普京及其乌克兰战争目标的支持几乎是...
奥运冠军樊振东,怎么突然会选择去德国打球呢?无非以下几个原因。①第1个原因,有

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奥运冠军樊振东,怎么突然会选择去德国打球呢?无非以下几个原因。①第1个原因,有丰厚的经济收入,据说年薪高达120万欧元。换成人民币有980万。在国内是拿不到这么高的年薪的。这还不包括奖金的收入。②经济收入对于这种...
德国重整军工,震惊全球-我滴

德国重整军工,震惊全球-我滴

德国重整军工,震惊全球 我滴个乖乖,最近英法那俩老伙计,竟然跑去求德国重新搞武器!这事儿听着就炸裂,要知道德国人搞工业那真是到了“变态”级别,上次我去他们厂子溜达,彻底给我整懵了!你绝对想不到,他们装个火药都像...
“30万吨的巨轮,靠风‘推着跑’,这怎么可能?”当国外对我国“凯力”轮表示质疑时

“30万吨的巨轮,靠风‘推着跑’,这怎么可能?”当国外对我国“凯力”轮表示质疑时

“30万吨的巨轮,靠风‘推着跑’,这怎么可能?”当国外对我国“凯力”轮表示质疑时,中国制造再次让世界见证奇迹。随着现代航运技术的迅猛发展,传统的帆船已经逐渐淡出了人们的视野,取而代之的是以高效动力系统为核心的现代化船舶。然而,帆船作为一种古老的航海技术,其历史价值一直为人们所怀念。特别是在全球持续关注环保和可持续发展的背景下,利用自然力量驱动的帆船技术又重新获得了人们的关注。2018年,中国成功制造出了名为“凯力”的超大型原油帆船,是全球首艘利用风帆技术的超大型原油船,代表了航运业在环保和能源利用方面的一次重大突破。与传统依靠化石燃料的船舶不同,“凯力”轮的设计集合了最新的航海科技与古老的帆船理念,利用风力作为主要动力,减少了对化石燃料的依赖,显著降低了航运过程中的碳排放。“凯力”轮的成功研发体现了技术上的创新,也反映了中国在全球航运业中寻求新方向的决心。这艘船的建造运用了多项先进技术,包括船体材料、帆材设计以及自动化航行系统,使其能在保证安全性的同时,最大化风力使用效率。为未来航运业的发展趋势提供新的模板,尤其是在全球范围内推广更为环保的航运方案。随着全球对环保标准的不断提高,利用清洁能源的船舶可能会成为未来海上运输的主流。而“凯力”轮的成功就是向全球航运业展示了向绿色转型的可行性及其潜在的经济效益。"30万吨的巨轮,靠风'推着跑',这怎么可能?"当国外一些人士听闻中国自主研发出风帆动力货轮"凯力"轮的消息时,不禁发出这样的质疑。在他们看来,如此庞大的船舶,仅凭风力推动前行,简直匪夷所思。然而,随着"凯力"轮的亮相,这一"不可能"正在被中国制造一步步变为现实。风帆助力船舶航行的概念,其实由来已久。早在明代,中国航海家郑和就曾率领庞大的帆船船队七下西洋,以风为动力远航异国。而在现代航运中,风帆技术也从未被完全舍弃。上世纪80、90年代,日本和德国等国就开始了现代风帆船的研究探索。1980年,日本建成了"新爱德丸"号风帆远洋货船。作为世界首艘新式风帆商船,"新爱德丸"号开创了利用风力推进的先河。它的诞生,为节能减排开辟了新的思路。但遗憾的是,受限于当时的技术水平,"新爱德丸"号也存在不少问题:例如航行速度慢、载货量低等,导致其更多地被用于展示和宣传,而非实际运营。德国方面也进行了类似的尝试。他们先后研制了"白鲸天帆号"、Eship1等风帆动力船舶,希望克服传统风帆船的种种弊端。然而,要在现代大型货船上平衡好风帆助力、载重量、航速等诸多因素,谈何容易。德日等国在这一领域投入巨大,却始终无法取得突破性进展。如今,中国"凯力"轮的横空出世,正是在综合吸收前人经验教训的基础上,针对风帆船技术难题,提出了独到的解决方案。"凯力"轮在船体舯部两舷安装了可360度旋转的大型U型翼型风帆。它们能够根据风向灵活调整角度,最大限度捕捉和利用风能,为船舶提供源源不断的助推力。同时,得益于优化设计的船体结构,"凯力"轮在获得风帆助力的同时,也能维持稳定性和足够的载重量。中国用"凯力"轮向世界证明:在风帆动力船舶领域,我们不仅后来居上,更是勇于创新、敢于探索,以非凡的智慧和执着,实现了前人未能企及的飞跃。面对质疑,中国制造以"凯力"轮这样的傲人成果作出了有力回击,生动诠释了"万难不难,只要肯登攀"的奋斗精神。"30万吨巨轮靠风'推着跑'"如今已然成为现实,展现了中国引领航运业变革、驭风前行的壮阔图景。事实上,"凯力"轮之所以令人惊艳,不仅在于它开创性地将现代风帆技术运用于超大型货船,更在于它集众多尖端科技于一身,创下了多个"之最"。据悉,"凯力"轮满载排水量可达35万吨,相当于6艘"辽宁号"航母的排水量总和。如此巨型船舶,通过风帆获得助力,即便提速幅度只有百分之一,其经济和环保效益也是非常可观的。"风帆虽古老,但风能不花钱。"这是"凯力"轮项目团队的核心理念之一。传统货轮燃烧大量化石燃料,不仅成本高昂,更会产生严重的环境污染。而"凯力"轮巧妙利用了取之不尽的风能,在降低油耗的同时,实现了绿色环保航运。这一创举,生动诠释了中国践行可持续发展理念、建设"人与自然和谐共生"的美好愿景。