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德媒点名批评我们！6月7日，根据德国之声报道，德媒称，趋势已经非常明显，我们已没有必要继续自欺欺人了。我们的对华出口已经触顶，今后对华出口只会越变越少。中国希望实现自给自足，外国企业将越来越“不受欢迎”。德媒表示，那种认为中国将来会大规模对外开放的想法，纯属一厢情愿的幻想。先说说德国对华出口的事儿。德国联邦外贸与投资署的数据摆在那儿，2024年德国对华出口确实下降了6.4%，尤其是汽车和汽车零部件，一下子跌了13.7%。大众汽车在华销量去年减少了8.3%，这确实让人有点揪心。可您再瞧瞧进口这边，中国还是稳稳当当坐在德国最大进口来源国的位子上，连烟花这种小玩意儿，德国99%都得从中国进货。而且德国企业用脚投票最诚实，2024年上半年德国对华投资创下73亿欧元的历史新高，大众砸25亿欧元扩建合肥工厂，拜耳在江苏启东建健康消费品中心，这些真金白银的投入，哪像是觉得中国市场要关门的样子？中国确实在推动“双循环”战略，自己能生产的东西尽量自己生产，像舰艇发动机这种关键技术，以前得从德国MTU公司进口，现在咱们自己造的CHD622V20发动机，性能一点不比德国货差，连俄罗斯海军都成了咱们的客户。可这自给自足不是关起门来搞，就说汽车行业，比亚迪的电动车卖得火，可宝马和奔驰转头就合作在中国建1000座超级充电站；巴斯夫杉杉电池材料有限公司长沙基地二期投产，年产10万吨正极材料，这既是德国技术和中国市场的结合，也是咱们在新能源领域开放合作的证明。德国媒体可能没注意到，中国市场的变化就像大海的潮水，有退潮就有涨潮。汽车出口是降了，但德国对华食品出口去年涨了8.6%，化工产品也在增长。这说明德国企业只要调整方向，还是能在中国找到机会。就像西门子在成都建的数字化工厂，用上了人工智能和绿色设计，成了全球“可持续灯塔工厂”，这哪是不受欢迎，分明是吃香得很。还有个关键因素，德国经济这两年有点“水土不服”。2024年德国GDP萎缩0.2%，连续第二年衰退，出口下降不光是中国市场的问题，美国需求减弱、能源成本高企、利率居高不下，这些都是大麻烦。就像2024年6月，德国对美出口环比下降7.7%，比对华出口降得还厉害，这能全怪中国吗？

德媒点名批评我们！6月7日，德国之声声称，“中国希望自给自足的趋势已经非常明显，德国企业们没有必要继续自欺欺人了，我们的对华出口已经触顶，而且中国未来已经没有可能大规模对外开放的想法了。”德媒的这番哀怨言论总结起来，无非就是指责咱们可以做到自产自销，，不需要从欧美国家那里进口商品了，可只要大家细细一琢磨，大家就不难发现，这种“全世界都要害我”的腔调实在过于荒谬了。先说中国推动“双循环”这事儿。啥叫双循环？可不是跟日韩那样关起门来自己玩，鼓吹国民要“身土不二”，中国人只能购买中国产品，买外国货就是崇洋媚外，而是既要把国内市场的“内功”练扎实，又不能放弃国际合作的“外功”。就拿汽车行业来说，比亚迪、蔚来这些本土品牌这两年确实“支棱”起来了。2024年德国对华汽车出口同比下降6.8%，大众、宝马在华销量跌了两位数，这是事实。但中国难道有故意限制德国汽车不能进口吗？咱们对于国产油车和德国进口油车的政策可是一样的！说白了，是德国企业跟不上新能源汽车的时代洪流，自己被市场抛弃了。既然老百姓花同样的钱能买到配置更高、更智能的国产电车，那咱们为啥非要买昂贵不堪的进口油车？这就跟当年日本车在欧美市场崛起一个道理，这是市场竞争的结果，总不能说别人进步了就是“不讲武德”吧？而且德国对华出口下滑可不全是中国的错，欧洲这几年经济啥状况？能源危机、通胀高企，德国自己的生产成本蹭蹭往上涨，车企造辆车的成本比中国同行高一大截，凭啥跟咱们竞争？再说了，德国自己在高科技出口上搞管制，这不让卖那不让卖，明明手里有好东西却主动放弃市场，能怪谁？别忘了，2022年中德贸易额可是创了历史新高，达到2980亿欧元，中国连续七年都是德国最大贸易伙伴。这说明中国市场从来没对德国关上大门，只是市场的“口味”变了，以前靠卖豪车、卖机械就能躺着赚钱的好日子，一去不复返了。再说对外开放这事儿。中国这几年啥动作没有？进博会办得热热闹闹，自贸区越扩越大，“一带一路”合作越来越深。特斯拉上海工厂都成“上海速度”的标杆了，巴斯夫在湛江建了百亿欧元的化工基地，这些难道是“不开放”的表现？只不过呢，咱们现在的开放跟以前不一样了。以前中国缺技术、缺管理，需要引进低端产能；现在中国要的是高端技术合作、绿色低碳项目，是平等互利的“双向奔赴”。就像半导体领域，中国自己能造中低端芯片了，难道还要捧着钱求着别人卖过时的技术？这不是封闭，而是产业升级的必然结果。德媒与其抱怨中国“自给自足”，不如劝劝德国企业好好想想怎么适应新变化。中国14亿人的市场，消费升级的需求摆在这儿——新能源汽车、绿色科技、高端装备，这些领域都是“金矿”。大众最近不是宣布要在安徽建新能源研发中心吗？宝马也说要加大在华电动车型投入，这才是明智之举。非要抱着“中国必须永远当进口市场”的老观念不放，那就别怪市场不待见你。其实啊，西方媒体总爱用“触顶”“封闭”这种词儿唱衰中国，说白了还是没适应中国从“世界工厂”到“创新大国”的转变。以前中国造不出好车、好芯片，他们觉得自己高高在上；现在中国能造了，他们就慌了，生怕自己的优势没了。但市场从来都是公平的，你要是跟不上别人进步的速度，就算别人敞开大门，你也挤不进来。德国之声与其替企业“哭惨”，不如多呼吁点务实合作，毕竟中国的大门从来都是对真心合作的人敞开的，至于那些满脑子零和博弈的人，还是先把自己的“酸水”吐干净吧。个人观点，仅供参考

德媒点名批评我们！6月7日，根据德国之声报道，德媒称，趋势已经非常明显，我们已没有必要继续自欺欺人了。我们的对华出口已经触顶，今后对华出口只会越变越少。中国希望实现自给自足，外国企业将越来越“不受欢迎”。德媒表示，那种认为中国将来会大规模对外开放的想法，纯属一厢情愿的幻想。德国联邦统计局的数据显示，2023年上半年德国对华出口占比降至6.2%，是2016年以来最低，但这事儿得分两方面看。一方面，中国确实在推动“双循环”战略，像汽车行业，比亚迪、蔚来这些本土品牌崛起，2024年德国对华汽车出口同比下降6.8%，大众、宝马在华销量都跌了两位数。这说明中国在一些领域的自给能力确实增强了，以前依赖进口的东西现在自己能造了，像电动车、半导体这些，中国企业技术进步了，自然会减少对德国的依赖。但另一方面，德国对华出口下滑可不全是中国的事儿，欧洲经济这几年不景气，德国自己生产成本上升，再加上对高科技出口的管制，限制了出口潜力。比如2022年德中贸易额其实创了历史新高，达到2980亿欧元，中国连续七年是德国最大贸易伙伴。而且2025年前4个月，德国对华投资还增长了12.3%，说明德国企业其实还在加码中国市场。再说说外国企业“不受欢迎”这事儿，世界银行2025年报告显示，上海营商环境有22项指标全球最优，供电可靠性、电子支付成本这些都是顶尖水平。商务部数据也显示，2025年前4个月全国新设外资企业近1.9万家，德国企业在华投资实实在在在增长。像大众、宝马这些车企，虽然销量下滑，但都在加大本土化投资，和中国企业合作开发电动车，大众还和小鹏联合打造新车型。这哪是“不受欢迎”，分明是在积极适应中国市场的变化。还有个事儿得提提，德国媒体可能故意忽略了中国市场的开放举措，就说进博会，第七届签约面积超35万平方米，第八届招展提前启动，欧莱雅、沃尔沃这些企业都提前预订了展位，成了“八年全勤生”。这说明外国企业对中国市场还是很有信心的。而且中国加入RCEP后，和东盟国家的贸易增长很快，2023年对RCEP成员国进出口12.7万亿元，这是在优化贸易结构，并不是要封闭市场。其实，德国媒体的焦虑不难理解，德国是出口导向型经济，对中国市场依赖度高，出口一下滑就慌了，但中国市场的变化是结构性的，从低端制造转向高端科技，德国企业得跟上节奏，而不是抱怨中国“自给自足”。就像德国经济研究所专家说的，中国技术进步了，以前从德国进口的东西现在自己能生产了，但德国对中国的原材料依赖还在，比如稀土，中国占全球产量的70%。这说明中德经济还是互补的，谁也离不开谁。说白了，德媒的批评就是戴着有色眼镜看中国，中国市场不是缩小了，而是升级了，外国企业只要适应这种变化，还是能找到机会的，那些说中国“封闭”的人，要么是没看到中国持续开放的举措，要么就是故意选择性失明。中国市场的大门从来没关上，只是门槛变高了，更欢迎高质量、高科技的合作，德国企业与其抱怨，不如想想怎么提升竞争力，搭上中国发展的快车。

德媒点名批评我们！6月7日，根据德国之声报道，德媒称，趋势已经非常明显，我们已没有必要继续自欺欺人了。我们的对华出口已经触顶，今后对华出口只会越变越少。中国希望实现自给自足，外国企业将越来越“不受欢迎”。德媒表示，那种认为中国将来会大规模对外开放的想法，纯属一厢情愿的幻想。全球三分之一的产品是在中国制造的，而中国本土却只能消费大约13%。德媒表示，因此，我们不得不对中国采取务实的政策，中国就可以取代美国，成为欧洲可靠的合作伙伴，这种想法“荒唐”可笑。很显然，眼看欧洲对华出口增长乏力之后，德国媒体把矛头对准了我们，并对我们进行点名批评。但为什么这种局面会出现呢？这其中的原因有二，其一是，我们的制造业能力越来越强，我们的产品不仅在中国，而且在全球市场都有竞争力，而面对中国制造，欧洲制造的优势已经不明显。其二是，在部分高科技领域，欧洲依旧对我们进行禁售。事实上，欧洲根据《瓦森纳协定》对中国进行严格的技术管制。这些被管制的产品包括，高性能合金、新型复合材料，高端芯片、高性能传感器，高精度传感器和高功率激光设备等等。德媒声称，欧洲对华出口见顶，那在这些领域，欧洲为什么不放松自身管制呢？并且，必须指出的是，所谓中国希望自给自足，不再加大开放，这是非常荒谬的。明明是欧洲产品竞争不过，却说我们希望自给自足，明明是欧洲不出口，德媒却指责我们的独立自主。事实上，欧洲采取一系列措施限制中国产品出口到欧洲，新能源汽车的加税，禁售太阳能逆变器，禁止超过500万欧元的医疗器械参与招标等等。很显然，德媒对我们充满了偏见，但我们对外开放不会因此改变。中欧有广阔的合作空间，当然也存在分歧。但只有欧洲愿意务实的面对问题，中欧合作无疑还有极大的挖潜空间。

德国之声5月9日报道：“周五是印巴冲突进入第三天。除最新战况外，中国制造的巴基斯坦战机与印度的法国制造“阵风”战机之间的空中激战仍是媒体关注点。两名美国官员告诉路透社，一架中国制造的巴基斯坦战机在周三（5月7日）击落了至少两架印度军用飞机，这可能标志着中国战机发展历程的一个重大里程碑。其中一位不愿透露姓名的美国官员表示，美方高度确信巴基斯坦使用了中国制造的歼-10战机对印度战机发射了空对空导弹。”评几句：从技术层面深入剖析，歼-10战机的成功，彰显了中国航空技术自主创新的实力。其配备的先进有源相控阵雷达，探测距离远、精度高，能够快速锁定目标，为战机的超视距空战提供了有力支持。同时，搭配的先进空空导弹，具有射程远、速度快、精度高等特点，进一步增强了歼-10战机的空战能力。相比之下，法国“阵风”战机虽然也是一款优秀的四代半战机，但在雷达性能和导弹射程等关键指标上，可能略逊于歼-10战机，这或许也是导致其在空战中失利的技术原因之一。对于巴基斯坦而言，歼-10战机的引入，极大地提升了其空军的作战能力和战略威慑力。在长期与印度的军事对峙中，巴基斯坦空军需要一款性能先进的战机来制衡印度空军的优势。歼-10战机的到来，填补了巴基斯坦空军在高端战机领域的空白，使其在面对印度空军时，有了更强大的底气和信心。这不仅有助于维护巴基斯坦的国家安全，也在一定程度上改变了南亚地区的空中力量平衡。对于国际军贸市场而言，这一事件也将产生深远影响。此前，国际市场对中国战机的性能和实战能力存在一定疑虑。歼-10战机此次的出色表现，将大大提升中国战机在国际军贸市场的竞争力和吸引力，为中国航空装备走向世界提供了有力的实战案例支撑，让更多国家看到中国武器装备的可靠性和先进性。

德国之声5月1日报道：“美国政府正在考虑将从中国进口的《圣经》排除在加征关税的范围之外。全球约有75%的《圣经》是在中国印制的，由于圣经使用的纸张比一般书籍更薄，其印制工艺相比普通图书更为复杂。位于中国南京的爱德印刷公司是全球规模最大的圣经印刷厂。”评几句：美国这时候考虑豁免《圣经》关税，就是认清了自己离不开中国制造的现实。这场贸易博弈里，美国想靠关税打压中国，根本行不通。咱中国制造业实力摆在这儿，产业链完整，技术成熟，可不是随便能被替代的。美国在很多领域都离不开中国制造。美国约85%的钢笔和铅笔都产自中国，仅2022年就从中国进口了价值4.3亿美元的钢笔，就连白宫办公室悬挂的特朗普肖像画木框，70%都来自中国工厂。美国超市里的大蒜、低价家具、圣诞玩具，中国制造占比也超高。美国一边嚷嚷着加征关税，一边又离不开中国产品，这不是自己打自己脸嘛。