玩酷网

标签: 布加迪威龙

我是追觅的用户。今天看消息追觅科技也要造超豪华车,对标布加迪威龙。没什么不可能

我是追觅的用户。今天看消息追觅科技也要造超豪华车,对标布加迪威龙。没什么不可能

我是追觅的用户。今天看消息追觅科技也要造超豪华车,对标布加迪威龙。没什么不可能,技术和产业链现成,资金够就好。而且追觅宣称不卷国内要出海。这没问题,对老外来说,中国汽车品牌感觉都是亚洲脸,暂时分不清。追觅这个事,让人想起五六年前戴森也要造电动车。概念车是出来了,没法量产,成本高,问题多。曾经苹果也想造车,后来都知道库克放弃了。因为他们造不出成本可控,还能给人技术惊喜的电动车。都被中国人搞完了。曾经美国提供技术,欧洲提供设计,中国提供制造,这样的模式很多年很多年。但十几年前开始逆转,从技术到设计到制造,中国产业链全部抹干吃尽。大到空间站,小到芯片。贵的从超豪车,到十几元的孩子电动玩具。中国制造,赶尽杀绝。我觉得日韩欧美能不在中国产业人和创业人面前招摇就别招摇了。偏安一隅,暂时苟活着挺好。那个克强圆珠笔芯滚珠的“励志故事”历历在目。不说日本人了,你看看这几天韩国新总统不惜跟日本绑在一起要遏制中国发展。不过如果我是韩国人,能够理解他的操作。此时此刻,孰轻孰重。但他们又能怎样呢。如果说现在日韩这种传统家电强国早就已经连智能扫地机器人都争不过中国企业,你信吗。从技术到成本到品质。
追觅科技正式官宣造车追觅科技官宣造车了~首款车型直接对标布加迪威龙,纯电超跑路线

追觅科技正式官宣造车追觅科技官宣造车了~首款车型直接对标布加迪威龙,纯电超跑路线

追觅科技正式官宣造车追觅科技官宣造车了~首款车型直接对标布加迪威龙,纯电超跑路线,预计2027年亮相。据说要用自家最强的超级马达,动力这块直接拉满。现在团队已经接近千人,还在持续招兵买马,看起来是认真要长期干一场。你们觉得追觅能成吗?[思考]新能源汽车大V聊车​​​
追觅科技跨界!官宣进军新能源汽车,首款车对标布加迪威龙,2027年亮相,目标是

追觅科技跨界!官宣进军新能源汽车,首款车对标布加迪威龙,2027年亮相,目标是

追觅科技跨界!官宣进军新能源汽车,首款车对标布加迪威龙,2027年亮相,目标是“世界最快车”[墨镜]技术打底:12年积累,靠高速数字马达、AI算法等技术,迁移到汽车电驱/智驾/座舱,全球专利超6300件(45%是发明专利);团队就位:近千人造车团队,含智能硬件核心研发+传统车企专家,工厂规划在上海临港;早有布局:2024年曝造车计划,2025年1月成立“星空计划”汽车公司;定位高端:切入超豪华市场,想靠中国智能化优势,把车打造成“AI智能终端”。科技公司跨界造超跑,2027年能如期交出“最快车”吗?[吃瓜]蹲一波后续进展!
追觅首款车计划2027年亮相上来就要打布加迪威龙,这是打算造一辆概念车嘛,反正那

追觅首款车计划2027年亮相上来就要打布加迪威龙,这是打算造一辆概念车嘛,反正那

追觅首款车计划2027年亮相上来就要打布加迪威龙,这是打算造一辆概念车嘛,反正那造型不适合公路日常开,对了,石头下场造车的那个品牌咋样了?[doge]​​​
追觅造车想对标布加迪威龙内行人看到扫地机器人公司追觅造车,还对标布加迪只会想笑,

追觅造车想对标布加迪威龙内行人看到扫地机器人公司追觅造车,还对标布加迪只会想笑,

追觅造车想对标布加迪威龙内行人看到扫地机器人公司追觅造车,还对标布加迪只会想笑,因为哪怕克服万难做成了,也是被买来买去的命运。第一,我们先算一下生意规模。深耕主流买菜车和中高端车的车企,是行业最最主流的赛道,丰田,大众等车企九成以上的营收和利润全是靠年销大几百万级,均价10-20万市场的车撑起来的。即使是主流豪华市场赛道,奔驰宝马等车企也是年销近百万级,均价30-40万市场的车撑起来的,对比丰田大众销量缩水个七八倍,但车价贵一倍多,合总营收缩水三四倍的情况下,如果有三四倍的利润,那也能活的好。超跑市场则不是这样,排除保时捷法拉利两个强势头部稍微能赚到点大钱的,剩下的跑车品牌如果没有SUV之类走量车,卖跑车一年顶破天也就几百近千台销量,均价三四百万的水平。销量较奔驰宝马缩水1000倍,但车价贵10倍,总营收缩水100倍,生意盘子已经很小了。这还不算一年才近千台销量,压根没有规模降本效应,单车利润看着高,却根本填不上研发成本的问题。第二,现实情况是什么迈凯轮,帕加尼,布加迪,兰博基尼,阿斯顿马丁等超跑品牌经常在被大的汽车集团,甚至是石油大亨等外行买来买去,可见哪怕它们名字叫的响当当,在商界的地位也很平平。很多大集团,宁愿自己砸钱做本田NSX和雷克萨斯LFA之类的跑车项目,也对收购小跑车品牌没兴趣。为啥,路特斯,世爵,SSC,赛麟,阿波罗这些名号和商业经营更小一档的存在,有那么强的收购价值吗?其中有两家已经给过示范了:路特斯被吉利收购后即使造了走量车,但进步不算大,赛麟借超跑之名,给剁椒鱼头小电动造势,被广泛批评后被五菱等对手轻松打退市。第三,中国新势力造跑车的额外阻碍。众所周知,全球第一大,遥遥领先的跑车市场是美国,第二是中国吗?不对,是德国,第三是中国吗?不对,是英国。第四呢?中日法正在抢夺第四中。受国际政治影响,中国跑车想在不被关税打,有条件建销售渠道和售后和市场推广的前提下,进美国或德国或英国都是很难的。强如中国销冠比亚迪旗下的仰望U9,科技头部小米性能干翻不少超跑的SU7Ultra目前都不敢出海,可想而知长城等首批跟进的厂家想做这个也一样会很难,十之八九会亏钱。所以哪怕追觅真有技术造了个对标布加迪的车出来,又如何呢?商业能成功吗?自己能扛住赔本赚吆喝吗?会有大厂愿高价收购吗?所以我的判断是炒作一个高级概念圈投资的目的为主吧,嘴上宣称了好几年下周回国还债的贾会计点了个赞。追觅造车大v聊车
追觅造车了!造扫地机器人的那个追觅没想到啊,造车牌桌上一个接一个退场…这时候竟然

追觅造车了!造扫地机器人的那个追觅没想到啊,造车牌桌上一个接一个退场…这时候竟然

追觅造车了!造扫地机器人的那个追觅没想到啊,造车牌桌上一个接一个退场…这时候竟然还有勇士开始入场…而且对标布加迪威龙…颤抖吧…汽场全开​​​
追觅官宣造车,这目前还挺大,对标布加迪威龙。确实我看到大家都注意到一个关键问题,

追觅官宣造车,这目前还挺大,对标布加迪威龙。确实我看到大家都注意到一个关键问题,

追觅官宣造车,这目前还挺大,对标布加迪威龙。确实我看到大家都注意到一个关键问题,资质怎么来,没有资质那就要么代工,要么买资质。还有就是这个目标是不是太大了,究竟是口号还是真要做一辆超跑,一个跨界公司做超跑的难度,以及做成之后的用户接受度都是一个问题。另外作为追觅的同行,石头科技也算是在做汽车,CEO和魏桥合作做了极石汽车。也不知道追觅这是要对标吗?数码科技评论

追觅科技官宣造车,对标布加迪威龙

8月28日,追觅科技官宣造车,首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙,计划在2027年亮相。追觅是国内头部清洁电器制造商,该公司表示将持续长期投入汽车领域,目前已组建了近千人的造车团队,且在持续扩张。(一财科技)