小米自研芯片玄戒O1、YU7正式发布,雷军:小米站上新起点,未来5年研发投入2000亿
从手机、AIoT、汽车到芯片，过去十五年，小米从一家小创业公司起步，一路成长为中国科技创新的中坚力量，站上开始硬核质变的新起点。雷军表示：“在硬核科技探索的路上，小米是后来者，也是追赶者，但我们相信，这个世界终究...
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小米 Civi 5 Pro将由雷军发布
上证报中国证券网讯小米集团总裁卢伟冰5月17日晚在小米十五周年战略新品先导发布直播中透露，小米Civi5Pro由他操刀、雷军发布。直播中有网友提问雷军近况。对此，卢伟冰称：“雷军正在闭关准备发布会。卢伟冰表示，和以往的...
小米汽车，深夜道歉小米汽车最近可真“火”啊，从来不缺热度。5月8日，小米
小米汽车，深夜道歉 小米汽车最近可真“火”啊，从来不缺热度。5月8日，小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。此次更新对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约...
【小米汽车致歉事件发酵怎么看待小米汽车致歉】近日，小米汽车因SU7Ultra车
【小米汽车致歉事件发酵怎么看待小米汽车致歉】近日，小米汽车因SU7Ultra车型两大争议登上热搜，官方深夜连发两封致歉信，再度引发舆论风暴。5月7日，小米就"排位模式"解锁条件及碳纤维双风道前舱盖功能争议正式道歉，承认"信息表达不够清晰"，并推出改配补偿方案。事件发酵后小米汽车股价一度下跌3.7%，但随后因主力资金流入12.73亿元逆势反弹，最终收涨1.51%。从"地表最快"到"深夜致歉"，这场风波既是对小米危机处理能力的考验，也是整个行业重新审视"技术激进主义"的转折点。技术承诺与用户信任如何在创新与敬畏间找到平衡，将是小米乃至所有新势力的必修课。
小米深夜致歉！5月7日晚，小米汽车因Su7Ultra“马力门”和“碳纤维前盖乌
小米深夜致歉！5月7日晚，小米汽车因Su7 Ultra“马力门”和“碳纤维前盖乌龙”深夜致歉，暂停推送排位模式并甩出2万积分充当赔偿！昨日晚10点半，小米汽车微博官方账号发表一篇名为《关于大家关心问题的回答》的文章，一时间...