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2、35万选宝马5系 3、30万左右选广汽传祺向往M8 4、25万选丰田凯美瑞 5、10万左右选荣威M7DMH 安全上荣威M7 DMH 更是给足用户“定心丸”，它搭载的混动专用长续航电池，全球累计40万块零自燃记录，还能承受10吨以上挤压力，...

杀人诛心，莫过于此。你开着你的宝马5系去4S店做保养，出来的时候，人家客客气气递给你一把车钥匙：先生，您的车要留一天，这是给您准备的代步车。你以为是台3系，结果低头一看，是台崭新的问界M9。我跟你说，这招真的太狠了！中升集团，全国最大的BBA经销商之一，人家老板直接甩出几个亿，采购了整整1000台M9。干嘛用？就是专门给你我这种去修车保养的BBA老车主，当“免费”代步车。让你开，让你用，让你体验一天什么叫智能座舱，什么叫无感操作。等你第二天开回自己的“传统豪车”，再摸摸那个中控屏，是不是……瞬间觉得有点索然无味？这根本不是送你代步车，这是直接把广告打进了BBA最核心、最忠诚的客户脑子里。用你自己的堡垒，来攻破你的心。高，实在是高。网友评论：说实话，我开的新能源车多了去了，当然主要是单位和朋友的车。我其实比较懒，并不太喜欢开车，但是我觉得我的X5还是操控最舒服的。尤其在高速上，有点享受这种驾驶的感觉。什么时候看到省部级及以上高级领导干部都坐电动汽车了，说明电动汽车的技术已经成熟了。在七八十年代，油车还不是普通人能买得起的时候，大家都用上新能源手电筒了，也算老技术了，所以不叫新能源，就叫电瓶车吧。电动车我可以理解，智驾我不能理解。我一般都不用智驾，车子就是自己开。自己把命握在自己手里。哈哈哈，电子表出了这么多年，机械表被淘汰了吗？不管再隔多少年，电子表都是上不得台面的东西。未来十年不会买任何一件遥遥领先牌子的产品，请不要叫问界请叫重庆力帆未来十年不会买任何一件遥遥领先牌子的产品，请不要叫问界请叫重庆力帆。仁者见仁吧，作者认为给的车子是让用户体验用的，体验智驾的高级。而我却认为这是4S店用电车告诉车主们，那些电车只能当做我品牌的代步品，无法成为真正的豪华品牌。换汤不换药，小马拉大车，冰箱彩电大沙发就是核心技术。我家一台油车一台电车，反正自从买了电车我就不愿意开油车了。我姐夫的车也是国产新能源，各种智能功能。之前老板让我租辆商务车去接待客人，也是国产的高端新能源商务。包括公司也有新能源车，都开过。然后我买新车的时候依然选择合资的手动挡车。再好的车给我开，对于我来说都不如我自己的手波车。我们老板就是这样的，去保养自己的宝马，被告知要第二天才能弄好。提供一辆问界代步，结果老板开了之后决定买一辆问界，宝马成了公司接待用车。汽车

杀人诛心，莫过于此。你开着你的宝马5系去4S店做保养，出来的时候，人家客客气气递给你一把车钥匙：先生，您的车要留一天，这是给您准备的代步车。你以为是台3系，结果低头一看，是台崭新的问界M9。我跟你说，这招真的太狠了。全国头部BBA经销商中升集团，砸几个亿囤了1000台M9当免费代步车，根本不是大方，是精准戳中了传统豪车的软肋。让开惯了BBA的老车主，实打实体验一天智能座舱、无感操作，等第二天摸回自己车上的中控屏，那种落差感，比销售说一百句“新能源好”都管用。这招阳谋太绝了：既趁早期低价拿了鸿蒙智行的经销资格，又把潜在客户从BBA的“舒适区”里拽出来，用他们自己信任的渠道，瓦解对传统豪车的执念。现在新能源势头挡不住，BBA车主的换车心思，说不定就是从这一天的代步体验开始松动的。这根本不是送你代步车，这是直接把广告打进了BBA最核心、最忠诚的客户脑子里。用你自己的堡垒，来攻破你的心。高，实在是高。

2026款宝马5系正式上市，共推出7个版本，43.99-52.59w[思考]高端豪华代名词[点赞]汽车资讯宝马宝马5系​​​

路遇📷📷📷最强柴油版宝马5系宝马-阿尔宾娜D5s💥350马力💥730牛米🚀4.8秒破百🚀极速275公里每小时真正西装暴徒[爱心][爱心][爱心]​​​

来源:检车家舒韬 因为这是已经停产的540i，原价要60万，搭载3.0T直六发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，5.1秒破百，新款525Li根本没得比。查验车况也不错，就左前翼子板小钣金，变速箱油底壳渗油，其它一切正常；...

8月35万以上销量排行，有且只有两个国产第一名是问界，车型M8第六名还是问界，车型M9其他奥迪占2，奔驰占3，宝马占2，广丰占1国产还需努力啊​​​

宝马E39是第四代宝马5系，生产周期为1995年至2003年，全球累计生产超过150万辆，它在宝马历史上创造了多项重要成就。以下是其主要历史贡献：•设计创新：宝马E39的设计由日本设计师长岛源氏完成，它摒弃了上一代E34的“四眼大灯”设计，采用了更流线型的外观，大量运用弧面和曲面，使车身线条更加圆润优雅。2001年，E39首次引入了标志性的“天使眼”大灯，成为汽车设计史上的经典元素。•技术突破：E39是首批配备宝马iDrive信息娱乐系统的车型之一，还提供了一系列驾驶辅助系统，如停车距离控制和专业导航系统等，提升了驾驶的便利性和安全性。此外，E39也是宝马首款拥有铝合金悬架的汽车，降低了非簧载质量，从而改善了操控性能。•性能提升：E39提供了多种动力选择，从入门级的520i到高性能的M5。其中，1998年推出的M5搭载了4.9升V8发动机，最大功率400马力，被许多人认为是有史以来最好的运动型轿车之一。•市场成功：E39在全球市场取得了巨大成功，它的销量超过了前代车型，进一步巩固了宝马5系在豪华中大型轿车市场的地位。E39的旅行版（Touring）也非常受欢迎，直到2003年12月才停产。•驾驶体验优化：E39拥有完美的50/50重量分布，精准的转向和强大的发动机，提供了出色的驾驶体验，其驾驶动态在当时备受赞誉，即使在今天也依然被很多车迷所喜爱。

买宝马再等等？中年男人“梦中情车”，断崖式降价18万以前提起宝马5系，那可是不少中年人的“梦中情车”，40、50万的价格往那一摆，妥妥的身份象征，过年开回家都特有面子。可让人没想到的是，去年还卖将近44万的车，如今26万就能开回家，有的4S店销售甚至明里暗里表示“价格还有空间”。即便26万给的是贷款价，算上利息、手续费等等实际价格得再加几万，也是之前想都不敢想的价格，降价幅度堪比“腰斩”。按理来说这个价格已经很有诚意了，可事实是，销量依旧不容乐观。2025年第一季度宝马国内销量同比下滑17.2%，2024年宝马5系同比跌了35%，被同级的奔驰E级和奥迪A6L甩到后面。这就奇怪了，曾经的“香饽饽”咋突然没人要了？说白了想下手的车主担心价格还要降，买早了怕吃亏。而且国产新能源汽车的崛起也让消费者有了更多的选择，不必再执着于某几个品牌。宝马如果仅仅依靠降价，而不在技术创新和产品升级上下功夫，就很难真正打动消费者。看看现在的汽车市场更直观。16万的比亚迪汉，续航超700公里，智能驾驶、大屏交互全配齐。理想L8直接上六座加空气悬架，30万级就能拿下。反观宝马，就算降价，配置和智能体验上跟新能源车比还是差一块。消费者也会算账，同样的钱，买新能源车能享受到更好的体验，为啥非要盯着老款油车？而且现在大家都怕“狼来了”。宝马去年还嘴硬说“不参与价格战”，甚至给部分车型涨了几万，结果不到一年就“打脸”降价，谁知道这次降完会不会再降？手里攥着钱的消费者，自然想再等等，没人愿意当“冤大头”。为了自救，宝马也开始“讨好”中国市场，把研发中心搬到上海，还跟华为、阿里合作搞智能技术，计划2030年推全电动车型。但这些动作能不能见效，还得打个问号。毕竟国产新能源车已经在30万级市场站稳了脚跟，比亚迪、问界、蔚来这些品牌，不管是技术还是口碑，都积累得不错，宝马想“后来居上”，恐怕没那么容易。最惨的还是老车主和二手车市场。刚买宝马5系不到一年，车就贬值18万，换谁都得心疼；二手车市场更夸张，宝马5系三年保值率从65%跌到52%，以前“豪车保值”的神话，现在彻底碎了。这也给想买豪车的人提了个醒：现在买传统燃油豪车，不仅要考虑性价比，还得担着贬值快的风险。其实也不光是宝马，16万买奥迪，17万买路虎，奔驰更夸张，买GLC300L送A200L，传统豪车的价格壁垒早已坍塌。说到底，传统豪车降价不是偶然，而是行业发展的必然。新能源浪潮已经把汽车行业的“老规矩”改了，以前靠品牌、靠发动机就能赢，现在得靠技术、靠体验、靠性价比。如果传统豪车还不快点儿转型，早晚得被市场淘汰。至于咱消费者，现在选择多了，更该理性。不管是宝马还是国产车，只有适合自己、性价比高的，才是最好的。

八月40万级豪车榜单，无定语！这次4款新势力车型上榜！你猜中了吗？问界M8在40万级的统治力太大了！大V聊车​​​