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9月6日，威马汽车重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（下称“翔飞”）通过威马汽车官微发布《致供应商白皮书》，宣布威马汽车计划于本月复产，并制定了未来五年的经营发展规划。据上述白皮书，今年4月3日，上海市第三中级人民...

公开信息显示，2025年4月，上海市第三中级人民法院根据威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司联合管理人的申请，依据相关规定，裁定批准...

万万没想到，威马汽车要复活了？其实之前威马复活的传闻，就在网上传过一阵，这次的白皮书算是坐实了传闻，并且新的接盘侠——深圳翔飞汽车销售有限公司也浮出了水面翔飞公司主要股东是深圳卓凯和深圳凤宇，前者法定代表人和实控人为黄晶，其关联企业中出现了昆山宝能汽车有限公司等企业的身影根据2025年4月3日法院裁定批准，翔飞已接管威马正在全力以赴推动威马EX5和E.5在温州基地快速复产新威马的复工复产得到上海市政府及相关部门、温州市政府及相关部门的大力支持，并已与温州金融机构积极开展对接沟通。新威马将针对老用户置换、网约车及租赁公司、海外出海以及国内布局多样化销售渠道未来5年，新威马将向市场推出10款以上新品，适配全球市场多样化需求，涵盖A00/A0/A/B/C级的轿车/SUV/MPV/跨界车等品类，并且制定了三步走的战略：2025-2026，复兴阶段，今年9月复产EX5和E.5，年产销保1万争2万，同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场，2026年量产10万台2027-2028，年销跃至25-40万台，量产高阶智驾车型，实现AI赋能研发、生产、营销全链条，并启动IPO筹备2030-产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆大v聊车SUV大百科

曾与理想、蔚来、小鹏齐名的“前造车新势力”威马汽车“复活”。其决定，迎着税费优势的东风，今年9月复产；中期来看，还提出“两年后筹备IPO、2030年产量100万辆”等目标。9月6日，翔飞汽车新威马项目组发布致供应商白皮书，...

9月6日，威马汽车在其官方公众号上发布《致供应商白皮书》（下称"白皮书"），而威马汽车上一条公众号还停留在2023年初。此次白皮书内容显示，深圳翔飞汽车销售有限公司（下称"深圳翔飞"）已经接管威马汽车，正在全力以赴推动...

威马汽车要复活了！？背景神秘的新股东计划先投入10亿，复产复工，继续冲击IPO。曾经蔚来小鹏的同期生，如今唯一的一点价值就是大家熟悉的牌子与造车资质。可惜，如今的新能源车市场如同余承东所说，窗口期已过，已经进入残酷的淘汰赛，威马即便成功复活，在智能化智驾层面如何拼？那可不是几十亿就能搞定的事。实际当初威马机会很多，可惜初期团队到各地挑资源玩资本巧计玩内斗，一个字“贪”，硬生生把自己玩没了。【来自懂车帝车友圈】

WTF？威马竟然打赢了复活赛？惊不惊喜，意不意外？那么问题来了，谁敢买威马的车呢？[并不简单]​​​

威马，今天官宣“归来”，新股东翔飞汽车接手了威马四家公司，并推动EX5和E5在温州基地复产，放出豪言：五年推十款新车，到2030年挑战年销百万台、收入1200亿元。产能恢复并不难，但是EX5和E5现在的技术水平🤣，和谁比啊渠道和消费者信心，谁敢买啊短期内，威马大概率还是依赖政府采购和大客户来支撑这些已经被市场淘汰的车型销售2025年，市场的竞争重心已经转向智能化，新威马的回归更像是一场地方政府推动的“输血复活”。威马归来，问题是，真的还有机会吗？大家心里都有答案的新能源汽车大v聊车威马汽车复活

翔飞称，根据今年4月初法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司，致力于推动威马EX5和E5车型在温州基地...

威马汽车真的能彻底被盘活吗？绝对是是一个大大的问号。至于画的大饼主要是给潜在投资人和供应商看的吧，以现在新能源汽车市场竞争的残酷程度，威马能够彻底盘活的概率几乎为零！