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花32万收了辆二手奔驰GLC,开了大半年才敢说:这豪华车的坑我替你们踩过了去年

花32万收了辆二手奔驰GLC,开了大半年才敢说:这豪华车的坑我替你们踩过了去年

花32万收了辆二手奔驰GLC,开了大半年才敢说:这豪华车的坑我替你们踩过了去年秋天把那辆开了四年的汉兰达卖掉时,我跟媳妇说:"这次换车,高低得整辆豪华品牌。"她翻了个白眼:"就你那35万预算,买新车也就够着入门级,还得背上贷款,不如看看二手的。"现在想想,这话真是说到了点子上——花32万收的这辆GLC,开了大半年没掉链子,省下来的钱还够给家里添套新家具。如今车子从4.1万公里跑到了6.7万,中间换过零件也闹过不少笑话。今天就掏心窝子跟大家聊聊,一个普通家庭买二手GLC的真实经历,价格、车况、用车成本都给你们透透底,想买二手豪华SUV的朋友可以对号入座。最开始换车的目标很明确:35万以内,SUV,豪华品牌,主要用来日常通勤和周末带家人出游,空间得够用,面子上也得说得过去。试过朋友的宝马X3,操控确实灵活,但后排空间比汉兰达小了一圈,我家娃的安全座椅装上后,媳妇坐旁边腿都伸不开。转而去看奔驰4S店时,GLC的内饰先让我动了心:连屏设计看着就比其他车高级,空调出风口的金属旋钮拧着有质感,媳妇说"这才像豪华车该有的样子"。更关键的是后排,膝盖离前排有两拳多,中间地板凸起也不高,坐三个人不挤。但新车价格实在咬不动:2023款GLC260L动感型落地要47万多,超预算12万。销售推荐贷款,算下来三年利息3万多,月供快1万,我一个月工资才1万5,这哪扛得住?真正把目光转向二手,是刷懂车帝时看到的行情:2021款GLC260L动感型,里程4-5万公里的,报价大多在32-35万,比新车便宜12万多。我跟媳妇算过账:12万够加三年油(按每年2万公里算)、缴四年保险,还能剩下钱带全家去趟云南,怎么算都比买新车划算。我的这辆车是2021年8月上牌,里程4.1万公里,报价32.5万。车主是个设计师,说换车是因为想换辆电车。我跟车主磨了两天,最后32万成交,比预算还省了3万。这里提醒大家:买二手奔驰一定要查4S店保养记录,这车原厂保修是3年10万公里,保养记录全的车,大概率还在保修期内,后期有问题能省不少事。开半年的真实体验:哪些惊喜,哪些槽点?现在开了大半年,里程跑了2.6万,对这车的脾气摸得门儿清。先说说让人惊喜的地方:1.豪华感真不是吹的每次朋友坐我车,都会说"这内饰看着就高级"。连屏设计白天看着清晰,晚上开着氛围灯,档次感一下就上来了。座椅包裹性不错,真皮手感比我之前的汉兰达好太多,冬天坐进去也不会太凉(虽然没有加热,但比织物座椅强)。最意外的是隔音,时速80公里以内,车里基本听不到风噪,比X3安静不少。2.油耗比预期低买车前听说奔驰油耗高,实际开下来还行:市区通勤堵车时,油耗大概10.5-11.5L/100km,加95号油,现在油价8块多,一公里不到1块;跑高速更省,8-8.5L左右,比我之前的汉兰达(市区12L)还省点。油箱是66升,加满油市区能跑500多公里,高速能跑700多公里,基本够用。3.空间真够用周末带爸妈和娃出去玩,后排坐三个大人不挤,后备箱能塞两个28寸行李箱加一个婴儿车,比X3能装多了。后排中间的扶手放下后,能放杯子还能给手机充电,爸妈说"比家里老车方便多了"。再说说槽点:•车机系统偶尔卡顿,尤其是同时开导航和音乐时,反应会慢半拍,不如我手机流畅,听说可以升级系统,但我怕出问题没敢弄•低速换挡偶尔有顿挫,尤其是2挡换3挡时,冷车启动后更明显,热车后会好点,发小说这是奔驰9AT的通病•保养确实不便宜,虽然比4S店便宜,但比普通车贵不少,小保养1200块,大保养估计得3000多•悬挂有点硬,过减速带时颠簸明显,不如汉兰达舒服,媳妇说"这就是运动和舒适的取舍吧"总结:30多万买二手GLC值吗?回头看这半年的用车经历,我觉得花32万买这辆GLC挺值的。算笔账:新车落地47万,二手车32万+整备1.1万=33.1万,省了13.9万。这13万够加三年油(按每年2万公里算)、缴四年保险(每年8000块),还能剩下5万多,给家里添了套新沙发和餐桌。但买二手GLC有几个坑得避开:•尽量选2021款及以后的,这代车型优化了变速箱顿挫问题,比2020款之前的好开•优先选里程5万公里以内、个人一手车,尤其是女性车主或上班族,大概率保养得比较仔细•一定要查清楚有没有调表,奔驰的行车电脑能读真实里程,找个懂行的用设备测一下•整备时重点检查电气系统,奔驰的电子元件多,万一出问题修起来不便宜,最好让师傅用电脑全测一遍最后想说,买二手车就像淘宝,得有耐心,别贪便宜,车况好才是真的省。如果你预算30多万,想要辆空间大、有面子的豪华SUV,二手GLC确实是个不错的选择——至少我开了半年,没后悔过。有啥想问的尽管留言,知无不言!【来自懂车帝车友圈】
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没有对比就没有伤害!华为问界无敌是多么寂寞,BBA根本笑不出来,一个时代宣告结束

没有对比就没有伤害!华为问界无敌是多么寂寞,BBA根本笑不出来,一个时代宣告结束

没有对比就没有伤害!华为问界无敌是多么寂寞,BBA根本笑不出来,一个时代宣告结束。宝马X5:252个月,销量突破70万辆。问界:40个月,销量突破70万辆。同样是交付70万辆,问界只用了40个月,而宝马X5首次进入我国市场是2004年,至今21年,也就是252个月,对比之下就知道问界汽车销量增速有多快了,难怪敢说创中国新能源豪华品牌交付速度纪录,更炸裂的当然是问界M8和M9分别拿下对应价位段的销量冠军,这对于bba来说确实是天都塌了,这不仅是碾压,而是打的满地找牙,要知道在国产电车崛起之前的国内汽车市场,预算35万以上买车,十个人有六个人会闭着眼睛买bba,另外一个则买了其它合资品牌,说难听点,在油车时代,不要说35万以上,就算是20万以上,几乎所有人都会考虑合资车,也就是说bba当初基本上垄断了国内高端汽车市场,赚的盆满钵满。那么这些外国车企究竟赚了我们多少钱呢?之前美国福特CEO接受采访说赚了几万亿,这是指的是净利润,不是营收。现在余承东也是说到做到了,问界M9已经一把干掉奔驰GLE,奥迪Q7,宝马X5,而月销突破2万台的问界M8也已经一把干掉了奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5L,要说BBA不破防那是假的。然而游戏到这里也这并没有结束,因为接下来搭载ADS4.0的问界M7更厉害,目标是一把干掉奔驰GLB,奥迪Q3和宝马X1。bba等合资品牌的压力有多大,看看降价力度就知道了,基本上都是打骨折出售,大降价的34C还是卖不过同级别国产新能源轿车的时候已经说明一切问题,bba都这么惨了,更不要说其它合资品牌了。这么说吧,合资车主导国内汽车市场的时代结束了,豪华车闭着眼睛买bba的时代也结束了。国产电车的时代到来,不仅主导国内市场,还主导全球新能源汽车市场,不得不给国产科技点赞。
全球最耐用的汽车发动机排名:第三名奔驰,故障率为0.84%第二名

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全球最耐用的汽车发动机排名:第三名奔驰,故障率为0.84%第二名丰田,故障率为0.58%第一名本田,故障率为0.29%不要质疑丰田的受众率,车到山前必有路,有路必有丰田车,丰田车在许多大众心里是比较受欢迎的,也是合资车里销量优先的,安全性能最有保障的。一汽丰田22年造车历史,秉承着坚守初心,品质、安全有保障,俘获众多丰田粉,超3000万电动化销量,电池0事故一汽丰田旗下爆款车型很多,一汽丰田bZ5凭借众多优点上市就被很多人喜欢。我比较看中bZ5的续航和动力,提供550公里CLTC续航,支持L2级辅助驾驶系统,配备200干瓦大功率电机,动力响应快且平稳。还有激光雷达+L2级辅助驾驶系统在复杂路况下可自动跟车、保持车道,泊车辅助功能适用于窄路狭巷。就是我们这新手司机都能简单上任,怪不得00后会给爸爸第一台新能源就选择一汽丰田bZ5呢。