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Ghibli的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上中大型车车型中排在20位。Ghibli的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力...

有网友吧尊界s800同宾利，劳斯莱斯，迈巴赫并称为超豪华车四大天王，当然其他三者我不怀疑，就是这个尊界s800，也在里面，就不知道你们怎么看了。。。。是不是卖的贵，就能称之为豪华车？

当尊界S800公布价格以后，迈巴赫，保时捷都愣住了，原来豪华车还能这样玩？实话讲，这次尊界s800的价格就是奔着迈巴赫去打的，也是直接迈巴赫，就是要把这些传统豪华车比下去。我想这次尊界s800肯定会大卖的，参考问界M9，均价50万的车月销量上万台，华为是有这个实力打造出来的。或许传统豪华车真的只剩下品牌了，在真实的产品体验方面，还是落后太多了，这次101.8万的尊界s800，一定会撑起国产豪华汽车一片天。

中大型车便宜的不一定卖得好，那么问题来了，华为享界S9，何时能靠近销量前四？按华为的实力，至少排个第五吧！【来自懂车帝车友圈】

【华为×江淮尊界MaextroS800正式发布，起售价70.8万元，挑战迈巴赫】🚘5月30日，华为与江淮联合打造的高端新能源品牌尊界正式发布首款旗舰轿车S800，起售价为70.8万元，远低于此前预期的100万-150万元。S800提供纯电（BEV）和增程（EREV）两种版本，车长5.48米，轴距3.37米，搭载华为ADS4智能驾驶系统，支持L3级自动驾驶，配备32颗传感器（含4颗激光雷达）。BEV版配备97kWh电池，CLTC续航最高702公里，12分钟可从10%充至80%；EREV版搭载1.5T增程器和65kWh电池，纯电续航约200公里，综合续航达1333公里，10.5分钟可从10%充至80%。该车提供四座和五座布局，四座版起售价为81.8万元，限量先锋版仅售599台，将于6月26日开启交付，标准版预计8月中旬交付。尊界S800凭借豪华配置和智能科技，成为国产品牌挑战迈巴赫的新锐力量。尊界s800中国超豪华汽车时代标杆

如果你正在考虑百万级豪华车，尊界S800和迈巴赫S580e确实代表了两种截然不同的造车哲学——一边是华为和江淮联手打造的“智能新贵”，一边是奔驰百年工艺积淀的“机械贵族”。为了帮你更清晰地做出选择，本期将从以下四个维度的关键对比：⚙️核心参数与技术路线动力与续航表现尊界S800（增程版）：纯电续航WLTC272-331公里，支持800V高压快充（10.5分钟充至80%）。三电机系统功率达635kW，零百加速4.3秒，WLTC亏电油耗6.23-7.08L/100km。纯电版CLTC续航702公里。迈巴赫S580e(插混版)：纯电续航WLTC仅94公里，不支持快充，慢充需数小时。3.0T六缸发动机+单电机，综合功率375kW，零百加速5.2秒，WLTC综合油耗1.91L/100km（需频繁充电维持）。底盘与操控尊界S800：搭载华为途灵龙行智能底盘，支持16°蟹行横移、5.05米转弯半径（比A0级车更灵活），冰雪路面防滑能力突出。迈巴赫S580e：传统双叉臂+多连杆悬架，标配空气悬架和全轮转向，调校偏舒适，机械素质稳定但缺乏创新。🤖智能化与安全智驾系统尊界S800：华为乾崑ADS4.0（L3级），含4颗激光雷达+360°感知，支持高速自动变道、爆胎稳定控制（120km/h失控时可主动纠偏）。迈巴赫S580e：L2级辅助驾驶，依赖毫米波雷达和摄像头，功能限于自适应巡航和自动泊车。安全防护尊界S800：首创“天使座系统”，碰撞前0.1秒自动调整座椅姿态+联动救援。迈巴赫S580e：传统被动安全（多气囊+高强度车身），无主动避险机制。交互生态尊界S800：鸿蒙座舱支持六屏联动、卫星通信共享（离车30米可用车载卫星通话）。迈巴赫S580e：奔驰MBUX系统，支持CarPlay，但智能化程度落后一代。💎豪华体验与设计空间与舒适性尊界S800：尺寸更大（5480×2000×1536mm，轴距3370mm），后排零重力座椅、智能光幕玻璃（0.1秒调光）469。迈巴赫S580e：轴距略长（3396mm），4座布局，手工真皮内饰，静谧性优异。设计理念尊界S800：未来感“星际美学”，260万像素交互大灯可投影动态光毯。迈巴赫S580e：经典奢华风格，镀铬中网+双色车身，强调身份象征。💎选购建议选尊界S800：你更看重前沿科技、超长纯电续航、极致性能，且接受新品牌带来的身份重塑。适合追求智能化体验、常跑长途需快速补能的高净值用户。选迈巴赫S580e：你更认可百年品牌积淀、机械工艺、低调奢华，且充电条件便利（短途通勤为主）。适合注重社交属性与传统豪华质感的商务人士。迈巴赫s级尊界s800

奥迪A8L再优惠就向C级车的价格看齐啦​​​

不得不说，这一代奔驰S级，真的是不香了！即使目前优惠很大！前几年，S级每个月还能有2000多台的销量，但现在每个月1000台都保证不了。这代设计师是不是没摸过奔驰的方向盘啊？整得跟大号C级似的，远看连气场都分不清谁是谁！中年老板们最看重的就是那一眼能镇住场子的霸气，结果现在车头车尾都缩手缩脚的，开出去谈生意还以为借了儿子的车。年轻土豪更绝，直接扭头就去提帕拉梅拉，人家那溜背造型多带劲啊，再不济玛莎拉蒂的叉子标也够唬人。要我说啊，奔驰还是赶紧把设计师送去博物馆看看“虎头奔”吧，现在这车连自家4S店的销售都不好意思吹“大佬专属”了……

迈巴赫680，尊界直接干到S800，从数字上就是比对方大，妥妥的压力啊。奔驰大G500，奇瑞直接干到G700，从数字上就比对方大，妥妥的压力哦。奇瑞捷途纵横G700。还有概念车G900。捷途纵横已经发布了纵横G900概念车（大型SUV）；纵横F700概念车（中型皮卡）；纵横G600概念车（大型SUV；纵横G700（中大型SUV）。其中纵横G700已经接近量产，其余车型仍处于概念阶段。不得不说，现在造车真的需要胆子大！G700：采用2.0混动+4电机，宁德电池，三把锁，原地掉头，蠕行模式，牵引最大2.5T未来竞争车型坦克700（40-70万），方程豹8（38-42万）。这3款车，怎么选？

20-30万部分热门纯电SUV周销量走势图，乐道这个「沈斐上任乐道总裁」亮了[无奈吐舌]沈斐上任得到之总裁之后，确实乐道的销量是有所提升的，主要还是一些销售策略以及销售重点的转变促进了销量。乐道品牌只有L60一款车，这款车的价格也比原来的蔚来做的更低，理应做的更好的销量成绩但没做起来。沈斐上升之后重要一点就是向大众传达出来的该品牌就是蔚来的品牌，品牌的认可度得到了很大的提升。