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只要你开的是大众，奉劝各位就不用考虑四个圈了，侄子五一结婚，刚买的奥迪A4我开了两天，这么说吧，除了动力强以外，其他的没觉得比大众好很多，起码跟我的期望值差别很大。跑村村通水泥路那段真是绝了，本来以为底盘调校能过滤颠簸，结果过个坑哐哐响，后排水杯架上的饮料直接起飞。现在想想，买车真不能光看品牌光环，得看实际用起来能不能对上自己的需求。下次再有人吹豪华车底盘稳，我肯定得拉他去村里溜两圈试试成色！

现在的比亚迪越来越像燃油车时代的大众了，每款新品强大到毫无惊喜。今天的海狮07DM-i介绍的五代DM，云辇C，天神之眼，选配无人机…每项技术都如同当年的tsi+dsg一样滚瓜烂熟。它的对手真不少，但王朝+海洋双车战略，唐还是海狮07，都会找到相应的受众！但这次改款，补齐了短板，给足了权益。比亚迪的规模效应明显，他们也做好了相应的对策，比如市场预期不理想，比如政策走向不稳定，这家车企越成熟其它品牌越难生存。比亚迪海狮07DM-i强到起飞

因为汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入，所以企业规模越大、营收越高、总负债也越高，简单来说就是总负债与企业规模和营收相关！来看看2024年国内外主流车企的负债情况：大众营收2.5万亿元，总负债3.4万亿元；丰田营收2.2万亿元，总负债，2.7万亿元；宝马营收1.1万亿元，总负债1.3万亿元，还有奔驰、福特、通用汽车、现代汽车的总负债都是在万亿以上的。国内的话，比亚迪营收7771亿元，总负债5847亿元；吉利控股营收5748亿元，总负债5047亿元；奇瑞营收1822亿元，总负债1749亿元（截至三季度末）；上汽集团营收6276亿元，总负债6104亿元。所以高负债和高风险完全是两个概念的事情，即便是对数字异常的敏感，那也应该再看到负债的同时，看清这个数字背后的企业规模、营收能力，以及面对未来的战略选择。

上汽大众宣布2025款途观LPro正式上市5月7日，上汽大众宣布2025款途观LPro正式上市，限时至高综合优惠58000元，并附加整车终身质保服务。该活动截止5月31日，限时至高综合优惠不含国家补贴。汽场全开上汽大众途观lpro​​​

大众汽车再纳投名状！不得不佩服皖军车企，安徽奇瑞收购大众汽车德国工厂迈出皖汽德国本土化生产第一步。现在这年头，车企玩的可都是高端局。奇瑞这波操作直接把生产线怼到大众老家，德国人的汽车心脏地带突然插上皖军大旗。这...

一汽大众ID.AURA概念车，背后透露的信息真不少。这款车出自CMP平台，很多人不知道CMP平台。CMP平台是大众集团专门针对中国市场开发的A级车平台，能够实现成本降低40%，研发周期缩短30%。也就是说，CMP平台产品其价格比现有ID.系列更低，而它的开发周期也向国产车型看齐。此外，ID.AURA概念车也搭载了全新的CEA电子电气架构，这个架构是大众和小鹏一起研发的产品。据悉，目前的CEA架构是大众专为中国市场定制的电子电气平台，你可以理解为，这个架构只为国内大众服务，海外的大众是单独的架构。有小鹏合作电气架构，后续的一汽大众车型在智能座舱和智能驾驶都会提升不少。一汽大众

大众ID.EVO概念车这效果图好酷[滑稽笑]新车大众id.evo​​​

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要年轻选择多，买零跑汽车国内新能源汽车发展趋势越来越好，挑选车也是挑花眼了！零跑汽车值得信赖！零跑汽车的盈利之路，离不开其对技术创新的执着追求。在三电技术领域，零跑持续深耕，自研的电驱系统高效稳定，电池管理系统更是精准智能，大大提升了车辆的续航与性能表现。智能驾驶方面，零跑投入大量资源进行研发，先进的传感器与算法协同工作，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。这些技术优势不仅增强了产品的竞争力，也吸引了众多消费者的青睐，为盈利奠定了坚实基础。其丰富且具竞争力的产品矩阵也是关键因素。从性价比出众的小型车到高端豪华的中大型车，零跑汽车覆盖了多个细分市场，满足了不同消费者的需求。零跑T03以亲民的价格和实用的配置，成为年轻消费者的首选；而零跑C11等车型，则凭借出色的性能和智能科技，在中高端市场站稳脚跟。在成本控制上，零跑汽车有着独到的策略。通过优化供应链管理，与优质供应商建立长期稳定的合作关系，降低了零部件采购成本。同时，高效的生产流程和先进的智能制造技术，提高了生产效率，减少了生产成本。展望未来，零跑汽车在盈利的基础上，将有更多的资金投入到研发与市场拓展中。不断推出更具竞争力的产品，提升品牌影响力，进一步巩固其在新能源汽车市场的地位。相信零跑汽车将在盈利的道路上越走越稳，为行业的发展注入新的活力。