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下足“绣花功夫”织出巢湖城市交通精细化管理新图景

下一步,巢湖市公安局交警大队将继续深化精细化管理理念,不断优化交通组织方案,用“绣花功夫”将精细化治理融入城市交通各方面,努力打造畅通、安全、文明的交通环境,为市民创造更加美好的生活体验。(合肥晚报-合新闻记者...
#尼秦类物质和12种新精神活性物质被管制#【国家禁毒办决定将尼秦类物质和12种新

#尼秦类物质和12种新精神活性物质被管制#【国家禁毒办决定将尼秦类物质和12种新

#尼秦类物质和12种新精神活性物质被管制#【国家禁毒办决定将尼秦类物质和12种新精神活性物质纳入管制】国家禁毒办19日在京召开新闻发布会,发布《关于将尼秦类物质和三氟乙咪酯等12种物质列入的公告》,决定将尼秦类物质和12种新精神活性物质纳入管制,加强监管和打击,严防滥用蔓延。为积极应对新精神活性物质带来的现实危害和潜在风险,国家禁毒办建立了完备的毒品滥用监测体系和健全的物质列管法律制度。自2024年7月列管46种新精神活性物质以来,国家禁毒办通过毒品滥用监测发现,去年按品种列管的尼秦类和咪脂类物质又出现新的替代品,并在国内发生滥用危害。国家禁毒办副主任、公安部禁毒局副局长单叶骅介绍,经充分论证、评估和严格审批,国家禁毒办决定将尼秦类物质和12种新精神活性物质纳入管制。特别是此次整类列管尼秦类物质,是继整类列管芬太尼类物质、合成大麻素类物质后在全球又一次监管创新,对遏制此类物质等新型毒品犯罪具有重要意义。“新精神活性物质管控是世界各国面临的普遍难题和共同挑战,仅靠一国之力难以解决,需要全球各国的共同努力。厉行禁毒是中国政府的一贯立场和坚决主张,整类列管、快速增列新精神活性物质是中国特色毒品治理之路的具体实践,我们愿与国际社会一道,为积极应对这一国际难题贡献中国方案、中国智慧。”单叶骅说。(记者:熊丰)
7月1日,东营-泰山“公益慢火车”将正式开通!从东营乘坐该趟列车到淄博仅需6.5

7月1日,东营-泰山“公益慢火车”将正式开通!从东营乘坐该趟列车到淄博仅需6.5

7月1日,东营-泰山“公益慢火车”将正式开通!从东营乘坐该趟列车到淄博仅需6.5元,到泰山仅需17.5元。该列车为啥慢?有多方面的原因:列车主要穿梭于鲁中山区,该地区山地众多,地形起伏较大,列车运行全程要穿过多个涵洞、桥梁、隧道,复杂的地形条件限制了列车的行驶速度,为了确保行车安全,列车不能高速行驶,需要以较慢的速度通过这些特殊路段;与此同时,该列车从东营始发,一路停靠20个乡村站点,最终抵达泰山站,频繁的停靠站点使得列车需要不断地减速、停车、再启动,这大大增加了列车的运行时间,导致整体速度较慢。此外,该列车起初是铁路职工的通勤车,后来为了方便山区民众出行,转变为公益慢火车,也是山东省内唯一一趟仍在坚持运行的公益慢火车。其核心价值在于便捷性和公益性,更注重为沿线山区百姓提供出行服务,而不是追求速度。因此,在速度设计上就以适应公益需求为主,不会设定过高的行驶速度。
西安“绣花功夫”治堵见成效一季度城市交通健康指数同比提升9.75%

西安“绣花功夫”治堵见成效一季度城市交通健康指数同比提升9.75%

日前,高德地图发布的《2025年Q1中国主要城市交通分析报告》显示,西安城市交通健康指数同比提升9.75%,同比变化率位列全国第一(海口5.43%、兰州4.29%、石家庄3.77%等城市位居其后)。数据见证治堵成效 据了解,《2025年Q1...
西安“绣花功夫”治堵见成效一季度城市交通健康指数同比提升9.75%

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2025Q1中国主要城市交通健康指数同比变好TOP10 日前,高德地图发布的《2025年Q1中国主要城市交通分析报告》显示,西安城市交通健康指数同比提升9.75%,同比变化率位列全国第一(海口5.43%、兰州4.29%、石家庄3.77%等城市位居其...

呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司:文明铸就城市交通新标杆

这只是呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司(以下简称市交通集团)以文明为底色、驱动城市发展的一个缩影。市交通集团以党建铸魂、创新驱动、服务为民,在青城大地上描绘出一幅立体生动的现代国企文明图景。“红色引擎、一路...
为城市交通装上智能大脑!首款鸿蒙交通操作系统亮相龙岗

为城市交通装上智能大脑!首款鸿蒙交通操作系统亮相龙岗

现场,佳都科技发布基于开源鸿蒙的交通行业首款操作系统“交通佳鸿”,标志着国产开源技术成功切入交通基础设施核心领域,推动城市立体交通迈入全场景智慧互联时代。工业和信息化部、广东省及深圳市相关部门负责人、行业协会...
【七年“破冰”:#西安解禁摩托车启示#】#西安摩托用户中青年超七成#2017年

【七年“破冰”:#西安解禁摩托车启示#】#西安摩托用户中青年超七成#2017年

【七年“破冰”:#西安解禁摩托车启示#】#西安摩托用户中青年超七成#2017年,西安在全国率先解除#摩托车#禁令,成为首个“破冰者”。七年过去,这场曾被质疑的“实验”交出了怎样的答卷?近日,中国摩托车商会联合中国城市规划设计研究院在中国摩托车产业发展报告会上发布的《2024年度西安市摩托车发展评估与政策研究报告》(以下简称《报告》)显示:解禁并未引发预想中的交通混乱,反而为城市交通多元化和可持续发展提供了新思路。《报告》中公布的数据显示,西安摩托车用户中,26-45岁的中青年用户占比超过七成,主要职业群体为政府、企事业单位人员以及自由职业者。女性用户大多倾向于小排量摩托车,而18-25岁的年轻群体则对大排量摩托车更为偏爱。在使用频率方面,70%的用户每日都会使用摩托车,单次出行时长以30-60分钟最为常见。100-150CC排量车型最受青睐,工作日早晚高峰流量达平峰时段的四倍,平均通勤距离9.4公里,高于全市水平。(中国工业报)