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标签: 喀喇昆仑公路

1963年,中巴两国签署边界协定,依据喀喇昆仑山分水岭划界,巴基斯坦同意归还被

1963年,中巴两国签署边界协定,依据喀喇昆仑山分水岭划界,巴基斯坦同意归还被

1963年,中巴两国签署边界协定,依据喀喇昆仑山分水岭划界,巴基斯坦同意归还被英国窃取的5310平方公里喀喇昆仑走廊给中国,却拒绝归还原属中国的1940平方公里坎巨提,最终坎巨提被划入巴控克什米尔。1963年,新中国刚走出三年困难时期,与苏联关系破裂,南边又和印度打了一仗,内外局势都不轻松。就在这时,一件出人意料的事发生了——后来被我们亲切称为“巴铁”的巴基斯坦,主动找上门来,要把一块被英国当年抢走的地归还中国。这块地就是喀喇昆仑走廊,面积达5310平方公里。就这么通过一纸协议,没放一枪一炮,它回到了祖国怀抱。这在新中国历史上,可是头一遭通过和平谈判收回这么大面积的领土。为啥会有这样的好事呢?这得从1962年的中印边境自卫反击战说起。解放军势如破竹,把尼赫鲁“世界第三军事强国”的美梦打得粉碎。这场仗,不仅给中国换来了几十年的西部安宁,也让一直提心吊胆的巴基斯坦看傻了眼。当时的巴基斯坦,日子过得战战兢兢。克什米尔是它最大的心病。自1947年印巴分治,两国就为这块地争得你死我活。巴基斯坦国力弱,一直处于守势,生怕印度哪天缓过劲来把自己吞了。而喀喇昆仑走廊就在巴控克什米尔北边,紧挨着中国新疆。这里地势险要,是通往南亚次大陆的天然屏障。可巴基斯坦守着也费劲,海拔高、环境差,驻军成本极高。更要命的是,印度一直叫嚷着整个克什米尔地区,包括巴控区和这片走廊,都是它的。1962年印度被中国揍了一顿,心里憋着火。很多巴基斯坦战略家判断,印度很可能拿巴基斯坦撒气,从喀喇昆仑走廊打开缺口,既能报复,又能进一步蚕食克什米尔。你想想,巴基斯坦当时啥心情?手里有块宝地,却没能力守,旁边还有个虎视眈眈、刚挨了揍想找人出气的邻居。这块地,不就成了烫手山芋吗?与其等着被印度硬抢,陷入两线作战的困境,不如做个顺水人情,把它交给一个“靠谱”的邻居。谁最靠谱?当然是刚刚用实力证明自己不好惹的中国。所以,巴基斯坦这一招,可不是冲动之举,而是深思熟虑后的战略决策。把一个自己守不住的防御包袱,变成了一份巩固强大联盟的投名状。这笔买卖,对当时的巴基斯坦来说,太划算了。那这块地对中国有多重要呢?喀喇昆仑走廊主体是沙克思干谷地,平均海拔超5500米,世界第二高峰乔戈里峰就在这里。说实话,这地方除了石头、冰川就是寒风,确实不适合人居住。但在军事和地缘战略上,它的价值无可估量。打开地图看看,它的东边紧连着中国的阿克赛钦。阿克赛钦是新藏公路的必经之地,是连接新疆和西藏的生命线,战略地位极其重要。喀喇昆仑走廊回归,就等于在阿克赛钦西边凭空多了一道坚不可摧的天然屏障,极大地增加了中国西部边防的战略纵深。再往南看,走廊紧挨着锡亚琴冰川。这里是印巴冲突的最前线,号称“世界最高战场”。印度一直想把这块冰川变成楔子,死死钉在中国和巴基斯坦之间,切断两国的联系。现在中国拿回了走廊,就等于站到了制高点上,能俯瞰整个区域的动向,印度再想搞小动作,就得好好掂量掂量了。所以说,这5310平方公里,对中国来说,不是一块普通土地,而是一面能保卫国家西部安全的战略盾牌。巴基斯坦送来的,根本不是馅饼,而是一份雪中送炭的厚礼。不过,在这次划界中,并非所有历史旧账都算得清清楚楚。有个地方叫坎巨提(Hunza),面积约1940平方公里。清朝时,这里向清政府称臣纳贡,从法理上讲,也是中国的地盘。后来英国人来了,搅乱了局面,印巴分治后,这里被划入巴控克什米尔。在1963年的谈判中,巴基斯坦归还了喀喇昆仑走廊,但对坎巨提却不肯放手。最终协议是,中国承认巴基斯坦对坎巨提地区拥有主权,这1940平方公里的土地正式划入巴控克什米尔。你看,外交可不是简单的“你给我、我给你”,它是一门充满妥协和交换的艺术。中国能顺利收回战略价值无可比拟的喀喇昆仑走廊,也正是在坎巨提这类历史遗留问题上,展现了足够的诚意和务实的态度。抓大放小,确保核心利益,这才是大国博弈的智慧。这个细节,让整个故事更加真实可信。它告诉我们,中巴之间的友谊不是凭空产生的,它建立在相互尊重、相互理解,以及对彼此核心利益的精准把握之上。边界问题一解决,中巴两国几十年的“铁杆”情谊就有了最坚实的基础。很快,一项震惊世界的超级工程上马了——喀喇昆仑公路。这条公路从中国新疆的喀什一直修到巴基斯坦北部的塔科特,全长一千多公里。中巴两国的建设者们,硬是在“人类生命禁区”里,用血肉之躯开凿出这条连接两国的经济和战略大动脉。
中国还是太有远见了!当年搞的中巴经济走廊,不少人觉得在荒凉的喀喇昆仑公路安排的十

中国还是太有远见了!当年搞的中巴经济走廊,不少人觉得在荒凉的喀喇昆仑公路安排的十

当年搞的中巴经济走廊,不少人觉得在荒凉的喀喇昆仑公路安排的十几个光伏储能站,只是来送电的,可印巴一开打,西方这才发现,这块地方完全就是战略高地。这么说吧,中国在喀喇昆仑公路建光伏电站这事,现在来看简直是神操作,...
中国还是太有远见了!当年搞的中巴经济走廊,不少人觉得在荒凉的喀喇昆仑公路安排的十

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当年搞的中巴经济走廊,不少人觉得在荒凉的喀喇昆仑公路安排的十几个光伏储能站,只是来送电的,可印巴一开打,西方这才发现,这块地方完全就是战略高地。这么说吧,中国在喀喇昆仑公路建光伏电站这事,现在来看简直是神操作,...
巴基斯坦为何愿意归还喀喇昆仑走廊?其实说白了,就算巴基斯坦占着不还,那也捞不到好

巴基斯坦为何愿意归还喀喇昆仑走廊?其实说白了,就算巴基斯坦占着不还,那也捞不到好

喀喇昆仑走廊回归后,中巴立刻启动喀喇昆仑公路建设,这条全长 1224 公里的“天路”耗时 20 年、牺牲 700 多人,硬生生在雪山间凿出一条经济命脉。如今从新疆喀什到巴基斯坦瓜达尔港,车程从 25 天缩短到 2 天,中国能源进口...

中国还是太有远见了!当初搞的中巴经济走廊,很多人以为在荒无人烟的喀喇昆

当初搞的中巴经济走廊,很多人以为在荒无人烟的喀喇昆仑公路布置的十几个光伏储能站,只是用来送电的。这中巴经济通道,可不只是条路,那是“一带一路”的关键一环,是咱和巴铁“铁哥们”情谊的象征。从瓜达尔港到咱新疆,连...
巴基斯坦当年把喀喇昆仑走廊还给中国,这事表面看是领土让步,实际是笔精打细算的买卖

巴基斯坦当年把喀喇昆仑走廊还给中国,这事表面看是领土让步,实际是笔精打细算的买卖

第三,印度越跳脚越证明这步走对了,当年签协议时新德里只能抗议,现在看着中巴卡车在喀喇昆仑公路来回跑,T-90坦克在山下干瞪眼。地缘政治里最狠的阳谋,就是把对手的噩梦变成自家后花园。冻土不会长出庄稼,但能种下千年...
1963年,喀喇昆仑深处,一块5千多平方公里的高原地带,被巴基斯坦悄悄交给了中国

1963年,喀喇昆仑深处,一块5千多平方公里的高原地带,被巴基斯坦悄悄交给了中国

这条被称作"喀喇昆仑公路"的工程奇迹,北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦北部城市塔科特,正好穿过当年划归中国的喀喇昆仑走廊。巴基斯坦《国防月刊》2015年刊文指出,这条公路在1979年苏联入侵阿富汗期间,成为输送军事物资的...
中巴换地,到底谁亏谁赚了?当年中国和巴基斯坦换地,有人觉

中巴换地,到底谁亏谁赚了?当年中国和巴基斯坦换地,有人觉

中巴换地,到底谁亏谁赚了?当年中国和巴基斯坦换地,有人觉得中国亏大了!5800平方公里换1940平方公里,数字一看就是中国吃亏。但真的是这样吗?这里面可不是简单的土地买卖,而是国家之间的战略大棋!这次换地,中国获得了战略通道,巴基斯坦稳定了边境。这就像邻居换地,一个得了水源,一个有了通路,都解决了大问题。中巴友谊因此更加牢固,后来修的喀喇昆仑公路就是最好的证明!国家之间的交往,不能光看眼前利益,长远的友谊和战略价值才是最重要的。
1962年携大胜之威,中国选择暂时退却,但牢牢守住了阿克赛钦,因为喀喇昆仑走廊是

1962年携大胜之威,中国选择暂时退却,但牢牢守住了阿克赛钦,因为喀喇昆仑走廊是

1962年携大胜之威,中国选择暂时退却,但牢牢守住了阿克赛钦,因为喀喇昆仑走廊是战略要害,而藏南不会伤筋动骨,以当时条件也守不住,但即使这样,我国也从未放弃领土主张。...现在卡车一脚油门轰隆轰隆就上去了,盘山公路绕得跟...
中国还是太有远见了!当时修中巴经济走廊的时候,很多人都以为在荒凉的喀喇昆仑公路上

中国还是太有远见了!当时修中巴经济走廊的时候,很多人都以为在荒凉的喀喇昆仑公路上

当时修中巴经济走廊的时候,很多人都以为在荒凉的喀喇昆仑公路上建十几个光伏储能站,就是为了送电用的。可印巴冲突一来,美西方国家才发现,这个地方简直就是战略高地。在全球都在大力发展清洁能源的大趋势下,中国在喀喇昆仑...