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观点网讯：9月8日，商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2024年度中国对外直接投资统计公报》，显示中国对外直接投资规模继续保持世界前列。2024年，中国对外直接投资流量达1922亿美元，同比增长8.4%，占全球份额11.9...

中国又悄悄关上了一扇更要命的门！在稀土还未撕完的时候，中国又加紧了另外一出口，而这个比稀土还要命。说白了，中国这是把稀土那套玩法，用到了更关键的小金属上，你卡我芯片脖子，我就攥紧你高科技产业链的命门。中国在关键资源领域的战略布局又迈出重要一步。从2023年8月开始，商务部和海关总署联合出台政策，对氮化镓晶片、区熔锗锭等半导体材料实施出口管制，未经官方许可的货物一律禁止出境。海关查验流程同步升级，证件不全的货物当场扣押，没有协商余地。到了2025年2月4日，政策进一步收紧，钨、碲、铋、钼、铟等25种稀有金属及相关技术被纳入管制范围，仲钨酸铵等产品的出口必须经过严格审批。这些看似陌生的金属，实则是现代工业的"隐形基石"。钨用于制造航空发动机耐高温部件，碲是光伏薄膜电池的核心材料，铋在医药和核工业领域不可替代，钼是高端钢材的关键添加剂，铟则是液晶显示面板的必需原料。中国作为全球最大的小金属生产国，2024年镓、锗出口量较前一年减少近半，碲化镉出口量却逆势增长1.87%，显示出国际市场对中国资源的深度依赖。美国地质调查局数据显示，美国82%的锑、50%以上的锗依赖进口，其中63%的锑和26%的锗来自中国。这场资源博弈的背后，是全球产业链重构的深层较量。美国近年来频繁升级对华芯片出口限制，试图遏制中国高科技产业发展。中国则以"精准反制"回应，将稀土管控经验延伸至更广泛的战略资源领域。这种策略既符合《出口管制法》维护国家安全的立法宗旨，也与国际防扩散义务相契合。数据显示，2024年全球锑价从每吨1.3万美元飙升至3.8万美元，锗价涨幅超过70%，反映出市场对供应链稳定性的担忧。对于中国而言，这既是应对外部压力的防御性举措，也是推动产业升级的主动布局。厦门钨业等企业将钨丝应用于光伏硅片切割，带动全球钨需求增长5%-8%，同时加快海外生产基地建设以规避贸易风险。中国铜业通过技术创新实现高纯硒、碲的规模化生产，打破国外技术垄断，将原本的工业废料转化为战略资源。这些实践表明，中国正从"资源出口国"向"技术输出国"转型。国际社会对此反应不一。日本经济产业省数据显示，2024年从中国进口的钼粉占其总进口量的60%以上，管制措施可能影响其汽车和机械制造业。美国虽投入数十亿美元重建国内产能，但爱达荷州锑矿预计2028年才能投产，短期内难以摆脱依赖。更值得关注的是，中国在关键矿产领域的主导地位正在改变全球贸易规则，彭博社指出，这种"反向制裁"开创了非西方国家运用供应链权力的先例。这场资源博弈的本质，是大国在新质生产力领域的战略竞争。当美国试图通过技术封锁迟滞中国发展时，中国正以资源管控为杠杆，撬动全球产业链格局重塑。从稀土到小金属，这种"以彼之矛攻彼之盾"的策略，既展现了维护国家利益的坚定决心，也考验着全球经济治理体系的包容性。未来，如何在保障国家安全与维护自由贸易之间找到平衡点，将是国际社会共同面临的课题。您认为这种资源博弈会对全球科技竞争格局产生怎样的影响？中国在这场较量中还有哪些战略空间可以拓展？欢迎在评论区分享您的见解。

坚决不同意加拿大贸易代表团近日访华，核心议题是希望中方取消对加拿大油菜籽征收的75.8%保证金，作为交换，加拿大正在审查是否取消对中国电动汽车加征的100%关税。此轮贸易摩擦源于去年10月，加拿大跟随美国对华电动汽车等产品加征高额关税。作为反制，中方于今年8月对原产于加拿大的进口油菜籽采取临时反倾销措施。这对加拿大农业造成沉重打击，其油菜籽失去了价值49亿美元的中国市场，西部数万种植户损失惨重。这“电动车换油菜籽”的谈判，对加拿大来说是一场艰难的平衡。它既要应对国内的农业压力，又得看美国的脸色，还得拿出足够的诚意来跟中国谈。谈判结果如何，将直接关系到中加贸易关系的下一步走向，以及加拿大农民们的生计。9月3日，加拿大萨斯喀彻温省农业厅厅长戴维·马里特带着省议员和三位农业合作社董事落地北京。他们三天里见了中方七拨人，每一轮都绕不开“保证金”三个字。8月14日中方把75.8%的临时反倾销保证金拍下来，温尼伯商品期货交易所的11月油菜籽合约当天从778加元/吨跌到593加元/吨，一个500英亩的农场一季就少收将近9万加元。马里特出发前在里贾纳机场说得直白：“再拖半年，萨省1.2万个季节性雇工岗位就悬了。”北京把话同样说得很死。8月26日，商务部美大司与加方视频会晤时撂下一句：想谈，先把去年10月1日那100%的电动车关税放回桌面。加拿大财政部9月5日上午发的声明只有一句话——“已启动审查”，但《环球邮报》9月2日就援引外交人士称，美方提前打了招呼：“别先松手，钢铝阵线还得一起扛。”幕后的另一条线更直接。中国海关数据显示，2024年买了加拿大502万吨菜籽，货值35.8亿美元，占加出口总量将近一半；而加拿大全年只从中国进口1.1万辆电动车，货值3.5亿美元。一边是35.8亿，一边是3.5亿，算盘珠子谁都听得见，但加拿大得先过美国这一关。卡尼政府内部文件写得很白：如果单方面降税，得掂量美方会不会拿《美墨加协定》钢铝条款报复。9月5日，商务部把油菜籽反倾销调查期延长3个月，最晚明年2月终裁。马里特离开北京时没拿到取消保证金的承诺，只带走一句“欢迎继续对话”。加拿大财政部的审查结果预计10月出炉，如果100%电动车关税松动，中方75.8%的保证金就有下调可能；若继续按兵不动，明年5月前临时措施一旦转成五年期反倾销税，加拿大农民面对的就不是价格跳水，而是整个市场通道被关上大门。故事讲到这儿，结局还在加拿大自己手里。是继续跟着美国把关税当政治牌打，还是为了几十万农民的饭碗先低头，时间只剩最后半年。评论区说说，你觉得加拿大会撤下那100%的电动车关税吗？信息来源：新华社，2025-09-05，《萨省农业代表团访华寻求恢复菜籽出口》观察者网，2025-09-05，《加拿大：将评估对华电车、钢铝关税》中国商务部官网，2025-09-05，《关于对原产于加拿大的进口油菜籽反倾销调查延期的公告》

特朗普这是打算又对我国下狠手了？9月5日，路透社发出一句简短预告：美国商务部正在起草一份临时法规，想把部分中国产无人机和总重4.5吨以上的中重型商用车列入限制清单，进口可能得额外申请许可。消息只有两百多字，却立刻被华盛顿两家游说机构转发，理由是“联网硬件存在被远程操控风险”。至于具体技术指标、测试数据，文件里并没有公开。这份草案并非突然出现。今年年初，拜登政府离开白宫前公布过一份《联网汽车规则》预告，提出2026年起对“受关注外国实体”供应链做审查，当时只写了小汽车和轻卡，留下一个空档：商务部要在年内补齐卡车、无人机的实施细则。特朗普在7月要求把期限压缩到一百天，如今只是照单推进。美国国际贸易委员会的记录显示，2023年美国从中国进口无人机12.6亿美元，占其进口额的87%；同一时期，中重型卡车进口7.4亿美元，约1.1万辆。体量不算惊人，却集中在农业喷洒、港口短驳、电网巡检几个场景。美国农业航空协会的调研说，大约三成植保作业依赖进口无人机，一旦断供，农户替换成本至少上升20%。背后推手并不遮掩。本土无人机企业Skydio在国会登记的说客报告里写着：2024年已支出120万美元，用于“强调供应链安全”；卡车方面，佩卡、纳威司塔两家制造商过去三个月向国会递交七份简报，主张“中国电池加软件”存在潜在风险。众议院正在审议的《2025国防授权法》草案，确实把“中国产车载操作系统”与“华为设备”并列写入敏感清单。但五角大楼今年3月递交给国会的公开材料里承认，现役小型侦察无人机里仍有相当比例零部件来自中国供应链，短期内找不到替代货源。美国消防协会也在7月发出提醒：如果直接停用现有进口机型，全国1300个消防局需要重新培训飞手、更换地面站，预算缺口尚未落实。市场正在提前反应。中国海关公布的最新数据是前七个月无人机出口额同比上升约12%，电动重卡底盘增19%，有企业赶在法规落地前集中出货。美方本土产能却要到2026年底才能爬坡，意味着一旦出现断档，缺货的是美国自己。关税层面，目前并无新增行政令流出。美国贸易代表办公室维持原有税率，只表示“正在评估是否需要把限制范围扩大到整车”。中国机电产品进出口商会回应，正评估美措施对行业影响，保留通过法律手段维权权利。几家国内主机厂则把原本定在拉斯维加斯的北美新品首发改到墨西哥蒙特雷——避开美境，先进入北美自贸区。六年前，华盛顿用“301调查”对中国商品加征关税；六年后，剧本把主角换成无人机和重卡，理由仍是“国家安全”。当年被加税的洗衣机、太阳能电池板，消费者可以选择不买；今天被盯上的无人机和重卡，却连着农田喷洒、港口集卡和电网巡检。缺口一旦撕开，成本会顺着物流端往消费品价格里渗。接下来的剧情，是双方律师在WTO交锋，还是企业绕道墨西哥建厂，尚难预料，但市场总比壁垒跑得快。评论区说说，你看好这道新门槛能撑多久？信息来源：-路透社，2025-09-05，美拟出台新规限制中国无人机与重型智能网联汽车进口-新浪财经，2025-09-06，美国商务部最快本月发布对华无人机及中重型车辆限制草案-财新网，2025-09-06，中国机电产品进出口商会回应美拟限制进口：保留维权权利

特朗普决定对中国下黑手，时间定在本月。美国商务部9月5日宣布，计划最快本月出台新规，限制或禁止进口中国制造的无人机及重量超过4.5吨的中重型车辆，理由仍是老调重弹的“国家安全风险”。美国时间9月5日，特朗普政府对中国产品又抡起“国家安全”大棒。美国商务部宣布，计划最快在本月发布规则，限制甚至禁止进口中国制造的无人机和中重型车辆。这项政策针对的是重量超过1万磅（约4.5吨）的车辆以及无人机产品。美国商务部如往常一样，未给出任何具体证据与细节，只是含糊其辞地宣称，需应对来自中国等所谓“外国对手”在信息和通信技术领域的风险。中国在全球商用无人机领域占据绝对主导地位。数据显示，中国生产了全球70%至80%的商业无人机，并掌控着关键部件的生产。大疆作为全球最大无人机制造商，在美国商用无人机市场的份额高达90%26。美国超过一半的商业无人机来自大疆。甚至连美军也大量使用大疆产品，专家们达成一致看法，于无人机研发、生产、训练及作战理论范畴，美国已明显落后于时代步伐。更有甚者，该国无人机在很大程度上依赖中国生产的零部件。特朗普政府拟议的限制措施，沿袭了前任拜登政府的政策。今年1月临近卸任之际，拜登政府敲定规则，谋划自2026年末起，近乎全面禁止中国汽车与卡车进入美国市场。此等举措，意图昭然。美方对中国无人机和重型车辆的限制，表面上是出于安全考虑，实质上是为保护本土产业、维持技术霸权而采取的贸易保护手段。乌克兰战场的经验表明，创新和快速适应能力是现代战争的关键。在防御无人机威胁领域，美国短板尽显。这一缺陷致使其在与中国的无人机竞赛里极为被动，劣势不断加剧，双方差距亦愈发悬殊。美国智库战略与国际问题研究中心数据显示，随着农业、建筑、海事及工业领域对无人机需求的不断增加，中国无人机在美国市场的主导地位短期内难以撼动。中国人民大学国际事务研究所所长王义桅指出，美国“不可能在短时间内达到中国的生产水平”。倘若对中国无人机实施禁用，美国企业或许只能借助走私等途径获取无人机及零部件。如此一来，一系列连锁反应之下，最终这高昂的代价必将转嫁到美国消费者身上。业界专家分析，美国工业基础持续衰落，短时间内难以建立完整高效的无人机产业链。若一刀切限制进口，不仅可能导致美国多个行业承受更高成本和供应链波动，甚至可能出现“走私零部件”等扭曲市场的行为。特朗普自上任后，已多次以“国家安全”为名对中国产品加大打压力度。今年6月，他签署行政命令要求促进美国无人机产业发展，减少对外依赖。7月，美国商务部启动了对无人机及相关零部件的“国家安全调查”。美方还试图在法规、供应链和本土制造方面多管齐下，包括推动立法、提高关税、扶持国内企业。这些措施背后反映了美国在全球无人机竞赛中的战略焦虑。但在全球产业链深度交织的今天，这种单边主义政策既难以真正封锁中国技术，也无法让美国“独自强大”。面对美国政府频繁打压，中国企业仍是全球无人机行业的领头羊。中国产品不仅在国际市场上保持竞争力，还在技术迭代和创新方面持续领先。美国“政客”新闻网指出，若不改善低效繁杂的决策流程，即便投入巨资也无法解决问题。这从侧面反映中国无人机产业的成功不仅在于产品本身，更在于整个产业生态和创新环境的优势。在全球产业链深度交织的今天，美国这种单边主义政策可能反而使自身遭受反噬。最终为这份焦虑买单的，恐怕还是美国企业和普通消费者。美国对中国无人机和重型车辆的限制措施，表面上是以安全之名的防御性举措，实质上是为保护本土产业、维持技术霸权而采取的进攻性贸易保护手段。中国无人机产业凭借技术优势和市场竞争力，依然保持全球领先地位。美国在无人机研发、生产和零部件供应上对中国的依赖程度依然很高。这种单边保护主义政策难以真正封锁中国技术，也无法让美国“独自强大”。全球产业链深度交织的今天，合作共赢才是符合各方利益的正确选择。信息来源：“最快本月”，美政府拟限制或禁止进口中国无人机和中重型车辆2025-09-0608:50·观察者网

英国媒体爆料：中方因针对美国商务部长发表的侮辱性言论，决定限制英伟达面向中国市场推出的人工智能芯片销售。美国商务部长前段时间发表了一些带有侮辱性的言论，中方没选择沉默，也没走温吞的外交辞令，而是直接在实际行动上打出一记重拳，限制英伟达H20芯片在中国市场的销售。要说这H20芯片，它本来就是为了绕开美国对华出口管制的限制，专门给咱中国市场“定制”的，说白了就是个“阉割版”的A100和H100。你还别说，这英伟达一开始还挺得意，觉得自己搞出了这么个“特殊产品”，就能继续在中国市场捞金了。但他们没想到，咱中国可不是那么好糊弄的。首先，这H20芯片的性能就不咋地。央视都点名了，说它和标准版的H100相比，那简直就是“小巫见大巫”，整体算力只有H100的约20%。咱中国现在人工智能发展得这么快，万亿级大模型训练需求旺盛，H20那点算力，根本就满足不了需求。再说这H20芯片的安全问题，那可真是让人不省心。国家网信办都专门约谈英伟达了，让他们就H20芯片中可能存在的“后门”与安全漏洞作出说明。据说这H20芯片在技术层面上，很容易被人做手脚。比如说在电源管理模块植入个“远程关闭”电路，设定好激活时间、温度、电压等触发条件，就能让芯片在特定时候直接“罢工”。这就好比你买了个电器，结果人家在里面装了个定时炸弹，随时都可能把你的电器给搞坏，你说可怕不可怕。还有那软件层面上，CUDA生态系统也可能成为激活“后门”的渠道，用户更新软件驱动时，说不定就被植入恶意指令，信息就这么被人家给窃取了。除了性能和安全问题，这H20芯片还有个让人头疼的地方，那就是价格。为了弥补额外成本，英伟达居然还想把H20的价格上调约18%，把这笔账转嫁给咱中国客户。你说这不是欺负人嘛，本来这H20就不是最新最强的芯片，性能不行也就算了，价格还这么贵，谁愿意当这个“冤大头”啊。而且啊，咱中国国内的企业也不是吃素的。这几年，国内企业在芯片技术上那可是突飞猛进，研发的芯片性能越来越高，对H20芯片形成了有力的竞争。就好比是原来只有英伟达这一家卖菜的，现在咱中国自己也有了很多卖菜的，而且菜的质量还越来越好，价格也更实惠，那大家肯定就更愿意买咱自己的菜了呀。还有更有意思的呢，据说为了获得向中国出口芯片的许可，英伟达已同意将其在中国市场15%的收入交给美国政府。这就相当于英伟达卖东西给咱中国，还得给美国政府交“保护费”，这不是明摆着美国政府在变相勒索嘛。咱中国怎么可能会让他们这么得逞呢，限制H20芯片销售，就是要告诉他们，咱中国可不是任人宰割的羔羊。你说这美国商务部长，发表那些侮辱性言论，不是自己找不痛快嘛。这下好了，中方一限制H20芯片销售，英伟达估计得哭晕在厕所了。本来还指望着靠H20在中国市场大赚一笔呢，结果现在是竹篮打水一场空。这也给美国政府提了个醒，别以为咱中国好欺负，咱有的是办法让他们知道咱的厉害。以后啊，美国政府还是少做点这种搬起石头砸自己脚的事情，不然吃亏的还是他们自己。

今天（4日），商务部贸易救济调查局负责人就中国首起反规避调查答记者问。问：我们关注到商务部公布了中国首例反规避调查裁决，能否介绍中国反规避调查相关情况？答：应中国国内企业申请，2025年3月4日，商务部发布首起反规避...

1966年，中国做了一笔让外界瞠目结舌的交易——用相当于4吨黄金的外汇，从荷兰买回一艘二手挖泥船。这件事放在今天来看简直不可思议，但在当时却是一个艰难却必要的决定。更让人意想不到的是，半个多世纪之后，国外有人想重金买回这艘船，中方却只回应：“我们只租不卖”。这背后到底发生了什么？为什么一艘“过时”的挖泥船能让中国从买家变成全球市场的规则改变者？咱们慢慢聊。上世纪六十年代的中国，正处在基础设施建设的关键时期。天津港作为北方重要的航运枢纽，却常年面临航道淤积的困扰。没有现代化的疏浚设备，只能依靠人海战术，工人们一锹一锹挖，效率极低，一天清理泥沙不过几百立方米。这对于一个立志发展海运和贸易的国家来说，简直是卡在喉咙里的一根刺。国家下定决心，必须从国外引进先进的挖泥船。代表团跑遍了欧洲，最终在荷兰找到了一艘耙吸式挖泥船。谈判过程异常艰辛，对方开价170万英镑，换算下来相当于4吨黄金。要知道，那时中国的外汇储备总量非常有限，这笔钱占到了国库外汇存量的近四分之一。很多人觉得不值，但决策层看得长远——没有这艘船，港口就活不起来，海运就发展不了，经济也会被拖累。于是，这艘二手船远渡重洋来到中国，被命名为“津航浚102轮”，成为新中国第一艘大型进口挖泥船。这艘船的到来，不仅仅是解决了一时的清淤难题，更重要的意义在于，它成为中国疏浚技术和装备发展的起点。当时的中国工业基础薄弱，就连维修和操作这样的二手设备，都需从头学起。技术人员一边摸索一边改进，硬是把这艘船的功能发挥到了极致。慢慢地，我们不仅会用了，还开始琢磨怎么自己造。七十年代以后，国内的船舶制造单位开始尝试仿制和改良，虽然初期产品性能和国际水平有差距，但至少迈出了第一步。改革开放之后，中国经济进入快车道，沿海地区港口建设、航道疏浚需求爆发式增长。国家加大投入，支持企业自主研发高端挖泥船。特别是进入二十一世纪，中国在大型绞吸式挖泥船技术领域实现重大突破，“天鲸号”“天鲲号”等一大批国产重型装备相继下水，技术指标达到世界领先水平。回过头看，那艘用黄金换来的荷兰挖泥船，早已在技术上被国产设备超越，但它身上承载的历史价值与象征意义却无法取代。它不再只是一艘工程船，而成为中国疏浚工业从无到有、从弱到强的见证者。这也解释了为什么后来国外机构愿意出高价回购这艘船时，中国商务部给出了“只租不卖”的答复。我们不再是一个依赖技术引进的国家，而是掌握了核心技术、具备输出高端装备能力的制造大国。这种转变，不仅体现在挖泥船领域，也在高铁、核电、航天等多个行业重复上演。今天的中国已经拥有全球最大的疏浚船队，每年完成的疏浚工程量位居世界前列。我们不再需要纠结于“要不要买”或“买不买得起”而是思考如何更好地利用自主技术参与全球建设、促进共同发展。从一船黄金到技术自信，这条路我们走了半个多世纪。未来，还会有更多领域见证这样的中国故事。参考资料：中国疏浚120周年：从模仿到自主创新，成世界第一疏浚大国2017-11-2909:15·澎湃新闻

【#商务部就对原产于美国的进口相关光纤产品反规避调查裁决答问#】问：我们关注到商务部网站发布公告，对原产于美国的进口相关光纤产品采取反规避措施，能否介绍相关情况？答：2025年3月4日，应中国国内企业申请，商务部对原产于美国的进口相关截止波长位移单模光纤产品发起反规避调查。该案是中国首起反规避调查。立案后，商务部依法依规开展了调查，调查程序公开透明，充分保障了各利害关系方的权利。经过调查，证据显示，美国出口商通过对华出口相关截止波长位移单模光纤，规避了中国对美非色散位移单模光纤产品的反倾销措施。根据调查结果，商务部发布公告，决定自2025年9月4日起实施反规避措施。

美国商务部取消了台积电南京厂的“经验证最终用户”（VEU）资格，这意味着台积电向南京厂进口美国设备及耗材需逐案申请许可，审批周期延长，可能影响成熟制程（12nm/16nm）的产能稳定性。美国此前已撤销三星、SK海力士在华工厂的VEU资格。此举旨在限制外资在华晶圆厂升级产能。其实，美国这有点搬起石头砸自己的脚了。台积电南京工厂基本上都是成熟制程的芯片，16nm和28nm的，限制其产能反而给中国芯片企业提供了超越台积电的机会。比如中芯国际就会因此获益。美国的封锁促使中国大陆设计公司转向本土代工厂流片，中芯国际、华虹半导体产能利用率提升。而阿里新款AI芯片转由大陆企业代工，目标填补英伟达H20退出后的市场空白。