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标签: 商业航天

航天电器:乘卫星与商业航天东风,产线扩能保障需求

我想请教一下,随着我国卫星和商业航天的快速发展,这方面的产品产能是否较之前有较大提升?董秘回答(航天电器SZ002025): 尊敬的投资者您好!公司积极布局拓展商业航天领域,并结合市场需求开展产线扩能,保障客户需求。谢谢...

广东最新发布!打造全产业链一体化商业航天产业生态

8月19日,广东省人民政府办公厅发布《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施(2025—2028年)》。《措施》提出,抢抓商业航天和卫星互联网发展的战略机遇,充分发挥广东省终端应用场景丰富、产业配套齐全、市场机制完备等...

广东:建立多元化投融资机制支持商业航天高质量发展

上证报中国证券网讯(记者刘怡鹤)8月19日,广东省人民政府网站发布关于印发《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施(2025—2028年)》(以下简称《措施》)的通知。《措施》提出,建立多元化投融资机制,包括加大财政...

广东推动商业航天高质量发展 单个企业年度累计支持资金最高1000万元

上证报中国证券网讯(记者周亮)8月19日,广东省人民政府办公厅公布《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施(2025—2028年)》(简称“若干措施”)。若干措施明确,支持卫星星座建设。支持企业投资建设针对民商用领域的...

广东发布商业航天高质量发展若干政策措施(全文)

观点网讯:8月19日,广东省人民政府办公厅印发《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施(2025-2028年)》,有效期至2028年12月31日。广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施(2025-2028年)全文: 为贯彻落实《广东省...

[专家观点]把握商业航天黄金机遇期

我国商业航天发展迅猛,也面临挑战,需要政府、企业和科研机构尽快形成合力,不断提升产业竞争力。一段时间以来,我国大力推动“互联网+航天”产业升级变革,多地抢抓商业航天加速发展战略机遇,在技术创新、产业链协同、应用...

东兴证券:商业航天发射场工位数快速增长 看好相应技术和产品服务商

智通财经APP获悉,东兴证券发布研报称,商业航天发射场供不应求。现有当前国内商业航天发射场的发射窗口安排紧张,商业卫星发射经常要排队等待,发射场成为商业航天快速发展的卡点之一。目前发射场已经得到地方政策、政府基金...
蓝箭航天发布朱雀2号改进型遥三民营商业运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空,

蓝箭航天发布朱雀2号改进型遥三民营商业运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空,

蓝箭航天发布朱雀2号改进型遥三民营商业运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空,火箭飞行异常,飞行试验任务失利。具体原因正在进一步分析排查。本次未能完成任务,向客户表示诚挚的歉意。不用灰心,只要我们认真总结,找...

特朗普签署行政令!放宽商业航天管制,马斯克或将成最大受益者

新华社华盛顿8月14日电美国总统特朗普13日签署一项行政令,旨在培育具有竞争力的商业航天产业,确保美国在该领域保持领先地位。据白宫网站13日发表的声明,该行政令要求取消或加快对飞行器发射和再入大气层所需执照和许可的...
中国商业航天与美国商业航天差距很大,这是事实。很多人没搞清“中国航天”与“

中国商业航天与美国商业航天差距很大,这是事实。很多人没搞清“中国航天”与“

中国商业航天与美国商业航天差距很大,这是事实。很多人没搞清“中国航天”与“中国商业航天”的区别。中国航天是国家队,而中国商业航天则是商业性质,就像当初的新能源汽车品牌一样,虽然有国家扶持,但最终得靠自己盈利。咱先看看美国商业航天,SpaceX那可是相当厉害。你看它的“猎鹰9号”火箭,凭借可重复使用技术,把发射成本大幅压低。2023年美国境内约90%的太空轨道发射任务都是由SpaceX完成的。再看看“星链”卫星网络,不仅为美国多个政府机构提供高速互联网,还和美国国防卫星技术关联密切。这说明美国商业航天已经形成了一个很成熟的生态系统。再说说中国商业航天,这几年发展也挺快的。“十四五”期间,中国商业航天实现了从技术攻坚到产业生态构建的系统性突破。2024年,中国商业发射任务次数达到33次,卫星入轨量186颗,比2021年增长了不少。不过呢,和美国比起来,还是有差距。比如说发射成本,中国1公斤的卫星发射成本大约是1万美元,而美国“星链”的发射成本更低,SpaceX发射单颗低轨卫星的成本仅为75万美元左右。还有卫星数量,截至2023年5月,美国卫星占全球在轨运营卫星的68.58%,而中国只占8.3%。这差距可不小啊。而且在应用层面,美国的“星链”已经开始提供商业服务了,中国的卫星直连手机、太空旅游等消费级市场还不太成熟。技术方面,美国的SpaceX已经有成熟的可重复使用火箭技术,“猎鹰9号”都不知道发射回收多少次了。中国的商业航天企业呢,虽然也在搞可重复使用火箭,像星际荣耀、蓝箭航天等公司也在努力,但目前还没有特别成熟的产品。政策支持上,美国NASA从2004年就开始号召私营企业开发航天运输服务,还搞了“商业载人计划”,让SpaceX这样的企业迅速发展。中国呢,虽然也有政策支持商业航天,但在具体的实施和配套措施上,可能还需要进一步完善。所以说啊,中国商业航天和美国商业航天的差距是多方面的。不过呢,中国商业航天发展的速度也很快,而且有国家的支持和资本的涌入,未来还是很有潜力的。只要继续努力,缩小差距也不是没有可能。