中国决定不再使用美国港口,并向特朗普政府开出罚单,最高税率提升78%,既然特朗普坚持征收港口费,中方将采取反制措施使其无法获得相关收入,同时强调中国市场并非唯一选择且具有战略灵活性。先看看美国港口现在的惨状。以前中国货物往美国运,洛杉矶港、长滩港是常去的地儿,光这两个港口,每年靠中国航运业务就能赚不少钱,码头工人也不愁没活干。可中国一宣布不用美国港口,这俩港口直接“凉了半截”—订单少了快三分之一,码头堆着的空集装箱都快放不下了,几百个工人只能在家等通知,连带着周边的仓储、物流公司,生意也一落千丈。特朗普政府本想“打中国”,结果先把自己人坑了,这波操作谁看了不说一句“离谱”!再看中国这边,早就把路铺好了。欧洲的汉堡港、鹿特丹港,听说中国不用美国港口,立马凑上来递橄榄枝,又是降停靠费,又是简化通关流程,就怕中国航运企业不来。为啥?他们心里门儿清,中国可是全球最大的制造业国家,手里握着海量的货物运输订单,能拉上中国合作,就等于抓住了赚钱的机会。现在中国的货船,不少都改道去了欧洲港口,不仅卸货快,还能顺便和欧洲企业谈更多合作,简直是“一举两得”!不光是欧洲,“一带一路”沿线的港口也成了香饽饽。泰国的林查班港,中国帮着建的自动化码头刚投用,就能承接中国和东盟的货物;迪拜港里,中资运营的码头忙得热火朝天,中国的商品从这转一圈,就能轻松卖到欧洲、非洲去。这些港口早就成了中国的“备用选项”,就算不用美国港口,货物运输照样顺顺利利,一点不耽误事。更绝的是,中国还直接打通了新航线。以前有些货要运到南美,可能会先经美国港口中转,现在中国干脆开通了上海到巴西里约热内卢的直航航线。这一下,运输时间缩短了,成本也降了,今年前五个月,中国和巴西的贸易额直接涨了18%!特朗普本想卡中国的脖子,结果中国反手拓宽了路,这格局一下就拉开了。还有澳大利亚,也悄悄换了赛道。以前澳大利亚的铁矿石,部分会通过美国港口运,现在他们直接和中国合作,把铁矿石运到青岛港、宁波港。这样一来,不仅运费省了不少,还能和中国锁定长期合作,再也不用看美国的脸色。这事儿也让更多国家明白:总盯着美国港口不是长久之计,和中国合作才是稳赚不赔的买卖。说到底,特朗普政府的政策就是“逆全球化”的糊涂账。他们以为靠收港口费就能拿捏中国,却忘了现在的世界早就是一张紧密的网,你想砸别人,最后很可能砸到自己。中国的反制,不光是维护自己的利益,更是告诉全世界:合作才能共赢,搞霸权只会自食恶果。现在再看美国港口,一边是特朗普政府硬撑着不松口,一边是港口为了拉回中国订单,偷偷想降费,左右为难。而中国呢,在这场博弈里越走越稳,不仅守住了自己的利益,还拓宽了合作的路,给全球航运业指了条明路—别跟着搞对抗,合作才是正道。这一局,中国不仅没输,还打出了漂亮的翻身仗!信息来源:凤凰网——没得商量了,中方弃用美国港口,罚单已发往特朗普,最高增税78%