试驾完吉利银河星舰7Emi，又试驾了比亚迪宋ProDmi。差别
试驾完吉利银河星舰7 Emi， 又试驾了比亚迪宋Pro Dmi。差别原来 竟然怎么大。星舰7的底盘确实比宋Pro的要好一点， 但好的也不是太多。另外星舰7的喇叭确实是比宋Pro优秀，至少高一层楼那么高。宋Pro整体更中庸，你找不到特好的...
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关于吉利银河M9，给大家省流下（个别点真有点离谱）1.空间。尺寸5205*
关于吉利银河M9，给大家省流下（个别点真有点离谱）： 1.空间。尺寸5205*1999*1800 mm（轴距未知） 车内3.7米有效长度、车内1.3米高度，88.3%得房率。2.动力。独立三电机+EM-P电混系统（虽然发动机排量、电池啥的还没有） 但，...
一觉醒来，工信部的两条重磅消息让车企震动了:1、自2026年1月1日起，购买
一觉醒来，工信部的两条重磅消息让车企震动了:1、自2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半的购置税！2、自2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成强制国标，并新增底盘碰撞测试，以考查电池底部受到撞击后的防护能力。新的标准必将给新能源车企带来巨大冲击！但新规对始终坚持“安全第一”的极氪汽车非常有利！极氪汽车是吉利旗下的高端纯电汽车品牌，以高安全著称，号称极氪式安全！旗下极氪X安全配置同样出色。被动安全1、采用高强度笼式车身，关键部位采用抗拉强度达2000MPa的“潜艇级”热成型钢，搭配8横9纵防撞梁和压铸铝车身，车顶能承受9吨重量。侧柱碰测试频率是行业标准的11倍！2、电池包通过液冷温控、碰撞断电和防火隔离三大设计保障安全，并通过82项严苛测试，远超国标要求的48项，确保2小时内不起火、不爆炸。此外，电池辐射量与苹果手表相当，进一步降低电磁风险。3、配备6个安全气囊，包括同级独有的副驾FOX正面环抱式气囊和侧面延展式侧气帘，这些安全气囊在车辆发生碰撞时能够最大程度地保护乘客。主动安全1、搭载两颗英伟达Orin-X芯片，配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持无图城市导航辅助（NZP）、大车主动偏移避险及全路况防滑功能。2、全系标配ZEEKRAD系统，包含盲点监测、开门预警及生命体征监测（后排毫米波雷达可感知遗忘在车内的儿童或宠物）。3、提供全速域主动巡航、遥控泊车、自动泊车等功能，并配备ACPE防误踩油门系统（误踩时限制动力输出）及AWW轮毂防刮蹭系统。值得一提：极氪X还在2024年EuroNCAP测试中，荣获五星安全评级，成为2023年新规下所有车型中的最佳表现车！不得不说，极氪X安全配置相当不错！极氪X可全方位保障驾乘人员的安全！
长城汽车这些年竟然卖不过吉利，有什么特别原因？1.不搞轿车，当初suv盛
长城汽车这些年竟然卖不过吉利，有什么特别原因？1.不搞轿车，当初suv盛行吃了一大波红利，现在吃不到了。各家都有当红suv硬货了，h6早已跌落神坛，比亚迪汉、秦dm已经打败帕萨特成为政采车了，奇瑞长安都有轿车受众，吉利便宜有常青树帝豪，爆款有领克03，中高端极氪领克都有车型，长城却没有后续；2.反应太慢，新能源时代已经全面落后。三年前比亚迪爆火，很多车企都没反应过来，可以看看三年前比亚迪销量多少，其他品牌新能源销量多少。好在吉利奇瑞都反应过来奋勇直追，只有长城新能源持续走弱，提起长城新能源，除了女性品牌欧拉，你还能想起什么呢？3.没有护城河。前两年坦克很火，今年销量却不容乐观。方盒子现在多的是，比亚迪方程豹，奇瑞捷途、icar，本来市场就不大，现在更吃不到红利了。以上个人浅见。
吉利今年就是和比亚迪对着干，而且攻势非常猛星愿暴击海鸥和海豚，银河E5、星舰
吉利今年就是和比亚迪对着干，而且攻势非常猛 星愿暴击海鸥和海豚，银河E5、星舰7专攻元PLUS、宋Pro，星耀8阻击汉DM。现在又来了一款银河A7，定位是中型车，而且尺寸比比亚迪秦L更长，配置也更高一些 事实上，这款车和星舰7...
比亚迪降价加速合资车退出这次比亚迪系统性降价，是对上半年吉利、零跑等低价竞争的
这次比亚迪系统性降价，是对上半年吉利、零跑等低价竞争的反击。为保市场份额，吉利零跑等会跟进，形成二十万以下电动车总体价格的再次下探。但是神仙打架，凡人遭殃！因为合资车绝大部分处于二十万以下价格带，这几年在比亚迪...
王传福现在可能睡不安稳，因为他刚刚宣布了550万辆的年销目标，没想到车市就被掀翻
王传福现在可能睡不安稳，因为他刚刚宣布了550万辆的年销目标，没想到车市就被掀翻了！海豹07智驾版降到8万多，秦PLUSDM-i降到6万出头，汉DM-i更是贴着13万卖。这几款车要是按原价，随便一款都能和特斯拉Model3掰一掰手腕。4月份国内销量统计出来了，比亚迪是30.4万，吉利23.4万，奇瑞20万，三者之间的差距越来越小。又有车主发现自己去年18万买的海豹DM-i，现在二手只能卖六七万。比亚迪一边喊着要冲高端，一边降价这么狠，是不是有些自相矛盾？这不，比亚迪的高端品牌腾势刚刚宣布涨价，就被发现腾势S的二手车价格直降十几万。现在的比亚迪，有钱赚就行，不管你说我什么。银河和星耀8也是明目张胆的抢比亚迪的饭碗，11.58万的价格直接上到了比亚迪的4个价位区间。看到这里，你是不是也觉得王传福这回有些遇强则退了？毕竟4个品牌前4个月的销量一对比，比亚迪只完成了138万的销量目标，接下来每月得卖50万台才能实现550万。今年以来，比亚迪凭借刀片电池和DM-i技术搞得市场风生水起，谁敢说比亚迪的品牌不是高端的？可一旦价格战后，比亚迪还能不能继续保持这种高端的姿态？中低端的标签一旦固定，比亚迪以后高端的车又卖给谁呢？
什么叫有效竞争，看看吉利给比亚迪上的强度就知道了。10万级家轿这块最大的汽车市场
什么叫有效竞争，看看吉利给比亚迪上的强度就知道了。10万级家轿这块最大的汽车市场，谁拱手让出谁就退出了强者榜单。技术上打不出明显优势的话，那就打尺寸和配置牌。用田忌赛马的思路，错位打。市场证明吉利的这个打法是有效...
车界两大最务实的老板，不服不行！务实第一，吉利李书福。摸着比亚迪过河的排第一
务实第一，吉利李书福。摸着比亚迪过河的排第一，非吉利不可。这不，周五晚上全网的比亚迪第二轮价格战充斥着全网，今天周一，吉利宣布：跟！星愿5.98万元起；星舰7.98万元起… 这可是仅隔着一个周末啊，多少企业老板还在度...
吉利银河的命名实在是太过混乱了…从最初的L6和L7起就存在问题，一个为轿车，
吉利银河的命名实在是太过混乱了… 从最初的L6和L7起就存在问题，一个为轿车，一个是suv，厂家显然是规划尚未完善。接着是银河E8，纯电单独设立一个系列命名还能够理解，可接下来的星舰7就令人难以理解了。星舰7和L7的定位严重...