玩酷网

标签: 合众汽车

哪吒汽车母公司这是要找“新靠山”了?合众新能源启动重整投资人预招募,7月

哪吒汽车母公司这是要找“新靠山”了?合众新能源启动重整投资人预招募,7月

哪吒汽车母公司这是要找“新靠山”了?合众新能源启动重整投资人预招募,7 月 10 日起就能报名!手握“双资质”,有山海/云河平台+浩智电池核心技术,累计卖了 46 万辆。国内 2 大生产基地(年产能 20 万)+东南亚 2 工厂,产...
一个车标设计花了五亿,创始人和CEO年薪三四千万,高管跑到海外涉嫌转移资产,公司

一个车标设计花了五亿,创始人和CEO年薪三四千万,高管跑到海外涉嫌转移资产,公司

一个车标设计花了五亿,创始人和CEO年薪三四千万,高管跑到海外涉嫌转移资产,公司账上只剩下几百块。三年前,它是风头最劲的新势力,互联网大佬周鸿祎站台,宁德时代撑场子,融资10轮,15万辆年销量碾压“蔚小理”,国资争相入局,风光无两。三年后,它却突然成了大股东乱斗、地方利益撕裂的烂摊子,2025年前四个月的销量直接“消失”在统计表上,供应商欠款暴雷、员工欠薪八个月,四十万车主的权益彻底失去了保障。哪吒汽车之死,真的只是行业内卷,竞争失败吗?或许,它早就是一盘被端上餐桌等待分食的猎物了。6月13日,哪吒汽车总部,创始人方运舟被围堵讨薪的消息传遍了朋友圈。他黑眼圈浓重、面容浮肿,面对愤怒的讨薪员工丢下一句“都一起工作过何必这样”,便转身关了门。七年里,哪吒汽车烧光了228亿融资,却连一块自研电池、一套智驾系统都没整出来,烧出来的,是创始人方运舟年薪4767万,CEO张勇3099万两张天价薪酬单以及无数堵门要债的员工和供应商。在外界来看,哪吒显然无药可救了,可奇怪的是,上个月,还有金主投资方愿意用“债转股”的方式注资30亿,給哪吒续命,提出的唯一条件是:罢免方运舟。结果更想不到,还有人选择力保方运舟,结果八个董事会席位闹掰了:南宁民生产投带着三六零、华鼎资本,气势汹汹就要罢免老方。但老方立马拉来了宜春国资支持,自己还拿捏着3票席位,占据过半优势,最终罢免失败,债转股的方案也就失败了。问题来了:如果哪吒汽车真的无药可救,为什么曾经那么多地方国资支持方运舟?为什么大家那么在意董事长CEO这个位置?显然,与其说哪吒汽车已经毫无价值,不如说是,一场分食新能源汽车政策与市场红利蛋糕的资本盛宴,从始至终都没有停过。哪吒汽车,起点远比其他创始人是半道出家的新势力们要高。两大核心人物,方运舟擅长新能源供应链,是奇瑞董事长尹同跃眼里一手带起奇瑞新能源的干将。而张勇擅长市场营销,先让奇瑞成为国内第一家盈利的新能源汽车,2017年又让北汽新能源销量超越特斯拉问鼎全球第一。2014年新能源元年,方运舟出走创立合众汽车,三年轻车熟路造出了N01汽车,比雷军还快,并在2017年率先拿到别人死活求不到的汽车生产与投资双资质,产能非常充沛。2018年,张勇来了,第一件事,就是把合众汽车改名哪吒汽车,带着哪吒V以最低售价5.9万横扫网约车市场。到了22年,哪吒销量连续29个月同比增长,以15.2万辆的销量成为了新势力的销冠,成了网约车之王,估值最高320亿。与此同时,没有互联网背景,缺少噱头的方运舟,四处游说各路资本和各地国资,截止2024年6月,完成超过10轮融资,累计融资额高达228.44亿元。在他的努力下,哪吒董事会成了一场“资本拼盘”,聚集了浙江、广西、安徽等地各大地方国资,55家股东中,54家股份均低于10%。大家各有算盘,互联网巨头必然关心市场营销,各地国资们看重上下游产业,财务投资者更想讲概念冲击IPO套现离场。比起把创始人身家性命赌上的其他新势力,创始人方运舟本人和员工合计持股仅有11.82%,个人更只剩下0.7%,实际上已经置身事外,给自己和兄弟张勇开的年薪却一年比一年高。哪吒似乎早已不是谁的哪吒。或许是方运舟早就知道哪吒汽车已经被拖入了资本与地方利益博弈的漩涡里了,归根到底,还是他自己的策略问题。比起早期新势力走高端大品牌的策略,熟悉供应链的方运舟一开始就选了条捷径,靠着成熟产品做低端,说得好听是“为人民造车”,落实起来,却是张勇“北汽式”的下沉打法。说白了,就是走政府、走平台采买的大单路线,买车还送车牌攻占下沉的网约车市场。张勇当年在北汽,一款新能源车指导价15万,补贴后,起价只要4.98万,自然销量卖爆了。但代价是卖一辆车亏损8万,要继续走量走低端拿补贴,就必须争取国家尤其是地方的支持。

6月19日,哪吒汽车母公司合众新能源汽车在浙江嘉兴中级人民法院的一纸公告下正式进

6月19日,哪吒汽车母公司合众新能源汽车在浙江嘉兴中级人民法院的一纸公告下正式进入破产程序,又一家新能源汽车全剧终。6月19日,哪吒汽车母公司合众新能源汽车在浙江嘉兴中级人民法院的一纸公告下正式进 来源:桂花飘香中秋夜...
终于能明白周鸿祎为啥对张勇有那么大的“恨意”了!从周鸿祎探访哪吒工厂那段视频里,

终于能明白周鸿祎为啥对张勇有那么大的“恨意”了!从周鸿祎探访哪吒工厂那段视频里,

终于能明白周鸿祎为啥对张勇有那么大的“恨意”了!从周鸿祎探访哪吒工厂那段视频里,探访哪吒工厂后便有了答案,工厂展示出的种种迹象,似乎都在表明这背后隐藏着骗补的阴谋,也难怪当时周鸿祎会那般怒不可遏。很多网友热议:电车纯粹是瞎扯,未来绝不是电车的天下。就算有各种政策扶持,它也走不长远。我敢打赌,电车的结局注定和当年的油改气一样。哪吒汽车本来卖得挺好,结果周到处说CEO的不是,这才导致哪吒汽车销量下滑。在全球范围内,哪有几个投资人到处说CEO不是的?设计个Logo居然要五个亿,明显不是真心造车,真实目的不过是想把投资人的钱变成自己的。大家怎么看?
哪吒汽车这两天又上新闻了,主要是员工讨薪的问题。哪吒汽车所属浙江合众,成立于20

哪吒汽车这两天又上新闻了,主要是员工讨薪的问题。哪吒汽车所属浙江合众,成立于20

哪吒汽车所属浙江合众,成立于2014年,2017年获得发改委整车造车资质,2018年成立哪吒品牌,同年7月第一款车上市。哪吒的销量巅峰在2022年,当年销量突破15万辆,此后一直下滑。反观差不多时间成立的小鹏,此时的销量还只有12...
汽车界首个可能爆雷的不是长城更不是比亚迪,反倒有可能是合众汽车。合众

汽车界首个可能爆雷的不是长城更不是比亚迪,反倒有可能是合众汽车。合众

合众汽车。合众汽车你可能陌生,但哪吒汽车想必听过,就是那个花5亿买车标的 你别说啊这5个亿的车标是真舍得砸钱!现在车企都流行玩设计,但花这么多钱搞个车标到底值不值?有网友吐槽说这钱要是拿去搞研发或者降价促销,说...
汽车界第一个爆雷的,不是长城,更不是比亚迪,反倒有可能是合众汽车,这

汽车界第一个爆雷的,不是长城,更不是比亚迪,反倒有可能是合众汽车,这

合众汽车,这个名字可能你没听过, 但是说到哪吒汽车你可能就知道了, 就是花5个亿买车标的那家, 要知道,以前的时候人家可是国内新能源销冠, 一年卖个15万辆不成问题, 但万万没想到,今年第一季度, 据说人家只卖了60辆车...
汽车界第一个爆雷的,不是长城,更不是比亚迪,反倒有可能是合众汽车,这

汽车界第一个爆雷的,不是长城,更不是比亚迪,反倒有可能是合众汽车,这

合众汽车,这个名字可能你没听过, 但是说到哪吒汽车你可能就知道了, 就是那个曾经砸5亿买车标、 年销15万辆的“网红车企”。但今天,这个头顶光环的新能源品牌, 却站在了悬崖边上 今年一季度销量暴跌至60辆, 销量暴跌至此...