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白宫：印度工厂快撑不下去今天凌晨，卡罗琳在例行记者会上再度批评印度，实属罕见。卡罗琳表示：“新德里并没有吸取教训，在美国对其征收25%惩罚型关税后，他们仍然继续从俄罗斯购买石油，他们忽视了许多印度工厂遭受了重创，已经快撑不下去了。除此之外，如果俄乌停战在几周内没有进展，那势必产生非常严重的后果，美国会对俄罗斯贸易伙伴加征二级关税，不排除将印度商品从25%提高到50%，我们拭目以待吧。特朗普这是要对三哥赶尽杀绝，如果基本关税提高到50%，加上25%惩罚关税后印度输美商品变成75%，还玩个啥。

就在刚刚美国突然宣布2025年8月25日，美国突然宣布从27号开始对印度商品加征50%关税，直接瞄准印度最赚钱的出口产品——珠宝、衣服、虾这些。(据中新网)这可不是小打小闹，相当于变相封杀，因为印度去年光靠卖这些东西给美国就赚了1280亿美元。其实美印早就结下梁子，印度这两年坚持用卢比买俄罗斯石油，还跟着金砖国家一起搞"去美元化"，美国这次明显是报复。专家算过，这波关税能让印度一年少赚600亿美元，GDP直接掉1.5%。最讽刺的是，美国三年前还说要把印度打造成"替代中国的供应链"，现在反手就捅刀。印度那边也急了，据说要拿苹果手机和波音飞机开刀反击。说白了这就是美元霸权跟新兴国家的较量，印度成了第一个挨揍的金砖成员。普通老百姓很快就能感受到——超市里的印度虾要涨价，珠宝店里的货要变少了。美国对印度关税印度对美关税印度提高关税

印度这回可真是捅了马蜂窝！一口气扣了全球航运老大MSC的五艘货船，张嘴就要赔11亿美元——这不是讨债，这简直像是明抢啊！好家伙，一觉醒来，印度又上国际新闻头条了。不过这次不是因为载人飞船试射成功，也不是因为牛堵了高速公路，而是直接对全球航运巨头地中海航运公司（MSC）动了手。五艘大货轮，说扣就扣，开口就是11亿美元赔偿金，这操作别说MSC懵了，全世界看航运新闻的网友都差点把手机摔了。这事说起来简直比宝莱坞剧情还跌宕起伏，根据印度方面放出来的消息，他们扣船的理由是MSC涉嫌违反了一些印度国内的海运法规，具体细节目前还没完全公开。但明眼人都看得出来，这绝不是简单的“违规罚款”，而更像是一场早有准备的“法律围猎”。要知道，MSC可不是什么小公司，它是全球集装箱运力排名第一的航运巨头，船队规模超过700艘，真要硬刚起来，印度这次的操作风险不小。不少人心里可能在嘀咕，印度这是怎么了？明明一直想打造“印度制造”、推动“自力更生”的工业体系，怎么突然对外国航运企业这么强硬？其实你往回稍稍捋一下就明白了，这两年莫迪政府在经济政策上越来越显露出“印度优先”的倾向，不是今天对进口电子产品加税，就是明天对外资电商平台出新规。这一回，对MSC出手，不过是同一思路的延伸，用国内法当武器，逼国际企业低头。但问题就在于，航运业不是普通行业，它是全球经济的大动脉。你随便在关键航线上设个卡，全世界超市的货架、工厂的原料、电商的包裹都可能受影响。印度这一扣，扣的不只是五条船，更是全球供应链的稳定神经。别忘了，现在还是2025年初，红海危机还没完全消停，巴拿马运河旱情也没彻底解决，航运价格本来就像坐了火箭似的往上窜，印度再来这么一出，不少货主估计已经在办公室里掐人中了。特朗普政府这边目前还没明确表态，但以他商人出身的行事风格，大概率不会坐视美国企业利益受损。别忘了，他第二任期对贸易公平、境外执法过度这些问题特别敏感。之前法国想对美国科技公司收数字税，都被他威胁用关税报复，更何况这次是直接扣船要钱？说不定这几天白宫贸易办公室的电话已经响个不停了。中国网友看这事，心态可能有点复杂，一方面，咱们自己也是全球贸易的深度参与者，中远海运、东方海外这些中国企业也在跑国际航线，今天印度能扣MSC的船，明天会不会用类似理由扣我们的？这种担忧不是没道理。但另一方面，也有人悄悄嘀咕，印度这次“出手”，客观上是不是也让欧美企业尝到了“法律不确定性”的滋味？毕竟以往总有人说中国市场规则不透明，可现在一看，印度这操作，简直是把“不确定”玩出了新高度。不过说句实在的，印度这次搞得确实有点过，你要执法，可以，要罚款，也没问题。但一口气扣五艘船、开口就要十一亿美元，这就很难不让人怀疑是在“创收”而不是在“执法”。再加上印度国内法律系统效率不高是出了名的，这类纠纷拖个三五七年根本不叫事，MSC这批船和货要是真被长期扣押，损失可远不止十一亿。回过头看，这类操作印度也不是第一次干了。之前小米、vivo等中国企业在印度被罚巨款，套路几乎如出一辙，先扣资产、再开天价罚单、然后进入漫长的司法程序。只不过这次对象换成了航运巨头，金额特别吓人，才引发了全球级的关注。从国际法角度看，一个国家确实有权根据本国法律对外国企业违规行为进行处理。但这个“处理”得讲基本法，也得讲比例原则，不能说你缺外汇了，就随便找家跨国公司开刀。尤其印度一直想吸引外资、打造国际航运中心，这么一搞，谁还敢放心去投资？谁敢保证今天MSC的遭遇明天不会轮到自己？目前MSC还没有做出大规模反击，但已经在国际场合表达强烈不满。业内传言，他们可能通过欧盟、瑞士甚至世贸组织渠道向印度施压，这场纠纷如果处理不好，很可能演变成一场国际经贸领域的“黑天鹅事件”。总而言之，印度这次扣船事件，表面上是一场法律纠纷，背后其实是一场经济主权与全球规则之间的博弈。莫迪政府或许是想借此展示“强势印度”的形象，但结果很可能适得其反，吓跑了外资，搞乱了航线，还坏了名声。最后说句真心话，国家要发展，企业要赚钱，大家都理解。但不能把规则当橡皮泥，想怎么捏就怎么捏，全球贸易能走到今天，靠的是信任与合作，而不是突击扣船和天价账单，印度这次，恐怕是真捅了马蜂窝。

#印度大使强硬回怼美国#【印度大使：将继续购买俄石油】#印度坚持继续购买俄石油#据《印度教徒报》网站8月25日报道，印度驻俄罗斯大使维奈·库马尔表示，印度企业将继续从任何能获得“最划算交易”的地方购买石油，并坚称印度政府会继续采取措施维护本国“国家利益”。#印度外长强硬回应美对印加征关税#在俄罗斯塔斯社24日发布的采访中，库马尔表示，印度政府的首要任务是确保本国14亿民众的能源安全。报道称，在库马尔发表上述言论之际，美国正就印度购买俄罗斯打折原油一事提出批评，而印度已坚决予以驳斥。库马尔强调贸易要在“商业基础上”进行，并称“印度企业将继续从任何能获得最划算交易的地方采购”。报道援引他的话称：“我们已明确表示，我们的目标是印度14亿民众的能源安全。印度与俄罗斯的合作帮助石油市场实现了稳定。”美国声称，印度购买俄罗斯原油的行为正在为莫斯科在乌克兰的战争提供资金支持，印度已坚决否认这一指控。库马尔说：“包括美国自身以及欧洲部分国家在内的其他国家也在与俄罗斯进行贸易。”据报道，美国副总统万斯24日表示，特朗普总统已动用“激进的经济手段”，比如“对印度征收次级关税”来迫使俄罗斯停止对乌克兰的轰炸。万斯是在接受美国全国广播公司新闻台的独家专访时发表此番言论的。他还表示，这一做法将让俄罗斯人“更难”从石油经济中发财。（编译/涂颀）

难怪印度着急访华，印方高层说出的实情，出乎所有印媒意料！美国特朗普上台后，对印度出口商品加征关税，总税率直奔50%，直接砸向印度870亿美元的对美出口市场。这事从7月31日宣布，8月7日生效，起因是印度继续买俄罗斯石油，不听美国劝。印度纺织业半年损失20亿美元，电子元件成本涨30%，苹果把产能转走30%到越南，莫迪的制造业计划眼看要黄。印度内部报告直指问题：制造业只占GDP13%，研发投入占GDP0.88%，对华贸易逆差992亿美元，差不多是军费1.5倍。80%稀土、83%光伏组件、60%原料药都靠中国进口。这些数据在议会闹得沸沸扬扬，有人质问，为什么知道差距还封杀中国APP、冻结小米资产。印度商业部长戈亚尔公开说不妥协，但美国一边制裁印度买俄油，一边自己进口俄罗斯铀矿，还豁免土耳其，这双标太明显。印度外长苏杰生访华后，马上签下15万吨中国大豆油订单，便宜15美元一吨，运期短一半。签证审核从3个月缩到15天，想拉中国新能源车企进来，创300万就业。边境上，莫迪增兵3个师，但双方达成缓冲区协议，巡逻时保持距离。印度防长辛格访华时说，边境稳才能省钱搞基建。中国火箭炮射程远精度高，印度榴弹炮落后太多，这些差距让军方不得不低头。印媒本爱炒对抗，现在这些实情一出，很多媒体闭嘴了。禁的300多款中国APP，有36款偷偷回来，本土替代品太烂，用户吐槽不停。莫迪政府两头忙，对美说继续买俄油，对中推稀土供应和卢比人民币结算。通过上合组织，印度协调中俄关系，削弱美元和技术封锁。特朗普关税让四边机制QUAD快散架，印度纺织订单丢了，农产品进口税降到10%，巴西订单减3亿美元，中国抢了市场。美国财长贝森特还说印度不是全球要角，网民嘲笑美国拆台中国补台。这博弈暴露真相，口号不管用，实力才硬气。中国输出5G高铁新能源，印度补贴制造业还差20年。莫迪访华重点三项：稀土机制、引进车企、上合结算。这些举动直戳美国痛点，《纽约时报》说特朗普把印度推向中俄。印度产业链离不开中国，去中国化导致手机涨价30%，中小企业成本爆棚。内部报告承认制造业弱，研发少，逆差大，这些短板让高层清醒。特朗普行政令签后，印度出口市场缩水，企业找新路。戈亚尔批双标，苏杰生访华谈合作。边境冷和平背后是经济账，军工危机需中国稀土。印媒沉默，议会辩论激烈。莫迪敲定行程，助手忙准备。贸易摩擦让印度认清现实，大国梦得靠实力填坑。

🌞丢脸丢到全世界，印度人已成全球公害！近日，一个印度大货车司机驾驶着一辆半挂车在美国佛罗里达州的封闭高速路段上任意掉头，直接导致一辆小汽车刹车躲闪不及迎头撞上，小汽车上的三名乘客当场领了盒饭。8月12号那天，在佛罗里达一条收费高速上，一个叫哈金德・辛格的印度司机，才28岁，开着半挂卡车居然违规掉头。这一下直接就跟对面的小面包车迎头撞上了，场面特别惨烈，面包车上三个人当场就没了，其中还有个马上要生的孕妇，一尸两命，想想都觉得揪心。最让人火大的是，这司机站在事故现场，脸上一点愧疚都没有，反而冷冰冰的，跟个路过的看客似的。目击者都说，从没见过这么冷血的肇事者，好像这场悲剧跟他一点关系都没有。更离谱的还在后面。查了才知道，这辛格根本就是个无证移民，2018年从墨西哥偷偷溜进美国，当时还被边境巡逻队抓过。可就是这么个连合法身份都没有的人，竟然能拿到开半挂的商业驾照，这事儿说出去谁信啊？后来才知道，他拿驾照的过程全是漏洞。联邦规定商业司机得考英语，他12道题就对了2道，连基本的交通标志都认不全，4个里才认识1个。正常审核肯定得把他刷下去，可他倒好，先在加州拿到驾照，后来又在华盛顿州也拿到了。这说明美国各州的驾照系统根本不互通，信息跟隔着墙似的，这不就是给坏人钻空子嘛。而且这也不是他第一次惹事了。之前在阿肯色州，他开着38吨的大货车，硬是开上了一座限重才6吨的老桥，那桥都88年了，直接就被压塌了。从压垮桥到撞死人，监管部门就跟没看见似的，一点都没管。特朗普政府之前还说过，商业司机得有基本英语能力，结果到了各州执行的时候，根本没人当回事。交通部长后来也说，要是规则好好执行，这场悲剧本来能避免。更吓人的是，有数据说全美国差不多30%的商业驾照可能都是违规发的，辛格这事儿只是冰山一角。出事后，政客们也没想着解决问题，反而拿这事儿作秀。国务卿鲁比奥立马说要暂停所有卡车司机的签证，看着挺果断，结果把美国本来就缺司机的问题搞得更严重了。现在全美缺8万名卡车司机，物流成本一下涨了12%，有个大物流公司当天股价就跌了7.3%。专家都说，这么一刀切，最后还是老百姓买单，物价肯定得涨。佛罗里达副州长还跑去加州押解辛格，被加州骂是哗众取宠。反观加拿大，2018年也有个印度裔辛格司机出了大事，撞死16个冰球少年，人家除了依法处理，还考虑到司机有重病的加拿大籍孩子，多少有点人情味。再看美国这边，满脑子就想找个替罪羊，根本不反思制度问题。其实问题的根儿就在治理太落后了。连交通标志都认不全的人能拿到专业驾照，这流程本身就有大问题。现在又不是没技术解决，用AI审核假证件，识别率能到99%；用区块链建个各州都能实时查的驾驶记录库，信息也不会断联。德国靠职业教育培养了50多万本土司机，加拿大用移民计划两年就缓解了42%的司机短缺，这些方法都摆在那儿，就看愿不愿意用。有个127万人参与的民调，58%的人都反对暂停签证，大家想要的是真能解决问题的办法，不是政客们情绪化的表演。辛格早晚得受审，但他手里那本不该存在的驾照，暴露的是美国治理的大问题。现在美国还有1100万无证移民，要是不借着技术好好改革制度，光想着找下一个替罪羊，以后指不定还会出多少悲剧。说真的，印度人这么一次次惹出大乱子，全世界看在眼里，这不就是全球公害嘛，实在太丢人了。

只有你想不到的，没有印度人干不出的事。在万米高空的飞机上，印度男子竟然成功对邻座的15岁女孩实施了强奸。周围满是其他乘客和空乘人员，女孩的父母也就在同一架飞机上，这家伙居然能有这种念头，这TM的除了印度人，谁能想得到？更荒唐的是瑞士法院的判决：在大庭广众之下强奸未成年女性，竟然只判18个月，还缓刑，最后因为已经拘留了5个月，就算是抵扣了吗？一天牢都不用坐，罚点钱直接就被释放了。原本以为只有印度这个国家对国内的强奸案判罚很轻，现在才发觉是对印度人判罚很轻，就像在瑞士这样。由此可见印度人在瑞士的地位有多高。

印度又硬气了？美国对印度加征关税，印外长苏杰生强硬表态，“如果你觉着购买印度石油或精炼产品有问题，大可不必购买，没人会强迫你买，但欧洲在买，美国也在买，所以如果你不喜欢那就别买。”是不是在打脸特朗普？你美国都在买了，不就是觉着我的便宜吗？所以你加你的关税，我卖我的石油，大不了加的税再从石油里面挣回来。在莫迪的带领下，印度又一次硬了起来，丝毫不惧美国，看来是一点面子不给美国留！

真是令人触目惊心啊！柬埔寨电诈园区内幕消息称：韩国、越南等国外籍受害者众多，被迫暴力电诈每人业绩过万未达标就打韩国、越南及其他东方国家的外籍受害者！这些受害者大多是普通年轻人，来自亚洲各国，原本只是想找份好工作改善生活。拿越南人来说，很多像ChiTin那样，出生在河内周边农村，家里靠种地过日子。他小时候帮父母干农活，长大后进城打工，在工厂组装电子产品，每天重复操作机器，工资刚够养家。疫情来了，工厂订单少，他丢了饭碗，就在网上刷招聘信息。看到柬埔寨网络营销岗位，月薪几千美元，还包吃住机票，他就信了。联系中介，对方用越南语聊得热乎，很快就办了手续。他收拾行李飞过去，以为是新机会。韩国受害者Park先生情况类似，住在首尔市区，早年学技术，在科技公司敲代码，办公室里键盘声不断。失业后，他上网找工作，看到柬埔寨开发项目，强调编程技能有高回报，还附上照片显示先进设备。他带上电脑和简历，坐飞机过去，以为能重振职业生涯。落地后，车子开向郊外，他还没察觉不对劲。还有其他越南人如Roy，来自胡志明市，当建筑工人，每天扛水泥袋，汗流浃背。疫情停工，他就响应跨境劳务广告，开车过境去柬埔寨，以为能赚稳钱。这些人行李里塞满希望，却不知前方是铁丝网围栏的牢笼，保安拿着棍子把守大门。一到园区，这些受害者就陷入地狱般的生活。园区多在西哈努克城外，高墙铁门，保安24小时巡逻。里面挤满数百人，大多越南、韩国、中国台湾和印度面孔。宿舍狭窄，铁床叠放，空气污浊。每天早6点起床，主管用喇叭喊集合，推搡着进大厅。那里排满电脑，屏幕亮着蓝光，每人发脚本和目标名单，任务是假装身份在平台聊天，诱导汇款。业绩要求高，每天至少骗到一万美元。ChiTin第一次坐电脑前，按照指令发消息，假称投资机会。午饭只有15分钟，面包加水。下午主管巡视，查看记录。没完成，就拖到中央惩罚。拳头砸腹部，铁棍打腿，电棍触击，电流让身体抽搐。Park先生拒绝合作，也遭电击，倒地蜷缩。Roy想逃，被保安追上，拳头砸头，脚踢不止。惩罚方式五花八门，泼辣椒水灼眼睛，刀划手臂，关小黑屋几天没吃喝。工作12到16小时，压力山大。黑帮头目巡视，只看资金报表，从不管虐待。夜晚宿舍安静，但叹息不断。联合国报告指出，这些园区由中国犯罪团伙操控，受害者被迫跑“猪仔诈骗”，假恋爱骗钱，或加密货币骗局。越南受害者常被卖来卖去，技能好卖5万美元。印度女性被迫裸聊骗人，拒绝就挨打。韩国人报告显示，很多人被困数月，试图逃跑遭酷刑。柬埔寨警方突击过，但腐败问题多，许多园区转移继续干。国际组织如大赦国际记录53个园区，受害者超千，虐待包括奴隶劳动、人贩子和童工。骗局针对全球，损失数百亿。受害者间低声交流，但不敢反抗，黑帮有枪有势。国际压力增大，柬埔寨当局从2022年起开展突击。9月，西哈努克城多地被查，解救上千人，包括越南和韩国受害者。ChiTin在行动中获释，跟人群跑出，呼吸外空气。大使馆安排遣返，他回河内，身上伤痕累累，家人接机泪眼婆娑。警方继续清扫，2025年多省逮捕超千嫌疑人，包括越南、中国和台湾人。设备没收，电脑手机堆积。但黑帮转移缅甸老挝，行业虽打击仍存。Park先生尸体2025年8月在坎波特省发现，裹毯塑料袋，面部肿青，疑重击致死。韩国外交部调查，提供家属援助，尸体运回首尔。Roy通过台湾反贩运组织脱身，付部分费后回马来西亚，继续建筑工，但创伤持久。受害者呼吁加强边境管控，岗哨增多，护照检查严。黑帮头目避捕，资金链部分断，但新园区兴起。行动持续，警报不时响起。大赦国际报告指政府忽略虐待，警方与老板勾结，救援后受害者还被移民拘留。联合国称东南亚危机全球性，人贩子规模大。印度受害者如MunshiPrakash，4月被救，但先关狱12天，后证实假罪名才放。菲律宾人回国讲经历，参议院调查移民官涉案。越南受害者40多人2022年逃赌场，泳渡边境，一人溺亡。泰国逮捕中介，边境冲突中指责柬埔寨成犯罪中心。整体，救援案对案，根除难。2025年7月，逮捕超千，但专家疑表演性，精英受益未动。

外媒爆出了一个大消息，估计印度又睡不好觉了！8月24日，外媒报道称，孟加拉国决定向巴基斯坦和中国开放其战略港口蒙格拉的全部通道。很显然，如果这一消息属实的话，估计印度心里面非常的不是滋味。相关信息显示，蒙格拉港是孟加拉国第二大港口，地理位置非常的重要。今年6月19日时，中国、巴基斯坦、孟加拉国曾在昆明举行首次副外长/外秘级三边会议，就蒙格拉港的开放及促进三国在经济互联进行协商。从孟加拉国的角度而言，为了发展本国经济，提升该国在地区贸易中的地位，增加港口收入，创造更多就业机会，孟加拉国早有此意。但出于对中国影响力的担忧，印度持续在这一问题上对孟加拉国施压。不过，随着孟加拉国最终做出决定，这说明孟加拉国想明白了，孟加拉国想要发展，还是要搭上中国发展的快车。对于我们而言，中巴孟三国谈妥，对于我们意义也非常的重大。其一，这为中国的贸易和能源运输提供了新的通道，有助于降低对马六甲海峡的依赖，提高能源安全和贸易效率。其二，这无疑有助于中国在印度洋地区扩大影响力，平衡印度的地缘战略影响力。其三，这一举措无疑有助于推动孟中缅经济走廊等区域合作项目的建设和发展。虽然说我们与孟加拉国这样的合作，并不是针对印度，但是一贯以南亚霸主自居的印度，显然不愿意看见我们与孟加拉国合作升级，估计印度又要睡不好觉了！