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近日，在人工智能大会上，博世领导表示，在中国汽车市场，只有华为与宁德时代在主机厂前有议价权，也只有华为与特斯拉在技术上引领市场。博世这个吴总可能有所不知，在中国汽车市场，小米也是引领着，不但引领了车内支架技术、16.8亿种驾驶模式，还引领了车规级纸巾盒、三层镀银防晒、半隐藏式门把手等众多技术，一跃而成为汽车行业的领导者。

博世科今年以来股价涨15.63%，近5个交易日跌1.18%，近20日跌1.18%，近60日涨18.63%。今年以来博世科已经2次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为5月28日，当日龙虎榜净买入-712.49万元；买入总计7393.26万元，占总成交额比14.92%...

博世高管表示智驾绝不能免费你愿意花钱买辅助驾驶吗2025世界人工智能大会上，博世中国智驾负责人吴永桥说了一句很有争议的话——“智能驾驶，绝不能免费。”特斯拉FSD的付费机制，其实为整个中国智能驾驶行业，特别是主机厂和供应链，做了个好榜样。为什么？因为真正顶尖的智驾技术，不只是“功能”，它是系统性的安全保障。要做到高性能、好体验、强安全，是要付出极高成本的。“智驾平权，不等于免费发放。免费只会带来灾难。”说白了，如果大家都“白送”，结果只会是劣币驱逐良币，好技术没人买、差技术满大街跑，这不叫普及，这是事故隐患。那问题来了：你愿意为一个真正能替你判断、替你避险的智能驾驶系统，付费吗？目前这个阶段其实是在推广阶段，真正能在大多数情况替代驾驶员的辅助驾驶系统，是需要每年付费的，只是这个过程需要一个过程，可靠安全是需要实践检验的新能源汽车

博世高管表示智驾绝不能免费博世智能驾控中国区的老总吴永桥在人工智能大会上表示：“我们绝对不能再免费推广到所有车型，智驾平权，不能免费发放的所有车型，一定要收费，免费会带来灾难。”他还称当智驾技术达到极致性能、极好体验，给用户带来极度自信、安全、舒适，用户一定会买单，并且高额购买。所以大家愿意为辅助驾驶额外花钱吗？你愿意花钱买辅助驾驶吗大v聊车