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油车？电车？油车？电车？我觉得，过去几年绝大多数传统厂商都有过这样的困惑；不过，这次成都车展上我看到，部分厂商已经不再进行这样的二选一，而是选择油电同进，电动车要搞，传统经典车型也不能放。就拿车展期间上市的2026款上汽大众凌渡L来说吧，这款车有着年轻化、运动化的外观，有无框车门和电动掀背式尾门，有4791mm的车长以及2731mm的轴距，还有目前流行的AI语音助手、L2驾驶辅助。它的GTS车型甚至还搭载了EA8882.0T高功率发动机，百公里加速时间仅为6.98秒，同时还提供了专属的酷黑运动套件以及红色GTS尾标。性能强悍，而且很个性，它还是燃油车，但却是一种崭新的燃油车，从车展现场的踊跃情况来看，它还是很受欢迎的。现在的确是新能源时代，但仍有40%以上的用户首选燃油车；凌渡L这样的经典车型或许已不再是主角，但对那些依然认可燃油车的用户来说，想不关注它，也挺难的吧？【来自懂车帝车友圈】

电动化时代还需要内燃机吗内燃机早已超脱了功能主义，成为一种符号，成为一代又一代车迷的核心记忆。那么电动化时代还需要内燃机吗？答案显而易见。真正的环保不是非此即彼的淘汰，而是让每种技术都找到最合适的舞台，内燃机的舞台就是在车辆运动中不断展现卓越的运动性、活力与激情，带给驾驶者和乘坐车多维乐趣。上汽大众一直在坚持和不断推进“油电同进”战略，或许就是在传承内燃机那纯粹的乐趣，全新凌渡LGTS上市，精准洞察燃油车用户需求，作为集团最新一款GTS车型，全新凌渡LGTS势必让这个高性能家族更加完整，为用户带来更多选择性，成为当之无愧的年轻人的第一台轿跑凌渡车型上市十周年，累计销量超100万，内燃机存在的意义是给予这些人更大的乐趣。不是吗？大v聊车

电动化时代还需要内燃机吗答案显而易见。真正的环保不是非此即彼的淘汰，而是让每种技术都找到最合适的舞台，内燃机的舞台就是在车辆运动中不断展现卓越的运动性、活力与激情，带给驾驶者和乘坐车多维乐趣上汽大众一直在坚持和不断推进“油电同进”战略，或许就是在传承内燃机那纯粹的乐趣，全新凌渡LGTS上市，精准洞察燃油车用户需求，作为集团最新一款GTS车型，全新凌渡LGTS势必让这个高性能家族更加完整，为用户带来更多选择性，成为当之无愧的年轻人的第一台轿跑

不得不说，全新的大众凌渡L是真的好看！而且价格也实惠，11.99万-15.59万的价格区间，这价格、配置和颜值，确实非常适合年轻人。另外，全新的凌渡LGTS可以说是炸裂的存在，13.99万元起，性能平权的时代真的来了！

昨天直播刚好碰上大众凌渡新车上市，价格从15.09万起步干到11.99万。只是降了也没车主跳出来喊背刺，直播间也催着去看其他展台。都是背刺，只有新能源有热度，燃油车没有热度。现在凌渡销量只剩下1000多台，在2022年还是月销过万的爆款车型。那年的飞度月销是6000台，现在月销只剩下75辆了。2025年成都车展

2025成都车展最重磅的炸弹，我觉得不是6.58万起售的mg4，而是13.99万起的全新凌渡lgts在此之前，大众在售最便宜380轿车，是帕萨特出众款（17.69万起）虽然这么便宜，但我得说句公道话：相比9年前上市的2017款GTS，发动机参数不变，破百加速还慢了0.08秒，但价格确实便宜了8.9万元，约等于打6折尤其跟20.99万元的高尔夫gti比，性价比简直爆炸即便跟国产自主2.0T燃油的A级轿车比，比如艾瑞泽8、星瑞、UNI-V、影豹R，指导价也没差特别多，甚至还“反杀”了隔壁的MG7[doge]更何况，三代888的可玩性，随便刷个一阶，友商就只有羡慕的份了不过我并不觉得大众是良心发现，打算在油车市场做慈善，更像是三代EA888已然回本，不如下放使劲收割毕竟当1.5T和2.0T差价只有1万，消费者也没那么在乎你是三代还是五代，好开、好玩就够了大v聊车

大众凌渡LGTS售价13.99万元起，高尔夫GTI同款2.0T高功率发动机，这价格可以啊要知道同样搭载2.0T发动机的初代凌渡GTS，当时要卖到20多万这算是能买到最便宜的大众380TSI车型了，想继续玩玩燃油车的，凌渡LGTS挺合适2025成都车展​​​

2025成都车展全新凌渡L上市，售价11.99万起；还推出搭载EA8882.0T发动机的GTS版本，限时售价13.99万起！冲不冲？[滑稽笑]这就是成都车展成都车展潮这看​​​

这是真夸张....2.0TGTS干到以前1.4T的价格了.....不考虑指标的话这个价位电车能比它强的应该也不多，因为十几万电车就算马力更大，主要也是考虑经济实用的，也不是给你激情那种车。​​​

2025年成都车展我理解凌渡L这个380TSI车型，动力应该是对标高尔夫GTI的对吧？卖13.99万？​​​